Det er andre gang i 2026 at dette har skjedd med meg. Forrige gang måtte jeg ringe inn og gjøre SAS oppmerksom på at KLM hadde kansellert deler av ruten og at jeg ønsket refusjon. Spennende å se hvor lenge det går denne gangen.
Booking av Skyteam bonusreiser- diskusjon
- Thread starter milehigh
- Startdato
indahla
Flyr for lite...
Jeg har hatt min del av SC, og _aldri_ opplevd at alternativene som vises på nett/app er i nærheten av romslige. Typisk flighter som enten er dagen før eller etter, som gjør at resten av reisen ryker.
democomputer
Veteran
Jeg har bare hatt en (dvs det gjalt en oppdelt booking, så to i en), men inntrykket mitt fra andre her inne var at dette var en hyggelig vei til revenue-billetter. Tilsvarende har jeg hatt SC noen ganger på rene sas-bookinger, både bonus og ikke, og jeg har ikke sett forskjell på de og på ST/bonus i hvordan appen tilbyr tre alternativer og hvis man velger endring så kan man velge ny rute de nærmeste dagene. Man er da avhengig av at sas selger revenue til destinasjonen. (Eget eller ST)
Og får man ikke valgt hele ruten på nytt? Trodde ikke de lot deg velge alternativ for et leg slik at reisen ikke henger sammen, men ser at automatisk ombookingsrutiner fra de ulike selskapene avogtil lager slik krøll.
K
Jorge
Fastboende
Mitt inntrykk er det motsatte. Da dette skjedde meg i Star Alliance måtte man krangle både med operating carrier og SAS. Hvis det mot formodning skulle komme en automatisk ombooking så billetterte ikke SAS automatisk, setene forsvant av seg selv og man satt igjen med en booking med store hull.
Nå har jeg fått schedule change både på utreise og hjemreise på nåværende booking med Air France og der gikk ombooking helt av seg selv. Men såklart.. nytt tidspunkt passet for meg og skal man dømme av @testflyver sin opplevelse går det ikke like sømløst hvis man ønsker en alternativ flight.
Teknolai
EBD
Hei! Jeg er i en lignende situasjon som deg, også med reise langt frem i tid (januar).
Jeg prøvde å ringe AF, men han jeg snakket med var veldig tydelig på at det var helt umulig for ham å gjøre det du har fått til. Det var ikke noe jeg kunne gjøre. Det var eventuelt SAS som måtte ringe dem å be om alternativ flight.
@bighc Min endring er mindre enn 24t, men SAS har vært veldig tydelig på at siden det er flere måneder til reisen, så kan de bare booke meg om til bonusbilletter. Har du noen tips til hva man sier for å få snakke med manager?
SundalBonus
Medlem
Ved booking av gjennomgående billett i Premium Economy, hvor ender man da opp hos SAS? Regnes dette som økonomi-bonus eller business-bonus for Europa-flygninger?
Kontekst: Har booket OSL-CPH-CDG-ICN i PE hvorav to første legs er med SAS i bookingklasse F og longhaul med AF i klasse A.
Kontekst: Har booket OSL-CPH-CDG-ICN i PE hvorav to første legs er med SAS i bookingklasse F og longhaul med AF i klasse A.
Jeg har akkurat samme erfaring som Flighter og har delt disse andre steder i forumet. Jeg er helt overbevist om at SAS bevisst opptrer utenfor regelverket så lenge de overhodet kan, og ikke før kunden har vist at de er villig til å sette hardt mot hardt, så gir de seg.
Når det inngås forlik så blir det ikke avsagt dom, og det er nettopp det SAS ønsker å oppnå. Hvis de foreligger dom så har folk (eller AI-agenter) noe å peke på mtp tilsvarende saker, og færre kunder vil gi avkall på det de har krav på etter regelverket.
Spørs hvor mye tid du ønsker å bruke i telefonen, og hvor mye du er villig til å legge i saken finansielt.
Jeg hadde gjort opptak av alle samtalene med SAS og AF, matet disse inn i Claude/tilsvarende. Få opp det juridiske grunnlaget for hva du har krav på, kommuniser dette til agenten, og be SAS om å kontakte deg innen 5 dager. Hvis du ikke får svar, book fleksible revenue-billetter selv og kommuniser til SAS at du vil kreve dem for beløpet.
Opprett sak hos TKN først som sist så snart du har et holdepunkt for at SAS nekter å forholde seg til EU261 (ombooking).
Thomas123
Senior Medlem
SAS ser vel at når veldig mange får endringer som gjør at de plutselig kan booke dyre, ordinære billetter for sas sin regning blir det en uholdbar situasjon, og noe som de må stramme inn på? Ikke meningen å kuppe svaret ditt
Magnus1001
Veteran
Litt merkelig at det ikke genereres noen åpne dokument når de inngår forlik. Det er jo en lang skriftlig prosess frem dit.
