Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Prøver selv å finne direkte hjem fra FRA i starten av august, har hjemtur via VIE. Satser på at LH/SK slipper noen bonusbilletter (vet at det er mye ledige seter på de dagene).

 

Eller MLE SIN CPH OSL?

 

Eller MLE-SIN-TPE-VIE-OSL, MLE-SIN-BKK-OSL osv... Det er mange muligheter. Likevel tror jeg det er større sjanse å finne noe IST-***-OSL. TK setter inn A330 i flere avganger til Europa, noe som også er positivt synes jeg.

 

Er ikke SIN og TPE forskjellig sone?

 

Flere har rapportert at Tallinn ikke har vært særlig like streng på maks en transitsone eller maks en stopp i transitsonen lenger. Til og med den mest fornuftige reiseruten er Tallinn mindre streng på nå.

 

Tviler på man får reise fra India sonen til Singapore som er annen sone også til Taipei som er ennå en ny sone også til Europa.

Når jeg skulle Europa til Nepal (India sonen) flydde vi via Kina og Bangkok, men fikk ikke siste legget på BKK KTM siden vi flyr via 2 ulike soner. (Booket for 3 uker siden)

Jeg vet folk har fått til 2 stopp i samme sone, transitt, men ikke via 2 ulike soner, transitt.

 

Moralen er å prøve. Jeg vil i alle fall ha gjort det. Det er noen her som har fått lov til å reise via PEK og SIN(ref. SQ F) på vei til Australia, altså to transittsoner. Jeg reiste selv AKL-SIN-HND-FRA-OSL i påske(reisen var dog bestilt ifjor via SAS kundeservice). Hvis Tallinn først tillater hjemreise fra India-sonen via en dyrere sone, ser jeg ingen grunnen at de ikke vil tillate to transitsoner som utgangspunkt er like dyre. Jeg har ikke indikert at Tallinn alltid vil godkjenne en slik reiserute, men de har vært mindre strenge over lengre tid som jeg påpekte. Og det er heller ingen grunn til å gi opp før agentruletten er prøvd.

 

Det er lov. Det er ikke lov å bestille Oslo Bangkok, Singapore London feks

 

Jeg fikk mail om min aller første CT i dag og har brukt noen minutter til å sjekke ut forskjellige søkeverktøy. En av flere muligheter (ikke den meste kreative) er jo å booke reiser via Star Alliance – bookingen til SAS.

Når jeg logger meg inn der, krysser jeg av på «American Express 50%». Dette valget er tilgjengelig på min side for første gang fra og med i dag. Problemet er at et slikt valgt ikke påvirker poengsummen på en booking. Jeg fortsetter bookingen frem til valget om å betale (skatter og avgifter), men ingen CT-rabatt er synlig.

Jeg ville jo regne med at poengsummen blir halvert slik jeg er vant med når jeg på tilsvarende vis krysser av for Fly Premium (SAS Mastercard). Da endres jo poengsummen umiddelbart, slik at f.eks. 100 000 (overstrøket) blir til 60 000 når jeg booker i biz, men betaler altså med poeng tilsvarende GO.

Noen som har en forklaring?

 

SAS IT er forklaringen.
Flere har rapportert at om du gjennomfører bookingen vill riktig sum trekkes.
Dog ikke holdbart da man må ha 2x poeng tilgjengelig for å få det til.
Du kan eventuelt ringe sas og bestille og kreve null gebyr i og med at det er feil under bestillingen.
Har du nok poeng ville jeg bare kjørt på, og om ikke riktig poeng sum trekkes ringer du og får riktig sum trukket.

 

Takk for oppklarende svar. Ja, det er jo tullete at jeg f.eks. må ha 340 000 poeng for å booke en reise (for to) til 170 000.

