Ouch... Har time hos optiker på mandagVar det før de flyttet JNB til Sør-Afrika?
(Spørsmålet var fra Sør-Amerika)
Har SK + kombinert med min VS reise. Blir vel kanskje SK euro biz innen me reiser…. Så det går, skulle ringe inn for å legge til retur. Heile reisa blei booka på nytt inkludert feeders med SK i +
Jeg har måtte gjøre det samme tidligere. Det er som du skriver ikke likegyldig i hvilken rekkefølge man legger inn de ulike leg'ene. En flink kundebehandler vet dette men langt i fra alle kjenner til dette. Veldig fint med en påminnelse her om det.Jeg gjorde en oppdagelse i dag som jeg vil dele med dere. Det er mulig at dette er et kjent fenomen, men jeg deler likevel i tilfelle det kan være til nytte for noen
I går ringte jeg inn for å booke en bonusreise i C med Virgin Atlantic. Agenten klarte å finne flights med Virgin fra LHR til JFK og videre innenriks i USA med Delta. Når hun da skulle legge til feeder flights fra Norge, så var det helt umulig å få til. Vi prøvde alle mulige avreise flyplasser i Norge, samt København, Arlanda og Amsterdam, men det var helt umulig å få opp noe som kunne legges til, og det selv om det var mange ledige alternativer med SAS og KLM. Så jeg endte opp med en reise som startet og sluttet i LHR, med tilhørende høye avgifter.
I dag ringte jeg inn å avbestilte før 24 timer hadde gått, og startet prosessen på nytt. Det agenten gjorde denne gang var å legge BGO-LHR --- LHR-BGO inn i bookingen først, så vi fikk altså sikret feeder flights først, og deretter la vi til LHR-JFK og videre innenriks i USA og tilbake til LHR. Dette ble gjort uten noen som helst problemer og reisen er nå booket
Takk for tipset. Så noe lignende i enn annen tråd - veldig bra ettersom det jeg har sett så langt er at man kun har fått lagt til Go på feeders etter booking av VS. Eneste utfordring er om man booker VS når de legges ut 330 dg før og SAS legger ut intra-Europa 300 dg før - er det da ikke flere seter igjen på VS slik at en kan gjøre hele bookingen på nytt så går det ikke.I dag ringte jeg inn å avbestilte før 24 timer hadde gått, og startet prosessen på nytt. Det agenten gjorde denne gang var å legge BGO-LHR --- LHR-BGO inn i bookingen først, så vi fikk altså sikret feeder flights først, og deretter la vi til LHR-JFK og videre innenriks i USA og tilbake til LHR. Dette ble gjort uten noen som helst problemer og reisen er nå booket
Jeg gjorde en oppdagelse i dag som jeg vil dele med dere. Det er mulig at dette er et kjent fenomen, men jeg deler likevel i tilfelle det kan være til nytte for noen
I går ringte jeg inn for å booke en bonusreise i C med Virgin Atlantic. Agenten klarte å finne flights med Virgin fra LHR til JFK og videre innenriks i USA med Delta. Når hun da skulle legge til feeder flights fra Norge, så var det helt umulig å få til. Vi prøvde alle mulige avreise flyplasser i Norge, samt København, Arlanda og Amsterdam, men det var helt umulig å få opp noe som kunne legges til, og det selv om det var mange ledige alternativer med SAS og KLM. Så jeg endte opp med en reise som startet og sluttet i LHR, med tilhørende høye avgifter.
