Klagestorm mot flyselskapene

[Norwegian_Traveller]

Dette blir jo debattert med jevne mellomrom, at flyselskapene trenerer og driver uthalingstaktikk mot kundene.

Og dette perspektivet er vel litt irrelevant når det er antall saker som havner i nemnda som er

«SAS skriver til Dagens Næringsliv at selskapet vil hjelpe kundene raskt og korrekt, og at det respekterer nemndas avgjørelser.»

Klagestorm mot flyselskapene: Over 5000 saker

Antallet klager er mer enn doblet på ett år. Det bekymrer Forbrukerrådet.

www.vg.no

 

[Rapolo]

Dette blir jo debattert med jevne mellomrom, at flyselskapene trenerer og driver uthalingstaktikk mot kundene.

Og dette perspektivet er vel litt irrelevant når det er antall saker som havner i nemnda som er

«SAS skriver til Dagens Næringsliv at selskapet vil hjelpe kundene raskt og korrekt, og at det respekterer nemndas avgjørelser.»

Klagestorm mot flyselskapene: Over 5000 saker

Antallet klager er mer enn doblet på ett år. Det bekymrer Forbrukerrådet.

www.vg.no

Så lenge flyselskapene ikke har direkte insentiver for å være ærlige vil dette fortsette. Det faktum at det finnes en hel industri som hjelper reisende med å kreve EU-kompensasjon viser at systemet ikke fungerer. Den dagen flyselskapene må betale ekstra til kunder som har måttet gå videre til en formell klageinstans eller tredjepartsselskap, den dagen vil de starte å være mer objektive i disse sakene.
Det blir spennende å se om de nye reglene (som kun gjelder bedre informasjon om årsaken til forsinkelsen) fra neste sommer endrer noe som helst.

 

[Storg]

Jeg sliter faktisk med å forstå hvorfor det skal være så vanskelig for flyselskapene. Spesielt nå når vi har AI. Så lenge en ansvarlig leder har vurdert om flighten oppfyller kriteriene, så burde jo AI kunne gjøre saksbehandlinga i de fleste tilfeller.

 

[Jorge]

Jeg sliter faktisk med å forstå hvorfor det skal være så vanskelig for flyselskapene. Spesielt nå når vi har AI. Så lenge en ansvarlig leder har vurdert om flighten oppfyller kriteriene, så burde jo AI kunne gjøre saksbehandlinga i de fleste tilfeller.

Hvis man skal dra det helt til det ekstreme så kunne de isteden automatisk utbetalt kompensasjon til passasjerer som har rett på det med en gang en kansellering/relevant forsinkelse skjer, men det lønner seg mer for flyselskapet at å få utbetalt kompensasjon er så vanskelig som mulig

 

[indahla]

En del av problemet er vel også at flyselskapene "alltid" inngår "forlik" like før de blir dømt, slik at vi aldri får noen gode eksempler (dommer) på hva som er innenfor og utenfor.

 

[indahla]

Hvis VG hadde tillatt kommentarer under artikkelen sin hadde det dukket opp mange historier om saker som blir trenert i det lengste ...

 

[paramberg]

Burde være så enkelt at om saken går til Transportklagenemda og blir meldt der, som medfører dom så dobles gebyret. Inngår man forlik etter at saken går til transportklagenemda så får man ett halvt ekstra gebyr som må betales ut. Dermed er man aldri tjent med at saken går dit hvis de vet kunden har rett sånn egentlig