Tokyo - Qatar Business

Jeg mener at A350 kommer på HND ruten fra juli av. Inntil da er det vel 787 de bruker.

Jeg skal på tur i oktober jeg også (AMS-HND) med Qatar står oppført med A350 til/fra HND

 

Hilton Tokyo Odaiba

Etter en natt på Hilton Shinjuku og utforsking av Shinjuku og Shibuya tok jeg metroen til Hilton Odaiba som ligger ved havnen, med utsikt til regnbuebroen. Jeg kom til hotellet rundt halv tre og ble fortalt at mitt bestilte King room var klart, men at dersom jeg ønsket oppgradering ville et Twin Superior Room være klart klokken fire. Hotellet har en flott executive lounge og et fint bassengområde, så valget ble enkelt: Jeg ventet!



Rommet lå i 12 etasje med balkong og utsikt til regnbuebroen.









Executive loungen ligger i andre etasje og har både et inneområde, og et uteområde. Som HHD eller med et executive rom eller høyere kan man sjekke inn her, det serveres drikke hele dagen, afternoon tea på ettermiddagen, og cocktails med varme og kalde kanapeer på kvelden. Det er også mulig å spise frokost her, men utvalget er bedre i restauranten i første etasje.







Bassengområdet har boblebad ute og inne, stort basseng, badstu og dampbadstu. Som HHD er adgang inkludert i oppholdet. Det finnes også et uteområde med stoler og treningsrom.







Frokost kan som nevnt spises i både executive loungen eller i restauranten i første etasje. Tidligere var det to restauranter som serverte frokost, men dette var nå gjort om til en restaurant. I restauranten i første etasje var det godt utvalg av både vestlig og asiatisk frokost. Man kunne også bestille stekt egg, omelett og eggs benedict. Det var en del kø da jeg skulle spise, men det er priority lane for Hilton Hhonors medlemmer.





Langs promenaden ved vannet ligger det flere restauranter, en sandstrand og en mini-frihetsgudinne. I området bak hotellet er det shoppingmuligheter på ulike kjøpesentre og et tivoli.



Selv det kanskje tar litt lengre tid å komme seg inn til selve Tokyo fra Odaiba vil jeg anbefale dette hotellet fremfor Hilton Shinjuku. Servicen var mye bedre, hotellet finere, maten bedre, og jeg har i det hele kost meg veldig. Prisene kan nok være stive til tider, men dersom man slår til på tilbudene som stadig finnes for Hilton i Asia kan man få svært rimelig opphold som gir god valuta for pengene!

 

Japan Airlines Sakura Lounge

Etter en natt på Hilton Odaiba tok jeg Airport Limousine Bus fra hotellet til flyplassen. Turen til terminal 2, hvor Qatar holder til, tok omtrent 80. Selv om det var drøyt 5 timer til avgang holdt bakkepersonalet på å gjøre klart for innsjekk. Jeg hadde imidlertid sjekket inn på telefon, og kunne gå rett til loungen.

Det er egen fast-track for business og OneWorld elitemedlemmer. Denne finnes ved den nordre av de to sikkerhetskontrollene. Loungen ligger imidlertid ved den søndre sikkerhetskontrollen, så etter å ha kommet seg gjennom sikkerhets- og passkontrollen må man gå mot denne (til høyre).



First- og business loungen deler inngang. Mens first-delen ligger til venstre i samme etasje som inngangen, ligger business-delen til høyre og en etasje ned.















Etter å ha tatt rulletrapp ned en etasje finnes det ulike sitteområder, drikkestasjoner, tre åpne soverom, massasjestoler, et business-senter og en røykeavdeling. Det er også mulig å reservere en 10-minutters inkludert massasje: Det er lang ventetid, så det gjelder å reservere så fort man ankommer.

Spiseområdet ligger i samme etasje som inngangspartiet, og man går opp via trapp fra sitteområdet. Det ble servert ulike asiatiske retter, salat og karbonadekaker. Av drikke fantes det en rødvin og en hvitv, en sparkling chardonnay, samt noe brennevin. Øl kunne tappes fra automatiske tappekraner.

 

NRT-DOH - QR807 - 777-200LR (A7-BBD) - Sete 3E



Utpå kvelden var det på tide å vende nesa hjemover igjen, vel massert: Massasjen og massasjestolene kan varmt anbefales. Også dette strekket ble fløyet med 777 og 2-2-2 konfigurasjon. Jeg hadde valgt sete 3E.





Som vanlig ble det champagne både før, og etter avgang denne kvelden også!



Samme drikkemeny som tidligere, mens av mat ble følgende tilbudt:





Jeg gikk for suppe, biff, frukt og is til middag, og frukt og vafler til frokost. Både middagen og frokosten smakte bra: Biffen var mør og smakfull, og hva er vel bedre enn vafler til frokost?















Middagsserveringen tok litt lengre tid denne gangen enn hva det har gjort på de øvrige flygningene, og servicen var også litt mindre genuin enn hva som var tilfellet på flyturen til Tokyo. Men det var likevel nok en flott opplevelse!

 

Al-Mourjan Business Lounge (2)

Ved ankomst i Doha var klokken rundt halv fire, og med neste avgangstid 15:10, hadde jeg drøyt 11 timer i loungen. Det var overraskende få mennesker i loungen, men mellom klokken 05-07 syntes det å være storinnrykk. Det finnes et eget stilleområde, og flere liggestoler, blant annet ved business-senteret. Jeg la meg nedpå for en hvil, før jeg spiste frokost i både den mer formelle restauranten, og smørbrødrestauranten.











