Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Kan starte hvor som helst i verden nå

 

Det er en egen følelse å sitte i nesen på Dronningen. Vær obs på at TG er notorisk på flybytte, så et varsel i EF kan være en idé. Det er nok ikke et stort problem når flighten allerede er satt opp med en 747 som de stort sett kan erstatte med en annen 747

 

PS: Husk å innta nok nerveberoligende før nesehjulet dundrer opp under beina dine, og du tror flyet faller fra hverandre før du får sagt kaviar.

 

Haha.. ja, det får lydene 737 lager på take off til å fortone seg som fuglesang

 

Bare et lite spørsmål her.

Jeg har jo en kommende bonusreise i oktober booket hos SAS sidend et ikke er en CT. Der skal det forhpentligvis byttes til LH F på FRA-PEK 14 dager før avreise, og det ser ut til at det stort sett åpner seg 2 seter mellom 00:15 og 00:30 14 dager før.

Ringer jeg da SAS kundeservice med det samme de dukker opp? Er EBD.

 

Jeg har hatt bra hell med å ringe vanlig kundeservice med en gang de slippes på natten. Dette har attpåtil vært med CT, så du får det nok enda enklere

 

Den medsammensvorne måtte ta ny eksamen i Oslo dagen etter utreise så her måtte det til med hastetriksing for å berge årets høydepunkt.

Flyselskap: SAS, Lufthansa, Singapore
Klasse: Business / First
Avreise fra: Oslo (Trondheim retur)
Destinasjon: Singapore
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 225 000 + ct
Skatter & avgifter (per person): 1547 NOK (ble vell noe mere nå men)
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: August 2019
Booket: Mars 2019 / Endret Juni 2019 x2

OSL-MUC - Lufthansa A320 Business (1 natt layover)
MUC-PEK - Lufthansa A380 - Business
PEK-SIN - Singapore A380 - First

SIN-PEK - Singapore A380 - First (1 natt layover)
PEK-MUC - Lufthansa A380 - Business
MUC-CPH- Lufthansa A320 - Business
CPH-TRD - SAS CRJ900 Plus

Vi får litt for kort tid i SIN (ca 2døgn og 8 timer) så får se hva vi får trikset til når det nærmere seg. Vi er uansett veldig boksa inn på avreise tidspunkt og når vi må være tilbake så fleksibiliteten har blitt redusert. Booket meg en egen bonusbillett fra TRD-OSL så vi kan joine opp sammen ved OSL.

 

Har nå booket min første CT tur.
Veldig hjelpsom og hyggelig dame jeg snakket med i Tallin.

Flyselskap: SAS, Air China, Asiana
Klasse: Business
Avreise fra: Trondheim
Destinasjon: Osaka, Kyoto
Tur/Retur
Antall poeng brukt: 165 000 + ct
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Mars 2020
Booket: Juni 2019

Utreise 25. mars
TRD-CPH, SAS Biz, en drøy time connection.
CPH-PEK, Air China Biz, ca 10 timer i Beijing, satser på litt sightseeing.
PEK-KIX, Air China Biz
Fremme i Osaka 26. mars kl 20.10

Retur 29. mars
KIX-ICN, Asiana Biz, ankommer Seoul kl 12.50 og flyr videre neste dag kl 08.20
ICN-PEK, Asiana Biz
PEK-FRA, Air China Biz, håper å få endret denne til First med CA eller LH.
FRA-CPH-TRD, SAS Biz, hjemme i TRD 31. mars kl 00.25.

Gaper over mye når vi satser på en dag i Beijing, 2 døgn i Kyoto og 1 døgn i Seoul men satser på at det gir oss en artig og minnerik tur.

Forslag til endring av retur for å få testet first?

 

Flyselskap: LH, SK, WF
Klasse: First, Business og Plus
Avreise fra: KRS
Destinasjon: YVR og LAX
Enveis, T/R, Open Jaw: 3 x enveis
Antal poeng brukt: 24.000 + 105.000 (+CT) + 72.000
Skatter & avgifter (per person): ca 2.000 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Juni/juli 2019
Booket: Februar og juni 2019

Flyvninger:
KRS-BGO WF Plus
BGO-MUC WF Plus

MUC-YVR LH F

LAX-ARN SK Biz
ARN-BGO SK Plus
BGO-KRS WF Plus

Tre envisbookinger, da Tallinn ikke godtar WF på *A-bookinger og få andre alternativer ut fra KRS.

 

Da ble det helomvending med kansellering av tur over og ny booking til Mauritius tidlig i August.

