Tror dere Thomas fikk pandion

https://insideflyer.no/28511-2/

... da han landet i Novosibirsk?
Eller fikk han bare VG oppslag ...?

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/r...vosibirsk-etter-sikkerhetslanding/a/23740568/

 

Fikk alle pax ombord https://en.wikipedia.org/wiki/British_Airways_Flight_38 GGL?

 

Håper han fikk en sånn legendarisk polarrull som kompensasjon.

 

Eller kanskje Ringi på neste flyvning?

 

Hvorfor skulle han få det?

 

Er vel hvert fall skjelden noen her inne klager over ekstra legs på reisen

@thecoldfish Ringiens edle dråper vil vi ha for oss selv! Han ser mere ut som typen som hadde satt pris på et pappglass med folkeøl fra innenriks Loungen! Herlig med Ola Nordman på tur i slippers

 

Skikkelig smakfullt, Ida. Sammenligne en ulykke i en debatt om kundebehandling. Kanskje søke jobb i FlyViking sin PR avdeling?

 

+1 ... skjønner ikke helt poenget her...

 

Poenger er:
Når vi ser hvordan BA kompenserer sine beste kunder ved en hendelse som de opplevde i London.
Hvordan ville SAS gjort det?

Min erfaring med SAS og Eurobonus er dessverre slik at jeg tror SAS hadde behandlet alle likt og da på en måte at lojalitet ikke ville spilt noen rolle.

 

Slett tråden den som kan

Eddie

 

La den stå.
Alle har ikke samme humor og noen blir fornærmet uansett. Husk at du har the one ring to rule them all @Eddie47

 

Du om det Tommy. Ingen døde i British Airways-ulykken, som ikke BA hadde noen skyld i. SAS sikkerhetslandet i Novosibirsk fordi de hadde en "ulykke" (malfunction) av en flykomponent, som SAS ikke hadde noen skyld i. Når tråden handler om en massiv datafuckup som stammer fra BA sitt valg om å gå all India på kundeservicefronten og DET sammenliknes med SAS sin sikkerhetslandinf i Novosibirsk.... Ja da forsøkte jeg i det minste å finne et annet pattedyr å sammenlikne med, i motsetning til å sammenlikne en mus med en høyblokk i stål.

Men som nevnt, tråden er poengløs og uforståelig.

 

Jeg vet ikke hvordan SAS ville gjort det, men det British Airways har gjort er å la sine beste kunder som ble rammet IT-problemet beholde statusen sin et par år. Det har antageligvis en begrenset kostnad da mange av de allikevel ville beholdt kortet gjennom reising, og gjør de ikke det er det ikke sikkert de reiser så mye. Samtidig tror jeg BA har flere grunner til å gjøre det de kan for å beholde kundene sine om dagen.

Kanskje kunne/burde SAS gjort det samme i ekstreme tilfeller (som denne nødlandingen ikke var da de vel kom hjem 17-18 timer forsinket). Nå skal ikke jeg dømme noen, men jeg er ikke helt overbevist om at Thomas var Pandion.

 

Er det noen med erfaring som faktisk kan bekrefte at grevling smaker vondt? Er nysgjerrig, jeg.

 

Beyond bullshit. Ingen døde, men folk ble skadet og du kan banne på at det er flere med flyskrekk som sliter etter en slik traumatisk opplevelse.

Skal du sammenligne med noe lignende så kan vi jo vise mangel på klasse og vise frem noe slikt som faktisk SAS hadde mye skyld i, men det er en debatt folk med litt vett mellom øra ikke tar og ihverfall ikke her



Hente seg inn og bruk heller ett eksempel som dette:

http://www.express.co.uk/news/uk/76...y-landing-smoke-London-City-Airport-Rotterdam

Eller dette

http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/5-unanswered-questions-british-airways-1.3821059

 

Gjesp - and your point being? Spørsmålet her var om noen fikk pandion for en sikkerhetslanding. Det i seg selv er en idiotisk problemstilling, også kommer du med mindreverdighetskomplekser (?) ifht SAS og vil flashe ulykker? I don't get it. Poenget - om det overhodet er noe poeng her i denne verdiløse tråden - er vel at de ferreste ulykker, det være selvforskyldt eller ikke, sjeldent/aldri utløser en automatisk tildelelse av høyeste nivå av bonusprogrammet til selskapet. Uansett selskap eller bonusprogram. Og hvorfor en ulykke, en hendelse, eller sikkerhetstiltak - blir sidestilt med en outsourcings fuckup på kontoret.... I don't get it. Og hvorfor det skulle bli gjort (gi GGL/Pandion/whatever etter en ulykke), eller hvorfor det skulle være et poeng, eller hvorfor det i det hele tatt blir diskutert - er meg en gåte. Det var ikke jeg som begynte idiotien, det var trådstarter.

 

Jeg kunne brukt tiden min på å skrive et balansert og reflektert innlegg rundt dette, men det gidder jeg ikke.

Etter å ha sett denne diskusjonen, hva faen, bare hva faen...

P.S. Galvanisert ekorn anbefales ikke.