Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Jammen meg greide jeg ikke å få byttet til First på hjemreisen også, slik at jeg får teste ut The Suite og førsteklasseopplevelsen til ANA. Definitivt verdt 15.000 poeng ekstra. Jeg får i tillegg et par ekstra dager i Japan, så da kan jeg benytte muligheten til å se mere av landet når jeg først er der...

 

Flyselskap: SAS, Thai og ANA
Klasse: Business og Økonomi
Avreise fra: BGO
Destinasjon: CTS
Enveis, T/R: T/R
Antall poeng brukt: 82.500 (+ CT)
Skatter & avgifter (per person): 1.399
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted: September 2024
Booket: Juli 2024

Flights:
BGO-OSL / SK Business (UNK)
OSL-BKK / TG Business (A350-900)
BKK-KIX / TG Business (A350-900)
KIX-CTS / NH Økonomi (B737-800)
CTS-KIX / NH Økonomi (B737-800)
KIX-BKK / TG Business (B777-300ER)
BKK-OSL / TG Business (A350-900)
OSL-BGO / SK Business (UNK)

Kommentar:
Galskapen er komplett! Jeg er fremdeles rasjonell nok til å se at dette er en irrasjonell tur. Første CT-tur etter to SAS Bonus-turer til statene tidligere i år. Etter tips i denne og andre tråder så undersøkte jeg Thai Airways sitt frislipp av bonusbilletter i høst, og det var ikke så rent lite. Nå kan man reise til Australia i Business fra Oslo på bare to flyvninger! Jeg begrenset meg til en tur hvor jeg kan oppleve mest/best mulig fly og flyplasser i øst-asia innenfor maks tre døgn. Taiwan, Seoul, Fukuoka og Okinawa var alle alternativer på bordet, men det ble med å ta én natt i Sappora nord i Japan før jeg snur. Får 8 timer i Bangkok på returen, så må nesten ut av flyplassen for å si at jeg har vært i landet. Ideelt sett skulle jeg gjerne hatt en annen retur hjem, bare for å få sjekket ut EVA Business og ANA Business. Hvis det skulle dukke opp noe til Seoul på hjemturen er det også interessant, og jeg kan fint sløyfe Sappora hvis det gir noen andre spennende flyplasser i samme sone.

Timmy på CT-telefonen var effektiv, men måtte legge inn ruten i motsatt rekkefølge for å få lagt på OSL-BGO på returen. Fikk også lagt på en CT fra Point Sharing-gruppen som går ut til nyttår. Tok totalt 34 min.

 

Flyselskap: Lufthansa og Swiss
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Montreal (YUL)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 65.000
Skatter & avgifter (per person): Ca 2000
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: November 2024
Booket: Juli 2024

Flyvninger:
OSL-FRA / LH Biz (A321)
FRA-ZRH / LH Biz (A320)
ZRH-YUL / LX Biz (A330-300)

YUL-ZRH / LX Biz (A330-300)
ZRH-OSL / LX (Helvetic) Biz (E195)

Trolig siste tur med Star Alliance, fikk velge tronesete gratis og seter forrerst gratis gjennom LH-Appen, SAS-Appen skulle ha betalt for dette. Intet strul med booking og en tom mail kom ca midt på dagen med emnefelt bekreftelse. Dukket ikke i opp SAS-app men i LH-App, måtte legges inn på SAS, og da kunne jeg også velge seter der (utenom troneseter) gratis, etter å ha lagt inn senatornummeret mitt.

Nytt land, og 3 nye NHLArenaer. Hva en skal bruke øvrige dager på vil tiden vise. Har googlet "hva gjør vanlige folk på ferie" for å få tips.

 

Ny
Flyselskap: SK, LH, TG, LX
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Bangkok (BKK)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 82 500 + CT
Skatter & avgifter (per person): Ca 1700
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: Juli 2024
Booket: Juli 2024

Fant plutselig en god grunn til å besøke asia noen dager neste uke.
Endte opp med Bangkok av mange rare og personlige grunner.

Fant FRA - BKK med TG, men ikke noe enkel forbindelse fra OSL for å nå den samme dag. Med litt tålmodighet på søk fant jeg ut at jeg kan fly til ARN tidlig med SK og videre med LH.
Var spent på om den var enkel å booke på CT-telefonen.

Svenske Camilla klarte det ikke på første forsøk, men satte meg på hold mens hun prøvde litt forskjellige rekkefølger på å legge til legs.

