Streiketråden 2026

SAS går inn i lavsesongen og kan enkelt shuffle rundt på de få passasjerene som blir rammet her.
Er det ikke nettopp da man "straffer" arbeidsgiver sterkest økonomisk, ved å eliminere fleksibiliteten en 122-seter E195 tilbyr? Disse benyttes jo aktivt på avganger med svakere salg hvor en 180-seters A320neo ikke er nær å fylles.

Antall 150-seters A319 kan vel telles på en hånd, så da gjenstår kun 14 CRJ9 og et par AT72 i Køben.

Dette forøvrig uten at jeg har nok kunnskap om til å inneha en mening rundt streikegrunnlaget.
 
Er det ikke nettopp da man "straffer" arbeidsgiver sterkest økonomisk, ved å eliminere fleksibiliteten en 122-seter E195 tilbyr? Disse benyttes jo aktivt på avganger med svakere salg hvor en 180-seters A320neo ikke er nær å fylles.

Antall 150-seters A319 kan vel telles på en hånd, så da gjenstår kun 14 CRJ9 og et par AT72 i Køben.

Dette forøvrig uten at jeg har nok kunnskap om til å inneha en mening rundt streikegrunnlaget.

Gitt at f.eks det er planlagt utelukkende SAS Link flyvinger til AES eller HAU en dag, og alle blir rammet av streiken - har da sas "lov" til å endre flyvningene fra SAS link med E195 til SAS/SAS connect/BRA-flyvinger, men annen maskin og crew?
 
Gitt at f.eks det er planlagt utelukkende SAS Link flyvinger til AES eller HAU en dag, og alle blir rammet av streiken - har da sas "lov" til å endre flyvningene fra SAS link med E195 til SAS/SAS connect/BRA-flyvinger, men annen maskin og crew?
Det sprøs hvor de 24 kabincrew som er organisert i Fagforbundet er stasjonert/satt opp. Flertallet (60 kabincrew) er organisert i Parat, og de streiker ikke.
 
Er det ikke nettopp da man "straffer" arbeidsgiver sterkest økonomisk, ved å eliminere fleksibiliteten en 122-seter E195 tilbyr? Disse benyttes jo aktivt på avganger med svakere salg hvor en 180-seters A320neo ikke er nær å fylles.

Antall 150-seters A319 kan vel telles på en hånd, så da gjenstår kun 14 CRJ9 og et par AT72 i Køben.

Dette forøvrig uten at jeg har nok kunnskap om til å inneha en mening rundt streikegrunnlaget.
Tenkte mest på at de feks kan flytte passasjerer til tidligere/senere flighter, og eventuelt flytte rundt på crew slik at ruter med 1 daglig blir operert til fordel for den 10. flighten på OSL-SVG feks.
 
Lurer også på de reelle konsekvensene. Er f.eks. kun SAS Link som flyr SVG-CPH om jeg ikke husker feil. Meld gjerne her om merkbare konsekvenser.
 
Lurer også på de reelle konsekvensene. Er f.eks. kun SAS Link som flyr SVG-CPH om jeg ikke husker feil. Meld gjerne her om merkbare konsekvenser.

Eneste merkbare konsekvens i dag:

IMG_9431.jpeg

Måtte tusle bakover midt i boarding da jeg ikke hadde fått det med meg haha. Forøvrig nydelig service på flyet.
 

Attachments

  • IMG_9431.jpeg
    IMG_9431.jpeg
    125.9 KB · Visninger: 75
Back
Top