Bluetooth på fly

Hvordan er det å bruke hodetelefoner med bluetooth på fly og har forskjellige selskap ulik praksis? Klarer ikke finne noe entydig for SAS, som jeg flyr mest med.

 

Har aldri vært noe problem når jeg har flydd hvert fall. Da med både SAS og Norwegian (innenriks og europa).

 

Har aldri spurt. Har enda ikke ramlet ned

 

Eneste kravet meg bekjent er at flightmode på aktiveres på telefoner (og pc helt av osv). Og bluetooth kan man jo skru på når flightmode er aktivert..

 

SAS sier nei til bluetooth når man spør dem (både om bord og via kundeservice). Men, jeg har aldri sett at de har håndhevet det på noen måte.

 

En gang har jeg fået besked på flyet om at Bluetooth/høretelefoner skulle være slukket under start og landing. Ud over den ene gang er der aldrig nogen der har sagt noget.

 

Har sett at noen flyvertinner ber folk om å slå av Bluetooth. Men det er ikke ukentlig..
Skal vel i prinsippet være av på vei opp og ned..

 

Blir vel uansett veldig vanskelig å håndheve dette. Da må man jo eventuelt nekte det i sikkerhetskontrollen eller nekte bruk av hodetelefoner/plugger generelt under landing og take-off.

 

Tror nok det henger mer sammen med at man ikke skal ha hodetelefoner på under sikkerhetsrutinen osv, for oppmerksomhetens skyld. Og da blir alt tatt under samme kam for enkelthetens skyld og blitt "forbudt".
Jeg skrur aldri av telefonen, ikke setter jeg den i flighmode heller. Mon tro det sitter 2 irriterte piloter hver gang jeg flyr.

 

Én ting er hodetelefoner uten ledning, da er det jo veldig lett å se at det er bluetooth. Men det er ikke like lett å oppdage smartklokker, treningsarbånd, diverse helseapparater og gud vet hva slags duppedingser folk har som bruker bluetooth. Jeg tipper at hvis de ikke tillater bluetooth på en flygning er det fordi du skal følge med på sikkerhetsdemonstrasjonen og ikke relatert til selve teknologien i seg selv.

 

Var ei flyvertinne som klikka i vinkel på meg engang for hun mente mobilen måtte være helt avslått og at flightmode ikke var nok.

 

Opplevd flere ganger at de ber om å slå av mobilen helt under landing, men da er det autoland. Bluetooth kjører på samme frekvens som WiFi, så det skal av når flymodus er påkrevd.

 

Synes at disse flyvertinnene som klager så voldsomt på at passasjerene bruker dingser som har sendere og mottakere burde ta dette opp med de to største synderne i flyet. Det sitter to stykker lengst fremme som er hard-core brukere av både wifi og bluetooth igjennom hele flygningen, brukes på både iPad og til headset. Som regel glemmer de også å sette mobilen i flight mode.

Utstyret i flyene som brukes til ILS Cat III (autoland) landinger er ikke sertifisert for gate to gate bruk av personlige dingser fordi at ingen har ville tatt kostnaden. Men det er ikke farlig å bruke og har overhode ingen innvirkning på landingsutstyr .

Så bottom line. Hvis du er litt smart og ikke oppsøker konflikter med CC så går det helt fint. Dersom du er høflig og viser respekt for Crewet så slipper du unna med det meste. De fleste jeg ser som får tilsnakk klarer faktisk å fremprovosere dette selv.

 

Jeg ble fortalt på en SAS flight for ikke lenge siden at Bluetooth skulle være av under hele flygningen. Jeg synes det var merkelig og sjekket det opp, og det visste seg å stemme. Hos både SAS og Norwegian skal Bluetooth være skrudd av under hele flygningen. Det skal sies at det sjelden håndheves, men jeg har begynt å ta med kabel...

 

Som @RedLine er inne på, så er det få av dagens elektroniske dingser med radio som utstråler noe på ILS-båndene. MLS-båndene på 5 GHz er en annen sak: her vil 3. Harmoniske fra noen 3G/4G bånd kunne gjøre bra skade. Men MLS er nesten ikke i bruk, så det er ikke noe større problem.
Derimot finnes det endel (eldre) billig elektronikkvræl som burde være makulert med slegge, f.eks billige MP3-spillere med en-bits DAC rett ut på headsett ledningen. Har selv målt over 20 dBm eirp på 333MHz fra en slik.
Ikke bra for ILS akkurat.
Off topic: hvis noen er litt teknisk interessert i hvordan radio og fly henger sammen, så er det en rimelig kort og grei innføring her på side 3-13: http://www.rohde-schwarz-ad.com/docs/navigation/1MA193_0e.pdf

 

Ehhh, nei...
Bruker mine gamle QC15 stort sett uten ledning for støyfjerning...

 

Godt poeng.

 

Fikk beskjed i dag av SAS CA at jeg kun fikk bruke Bluetooth under "cruise". Det var første gang på ca 180+ SAS flyvninger i år. Så om det er en regel på dette er vanskelig å si. Har ikke funnet noe offisiell informasjon fra SAS på dette heller. Så nå er det SK844 til ARN uten QC35 på hodet under takeoff og landing. Skal fly SK867 og SK811 senere idag, så får vi se om det er noe de har innført fra og med idag

 

Har aldri hørt Bluetooth nevnt spesifikt før. Trodde man var over dette hysteriet nå?

 

Tidligere var det vel sagt at "utstyr med radio sender/mottaker skal være avslått under takeoff og landing, men kan brukes i flight mode (radiosender/mottaker avslått) når lyset for setebeltet er av".

Dvs, alt av radiokommunikasjon skal være avslått hele tiden.

..og så kom de med inflight wifi..

men ja, man kan skru på wifi etter at flight mode er valgt. Men bluetooth? Tja.. vil flyet styrt? sannsynligvis ikke. Men kabel er ikke så mye bryderi vel?

Som noen andre her sa så er det jo så mange dingser nå som har radiosendere/mottakere. Selv en sporingsdings med bluetooth low energy er jo en radiomottaker/sender som er på hele tiden, og de begynner å bli mer vanlige.

Skal fly i helgen og da skal jeg kjøre en BLE-scan inni flyet for å se hvor mange enheter jeg ser i lufta :-D