Lufthansagruppeworkation

Lufthansa er jo et ganske stort dyr etterhvert. Jeg har fløyet meg gjennom ulike deler, men har aldri prøvd Eurowings Discover eller Edelweis. Eurowings er lavprisselskapet til Lufthansa, mens Eurowings discover er et selskap som opererer til feriedestinasjoner. De har primært A330 for langdistanse feriedestinasjoner, men også 3 A320. Edelweis er det tilsvarende for Swiss. Når Swiss skulle ha ca 4000 for en tur i C med LH til MUC, Eurowings discover til PMI, og Edelweis tilbake PMI til ZRH og så Swiss ZRH tilbake til Norge måtte det prøves ut.

Fordi jeg i praksis reiser med 4 flyselskaper hvorav to er medlem av SA og to ikke er det, så har det vært litt knot å få bestilt seter og få lagt inn EB-nummer. På turen ned så kunne jeg få lagt inn seter via LH sine nettsider og sjekket inn på nettet hos dem for begge leggene. Det var imidlertid ikke mulig å få lagt inn EB-nummer. Ved å splitte reisen så klarte de imidlertid å legge inn EB-nummer på OSL-MUC med LH manuelt når jeg sjekket inn. Siden Eurowings Discover ikke er medlem av SA så reiser jeg imidlertid statusløs MUC-PMI. I motsetning til LH som reserverer første rad for sine egne statuskunder, så kan man imidlertid hos Eurowings Discover selv velge første rad i C. De flyr også fra terminal 1, så uansett ingen glede av senator lounge der. Når jeg skulle sjekke inn så var det en person foran meg hos LH, men jeg ble vinket bort til Sky priority innsjekkingsagenten. Hun forklarte at når hun uansett jobbet i SAS og kunne sjekke inn for Lufthansa, og det ikke var noen hos henne, så var hun "så gammeldags" at da synes hun det var hyggelig å hjelpe til. Det er sånne mennesker som gjør at man liker SAS.

 

Sikkerhetskontroll hadde null kø i dag. Såpass liten kø at det ble sendt folk fra den vanlige køen inn til maskinen for fast track. To ganger mens jeg pakket ut PC og nettbrett i kassene forsøkte imidlertid hun som fordelte folk å sende folk fra den vanlige køen bort til oss, hvor hun som passet på fast track to ganger kjeftet på henne og viste til at det var folk på vei inn i fast track (som var på utsiden av sperrene når dette skjedde, men som teoretisk kunne bli et par sekunder forsinket av at det var kommet folk fra den vanlige køen inn foran dem). Hyggelig å bli verdsatt i fast track, men nesten litt komisk amper stemning mellom de to.

Fikk også testet ut maskinen når jakken min satte seg fast på båndet på vei ut av maskinen. Den stoppet umiddelbart. Og når de fikk løs jakken var de veldig opptatt av at jeg skulle sjekke jakken godt så den ikke var skadet. Security på OSL er jo veldig bra, men i dag var det svært stor omsorg.

 

Herlig initiativ - liker også å prøve nye selskaper selv om de er utenfor hoved alliansen en samler poeng i. Legg gjerne ved bilder på turen videre

 

Hadde en tur i sommer med Edelweis, Swiss, Brussel Airlines og Lufthansa i biz. Edelweis (BGO-ZRH) var positivt overraskende, og kanskje den beste flighten…

 

4000 kr??? Jøss

 

Lufthansa OSL-MUC var LH som LH er.

God mat som tydeligvis nå brandes ut fra at flighten er til MUC.

Under innflygning lå vi parallelt med Iran Air som skulle på nabobanen. Det er noe med et stort fly som tilsynelatende står stille i luften.

 

MUC ble en gåtur. Vi kom inn bortest på satellitten på terminal 2. Bussen til terminal 1 går ytterst på hoveddelen av terminal 2 (går hvert 10 min og tar bare et par minutter). Etter en kort busstur til terminal 1 la jeg ut på vandring etter det som skulle etter signende være en bra lounge (Airport World lounge). Etter å ha vandret hele terminal 1 på langs kom jeg til Airport Europe lounge. Det viste seg at Eurowings Discover bare har tilgang til loungen non-Schengen (altså Airport World lounge). Man kan gå inn og ut, men med en nylig ankommet Iran Air maskin var jeg ikke så klar for å havne i kø, og hele turen fra satellitten på terminal 2 hadde tatt sin tid. Så dessverre ikke mye å melde om Eurowings Discover sin lounge, som krever mye tid.

Terminal 1 er forøvrig under ombygging, så det er bussgate.

 

Ettersom du flyr "Bizclass" som dem kaller det, kunne du vel ha brukt LH loungen før du tar buss fra terminal 2.

 

Da må man ha tid til bussturen til terminal 1 etter loungebesøk, men det slo meg også at neste gang blir nok det strategien, med mindre jeg har veldig god tid. Det blir jo da «bare» LH biz lounge, siden Eurowings Discover ikke er SA,
men sist jeg var på MUC var det åpent mellom de to uansett. Nå er jo hele terminal 1 under ombygging, så det har vel potensiale for forbedring på loungefronten også.

