marlan76
Medlem
Ah, det forklarer saken. Da er det håp, for frem til 23.10 er det jo faktisk en del muligheter via London.Virgin slipper seter 331 dager fram i tid. Dvs at 23 oktober er så langt fram man kommer i dag.
Ah, det forklarer saken. Da er det håp, for frem til 23.10 er det jo faktisk en del muligheter via London.Virgin slipper seter 331 dager fram i tid. Dvs at 23 oktober er så langt fram man kommer i dag.
For min del er jeg i hvert fall takknemelig for god tips!Jeg er glad for at vi har så mange språkinteresserte IF'ere. Her var det veldig lett å misforstå totalt hva jeg mente. Kudos til dere som utrettelig jobber for språklig presisjon på forumet og der ute. Uten deres innsats kunne vi havnet i en virkelighet hvor for eksempel bjørnetjeneste rett og slett betyr en veldig stor tjeneste!
Ja, det er jo bare å prøve seg fremKan jeg finne dem via SAS partnersøk?
For min del er jeg i hvert fall takknemelig for god tips!
Jeg tar meg lov å stille to kort spørsmål:
Er det fremdeles uproblematisk å legge til feeder i Economy til/fra London når man reiser fra London i Business? Jeg husker å ha lest et sted at det var et problem med "mixed class" award. I fjor gikk det fint for min del.
Fungerer erstatning av skattene fra LHR fort og enkelt etter man har lagt til feeder? Det ble omkring 12 000 for to personer, så dem skal jeg gjerne ha tilbake.
For min del er jeg i hvert fall takknemelig for god tips!
Jeg tar meg lov å stille to kort spørsmål:
Er det fremdeles uproblematisk å legge til feeder i Economy til/fra London når man reiser fra London i Business? Jeg husker å ha lest et sted at det var et problem med "mixed class" award. I fjor gikk det fint for min del.
Fungerer erstatning av skattene fra LHR fort og enkelt etter man har lagt til feeder? Det ble omkring 12 000 for to personer, så dem skal jeg gjerne ha tilbake.
Uproblematisk tror jeg ikke. Mange rapporterer om både problemer med agenter som påstår at mixed class ikke er lov, men også at feeder ikke lar seg legge til eksisterende booking pga O/D eller married segments-restriksjoner.
I fjor var morsomt nok slik at dem ikke kunne legge til feeder i Business (som jeg fant i søkeverktøyet). Dem kunne bare se økonomi (riktig nok for feeder fra MUC og ikke LHR) og legge dem til.Akkurat den problemstillingen har jeg sett mest spesielt med KLM og Air France. Men innbiller meg at det ikke har vært like vanskelig å få tilslutning til London med SAS.
Er det fremdeles uproblematisk å legge til feeder i Economy til/fra London når man reiser fra London i Business? Jeg husker å ha lest et sted at det var et problem med "mixed class" award. I fjor gikk det fint for min del.
Jeg vil si det er så godt som uproblematisk, men at det må gjøres i to operasjoner. Slik ser prosessen ut:
1. Man booker reisen med alle biz-segmentene først.
2. Billetterer reisen. (Det er mange agenter som kan gjøre det.)
3. Så fort reisen er billettert, kan feeder-flight i øko legges til. Det koster 150kr/15Euro + avgiftsendring. (Agenten som booket reisen i steg 1 la til feeder uten at jeg måtte ringe inn på nytt)
4. Venter på back-office billetterer ny billett med feeder i øko.

Hvis noen er på jakt etter tur til Sør-Amerika så er det litt ledige billetter å leke seg med. Her er arbeidsdokumentet mitt fra forrige bestilling, merk at dette gjelder enkeltsegmenter (A-B).
NB: Listen er ikke uttømmende og det kan være ledig på flere datoer enn det jeg har krysset av for.
NB2: Ting kan være booket siden i går.
NB3: Det er flere dager hvor det er ledig for 2 eller flere. Spesielt med AF fra SCL.
NB4: EZE-SCL med KL korresponderer med FCO-EZE og det er stort sett 9 ledige i biz. Tilsvarende tilgjengelighet SCL-EZE
NB5: SAS splitter ikke billetter like langt frem, så det kan være noe knotete å booke A-Å etter slutten av september
NB6: Flere av alternativene dukker opp online
NB7: God helg!
I går kom det også nyheter om at AR har fire nye A339neo på vei inn, og at de skal oppgradere kabinene på eksisterende A332-maskiner for å matche de nye flyene. Ingen tidslinje presentert, men det er jo lov å håpe at det skjer innen september.Hvis noen er på jakt etter tur til Sør-Amerika så er det litt ledige billetter å leke seg med. Her er arbeidsdokumentet mitt fra forrige bestilling, merk at dette gjelder enkeltsegmenter (A-B).
NB: Listen er ikke uttømmende og det kan være ledig på flere datoer enn det jeg har krysset av for.
NB2: Ting kan være booket siden i går.
NB3: Det er flere dager hvor det er ledig for 2 eller flere. Spesielt med AF fra SCL.
NB4: EZE-SCL med KL korresponderer med FCO-EZE og det er stort sett 9 ledige i biz. Tilsvarende tilgjengelighet SCL-EZE
NB5: SAS splitter ikke billetter like langt frem, så det kan være noe knotete å booke A-Å etter slutten av september
NB6: Flere av alternativene dukker opp online
NB7: God helg!
Velbekomme.
Vis vedlegget 168506
Et spørsmål om slipptid. Er det sånn at det slippes i bolker, eller slippes det billetter hver dag 331 dager i forveien?Virgin slipper seter 331 dager fram i tid. Dvs at 23 oktober er så langt fram man kommer i dag.