Tenker vi lager en ny tråd om denne bestillingen. Ifølge kilder som Bloomberg har nærmer SAS seg en bestilling på mellom 15 og 20 nye long-haul-maskiner, med levering etter 2030. Det skal være snakk om mellom 15 og 20 maskiner av typen A330neo og A350. SAS har selv sagt at de ser for seg en long-haul-flåte på rundt 25 maskiner når de skal passe inn i den nye eierskapsmodellen sammen med KLM og Air France, hvor CPH blir gruppens tredje hub. I tillegg har SAS også sagt på årets Route-konferanse at de ser for seg flere A321LR-maskiner. Det blir spennende å se hva som skjer fremover. https://check-in.dk/medie-sas-taet-paa-at-lukke-ordre-paa-langdistancefly/
Å tid er neste Diamant treff på SAS Eurobonus? Da vår vi nok sikkert vite noe mer om dette, og hvilke ruter de skal sette eventuelle nye fly på?
Interessant! Lov å håpe på en overordnet AF-KLM-strategi, slik at SAS tar tynne/sekundærruter fra CPH med feed fra AMS/CDG?
Dette kan jeg ikke så mye om, men vil ikke det være bedre for gruppen å ha SAS på store destinasjoner sånn at de konkurrerer på det skandinaviske markedet mer *A osv. flyr du som skandinavisk til et perifert reisemål er du uansett vant til å måtte fly via Europa. Mens et SAS fly til BKK som ikke fylles opp av Skandinaver må være lett å selge fullt ved å legge ut billettene på AF / KLM til en fornuftig pris?