OSL-FRA / Lufthansa
FRA-JNB / Lufthansa (747-8)
JNB-MRU / South African (A340-300)

MRU-IST / Turkish (A330)
IST-FRA / Turkish (A330)
FRA-OSL / SAS
OSL-KRS / SAS

Eneste som mangler er evt å koble på KRS på tur ut.

Ca 4500,- i avgifter, 165 0000 poeng for 2stk med CT.

 

Her bør du monitorere følgende avganger både på tur og retur. Tipper dere kan bli heldige med en kombo av LH og TG:

• NH F LHR/FRA-HND
• LH F FRA/MUC-HND
• TG F FRA/LHR/CDG-BKK-NRT/HND/KIX
• CA F FRA/MUC/LHR/CDG-PEK og C videre
• SQ F LHR-SIN og C videre, eventuelt med SQ F via PEK

 

Nyttig info ang WF og Star alliance. Prøvde senest i går å få til KRS-CPH-FRA, men Tallinn så ikke denne. Nå vet jeg hvorfor

 

Takk for tips. Skal følge med.
Har fått endret retur til CA F PEK-LHR. Får en kveld og formiddag i London før vi drar hjem til TRD via Oslo med SAS Pluss.

Så blir å følge med på en F utreise som ender opp i KIX.

Tror vi dropper lang stopp i Beijing da jeg er redd 10t blir for lite til å få noe ut av en tur inn til byen. Og det skaper litt ekstra pes med visum osv.

 

Hvordan gjør du/dere dette? Forsøkte å ringe nå, og de blånekta på at det var mulig å reservere bonusbilletter. Litt kjedelig dersom man må instruere dem om hvordan de skal gjøre jobben sin. Han ene foreslo til slutt å booke en egen returbillett, så kunne kanskje Tallinn knytte til denne (ink CT-rabatt) senere. Vil dette kunne fungere? Enden på visa ble at han ikke fant noe tilgjengelighet. United viser fortsatt 2 First Saver på LH405 lørdag 06.07. Noen som evt kan sjekke andre verktøy?
Tusen takk for god hjelp, folkens!

Edit: Ringte til en svenske nå, etter kl 9. Han sa først at han ikke kunne hjelpe, men gikk etterhvert med på at han kunne legge inn strekningen i bookingen, men ga ingen garanti for at den ville være der på mandag. Han mente andre selskap kunne gå inn å slette den. Høres merkelig ut, men dog. Uansett: Han fant heller ingen tilgjengelighet i F på den aktuelle flyvningen. United viser fortsatt 2stk.

 

Flyselskap: SQ, CA, TG, NH, LH
Klasse: First, Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Singapore (SIN)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 112,500 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1744,- NOK
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: November 2019
Booket: April 2019

OSL - FRA / LH Biz (320)
FRA - PEK / CA First (777-300)
PEK - SIN / SQ First (A380)

SIN - BKK / SQ Biz (787-10)
BKK - HND / TG First (747-400)
HND - FRA / NH First (777-300ER)
FRA - OSL / LH Biz (A320)



Etter å ha tenkt og grublet litt i det siste, har jeg endret denne. Hadde opprinnelig SQ F fra London, men synes det var litt tungvint med overnatting og tidlig avgang fra LHR. Har flydd SQ F 3 ganger før, men aldri prøvd LH F. Valgte derfor å posisjonere utreise fra FRA og satse på at LH F åpner seg til PEK.

 

Tallinn får ikke slått sammen reservasjoner uten å først avbestille en av dem og håpe på at setene dukker opp igjen.

Expertflyer ser de samme setene, og Awardfares ser tilgjengelighet via United og Aeroplan. Dette pleier å være en nokså tydelig indikasjon på at setene kan bookes. Har selv opplevd å måtte ta noen runder med agentrullett hos SAS/Tallinn før jeg har havnet hos noen som klarer å søke disse opp. Vet ikke om det skyldes tilfeldigheter eller hvordan de bruker systemet.

 

Hvis man kommer fra HND til BKK TG F, videre med TG eco. Slipper man inn i F loungen, massasje osv?

 

https://www.flyertalk.com/forum/showwiki.php?t=1330659 har en grei oversikt. Om du skal videre utenlands bør du få tilgang til first class lounge, usikkert med spa-tilgang.

Dersom flyet videre går innenlands er standarden at man eskorteres til passkontroll og innenlandsdelen av flyplassen, der har de kun business lounge.

 

Vi skal videre til India

 

Burde i prinsippet iallefall få lounge. Jeg er litt usikker for jeg har bare erfart F->C. Vet ikke om det er forskjell når man har F->Y