Flygninger med TAP er ikke "kvalifiserende flygninger"

MartinSkog

MartinSkog

Nytt Medlem
Siden TAP nevnes som en SAS Partner og man kan opptjene bonuspoeng der, ønsket jeg å undersøke om TAP-flygninger er kvalifiserende flygninger med tanke på antall flygninger. Kunne ikke finne andre innlegg om det her, så det er kanskje andre som er interessert i dette.

Det står jo følgende i betingelsene for Eurobonus:
3.1 (iii)
"Kvalifiserende flygninger" som er flygninger drevet av SAS eller utvalgte flygninger drevet av andre flyselskap som presentert på nettsiden til SAS, og som teller mot oppgradering til et høyere medlemskapsnivå eller fornyelse av medlemskapsnivå.

TAP er tilsynelatende et slikt annet flyselskap - men nei, det er det faktisk ikke, skulle det vise seg.

Spurte først AI-roboten, som ikke kom noen vei, som ventet.
Ble så koblet til chat med en person bare kunne engelsk, og fikk følgende svar:

"Qualifying flights are SK Operated only."

Da måtte jeg stille et oppfølgingsspørsmål:

"So there are actually no flights whatsoever that fulfil this criterion: 'selected flights operated by other airlines as listed on the SAS website, and which count towards upgrading to a higher membership tier or renewing a membership tier - have I understood that correctly?'"

Jeg fikk dette svaret:

"That's correct. At present, qualifying flights for EuroBonus status qualification are SAS-operated flights. The wording in the terms is broader because SAS reserves the right to designate selected flights operated by other airlines as qualifying flights, but currently TAP-operated flights do not count as qualifying flights for status earning."

Så da vet vi at en gang i fremtiden blir det muligens sånn at flygninger med SAS-partnere teller med i antall kvalifiserende flygninger.
 
MartinSkog skrev::
Siden TAP nevnes som en SAS Partner og man kan opptjene bonuspoeng der, ønsket jeg å undersøke om TAP-flygninger er kvalifiserende flygninger med tanke på antall flygninger. Kunne ikke finne andre innlegg om det her, så det er kanskje andre som er interessert i dette.

Det står jo følgende i betingelsene for Eurobonus:
3.1 (iii)
"Kvalifiserende flygninger" som er flygninger drevet av SAS eller utvalgte flygninger drevet av andre flyselskap som presentert på nettsiden til SAS, og som teller mot oppgradering til et høyere medlemskapsnivå eller fornyelse av medlemskapsnivå.

TAP er tilsynelatende et slikt annet flyselskap - men nei, det er det faktisk ikke, skulle det vise seg.

Spurte først AI-roboten, som ikke kom noen vei, som ventet.
Ble så koblet til chat med en person bare kunne engelsk, og fikk følgende svar:

"Qualifying flights are SK Operated only."

Da måtte jeg stille et oppfølgingsspørsmål:

"So there are actually no flights whatsoever that fulfil this criterion: 'selected flights operated by other airlines as listed on the SAS website, and which count towards upgrading to a higher membership tier or renewing a membership tier - have I understood that correctly?'"

Jeg fikk dette svaret:

"That's correct. At present, qualifying flights for EuroBonus status qualification are SAS-operated flights. The wording in the terms is broader because SAS reserves the right to designate selected flights operated by other airlines as qualifying flights, but currently TAP-operated flights do not count as qualifying flights for status earning."

Så da vet vi at en gang i fremtiden blir det muligens sånn at flygninger med SAS-partnere teller med i antall kvalifiserende flygninger.
Vis alt...
"Utvalgte flyvninger drevet av andre flyselskap" kan også tolkes som wet lease. Dette er når SAS betaler for at et annet selskap skal fly en rute for dem enten på fast basis over lengre tid eller på kort sikt fordi SAS sliter med å skaffe fly eller mannskap selv. Den avtalen SAS har med TAP er code share og det betyr at SAS selger billetten, men selve flyvningen gjennomføres av en partner som også selger billetter selv til samme avgang. Disse gir normalt ikke tellende segmenter.

SAS har for det meste hatt wet lease-avtaler der selskapet som opererer flyvningene kun gjør dette for SAS og flyet er malt i SAS sine farger med SAS sin logo, men man skal ikke lenger enn til KLM som har permanente ruter operert av German Airways som flyr i eget livery, men som fortsatt teller som KLM-flights

EDIT: Når jeg tenker meg om så er det nok enda mer sannsynlig at denne formuleringen henger igjen fra da Widerøe var en del av Eurobonus
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top