 

Flyselskap: SAS, SQ
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Sydney (SYD)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 215.000 +CT
Skatter & avgifter (per person): ca 2.300 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: April 2020 (påsken)
Booket: Juli 2019

Flyvninger:
OSL-CPH / SAS Plus (A320)
CPH-SIN / SQ Biz (A350)
SIN-SYD / SQ Biz (777-300ER)
SYD-(CBR-)SIN / SQ Biz (777-300ER)
SIN-LHR / SQ Biz (A380)
LHR-OSL / SAS Plus (A320)



Bakgrunn:
Lekte rundt på Awardfares, og fant ut at for 2 personer var det var lite F å hente fremover. Men jeg fant ledige billetter i C for 2 pax helt til Sydney, og det (nesten) i påsken. Må ta et par dager fri før påske. Fant de samme billettene på Star Alliance award-bookingen på SAS.no, så da var det bare å sende avgårde en booking. Trodde jeg..
Jeg huker av for bruk av CT, men poengprisen går ikke ned. De SKAL ha 430k poeng av meg. Og det har jeg jo ikke.. Snakker med kona, og vi blir "enige" om at jeg må avbestille et par andre bonusturer for at dette skal bli noe av. Jeg regner jo med at det bare er SAS IT som er på ferde, og at prisen går ned når jeg kommer til betaling.
Ringer SAS, står 20 minutter(!) i kø, og får avbestilt et par reiser.
Så er heldigvis billettene til Sydney fortsatt ledige, og jeg får bestilt disse.
MEN, jeg blir trukket 430k poeng! Regner med at det er grei skuring å få tilbake dette, så jeg har sendt en mail til (danske) diamant-mailen.

Avgiftene ble litt høye, men det er nok pga LHR på returen.

 

Jeg booket Australia via LHR begge veier med SQ C sist uke, og slapp unna med skatter på under 2.000 per person. Merkelig.

Jeg fant forøvrig ingen tilgjengelighet via CPH. Hvordan var tilgjengeligheten for perioden du har sett på?

 

Ikke like nøye men snur på søket innimellom og det virker som at det er det samme der. Mye blir sluppet 14 dager før, noe 6-7 dager før og så en del 2-4 dager før igjen.

 

Veldig rart.. Skal høre med Tallinn i dag, da det ble trukket alt for mye poeng også.

Det var ikke mye tilgjengelighet, så jeg tror jeg hadde litt flaks på første forsøk.

 

Det er som nevnt SAS IT som er problemet. Ingen vits å vente på diamant-mailen, ring heller Tallinn. De er kjent med problemet og refunderer poengene asap.

 

Sendte en mail til danske diamant-mailen i går kveld, fikk svar nå om at det var ordnet. Og det var det. 215k poeng tilbake på konto.

 

Flyselskap: LH, ANA
Klasse: Business, First
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Tokyo (NRT)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 112.500 +CT
Skatter & avgifter (per person): ca 1.300 NOK
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Januar 2020
Booket: Juli 2019

Flyvninger:
OSL-FRA / LH Biz (A320)
FRA-NRT / ANA F (777-300ER)
NRT-FRA / ANA F (777-300ER)
FRA-OSL / LH Biz (A320)

Bakgrunn:
Skal til JAPOW å svømme i snø, så da var skidager prioritert høyere enn lengst mulig "airtime". Meget fornøyd med F med ANA t/r

edit:
ANA har vist "bare" 3 Krug flasker med på hver flight....

 

Det ordner seg for snille gutter...

Som forventet med kun én betalende pax, dukka det i dag opp melding fra EF, om at det var ledig på LHR-HND.
Morgenflight og 8 timer på FRA, ble derfor bytta ut med lunsjflight, 4 timer på LHR, og litt tidligere avgang til HND, 150 kr well spent

Flyselskap: SAS, ANA, TG, EVA, SQ
Klasse: Plus, Business og First
Avreise fra: Oslo (OSL)
Destinasjon: Phuket/Tokyo
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw + Enveis
Antall poeng brukt: 166.500 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 2300,-
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: Juli/August 2019
Booket: Januar/Mars/Juli 2019

Flyvninger:
OSL-LHR / SK Plus
LHR-HND / NH First 777-300ER
HND-BKK / TG First 747 (Ny config enn så lenge)
BKK-HKT / TG Business 747

HKT-BKK / TG Business 747-400
BKK-TPE / BR Business 777-300ER
TPE-PVG / BR Business 777-300ER
PVG-NRT / NH Business 787-8

NRT-BKK / TG First A380
BKK-SIN / TG Business A350-9
SIN-CPH / SQ First 777-300ER
CPH-OSL / SAS Plus



Om noen trenger seg en liten svipptur, er det også ledig eksakt samme utreise et døgn senere, altså 26. juli

 

Dette er jo helt rått!!

Hvor mange segmenter fikk du med på CT her?