Etter ca 4-5 min er hun tilbake og kan med glede fortelle at det gikk helt fint når hun knakk koden med rekkefølge.

Hjemreisen lot seg søke opp BKK-ZRH-OSL med LX, så den var lett å booke.
Fordi jeg har statusmatchet LH Sen, fikk jeg velge throne seat på LX

 

Flyvninger:
OSL - ARN / SK "C"
ARN - WAW / LO C
WAW - PEK / LO C
PEK - NGO / CA X

FUK - HND / NH X
HND - SHA / NH X
PVG - ZRH / LX C
ZRH - OSL / LX C

Kommentarer:
Endret litt på hjemreisen så det ikke blir strafferunde via Afrika ..
Og lander i Nagoya istedenfor Tokyo (så "slipper" toget på kvelden).
Det blir dessverre noen leg i X, og når SAS forsvinner fra *A lenge før reisen starter så blir det dårlig med lounge. Men det får gå =)

 

Flyselskap: EVA (+SK, LH)
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Taipei (TPE)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 165 000
Skatter & avgifter (per person): kr1790
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: Juli 2024
Booket: Juli 2024 (med SAS appen)

Utreise
OSL-LHR: SK Plus
LHR-(BKK)-TPE: EVA Royal Laurel Class 777-300ER (17timer!)
Hjemreise
TPE-MUC: EVA 787-9
MUC-OSL: LH Biz

Hadde en plan om å bruke opp EB-poeng før alliansebytte 1 sept… så dukket denne muligheten opp. Tenker det gir bra uttelling, men ser fortsatt på muligheten for å forskyve returen med noen dager, evt reise via HND hvis ANA slipper noen seter.

Forøvrig synes jeg det er smålig av SAS å kreve betalt for setevalg i Plus på en slik booking.

 

Flyselskap: LH
Klasse: Business, First
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Buenos Aires (EZE)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 195 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): Ca 2100
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: Juli 2024
Booket: Juli 2024

Flyvninger:
OSL-FRA / LH Biz
FRA-EZE / LH First
EZE-FRA / LH Biz
FRA-OSL / LH Biz

Fant akkurat det jeg ville da jeg sjekket tilgjengelighet i morges:

Awardfares estimerte 7 ledige for Eurobonus.

Ringte til SAS ti på ni, "vi kan velge å svare deg på engelsk for å svare raskt."
Simon svarte raskt på engelsk og var særdeles effektiv. Sier selv at han liker å sende epost før jeg bekrefter, "for som du vet kan vi ikke endre navn etter bestilling."

I valget mellom tre og ni timer på FCT ble det ni.

Kun tre ledige F på retur, har i teorien tid til å endre før avreise, men lever greit med bis på retur. Håper på sete i andre etasje, de seks fremste er blokkert, uten at jeg vet hva det betyr.

K
PS: Så gjenstår det bare å høre om fruen har tid.

 

India,Thai,EVA og Austrian
Klasse: Økonomi, First og business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: TPE T/R,
Antall poeng brukt: 98 000
Skatter & avgifter (totalt): Ca 1400 per person.(800kr lavere en forige rute)
Antall reisende: 1 voksne
Reisen finner sted i: Oktober 2024
Booket: Juni 2024


OSL-LHR SAS Economy
LHR-BOM AI First
BOM-BKK AI Biz
BKK-TPE TG Biz

TPE-LHR EVA BIZ
LHR-OSL LH Biz

Gjorde om hjemreisen. noen timer minde i Taipei, men slipper melkerute heimat
Ble skikkelig agentrulett i dag.
Første agenten kke gadd finne noen ting, uansett hva jeg spurte om var svaret " Nei tyuvaar".
Ringte opp og neste agent fant fligthsene jeg ønsket på sekunder. Hele bookingen var endret og bilettene på epost i løpet av 5 min.
Neste issue nå er at LHR-BOM ALtid er minst 2-4 timer forsinket, rekker dermed ikke transfer :/

 

Varsel fra Awardfares om LH F imorges (lørdag). Ringte inn og spurte om de så tilgjengelighet. Spurte om de deretter kunne endre utreisen min. Nevnte ikke CT men når det skulle betales så spurte han om det var CT, hvor jeg svarte ja. OK var svaret fra han og han trakk poengene på nytt. Til manuell behandling nå men ser den ligger reservert i appen, så får vi håpe det går igjennom.

edit: tickets confirmed. Ser ut til å være full kabin og bare ledig i par setet, kan ikke vinne alltid får dog ikke velge det i SAS eller LH appen