I den formelle restauranten ble det blant annet servert pannekaker, omelett, eggerøre, noe pålegg, bakevarer, frukt, arabiske frokostretter og frokostblandinger. Det fantes imidlertid ikke noe ordentlig brød, så jeg gikk ned i smørbrødrestauranten og spiste et smørbrød fra frokostmenyen. Senere, til lunsj, spiste jeg et smørbrød fra lunsj/middagsmenyen:



Timene gikk ganske fort, og jeg fikk meg også en dusj. For å bruke dusjene var det ganske lang ventetid, og det kan være lurt å gå til dusjene som finnes ved stilleavdelingen innenfor smørbrødrestauranten. Der var det nemlig vesentlig kortere ventetid enn i dusjene som finnes ute i loungen ved vannspeilet!

 

DOH-AMS - QR275 - 777-300ER (A7-BAY) - Sete 3E



Alle gode ting må komme til en ende en gang, og også denne gangen var det en 777 som skulle frakte meg på turens siste strekk i business. Som nevnt trives jeg på raden i midten, og hadde også denne gangen sete 3E.



Avgang var klokken 15:10, og med flytid på drøyt 6 timer ble dette tilbudt å spise:



Mat- og drikkebestillingene ble denne gangen gjennomført etter avgang. Cabin Manager Supervisor Kristina kom også for å hilse på, og lurte veldig på hvilken connection som var den beste for reiser fra Doha til Bergen. "Hovedstaden" og/eller "landets vakreste by" var nemlig en by hun og hennes venner kunne tenke seg å besøke! For øvrig champagne, som vanlig!






Til middag gikk jeg for suppe, bresaola, lam, is og frukt. Jeg bestilte også en Shawarma wrap til før landing. Alt smakte veldig bra, selv om lammet var litt seigt.

Middag:













Wrap:





Med nok en vel gjennomført flygning av Qatar skal det bli hardt å vende tilbake til GO i morgen! Står riktignok at jeg har fast-track på Schiphol, så får vi se hvordan det fungerer. Lounge blir det vel i alle fall ikke, men det får vel kanskje gå greit!

 

Utrolig bra bildedokumentasjon! Skal på nesten samme reisen i juli, men da via Brüssel med A350 på første og siste leg. Ser lovende ut!

 

Tusen takk for rapporten! Har omtrent same rute i oktober, forutan at eg har AMS-HND bort og so forlengelse med JAL til OKA.

Veldig kjekt å lese dine opplevingar!

 

Verdens vakreste by!

Enig med @Stuttfeiten .... på en tur som det der kan en ikke få nok frokoster ...

 

@NilsernNilsen og @Eddie47 , nå må dere komme dere ut i verden, og innse at en liten landsby inneklemt blandt fjell som drukner regelmessig har visse skjønnhetspletter

 

Siste etappen hjem

Vel 6 timer etter avgang fra Doha var jeg plutselig tilbake i Amsterdam. Jeg hadde bestilt et King Room på Radisson Blu Schiphol for natten, og tok shuttelbus fra flyplassen. Denne skulle tilfeldigvis til å gå akkurat da jeg kom, men går vel ellers hvert 20-30 minutt. Jeg ble oppgradert til et Business room.





Rommet og hotellet var helt kurant, men shuttelbussen brukte en god stund både til og fra hotellet: Den stopper på en del andre hoteller og også noen parkeringsplasser, så her gjelder det å beregne god tid ved avreise fra hotellet.



Turens siste flygninger stod SAS for. SAS holder til i "Departure 1", og jeg fikk bruke fast-track gjennom sikkerhetskontrollen. Turen tilbake skulle imidlertid vise seg å by på dramatikk: Avgang fra Amsterdam ble forsinket med 30 min, og med nesten 20 minutter taxiing begynte det å se mørkt ut for den opprinnelige forbindelsen fra Oslo til Bergen. Vi tok igjen noe av den tapte tiden i luften, og parkerte ved gate drøyt 20 min før avgang for Bergensflyet. Dermed ble det løping fra ytterst i den nye piren, til gate A10.


Oppsummering

Vel hjemme i verdens vakreste by kan jeg oppsumere med å si at jeg har hatt en fantastisk tur - jeg har virkelig storkost meg! Dette var min første reise med Qatar i business, og selv om det ble 777 med et relativt utdatert hard product på alle flygningene, har Qatar sitt soft product virkelig levert: Maten har på de fleste flygningene vært meget bra, drikkeutvalget godt, servicen upåklagelig og bakkservicen i Doha med Al-Mourjan loungen utrolig! Hva gjelder service er det mange hos SAS som virkelig har noe å lære! Jeg kommer utvilsomt til å fly mer med Qatar i fremtiden, selv om det nok blir en liten stundt til neste langtur av denne typen! Det er godt det er langhelg! Inntil neste gang, takk for følget!


Poengopptjening

Helt avslutningsvis tenkte jeg å gjøre opp status for antall opptjente poeng som reisen har gitt (inkludert bonus og kampanjer):

SAS Eurobonus: 1874
Qatar Airways Q-miles: 43 024
Qatar Airways Q-points: 130
Club Carlson: 22 089
Hilton Hhonors: 20 137 (+ 460 Eurobonuspoeng)

 

Vi har en mot trøndere også ...
NB: Da vår herre skapte Bergen syntes han det var så vakkert at han vasker byen hver dag ...

 

Evt så mye møkk at det man må vaske møkka hver dag
Ellers henger jeg meg på skryten av den reisende her. Fantastisk reisebrev

 

Takk for en fin rapport. Qatar leverer godt og det var greit SAS klarte å fly inn litt så du slapp ekstra ventetid på OSL

 

Flott rapport!
Nå fikk jeg plutselig mindre lyst til å være kritisk mot Qatar..
Loungen ser jo rett og slett fantastisk ut.

hahahaha!! det er f... meg årets!!

 

Takk for super rapport!