Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

[flying_all]

Disse har jeg prøvd å finne, men uten hell.

Fant med en gang jeg, bl.a 07.03.20 OSL CPH SFO

 

[flying_all]

Takk for oppsummering! Da blir det enklere å søke opp noe. Er ikke helt dreven på dette enda, men nå som CT og poeng er i boks må jeg jo begynne å knekke neste kode i denne bonusgalskapen - bestilling av billetter

OSL LHR SFO

 

[mgottsch]

Flyselskap: SAS, TK
Klasse: Business
Avreise fra: SVG
Destinasjon: DPS
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 165.000
Skatter & avgifter (per person): 1076
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: FEB 2020
Booket: Juli 2019

Flyvninger:
SVG-OSL / SAS PLUS 737-800
OSL - IST / TK Biz A321
IST - DPS / TK Biz B787-900 (ny config)

DPS - IST / TK Biz B787-900 (ny config)
IST - OSL / TK Biz A321
OSL - SVG / SAS Plus CRJ 900

 

[bighc]

Everyday Saver har ikke EB tilgang til. I skjermbildet ditt er det kun første ruten med Swiss som er bookbar. @flying_all

 

[Jelde]

Flyselskap: SAS, Singapore Airlines
Klasse: Business
Avreise fra: Bodø
Destinasjon: Hanoi
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 165.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 1500 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: November 2019
Booket: Juli 2019

Flyvninger:
BOO-OSL / SAS Plus
OSL-LHR / SAS Plus
LHR-SIN / SQ Biz A380
SIN-HAN / SQ Biz A330

SGN-SIN / SQ Biz 777
SIN-AMS / SQ Biz A350
AMS-OSL / SAS Plus
OSL-BOO / SAS Plus

 

[Lillegutt]

Er det noen som har klart å få til en tur i C til vestkysten av USA uten alt for mange stopp?

Jeg skal fly OSL-ARN-LAX & SFO-LIS-OSL nå i høst, mange muligheter

 

[Jeanette]

Jeg skal fly OSL-ARN-LAX & SFO-LIS-OSL nå i høst, mange muligheter

Virker ikke som det er veldig enkelt for 2 pax, men mulig jeg er dårlig på å lete

 

[bombusfervidus]

Virker ikke som det er veldig enkelt for 2 pax, men mulig jeg er dårlig på å lete

Du må rett og slett bli kjent med *A-flyselskap som flyr vestover og søk strekning for strekning og vær kreativ. Hvis ikke, betal en proff som kan hjelpe deg.

 

[runesole]

Flyselskap: SAS, Lufthansa, Swiss, Singapore Airlines, Air New Zealand, Asiana
Klasse: Business
Avreise fra: Frankfurt (FRA)
Retur til: Oslo (OSL)
Destinasjon: Auckland
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 107 500 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 1800,-
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: November 2019
Booket: Juli 2019

Flyvninger:
FRA-NGO / LH / A340-300
NGO-ICN / OZ / A321-100/200
ICN-PVG / OZ / A330-300
PVG-AKL / NZ / 787-900

AKL-SIN / SQ / 777-300ER
SIN-PEK / SQ / 777-300ER
PEK-ZRH / LX / A330-300
ZRH-OSL / SK / 737-800

Lounge / Sightseeing:
23 timer i Beijing og i Shanghai
18 timer i Singapore (dag) og Seoul (natt/morgen)
9 timer i Nagoya (dag)

 

[sunshine]

Da kom første forandring på reisa i sommer, og en stor takk sendes til vedkommende som la ut at SQ807 var mulig å booke i F. Blir en meget bra reise, selv om vi må ta SIN-DPS i økonomi. Så jeg bytta bort TG C med 350 og 747 med SQ F og SQ monkeyclass.

OSL-LHR SK811C Airbus 320 22.juli
LHR-PEK CA938 F Boeing 777-300 22.juli
PEK-SIN SQ807 F Airbus 380-800 23.juli
BKK-DPS TG431 M Boeing 787 24.juli

DPS-BKK TG432 C Boeing 747-400 6.august
BKK-FRA TG920 F Airbus 380-800 6.august
FRA-VIE OS 128 C Airbus 320 7.august
VIE-OSL OS 335 C Embraer E-195 7.august

Mangler bare LH F nå så har jeg optimalisert reisa. Men det er ikke mulig før det nærmer seg, må uansett si meg ganske fornøyd med denne ruta nå.

Siste endring på denne reisa ble gjennomført i dag tidlig. Det ble LH F til slutt, blir dog bare 2 timer mellomlanding, men det blir tur til FCT.
OSL-FRA LH861 C Airbus 321 22.juli
FRA-PEK LH720 F Boeing 747-8 22.juli
PEK-SIN SQ807 F Airbus 380-800 23.juli
BKK-DPS TG431 M Boeing 787 24.juli

DPS-BKK TG432 C Boeing 747-400 6.august
BKK-FRA TG920 F Airbus 380-800 6.august
FRA-VIE OS 128 C Airbus 320 7.august
VIE-OSL OS 335 C Embraer E-195 7.august

 

[sunshine]

Godt fornøyd med bryllupsreisa, LH F, SQ F og TG F på samme reise

 

[Gullars]

Siste endring på denne reisa ble gjennomført i dag tidlig. Det ble LH F til slutt, blir dog bare 2 timer mellomlanding, men det blir tur til FCT.
OSL-FRA LH861 C Airbus 321 22.juli
FRA-PEK LH720 F Boeing 747-8 22.juli
PEK-SIN SQ807 F Airbus 380-800 23.juli
BKK-DPS TG431 M Boeing 787 24.juli