 

Endret hjemreisen da ANA slapp billetter i the Room som jeg hadde mere lyst å prøve. Så da ser hjemreise slik ut:
HND - LHR / NH Biz (B777-300ER)
LHR - OSL / SK Plus (320N)
OSL-AES / SK + (Embra190)

Med litt flaks nå så slipper Lufthansa F på vei bort

 

Flyselskap: LH, NH & OS
Klasse: Business & First
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Tokyo (NRT)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 195 000
Skatter & avgifter (per person): NOK 2144,-
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: Juli 2024
Booket: Juli 2024


Flyvninger:
OSL - FRA / LH C
FRA - PVG / LH O
PVG - NRT / NH C

NRT- VIE / OS C
VIE - FRA / OS C
FRA - OSL / LH C

Kommentarer:
Med hjelp fra @SVG_flyer fikk jeg svidd av litt poeng og opplevt LH first før morroa er over. Og vi får noen dager i Tokyo også før ferien starter
Hadde lyst til å prøve oss på HNL, men fant ikke noe som tilfredstilte sjefens kriterier (madammen ville ikke ha 7t i monkey, og jeg er enig)
Men er nå veldig fornøyd med Tokyo

(hadde vært stas med ANA The Room på vei hjem....)

 

Lufthansa slapp noen seter i First på slaget 72 timer før avgang så jeg kastet meg på tråden og fikk booket om. Måtte forklare samboer at 1.etasje i nesen er bedre enn 2.etasje på 747-8, selv om hun hadde gledet seg veldig til 2.etasje. Det er et hardt liv

 

Flyselskap: SA, ET
Klasse: Business
Avreise fra: Abidjan (ABJ)
Destinasjon: Moroni (HAH)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 50,000
Skatter & avgifter (per person): NOK 2,562,-
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: Mars 2025
Booket: Juli 2024


Flyvninger:
ABJ-(ACC)-JNB // SA // Biz // A330
JNB-VFA // SA // Biz // A320
VFA-(GBE)-ADD // ET // Biz // B789
ADD-HAH // ET // Biz // B788

HAH-ADD // ET // A359
ADD-ABJ // ET // B788


Kommentarer:
Det er lokale fridager grunnet ramadan, så da får jeg finne på noe lurt. South African Airways blir et nytt bekjentskap. De har lik kabin som SAS på sine A330'er, så det kan bli bra. Stoppet i VFA (Victora Falls) er på 23 timer og 55 minutter og det blir selvsagt et besøk til fossen. Kanskje man klarer å snike over til Zambia-siden en tur også. Videre blir det en natt i ADD på både ut- og hjemreise. Ser frem til å teste ETs hotell og layover-ordning.

Jeg skulle til å skrive at det var en voldsom omvei å fly VFA - GBE (Gaborone, sør i Botswana) - ADD, men det er gjerne ikke det som gjør omveien størst her.

 

Klasse: Business
Avreise fra: Trondheim (TRD)
Destinasjon: Singapore (SIN) & Cebu (CEB)
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 210 000 poeng + CT
Skatter & avgifter (per person): 1978,- kr
Antall reisende: 2 personer + infant
Reisen finner sted i: Februar/Mars 2025
Booket: Mai 2024 - endret juli 2024

Flyvninger:

TRD-CPH / SK Plus (CRJ900)
CPH-FRA / LH Biz (A321)
FRA-SIN / LH Biz (747-8i)

CEB-IST / TK Biz (A350-900)
IST-CPH / TK Biz (A321)
CPH-ARN / SK Plus (A320)
ARN-TRD / SK Plus (A319)



Kommentar:

Planen har hele tiden vært å fly til Bali, Singapore ligger jo litt nærmere enn Manila så når det åpnet seg mulighet på samme dato nå å fly FRA-SIN istedet så ble det enkelt å gjøre det byttet.
Fordelen med at SAS går over til SkyTeam blir jo at SIN-DPS betjenes av både KLM og Garuda hvor blant annet KLM sin premium eco ligger på ca 1800 for en t/r billett mellom SIN-DPS. Det gjør at det blir billigere å komme seg til DPS enn fra MNL og turen over til Cebu ikke blir så ille

Slapp 5,5t overnatting med baby i Istanbul og 05.50 flight - istedet går flyet 21.45 fra Frankfurt direkte til Singapore så spart inn en del timer der.
Må fortsatt opp med 06 flyet til CPH så håper på å kunne få forbedret den LITT ned til Frankfurt sånn at vi slipper så sinnsyk lang layover i Frankfurt.
Men med Centurion og tilgang til F lounge på Frankfurt så bør det vel gå fint det og

