EU261/04 - Samletråd Forsinkelse - Kompensasjon - Erfaringer og spørsmål

[lohelle]

Vi hadde et fly i går fra LPA til OSL, 4 personer, vanlig betalt flex.
Så hadde vi overnatting på Radisson Blu og fly videre (på egen bestilling) til AES dagen etter (i dag).

Nå ble flyet omdirigert til Brussel, da litt forsinkelse + motvind gjorde at crew gikk over makstid..
Har overnattet på hotell i Brussel i natt, og fly til Oslo går ikke før 15.30. Og vårt fly til AES fra OSL går 13.55 (flex)
Ikke ledige fly (1 ledig sete bare) OSL -> AES hele ettermiddag/kveld.

Irriterende nok så var der ikke mulig å bestille denne med overlay til AES da vi bestilte reisen, så det ble to separate bookinger. Så da er spørsmålet, er det bare "EU-kompensasjon" som gjelder her, eller kan vi få dekt Norwegian-fly til AES?
Neste ledige fly er på tirsdag med SAS...

Update på denne. EU-erstatning SAS ingen problem.
Forsikring (IF):

Vi viser til ditt erstatningskrav.

Du har forklart at du ble forsinket hjem fra Gran Canaria.

Vi forstår at du har hatt en svært lei forsinkelse på hjemreisen.
Forsikringen dekker objektivt forsinkelse som skyldes forhold flyselskapet ikke rår over (se vilkår). At det er mangel på besetning er dessverre ikke en dekningmessig årsak.

Hvis du kommer forsinket til avgang eller siste innsjekkingsmulighet med forhåndsbetalt offentlig transport, erstatter vi rimelige og nødvendige merutgifter til nye billetter og/eller overnatting. Forsinkelsen må skyldes ekstremvær, teknisk feil, trafikkuhell eller annen hendelse som fører til ekstraordinære trafikkforhold. Mer informasjon om dette finner du under bestemmelsene om forsinkelser i vilkårene våre.

Hendelsen du har beskrevet dekkes dessverre ikke av forsikringen, og vi kan derfor ikke utbetale erstatning.

---
Dette syns jeg er urimelig... I forklaringen min til dem så var selvsagt alle momentene med, som ingen alternative fly med SAS (ikke at det hadde hjulpet uansett såfremt jeg fikk kjørt en same-day endring via diamant). Vi var 4 stk som skulle på jobb og skole dagen etter..

 

[holmen]

Flyet hjem fra SEA i oktober ble kansellert, og jeg ble booket om til Lufthansa via FRA i stedet.
Kompensasjon for forsinkelse ble utbetalt uten spørsmål. Fikk 30k poeng som er nok til en reise til USA i biz, så jeg er fornøyd med det. Iallfall siden forsinkelsen ikke egentlig var stor nok.

Klaget i tillegg på at jeg ikke fikk wifi, og at LH 2+2+2 er et steg ned i komfort fra SK 1+2+1. De sa ingenting om det i eposten jeg fikk, men jeg ser at jeg har fått 3000 poeng til i kompensasjon. Så det hjelper å klage litt.

 

[Nordlands]

Update på denne. EU-erstatning SAS ingen problem.
Forsikring (IF):

Vi viser til ditt erstatningskrav.

Du har forklart at du ble forsinket hjem fra Gran Canaria.

Vi forstår at du har hatt en svært lei forsinkelse på hjemreisen.
Forsikringen dekker objektivt forsinkelse som skyldes forhold flyselskapet ikke rår over (se vilkår). At det er mangel på besetning er dessverre ikke en dekningmessig årsak.

Hvis du kommer forsinket til avgang eller siste innsjekkingsmulighet med forhåndsbetalt offentlig transport, erstatter vi rimelige og nødvendige merutgifter til nye billetter og/eller overnatting. Forsinkelsen må skyldes ekstremvær, teknisk feil, trafikkuhell eller annen hendelse som fører til ekstraordinære trafikkforhold. Mer informasjon om dette finner du under bestemmelsene om forsinkelser i vilkårene våre.