Jeg har prøvde å kjøre hardt mot hardt på en reise for en kamerat. Her kannselerte garuda og det ble ombooking til 29 timer senere.
Skrev en mail han sendte inn til sas gold og refererte til div punkter innen eu261. Billetnummer og pnr ble lagt ved samt fullt navn på reisende.
Det ble kun autogenererte svar som henviste til GDPR og at dette måtte ordnes på tlf. Etter 3 mailer med økende grad av sensur hvor de fortsatt henviste til tlf pga GDPR fant jeg ledige billetter på bonuspoeng som passet for reisende. Vi la derfor ballen død der.
Opplever det vanskelig å få kontakt med SAS skriftlig når slikt oppstår og de henviser kun til tlf.
testflyver
Medlem
Det jeg synes er merkelig her er at i tilfellene der for eksempel AF er operating carrier som kansellerer leg i en blandet reise, er det jo AF som er økonomisk ansvarlig, ikke SAS. Så hvorfor SAS er så motvillig til å billettere alternativ revenue flight fra AF skjønner jeg ikke. Spesielt i tilfeller som @Aleksen forteller om der AF faktisk har gjort jobben sin og lagt inn forslag for irrops i billetten.
Kanskje det bare er SK IT som er problemet? Computer says no..
Ja, derfor må du gjøre opptak av samtalene med SAS. Jeg tror ikke det finnes en pålitelig og repeterbar måte å oppnå skriftlig kontakt på, foruten TKN-sak.
Den eneste gangen jeg har oppnådd skriftlig kontakt på, var etter TKN-sak ("SAS kansellering til Tokyo-saken") ved forlik, der jeg fikk kontakt med "Liability Manager", altså en jurist hos SAS. Til og med i den saken så forsøkte juristen seg på å tilby en løsning som var utenfor det avtalte forliket.
coccifera
Medlem
Svaret til slutt ble at 450 var det riktige, ikke 950. Diamond support klarte å ordne en refusjon, så nå er alt i orden.
Rapolo
Veteran
AF er økonomisk ansvarlige, men de eier ikke billetten og får ikke skrevet den om (IATA-regler regulerer dette). Når AF legger inn feks C-klasse (ikke O, som er bonus), vil systemet lese dette som at SAS booker revenue hos AF og dermed må SAS betale AF fullpris for dette.
Det er her jeg ikke forstår at man ikke har kommet lenger med tanke på systemintegrasjon/oppgjørsmåte. Det burde være mulig for SAS å tagge slike ombookinger med INVOL eller lignende (evt få AF til å gjøre dette som del av endringen de gjør), slik at systemet ikke automatisk trigger betaling fra SAS til AF. Evt at SAS-backoffice ringer tilsvarende avdeling hos AF og får bekreftet at AF dekker denne (og legger inn tilsvarende merknad i systemet).
Jorge
Fastboende
Definitivt. Det er ganske håpløst at kunden må være budbringer fram og tilbake mellom to mer eller mindre kompetente kundeserviceagenter hos de to selskapene
Nordlands
EBD
Ser du ikke det utfra setevalg? Jeg har biz-sete på OSL-CPH på en ren SAS Premium Bonus booking BOO-OSL-CPH-ICN i hvert fall, også klasse F.
Teknolai
EBD
Prøvde å ringe AF igjen nå, og fikk nesten voksenkjeft fra han i andre enden for at jeg prøvde å pushe ham. Jeg ringte vanlig AF kundeservice. Igjen så var beskjeden at det er SAS som må ringe AF, for da havner de i en annen avdeling. Så gode tips mottas med takk til hvordan man går frem med AF for å få dem til å by på alternative flighter.
Jeg opplevde noe lignende med AF tidligere. Selv om flyvningen var med AF, nektet de å hjelpe meg, og jeg ble sendt frem og tilbake mellom AF og SAS. Jeg prøvde også å kontakte AF via chat, men fikk samme svar. Til slutt prøvde jeg å chatte med KLM i stedet og forklarte hele situasjonen på nytt. Overraskende nok klarte KLM-agenten å booke meg om til en alternativ flyvning direkte i chatten!
Det er verdt å nevne at jeg allerede var underveis på reisen da dette skjedde, så det kan ha hatt noe å si. Men du kan jo prøve KLM-chatten og se om du har bedre hell der
indahla
Flyr for lite...
SAS må jo følge reglene (EU261)... De kan ikke bare "stramme inn" når det passer de.
Teknolai
EBD
Takk for innspill. Voksenkjeften jeg fikk inkluderte et poeng der det var for lenge til reisen, hadde det vært nærmere avreise, så kunne AF ha tatt over og gjort endringene selv.