DPS-BKK TG432 C Boeing 747-400 6.august
BKK-FRA TG920 F Airbus 380-800 6.august
FRA-VIE OS 128 C Airbus 320 7.august
VIE-OSL OS 335 C Embraer E-195 7.august

Er det rundt 6t det blir på PEK? Planer om å besøke muren? Gi i så tilfelle en lyd om hvordan det går. Vurderer samme rute i høst

 

[sunshine]

Er det rundt 6t det blir på PEK? Planer om å besøke muren? Gi i så tilfelle en lyd om hvordan det går. Vurderer samme rute i høst

8 timer og 5 min faktisk. Vi skal se an formen når vi lander for å se hva vi skal finne på. Men valget blir enten en tur til muren eller en tur inn til byen for å se Beijing

 

[Blaa]

Har fått sikret meg SAS Business fra Oslo til Chicago for neste års CMA Fest.. Utreise 1. juni og hjem igjen 11. juni..

FlyPremium rabatten leverer igjen.

Håper selvfølgelig på LH F begge veier så ingenting er avgjort enda, blir det LH F så brukes årets andre CT på den.

 

[Gullars]

8 timer og 5 min faktisk. Vi skal se an formen når vi lander for å se hva vi skal finne på. Men valget blir enten en tur til muren eller en tur inn til byen for å se Beijing

Ja, her har visst jeg blinkset. Med åtte timer bør det jo gå fint å få seg en tur til muren? Gi en liten rapport om hvordan det går da Har forstått at man får litt guiding med LH F som kanskje speeder opp prosessen litt?

 

[bombusfervidus]

8 timer og 5 min faktisk. Vi skal se an formen når vi lander for å se hva vi skal finne på. Men valget blir enten en tur til muren eller en tur inn til byen for å se Beijing

Jeg personlig tror besøk av muren med bare åtte timer i Beijing er en risikosport. Hvis planen er å besøke Badaling, tar det rundt to til tre timer med kollektivtransport fra flyplassen. Med privatbil, dvs hvis en pålitelig sjåfør kan skaffes, tar kjøreturen gjerne halvannen time en vei. Forutsetningen er at ingen hendelser som skaper kø på motorvei dukker opp.

 

[bighc]

Flyselskap: SAS, Swiss, Copa og Turkish
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Havana
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 165.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 1100 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Februar 2020
Booket: Juli 2019

Flyvninger:
OSL-ZRH / SAS Plus
ZRH-JFK / Swiss Biz
JFK-PTY / Copa Biz
*Full dag i Panama
PTY-HAV / Copa Biz

HAV-IST / Turkish Biz
*Full dag i Istanbul
IST-OSL / Turkish Biz

 

[jgroneng]

Flyselskap: Lufthansa, Asiania
Klasse: Business, first
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HND
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 225.000 (CT)
Skatter & avgifter (per person): 1360 SEK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: april 2020
Booket: mai 2019

Flyvninger:
OSL-FRA LH C
FRA-ICN OZ F
ICN-KIX OZ C

HND-ICN OZ C
ICN-FRA OZ F
FRA-OSL LH C

Siden påsken i år var en storbytur, så fant vi ut at det ville vi neste år også. Vi har aldri vært i Japan før, så dette blir spennende, men det er veldig lenge til da ...

Som tidligere CT bookinger så regner jeg med det blir endringer på denne før avreise

Vis vedlegget 50818

Reisen finner sted i: april 2020
Booket: mai 2019
Endret: juli 2019

Siden OZ F ikke lengre er mulig, og at det nå er C begge veier FRA-ICN, så gjør vi noen endringer. Får noen flere dager i Japan, 9 totalt.

OSL-LHR SK Plus
LHR-SIN SQ C
SIN-NRT SQ C

HND-ICN OZ C
ICN-FRA OZ C (F-kabin)
FRA-OSL LH C

 

[bighc]

Har forstått at man får litt guiding med LH F som kanskje speeder opp prosessen litt?

Vel... vår erfaring her var tragisk pinlig egentlig. En ung pike med sølvdress (ja det så ut som en dress laget av aluminiumsfolie...) stor ved enden av gate med et LH First skilt. Hun kunne ikke engelsk, og vi forsøkte å kommunisere at vi skulle kun i transit, og om hun kunne få oss raskt og smidig til loungen. Hun geleidet oss deretter til starten på visumkø (type transit), og mente at vi måtte stå i denne. Deretter spurte hun oss om det var greit at hun dro...

Vi skjønte etterhvert at vi ikke trengte å stå i denne køen, og hoppet over i køen inn til transitområdet. 2 timer seinere var vi gjennom security og fant den nokså mediokre Air China loungen.

Så ikke regn med at guiden din her nødvendigvis speeder opp så mye

 

[Jeanette]

Flyselskap: SAS og Singapore Airlines
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Bali/Singapore
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 165.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1707 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: August 2019
Booket: Juli 2019

Flyvninger:
OSL-LHR / SAS Plus - 737-800
LHR-SIN / SQ Biz - A380 ny konfigurasjon
SIN-DPS / SQ Biz - 787

SIN-AMS / SQ Biz - A350 900
AMS-OSL / SAS Plus - A320

Da var bestilling av første Biz tur i boks. En stor takk til de av dere som aktivt har hjulpet meg med mine mange spørsmål, og til forumet for å inneholde mye nyttig informasjon!