Hendelsen du har beskrevet dekkes dessverre ikke av forsikringen, og vi kan derfor ikke utbetale erstatning.

---
Dette syns jeg er urimelig... I forklaringen min til dem så var selvsagt alle momentene med, som ingen alternative fly med SAS (ikke at det hadde hjulpet uansett såfremt jeg fikk kjørt en same-day endring via diamant). Vi var 4 stk som skulle på jobb og skole dagen etter..

Ser ut som dette er standard vilkår, og er vel for at man ikke skal kunne få erstatning for det samme både fra flyselskap og forsikringselskap. Unntaket blir teknisk feil hvor man både kan få erstatning fra forsikring og kompensasjon fra flyselskap.

Hvis dere hadde minst 3 timer mellom kan dere rette krav om økonomisk tap (kjøp av ny flybillett videre) til SAS på den første bookingen, og om de sier nei vil flyklagenemda mest sannsynlig gi medhold. Med under 3 timer mellom er self-transfer stort sett på eget ansvar, men bla. Gjensidige tillater ned til 2 timer med kun håndbagasje innen Europa, gitt at forsinkelsen skyldes årsaker de dekker.

 

[lohelle]

Ser ut som dette er standard vilkår, og er vel for at man ikke skal kunne få erstatning for det samme både fra flyselskap og forsikringselskap. Unntaket blir teknisk feil hvor man både kan få erstatning fra forsikring og kompensasjon fra flyselskap.

Hvis dere hadde minst 3 timer mellom kan dere rette krav om økonomisk tap (kjøp av ny flybillett videre) til SAS på den første bookingen, og om de sier nei vil flyklagenemda mest sannsynlig gi medhold. Med under 3 timer mellom er self-transfer stort sett på eget ansvar, men bla. Gjensidige tillater ned til 2 timer med kun håndbagasje innen Europa, gitt at forsinkelsen skyldes årsaker de dekker.

Takk for svar.
Jeg mistenker at jeg ikke kommer noen vei med SAS heller, men kan prøve. De sa allerede lørdag kveld (da jeg var i Brussel) at så lenge det ikke var gjennomgående billett, så dekket de forsinkelsen til OSL (EU-sak), men at det var forsikringsselskapet som måtte dekke merkostnader (flighten min på søndagen). Så det kan virke som dette er en sak som faller mellom partene..
Men om det er noe flyklagenemda vil være uenig med SAS på, så er jo det også en ting.

 

[Rapolo]

Takk for svar.
Jeg mistenker at jeg ikke kommer noen vei med SAS heller, men kan prøve. De sa allerede lørdag kveld (da jeg var i Brussel) at så lenge det ikke var gjennomgående billett, så dekket de forsinkelsen til OSL (EU-sak), men at det var forsikringsselskapet som måtte dekke merkostnader (flighten min på søndagen). Så det kan virke som dette er en sak som faller mellom partene..
Men om det er noe flyklagenemda vil være uenig med SAS på, så er jo det også en ting.

Dette er jo risikoen man løper på separate billetter. Det er vel noe i luftfartsloven om at transportører er pliktige å dekke merkostnader som følge av problemer med å levere produktet de har solgt seg. Husker ikke helt i farten, men det har blitt referert til av noen her inne tidligere. Evt klarer nok AI å hoste opp riktig referanse.

 

[Jorge]

Dette er jo risikoen man løper på separate billetter. Det er vel noe i luftfartsloven om at transportører er pliktige å dekke merkostnader som følge av problemer med å levere produktet de har solgt seg. Husker ikke helt i farten, men det har blitt referert til av noen her inne tidligere. Evt klarer nok AI å hoste opp riktig referanse.

