Turen går til Kuala Lumpur med retur fra Ho Chi Minh City. Billettene er "billigste sort" kjøpt på tilbud for 4500 kr T/R inklusive open jaw (retur fra annen by). Denne testen er for å sammenligne economyen til Qatar opp mot Turkish (se tidligere trip report) og andre som jeg drar østover med. Here we go: SAS på Evenes prøver ikke priority boarding til Sk4083 på onsdag 30. aug. OSL loungen var nesten tom torsdag kl 07.00. Men sprudlevann var klart! 3 bemannede passkontroll-luker på OSL er litt lite, men de jobber fort denne morgenen. Boarding med C går greit for meg med Oneworld sapphire. SAS handler for Qatar på Gardermoen. lite behov for Oneworld sapphire-kortet på innsjekk pga lite folk. fantastisk! Kun ca 20% belegg! Får en trerader for meg selv. Dette er kjekt å huske på - altså at Oslo-avgangen til Qatar går såpass tidlig på dagen at det er lite folk, pluss at man får fly B787 Men langstrekka B777 til KUL er stappfullt. Høye nakkestøtter både på B787 og B777 - dette er flott ettersom jeg er lei av dundrende hodepine etter å ha sovnet på innenriksflyene i Norge som har veldig lave nakkestøtter. Knyttnevetest bestått, men dust med den IFE-kassa der nede. Kassa manglet på 777, så igjen stikker 777 av med knepen seier for oss høyreiste folk over 180 cm (jeg er 188!). IFE-systemet til Qatar er svært bra. Fikk sett "Alien Covenant", "the Circle" og 5 episoder med siste sesong av Doctor Who. Laktosefritt måltid er, som forventet, noe tørrere uten å være dårlig. snacks før landing i Doha var en liten rull av noe greier som jeg ikke ble mett av. DOH-KUL tok jeg normalt måltid, og det var bedre. Men likevel føler jeg at maten var der hvor Qatar ikke møtte forventningene helt. Det var helt OK, men bare terningkast 4 liksom. Boeing 787 har også "bar" for å skille bizklasse fra riff-raff-klassen. Utrolig synd at ikke Qatar har premium economy. Vil tro det er et særdeles spennende produkt for reisende fra Skandinavia (høye krav og høy kjøpekraft) Business Loungen på Doha flyplass er forsåvidt fin, men en bra forskjell fra Al Mourjan business lounge som vi var i sist. Slapp inn kjapt med ecobillett og BA Silver (Oneworld Sapphire). Supert dusjrom. Irriterende med do-ansatt som vasker etter hvert besøk slik at du må vente lengre. Litt vel over the top. Denne loungen kan man egentlig sammenligne med gullstua til SAS i Oslo. Forloveden min er fra Vietnam, så jeg er veldig fiksert på å komme meg til Indokina så raskt og rimelig som mulig. Det står mellom 4 store i 2 allianser: Qatar og Finnair i Oneworld, og så Thai eller Turkish i Star Alliance. Til min store overraskelse er det faktisk mye kortere å fly gjennom Finland - faktisk er det nøyaktig like mange miles å fly gjennom Helsinki som direkte til Bangkok! 1000 miles mer gjennom Doha er jo faktisk ca 2 timer ekstra flytid! Jeg vil legge til at det la en demper på stemninga at både B787 og B777 turen var fryktelig kald. Jeg har lyst å kjøpe et termometer så jeg faktisk kan måle. Men jeg frøys hele veien fra Oslo til Kuala Lumpur, og jeg er IKKE en frossentapp så jeg synes bare det er så rart. Det var perfekt temperert synes jeg da vi fløy QR biz i juli.
God tur videre! 20% belegg var ikke mye, omtrent det samme som SAS hadde på OSL-MIA i økonomi i går. Kanskje det er derfor de har flyttet noen av avgangene..
Og da var man hjemme igjen! Vi avrunder denne minirapporten fra siste dag i "innlands-gammelstua" til OSL siden den nye loungen åpner i morra. Gratulerer til Ernas nye 4 år sånn i forbifarta, måtte hun gjøre bonuslivet lettere Kuala Lumpur er en OK by, men jeg følte meg mindre trygg her enn i Ho Chi Minh City (HCMC). Alle Grab-sjåførene anbefalte oss å ikke bevege oss ute på kvelden pga "alle stjeler tingene dine overalt". Vi så lite til det, men det er ingen politi i gatene her som i HCMC, så vet du om det. Det beste med Kuala Lumpur og Malaysia er de vanvittig lave prisene. Her er link til stedet vi bodde: https://www.airbnb.no/rooms/12193119 (bra internett, svær 80-90 m2 leilighet, superhost, rooftop infinity pool i 37. etasje ) Morsomt å prøve seg med BA sølv og med opptjening til Qatar sitt bonusprogram. Qatar var veldig rause og slapp meg inn først på flighten fra SGN til DOH. Men Malaysia var sure da jeg skulle inn i lounge med BA-sølv med opptjening til Qatar fra en MH-flight de slapp meg inn da likevel. Mikrorapport (i minirapporten) - Malaysian Airlines fra KUL til SGN. Jeg var så sinnsykt DUM at jeg bestile eco i stedet for biz på denne turen. Da jeg bestilte kostet eco 400 kr og biz kosta 800 kroner. Hadde jeg gått for biz ville vi kunne prøvd de kule setene øverst. Uansett var det greit i eco, med både benplass og et passe funksjonelt IFE-system. (og dessuten pussa de opp biz-loungen på KUL, så vi slapp inn i KLIA Golden Satellite Lounge som jeg tror er et hakk opp. Den var svær og fin med masse varmretter, et betalings-spa, massasjestoler ++ masse diverse. Det føles alltid så bra å få et invitasjons-kort til lounge. Apricot-loungen på SGN har fin utsikt, dusj og et par varmretter - altså ganske gjennomsnittlig. Et par massasjestoler er en fin x-faktor. Men varmrettene var egentlig ganske kalde, og vårrullene var blitt seige. Her er Rose-loungen (som Turkish bruker) på SGN bedre. På vei hjem var A330-flyet fra SGN til DOH stappa, og jeg fikk noen ADHD-kids i nabosetet. Var irritert helt til nærmeste sovna på armen min - varmet et kaldt bonusjeger-hjerte. Doha prøvde jeg å sove, men fikk ikke til. Anbefaler å ta med et teppe eller noe å ligge på, så kan man sove på teppegulvet i soveområdene i stedet for "liggestolene" som er veldig ubehagelige. DOH-OSL fikk jeg en 3-rader for meg selv. Kanskje 10% belegg på denne. Leit for Qatar, men HURRA for meg Det ga en god boost og jeg gir Qatar eco OSL-DOH-KUL/SGN-DOH-OSL en solid 9 av 10 poeng syns de enda har litt å gå på på serveringa si på flyene, men alt i alt velfortjent "best airline of the world 2017". Skriver mer når jeg kommer meg tilbake til Harstad.
Super rapport det her. Sist jeg fløy med QR var det 40 stykker i ECO på en 350 fra SIN. Lurer på hvordan det her går rundt, men kjekt når man flyr ECO