I dag ringte jeg inn å avbestilte før 24 timer hadde gått, og startet prosessen på nytt. Det agenten gjorde denne gang var å legge BGO-LHR --- LHR-BGO inn i bookingen først, så vi fikk altså sikret feeder flights først, og deretter la vi til LHR-JFK og videre innenriks i USA og tilbake til LHR. Dette ble gjort uten noen som helst problemer og reisen er nå booket
Dette er i grunn gammelt nytt, men fint å bringe frem i dagen. Usikker på hvordan SAS gjør det til andre destinasjoner, men til/fra LHR virker SAS til å ha O&D-begrensninger på det meste av bonusbilletter i plus, og dette er altså måten å omgå disse begrensningene på. Jeg har aldri ikke fått til det jeg har ønsket ved å tukle med rekkefølge for SAS til/fra LHR i kombinasjon av long-haul videre.Jeg gjorde en oppdagelse i dag som jeg vil dele med dere. Det er mulig at dette er et kjent fenomen, men jeg deler likevel i tilfelle det kan være til nytte for noen
I går ringte jeg inn for å booke en bonusreise i C med Virgin Atlantic. Agenten klarte å finne flights med Virgin fra LHR til JFK og videre innenriks i USA med Delta. Når hun da skulle legge til feeder flights fra Norge, så var det helt umulig å få til. Vi prøvde alle mulige avreise flyplasser i Norge, samt København, Arlanda og Amsterdam, men det var helt umulig å få opp noe som kunne legges til, og det selv om det var mange ledige alternativer med SAS og KLM. Så jeg endte opp med en reise som startet og sluttet i LHR, med tilhørende høye avgifter.
I dag ringte jeg inn å avbestilte før 24 timer hadde gått, og startet prosessen på nytt. Det agenten gjorde denne gang var å legge BGO-LHR --- LHR-BGO inn i bookingen først, så vi fikk altså sikret feeder flights først, og deretter la vi til LHR-JFK og videre innenriks i USA og tilbake til LHR. Dette ble gjort uten noen som helst problemer og reisen er nå booket
Barn på egen billett er jo liltt risky, man om det er tre barn så er det jo ingen vei utenom... Dersom det ikke er tre barn - siden det ikke er noen barnerabatt på Skyteam så er det smarest at det er en voksen på den siste...
For min del var det iallefall det som skulle til, men i mitt tilfelle så var det flere ledige billetter i C på de flyvningene jeg ønsket, så det var ikke så risikabelt å bestille, dessuten så var den reisen jeg hadde ubrukelig
Virgin sin Upper class, Thai sin Royal Silk Class, Ethiopian sin Cloude 9, EVA sin Premium Laurel Class, Delta sin Delta One etc. er alle navn på det som på dårlig norsk kalles business class.For min del var det iallefall det som skulle til, men i mitt tilfelle så var det flere ledige billetter i C på de flyvningene jeg ønsket, så det var ikke så risikabelt å bestille, dessuten så var den reisen jeg hadde ubrukelig
Men et spørsmål til deg. Er Upper Class det samme som Business hos Virgin eller er det en egen klasse? Jeg har booket C med Virgin Atlantic på A350. Jeg har ikke gjort noe særlig research her da destinasjonen var det viktigste
Det er i slike tilfeller jeg savner å kunne bokmerke poster i forumetJeg gjorde en oppdagelse i dag som jeg vil dele med dere...I dag ringte jeg inn å avbestilte før 24 timer hadde gått, og startet prosessen på nytt. Det agenten gjorde denne gang var å legge BGO-LHR --- LHR-BGO inn i bookingen først, så vi fikk altså sikret feeder flights først, og deretter la vi til LHR-JFK og videre innenriks i USA og tilbake til LHR. Dette ble gjort uten noen som helst problemer og reisen er nå booket
Enig, det er livsfarlig. Sitter selv med LHR-ATL-LHR over nyttår og aner faktisk ikke hva jeg skal gjøre for å få på OSL i begge ender
På generell basis skal vel ikke SAS Go være noe problem å få lagt til. Det er først og fremst SAS+ som er knotete. Alternativet du beskriver er enklere om du skal legge til i ettertid. Min erfaring er at det ikke er samme problem når det er AF/KL som er feed. Fikk greit lagt til AF på en VS-booking og KL på en GA-booking selv.
Ja, riktig.