Det er jo upraktisk hvis man ikke kan redusere denne risikoen ved å booke god margin på overgangen ved separate billetter og stole på at forsikringsselskapet får deg hjem hvis noe uforutsett skulle skje. Jeg sjekket akkurat min egen forsikring og den har spesifikt unntak for:

• Reiseutgifter som transportør/reisearrangør er forpliktet til å refundere
• Transportforsinkelse som skyldes personellmangel

Så da er jeg i samme båt hvis dette skulle skje meg. Det er også en liste over forhold som dekkes lignende den @lohelle fikk fra sitt forsikringsselskap. Så er spørsmålet om noen forsikringsselskaper har bedre dekning her. Og hvilken dekning man evt har på reiseforsikring gjennom kredittkort

 

[Jorge]

Det er jo upraktisk hvis man ikke kan redusere denne risikoen ved å booke god margin på overgangen ved separate billetter og stole på at forsikringsselskapet får deg hjem hvis noe uforutsett skulle skje. Jeg sjekket akkurat min egen forsikring og den har spesifikt unntak for:

• Reiseutgifter som transportør/reisearrangør er forpliktet til å refundere
• Transportforsinkelse som skyldes personellmangel

Så da er jeg i samme båt hvis dette skulle skje meg. Det er også en liste over forhold som dekkes lignende den @lohelle fikk fra sitt forsikringsselskap. Så er spørsmålet om noen forsikringsselskaper har bedre dekning her. Og hvilken dekning man evt har på reiseforsikring gjennom kredittkort

Amex ser ut til å bare ha følgende unntak:

1. Ytterligere kostnader i de tilfellene der flyselskapet, jernbaneselskapet eller rederiet har tilbudt alternative reiseordninger som denForsikrede har takket nei til.

I tillegg til at de krever at alle utgifter som skal refunderes må være betalt med Amex Elite og at reisen i utgangspunktet var betalt med Amex eller bonuspoeng. Med andre ord kan dette være en måte å få hjelp på hvis man kvalifiserer.

DNB Saga dekker innhenting av reiserute med et tak på 30 000 og 5 000 for ekstra overnatting med følgende vilkår:

Innhenting av fastlagt reiserute:
• Det må beregnes minst 2 timer til neste transportetappe for å unngå å komme for sent
• Ved kjøp av billetter ved innhenting og forsinkelse skal sikrede først ta kontakt med selskapet for godkjenning

Så det er muligheter her også hvis vilkårene for at man har dekning ellers er oppfylt, men man må tydeligvis ringe DNB før man booker alternativ transport.

 

[Rapolo]

Amex ser ut til å bare ha følgende unntak:

I tillegg til at de krever at alle utgifter som skal refunderes må være betalt med Amex Elite og at reisen i utgangspunktet var betalt med Amex eller bonuspoeng. Med andre ord kan dette være en måte å få hjelp på hvis man kvalifiserer.

DNB Saga dekker innhenting av reiserute med et tak på 30 000 og 5 000 for ekstra overnatting med følgende vilkår:

Så det er muligheter her også hvis vilkårene for at man har dekning ellers er oppfylt, men man må tydeligvis ringe DNB før man booker alternativ transport.

Poenget er at man løper mer risiko på separate billetter ettersom reiseforsikringen ikke er vanntett i alle tilfeller. Europeiske har følgende ordlyd angående forsinkelse

Forsinkelsen må skyldes plutselig og uforutsett:

• ekstremvær, trafikkuhell eller annen hendelse som fører til ekstraordinære trafikkforhold

• teknisk feil eller trafikkuhell som forsinker det offentlige transportmiddelet sikrede reiser med, eller skal reise med

• teknisk feil eller trafikkuhell som krever berging av det private kjøretøyet sikrede reiser med.

Sikrede skal beregne tilstrekkelig tid fra sikrede planlegger å ankomme avreisestedet til neste planlagte avgang. Ved vurdering av tilstrekkelig tid skal sikrede ta hensyn til type transportmiddel, transportselskapets og flyplassens anbefalinger for oppmøtetidspunkt, avreisested og øvrige trafikale forhold.