Asiana First

[Arvid1410]

En sannhet med modifikasjoner. Nå husker jeg ikke hvordan det var, men ja, den tidligere F-loungen har blitt gjort om til biz lounge og så er det opprettet en ny F og C-lounge et godt stykke lenger bort fra sikkehetskontrollen.

Angående tilgang så sier vel ryktene at man kun har tilgang til F-lounge ved *A F ut eller OZ F inn - men enkelte har vel klart å smiske seg inn. Jeg fikk hvertfall ikke aksept når jeg kom inn med LH F og ut OZ C.

I og med at OZ F er et ikke-eksisterende produkt lenger så kan i alle fall ikke det være et kriterium for å slippe inn i lounge... Kan gi nærmere rapport om ca. 3 uker

 

[indahla]

I og med at OZ F er et ikke-eksisterende produkt lenger så kan i alle fall ikke det være et kriterium for å slippe inn i lounge... Kan gi nærmere rapport om ca. 3 uker

Fint om du følger opp denne. Skal selv fly OZ C (opprinnelig F) FRA-ICN og deretter OZ C ICN-HAN dagen etter.

 

[indahla]

Fint om du følger opp denne. Skal selv fly OZ C (opprinnelig F) FRA-ICN og deretter OZ C ICN-HAN dagen etter.

@Arvid2063 Hva sier fasiten?

 

[henrikvd]

Da jeg fløy OZ C suites (tidligere F) i slutten av november (ICN-FRA) hadde vi tilgang til F-loungen. Det stod til og med på boardingkortet.

 

[Arvid1410]

@Arvid2063 Hva sier fasiten?

Heisann! Ettersom jeg skrev et lite reisebrev om akkurat denne så tenkte jeg ikke på at det var greit å oppdatere denne tråden også...

Kan bekrefte tilgang til F lounge på ICN. Detaljene finnes her

 

[Sunnfjordingen]

Kanskje feil tråd, men postar her i mangel av noko betre.

Eg har i dag tinga Asiana C for neste sommar (FRA-ICN-MNL). Det er sett opp ein 747-400 på ICN-MNL. Setekartet i C ser slik ut:



Etter å ha sett på SeatGuru so ser eg at dei fire fremste radene må vere gammal F. Men i følge nemnde SeatGuru skal radene 7-12 ha 2-2 konfig, ikkje 1-1 som SAS viser. Det er berre vindusseter eg får opp på classic.sas.no. Nokon som har vore bort i dette før? Det er litt dumt om ingen i reisefølget får sitje saman. Kan det vere koronarelatert?

 

[Edvard]

Sannsynligheten for at Asiana (OZ) flyr med B747 neste år tror jeg er null.
De har én maskin og den er 22 år gammel.

 

[Sunnfjordingen]

Sannsynligheten for at Asiana (OZ) flyr med B747 neste år tror jeg er null.
De har én maskin og den er 22 år gammel.

«Det usle vitet rekk ikkje longt, ei tru må stydja oppunder», som han sa Ivar Aasen. Det vert min siste sjanse til å oppleve å fly i toppetasjen til dronninga, so det er berre å krysse alle kryssbare kroppsdelar.

 

[Jeanette]

«Det usle vitet rekk ikkje longt, ei tru må stydja oppunder», som han sa Ivar Aasen. Det vert min siste sjanse til å oppleve å fly i toppetasjen til dronninga, so det er berre å krysse alle kryssbare kroppsdelar.

Jeg trodde jeg skulle daue sist jeg fløy 747 - makan til skranglekasse!

 

[watchaddicted]

Jeg trodde jeg skulle daue sist jeg fløy 747 - makan til skranglekasse!

Haha.. man får litt følelsen av at hele flyet skal falle fra hverandre, spesielt når man sitter fremme i nesen

 

[Sunnfjordingen]

Jeg trodde jeg skulle daue sist jeg fløy 747 - makan til skranglekasse!

Hehe. Eg har foke med 747 fleire gongar, men berre i fyrste etasje. Trur til og med eg sat so langt bak at eg ikkje fekk med meg at det var to etasjar....Eg var ung og dum

 

[Jeanette]

Hehe. Eg har foke med 747 fleire gongar, men berre i fyrste etasje. Trur til og med eg sat so langt bak at eg ikkje fekk med meg at det var to etasjar....Eg var ung og dum

Kanskje det hang litt bedre sammen den gangen?

 

[jgroneng]

Kanskje det hang litt bedre sammen den gangen?

Min erfaring:
KLM AMS-MSP i 2000, det skranglet like mye som BA LHR-YYR i 2007. (T/R)

 

[Sunnfjordingen]

Kanskje det hang litt bedre sammen den gangen?

Min erfaring:
KLM AMS-MSP i 2000, det skranglet like mye som BA LHR-YYR i 2007. (T/R)

Eg er godt vand med Widerøe sine kortbaneruter, so eg skal nok tåle både risting og skrangling