Full stopp i all flytrafikk i USA

[Eddie47]

Fra Bergens Tidende:
FAA har innført en landsomfattende bakkestopp for alle amerikanske flyplasser etter et kommunikasjonsproblem som rammet alle lufttrafikksentraler. FAAs teknikere undersøker saken. Vi vil gi umiddelbare oppdateringer så snart vi har dem, skriver USAs samferdselsminister Sean Duffy på X.

FAA oppgir at ordren gis på bakgrunn av «ekstraordinære omstendigheter og på grunn av sikkerhet». De viser til flere forstyrrelser i flykontrollen.

Alle avganger er stanset nasjonalt inntil videre. Internasjonale innkomne flyvninger vil bli håndtert hver for seg, heter det videre.

Tidligere fredag ble det meldt om kommunikasjonsproblemer på flyplassen i Chicago, noe som førte til at alle fly ble satt på bakken der.

 

[snus_mumrikken]

Det ryktes at det er noko med radiokommunikasjonen. Men usikker.

 

[robertaas]

Hva ville skje om man tok i bruk et nytt AI-basert flykontrollsystem og AI fant ut av flytrafikk ikke var bra?

 

[Spielhaug]

Det meste av systemer i luftfarten er ganske compartementalized, så at de slipper løs en AI som har tilgang til eksterne system, er veldig usannsynlig.
Enten en configerror eller noe med MS-trøbbelet tidligere idag

 

[robertaas]

https://www.washingtontimes.com/news/2026/nov/13/faa-expanded-ai-air-traffic-tool-centers-days-nationwide-ground-stop/

 

[phileas]

Her kommer det til å gå et døgn eller to før normal drift. Uansett - sikkerhet først.

 

[haakonks]

Ground Stop opphevet klokken 20:15 ET.

https://twitter.com/x/status/2121426698172293310

 

[kiev]

Ikke overrasket. På tidlig 2000-tallet besøkte/jobbet jeg et par uker hos Arinc (nå Collins) i Annapolis. De styrer kommunikasjonssystemene mot alt av fly. Maskinparken var i kjelleren på det bygget, og det var som om å komme inn i et datateknisk museum allerede den gang. Mange antikvariske Vax-maskiner, multidrop rs485 og analoge switcher for de teknisk interesserte. Nå sier transportministeren der borte at utstyret kommer delvis fra 80-tallet, men er koblet sammen via internettet. Ser for meg at de linker sammen alle de multidroppene via UDP-rammer, krysser fingrene og spytter to ganger over venstre skulder. Nå ser det riktignok ikke ut som det var arinc-systemet som gikk ned denne gangen, men teknologien og arkitekturen er nok dessverre lignende over hele linjen.
Heldigvis er flysikkerheten ikke helt avhengig av disse museene. Man har tenkt ekte resiliens og «redundancy in depth”, så det er ikke (stor) fare for annet enn det som skjedde: at flyene forblir på bakken etter prinsippet «take off is optional, landing is mandatory”