 

Klasse: Business
Avreise fra: Bali (DPS)
Destinasjon: Cebu (CEB)
Enveis, T/R, Open Jaw: Enveis
Antall poeng brukt: 30 000 poeng + CT
Skatter & avgifter (per person): 769,- kr
Antall reisende: 2 personer + infant
Reisen finner sted i: Februar 2025
Booket: Juli 2025



Flyvninger:

DPS-TPE / BR Biz (A330-300)
TPE-CEB / BR Biz (A330-300)

Kommentar:

Kom til å tenke på i går, hvorfor fly tur/retur SIN-DPS i premium eco og eco videre til Cebu når man kan kanskje få brukt noen av CT billettene som brenner inn og litt mer poeng.
Da ble det DPS-TPE-CEB med Eva Air i business istedet
Fikk ikke til å booke den via nett så måtte ringe inn, var enkelt og greit det

 

Kloke folk her på forumet har sagt at om du kan fly first så flyr du first. Sorry Austrian, men der slapp LH jaggu F billett ut og med ANA the room tilbake så burde dette bli en verdig avskjed med *A longhaul. Kundeservice hos SAS skal ha skryt for alle endringene gjort på denne bookingen. De har fikset alt og billettert alt veldig kjapt. Ikke brukt noe rullett

 

Klasse: Business
Avreise fra: Osl (OSL)
Destinasjon: Bangkok (BKK)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 330 000 poeng + 2CT
Skatter & avgifter (per person): 2200
Antall reisende: 2 voksne, 2 barn
Reisen finner sted i: Juli 2024
Booket: Juli 2024

Flyvninger:

OSL-LHR SK C
LHR-FRA LH X
FRA-BKK TG C

BKK-FRA TG C
FRA-LHR LH C
LHR-OSL SK C

Satt og sutret over dårlig sommervær, og begynte å lure på om det fantes noen morsomme syden-alternativer på kort varsel.

Søkte og fant reise på søndag, booket på telefon mandag morgen. Reiser i morgen (fredag).

Blir 11 netter i Hua Hin på resort, tror det skal bli fint.

 

Fått til å delvis legge til retur på denne, ser ut som SA har glemt å legge ut billetter MRU-JNB, så det må legges til senere.

JNB-MUC / LH Biz
MUC-VIE / LH Biz

Litt slitsomt at agenten ikke klarte å finne noen av alternativene jeg hadde, da jeg hadde klar CPH-MUC som skulle erstatte mellomlandingen i VIE på tur ned, samt at jeg hadde VIE-MUC klar på returen som agenten heller ikke fant. Viser awardhacks/sas så feil, eller er dette forårsaket av Wien-trikset? HUACA?

Edit: Viste seg nå at den ikke gikk gjennom likevel pga open jaw i begge ender

 

Flyselskap: SAS
Klasse: Plus og Business
Avreise fra: Stavanger
Destinasjon: Washington DC
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antall poeng brukt: 120.000 (FP4)
Skatter & avgifter (per person): 1065 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Mai 2025
Booket: Juli 2024

Flyvninger:
SVG-CPH / SAS Plus (E195)
CPH-IAD / SAS Plus (A330)
IAD-CPH / SAS Biz (A330)
CPH-SVG / SAS Plus (E195)

Fant ledige seter ifb en langhelg som ser ut til å passe perfekt. Skulle gjerne hatt biz bort, men plus på dagtid fungerer helt fint. Dette blir trolig tredje turen min til USA i perioden mars-mai 2025.

 

Flyselskap: Lufthansa, Air Canada og Swiss
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Montreal (YUL)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 65.000
Skatter & avgifter (per person): Ca 2000
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: November 2024
Booket: Juli 2024

Flyvninger:
OSL-FRA / LH Biz (A321)
FRA-ZRH / LH Biz (A320)
ZRH-YUL / LX Biz (A330-300)

YYZ-YUL / AC Eco (737 MAX8)
YUL-ZRH / LX Biz (A330-300)
ZRH-OSL / LX (Helvetic) Biz (E195)

Liten endring på denne, da tog fra Toronto til Montreal føltes rimelig uaktuelt på avreisedag. Kunne få BIZ, men da måtte jeg en strafferunde om Ottawa, og for en knapp time i lufta var ikke det behovet der, rett før en longhaulflight.