Covid-test i forbindelse med reiser

Vet du hva @Edvard ? Jeg forbeholder meg retten til å stille spørsmål her inne uavhengig av om du liker det eller ikke.

 

Takk. Skylder deg et glass bobler neste gang vi møtes.

 

Det var ikke poenget mitt. Du må tilfredsstille Timatic reglene på reisedagen og landets regler ved ankomst eller transit. Jeg leser de reglene som best jeg kan, så får du lese dem som best du kan.

 

Hvis du søker Chicago-Oslo hos IATA Timatic og legger inn Danmark som transit så får man ikke opp at man trenger test(noe som skal være riktig)
Hvis man sjekker Sverige, får man også opp at man ikke trenger test(men det gjør man jo). mens UK virker være oppdatert

Så da lurer jeg litt på hvordan agentene sjekker reglene.. dette blir jo tydligvis helt bingo..

 

Passengers entering or transiting through Sweden must have a negative COVID-19 test taken at most 48 hours before arrival. Tests accepted are: antigen, LAMP, NAAT, PCR and TMA. link

Datasystemene prøver så godt de kan. It is not an exact science, ref. tegning.
Du må sjekke flere steder, inkl. hos myndighetene i landet du skal til og flyselskapet.

 

Joda, men til syvende å sist så er man vel prisgitt hva systemet agenten på insjekk eller boarding sier?
"The computer says no.."

 

Stemmer. Det er hovedregelen. Men de har tilgang på andre systemer enn vi har. Ofte har jeg sett agenten sitte med papirutskrift og sjekkliste for "dagens regler" ved check-in desk.

Pass og visumkrav sjekkes manuelt, maskinen leser ID-side.

Problemet med å følge andres erfaringer og ikke det som står i klartekst blir som med carry-on og for stor vekt/størrelse. At de 207 passasjerene før deg slapp unna, hjelper ikke deg den dagen det er gate check med streng håndhevelse.

 

Det kan være noen kroner å spare på å ikke ta en test hvis man har transitt før siste flygning hjem til Norge, men er det verdt å balansere på eggen hvis det er en bitteliten risiko for å bli nektet å få være med flyet?

Noen ganger kan det være smart å ta på både bukseseler og belte, selv om det teoretisk er godt nok med en av delene.

 

Mulig denne kan hjelpe bedre enn et bilde:
https://reopen.europa.eu/en/from-to/DEU/NOR/DNK

 

Kjernen i dette er jo at det er en labyrint å finne ut av. Ikke rart at man søker så mange råd som man kan.

 

Enig her. Ikke rart folk gjerne vil ha andre sine erfaringer og gjerne en bekreftelse og 10 når man leser om folk som blir nektet ombordstigning, havner i isolasjon i både Thailand og Oslo sentrum og gudene vet hva annet folk har havnet oppi. Tror uansett folk flest kommer seg greit avgårde, men som sagt så er det nok greit å ta en ekstra sjekk....

 

Spesifiseres det i covidsertifikatet (EU) at man har negativ RT-PCR test slik at man kan bruke det til Thailand? Evt. kan man bruke testresultatet fra helsenorge?

 

Det kommer an på om gate agent skjønner at "COV-Sars2-RNA" betyr "PCR". Jeg ville ikke tatt sjansen.

 

Thailand er koblet på EUDCC-systemet. Norsk Koronasertifikat kan brukes.

tstone har et poeng, men formatet har blitt godt kjent rundt om i verden. For avreise fra Europa eller et av de 60 landene som bruker EUDCC, trenger du ikke annet.

De fleste store flyselskap og flyplasser vet i 2022 at ordene brukt på testresultatet "Nucleic acid amplification with probe detection" betyr NAAT og likestilles med RT-PCR.

Dog ville jeg valgt å ha et testresultat der det står PCR og Negative, som du får fra Fürst, Dr.Dropin eller Oslo Helse. Hver gang jeg har brukt et testresultat fra Oslo for utenlandsreise har jeg hatt utskrift fra én av de tre.

Men jeg har flere ganger kun vist EUDCC som bevis på PCR-test. Husk at det kan være dokumentkontroll på transittflyplass.

Oslo Helse gir deg ved betalte tester imponerende bra papirer, 3 sider med alt av detaljer. Det beste jeg har sett på alle mine testresultat siden våren 2020.

Jungelloven under covid: Bedre med mye dokumentasjon, enn lite.

 

Flyselskap/Handling agent forholder seg til Timatic.

https://www.iatatravelcentre.com/world.php

 

Jeg tror det blir mer bruk av for Fit-to-Fly sertifikat framover. Covid-19-infeksjon blir vanlig blant alle, inkludert reisende – og i en periode etter at du er friskmeldt, vil du ikke kunne fly noe sted dersom kravet er negativ PCR.

Dermed kommer unntak for Recovery inn, og disse reglene finnes allerede hos mange flyselskap og land. Sammen med bevis på Recovery (EUDCC) eller tilsvarende og et visst antall dager siden positiv test, vil du ofte trenge en legeerklæring for check-in og boarding.

Denne navngis “Cleared to travel, Fit-to-Fly, Medical certificate for flight” etc. Kanskje tjenester som IATA Travel Pass og Amadeus Traveler ID vil ha en del for å dokumentere dette.

Test deg alltid med PCR ved en offentlig teststasjon etter positivt resultat på en antigen selvtest, både i Norge og i utlandet. Ellers så har du ingen offisiell dokumentasjon på at du har gjennomgått COVID-19.

Den trenger du dersom PCR fortsetter å vise positivt og du vil ut og fly i den store verden.

 

Det å stole på at flyselskapet sitter med oppdatert informasjon om krav til innreise/transit kan ha uheldige konsekvenser:

https://flysmart24.no/2022/01/10/kaos-for-norske-sas-reisende-holdt-igjen-i-over-5-timer/

 

Håper hun hadde på se den hatten hele veien fra MIA til ARN.

 

Absolutt. Men her har de reisende prøvd å innhente info, fikk OK (stempel på boardingkort) av SAS i USA, men samtidig sier SAS at de ikke tar ansvar. Det skurrer i grunn litt.
Covidregler er nesten like volatil som kryptovaluta
Det er ikke alltid like lett å ha oppdatert info og jeg vil tro at de færreste [av de som ikke vanker på sider som IF] har kunnskap om timatic og sherpa som kilder.
Jeg er veldig glad for at jeg vanker her og får med meg både relevante og irrelevante ting, samt har mulighet å få bekreftet eller avkreftet ting jeg lurer på (men selv da er det ut/innreiselandet som bestemmer...).
Tar heller et utskrift for mye enn for lite, og en covidtest dersom det er tvil [for ikke alle covidregler er skrevet i like klart språk, samt at det er en del unntak].