SK tar den strenge tonen

«Vi forventer at du følger våre instruksjoner om bord!»

Dette er relativt nytt i annonseringen. Jeg snakket med purser om det i dag. Hun sa de er ikke «thrilled» over endringen; syns det høres så lite hyggelig ut.

Har du lagt merke til det? Hva syns du? Strengt, eller må det være såpass?

 

Gleder meg til de begynner å bruke samme tone ved pri boarding

 

Bare jeg som begynte å tenke på denne karen?

 

Dette er til alle "jeg flyr så mye så dette har jeg hørt før så da kan jeg sitte og se på telefonen og drite i det som blir sagt og i tillegg snakke med sidemannen".

 

Det synd me har kommet dit at ein må minne folk på dette.

 

Dette er så sant. Hvor vanskelig er det å ta av seg headsettet, følge med og være stille under sikkerhetsdemonstrasjonen? Få ting som irriterer meg mer enn når folk prater under denne.

 

La merke til det sist jeg fløy..
Det er jo i den retningen samfunnet har gått. Politi og generelt folk med uniform, respekteres mye mindre nå enn før dessverre.

 

Til de som flyr mye og "know the drill": Jeg kan førstehjelp og "know the drill". Men da jeg plutselig sto midt i en trafikkulykke (En "hanekylling" passerte meg helt hasardiøst i en 60- sone og meide ned en eldre mopedist som kom ut en sidevei), tok det likevel verdifull tid å få summet meg til "å gjøre de riktigst mulige tingene".

Jeg tror faktisk at vi trenger å få gjentatt disse tingene hele tiden, slik at de ligger helt fremme i "hjernebarken" om vi kommer opp i en dramatisk situasjon hvor inntrykkene er så voldsomme at de ellers kan lamme vanlig tankevirksomhet.

Det var vel en flyulykke i Russland forholdsvis nylig hvor etter sigende flere omkom fordi passasjerer skulle ha med seg håndbagasje med elektroniske dibbedutter.

 

Det er på sin plass. Her må vi følge med på viktig informasjon, selv om en er fly vant eller tror på julenissen. En må ikke ta for gitt at en ulykke ikke kan inntreffe på en flight. For enkelt er vel både oppdragelse og disiplin noe som fordufter med tiden

Bare håper SAS ikke innfører noe slikt: Hør her gutt, om du ikke følger med blir du kastet av flyet og Eurobonusen kontoen din kansellert...

 

Det hadde i det minste vært effektivt

 

Var vel senest nå nylig at politiet måtte minne noen fotballsupportere om at Norges lover faktisk gjelder på tribunene og at de derfor dessverre var nødt til å arrestere voldelige supportere.... Husker ikke helt ordlyden til han som ble intervjuet, men det var som å høre politiet forklare en gjeng med barnehageunger hvordan samfunnet fungerer. Så ja, folk forventer mer og mer å gjøre som de vil.

Men tilbake til saken, så har jeg tatt meg selv i å mang en gang lurt på hva de rundt meg vil finne på i en nødsituasjon, gitt at (for) mange virker å være så navlebeskuende at alt og alle rundt de i deres hode kun er der for deres del.

 

Det burde være unødvendig. Men, som flere har vært inne på allerede; Folk er blitt mest opptatt av seg selv, som i samfunnet ellers.

Minner litt om hvordan det er på amerikanske flyvninger, hvor de sier noe sånt som "These are federal regulations, and you have to obey them" (fritt etter hukommelsen, og det stemmer ikke helt).

 

På lufthansa-flighten fra Oslo til Frankfurt satt en fyr på 1. rad med headset på og fokuserte på noen papirer i midtsetet under sikkerhetsdemonstrasjonen og ga helt faen. Crew'et stoppet opp, gikk bort og dunket han på skulderen og ba han om å følge med. Digget det!

 

SK451 med SAS Irland OSL-CPH mandags morgen. Fikk kjeft av ene dama i crewet fordi jeg tok to rundstykker til frokosten. «It’s ONE per person, sir!» ropte hun høylytt. «Well that’s the first time I’ve heard that..» ropte jeg like høylytt tilbake
Det var mer enn nok rundstykker til den halvfulle Plus-kabinen.

 

I litt yngre dager flakset jeg rundt med Luftforsvarets Sea King og reddet unge og gamle i nød. Blant de mest lærerike leksjonene under kursing og utsjekk var hva vi hadde hos NUTEC i Bergen. Å følge med på sikkerhetsbriefen var en selvfølge uavhengig av hvor mange ganger man har fløyet. Den kanskje viktigste, var å orientere seg i flyet i forhold til nødutganger. En telling av antallet seterygger forover og bakover gir kontroll uavhengig av røyk eller dårlig sikt kunne være utslagsgivende i forhold til overlevelse. Sikkerhetsbrief er viktig, følg med!