 

Tre rader biz hos Eurowings Discover. Eneste andre som er kommet så langt er nordmenn bak meg. Det stod pre-departure drinker klare i galley på vei inn, så lover bra så langt.

Iran Air passerte forbi.

En veldig bra pre-departure mocktail. Ingefærøl og mynte, og noe annet.

 

Det var nok en overraskelse! Eurowings har pre-departure drink mens selve LH ikke har det? Kult!

 

Eurowings Discover var en svært bra opplevelse. Crewet ga umiddelbart «Flyr-følelsen» med masse entusiasme og i tillegg var de svært proffe.

Det var et system for streaming av en del serier og flere filmer. Et bra system for å tracke flyvningen og en stor meny for de bak.

Veldig bra utvalg av magasiner for nedlasting ombord - tyske og engelskspråklig.

Foran var det først servering av drikke fra galley etter bestilling. «Whatever you want». Litt kommunikasjonsproblemer med den norske delegasjonen bak meg. En ba om sparkling wine. Det ble til weinschorle. Når det ble servert var det litt spørsmål. «Ah, you mean champagne?», som umiddelbart kom.

Brettet ble foldet ut eller ned for alle.

Barnefamilie med baby fikk tilbud om å få maten etter tur. Far takket først nei. Når babyen flyttet seg til mor kom det umiddelbart tilbud på nytt om mat, drikke eller snacks. Og insistering.

De hadde også glass med babymat som ble tilbredt til ønsket temperatur. Både baby ved siden av meg og bak spiste ganske mye.

Maten min var tapas style og råvarene var veldig bra.

De håndhevet businesstoalett ganske hardt, som riktignok var uten vann i vasken.

Drikke ble kontinuerlig tilbudt underveis.

Avslutningen var varme cookies servert fra fat hvor cookien ble lagt på serviett og så servert med klype. Ganske svak for ineffektiv seremoniell servering.

Selv uten å bestikke meg med cookie på slutten så er dette ekstremt høyt opp på short haul, kanskje nesten høyest, selv uten baby.

 

Hvordan er setet? Jeg hadde en tur med Brussel Airlines hvor det dukket opp A330 med eurowings livery, og jeg hadde det meget bra, men har hørt litt forskjellig.

 

Dette var A320. Standard europeisk C, med ledig midtsete.

 

Dette var jo kjempeflott rapport å få en søndagskveld. Hadde selv fornøyelse av å fly biz med Edelweiss-Swiss fra LPA-ZRH-ARN i våres, og jeg tror at du kan glede deg til hjemreisen også. Hyggelig service og bra servering. På ARN var det over i SAS for å komme helt hjem, avstår å kommentere den biten.

 

Mallorca er en ikke enorm øy, så når Avis bø på elleiebil i 4 døgn for NOK 1125 slo jeg til. Det skulle egentlig være en Dacia Spring electric, men de stilte med en Fiat 500 electric, som er en klasse opp tror jeg. Leiekontrakten kom på e-post i forkant så bare å vise førerkort og hente bilen. God rekkevidde for en så liten bil (280 km), og perfekt liten bil for svingete fjellveier og helt grei for 120 på motorveien, selv om den der ikke føltes superstabil og dro mye strøm i den hastigheten.

Bagasjerommet godt fylt opp av en medium trillebag og en Farpoint 40.

Mallorca satser på elbil. Litt der Norge var for et et par år siden. Alle små landsbyer/byer har 2-3 gratis kommunale type 2 ladere hvor man kan lade et par timer gratis mens man spiser lunsj eller ser seg rundt. Hotellet hadde to type 2 ladeplasser som også var gratis. «Det er jo elektrisitet, vi tar jo ikke betalt for det». Også greit med hurtigladere, men de trengte jeg aldri.

 

Et par veldig bra matopplevelser. Middag på Zaranda, en ganske ny en-stjerner med et marokkansk (Fes) tema.

Sjefen selv hvor man får et par retter tidlig i måltidet foran ham.

 

Lunsj på Bens d’Avall, som ligger veldig fint til på vestkysten i fjellene (som man må ta seg en tur gjennom).

 

Av andre spisesteder hadde jeg en lunsj på La vieja de Jonay inne i Palma, som er et bib gourmand sted. Tre-retters dagens lunsj var ikke superspennende, men den første retten «blekksprutris» var bra.

Og klarte by accident fordi en lader jeg hadde sett meg ut var opptatt, og jeg derfor havnet et annet sted for lunsj, og jeg måtte stoppe i en gate for en barnevogn som skulle inn på en restaurant, havnet på Basico steakhouse (som viste seg å være 2 av 122 i Alcudia), som hadde bra kjøtt.

 

Bens D'Aval til lunch i finvær ruler!