Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Utkast 2:

Flyselskap: SK/HN/LH
Klasse: Eco!/First(Suite)/Bis
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HND
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 195.000
Skatter & avgifter (per person): 1600kr ! Halvert fra ca 3.150NOK pga ikke avreise LHR!
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: September
Booket: September

OSL-LHR / SAS Eco (Det VAR ledige award i C, men de kunne han ikke booke??? pga noe greier med ANA? Skjønte ikke det. Aldri hørt om før. Anyone? Så da ble det eco på første leg. Har diamantkort, så gratis drikke er det uansett.
LHR-HND / ANA - Nye suite
HND-FRA / LH - Biz
FRA-OSL / LH - "Biz"
OSL-KRS / SAS - Plus

Da er det bare å vente på at LH legger ut F fra HND til FRA, men akkurat nå er det faktisk bare 4 ledige plasser ifølge EF. Alternativet er retur med SQ F eller LH F fra en annen destinasjon

 

Flyselskap: SK - TH - LX
Klasse: Økonomi
Avreise fra: OSL
Destinasjon: BKK
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 275.000 (+ 3 CT)
Skatter & avgifter (per person): 1550 nok (inkl service fee)
Antall reisende: 3 voksne, 3 barn og 1 infant
Reisen finner sted i: Desember 2019
Booket: September 2019

Det blir nyttårsfeiring i Bangkok!

En mail fra Amex kl 06.20 en fredagsmorgen, med påfølgende hurrarop under frokosten, satte i gang en hektisk diskusjon om hvordan vi i all verden skal kunne bruke opp alle 3 CTene, nå som vi nettopp gikk fra 2+3 til 2+4.

Et rask blikk på kalenderen viste en ekstra lang juleferie; Awardfares Gold ble kjøpt, EF ble kjøpt, United.com ble slått opp på laptop.

Siden ønske om å dra til et varmere strøk var høyest på listen og planlegging var ulovlig sen for en tur midt i høysesongen, ble vi enige om at det å sitte bak i bussen var helt ok, 6 seter i business ville uavhengig av sesong være vanskelig.
Vi fant en rute via CDG, ble egentlig veldig overrasket da det så veldig skrapt ut. Litt omvei på retur + 2 dagers forsinket oppstart av skolegang i 2020 ble ikke et hinder. Vi tar en hvit løgn (både for skole og barna, så de slipper å lære seg at hvite løgner er ok) og skylder på overbooket fly (bank i bordet).
Vi valgte å droppe både “business” med SK og LX (kun tilgjengelig 1 av 2 leg) da det ville krever 210k mer poeng samtidig som den lengste legen måtte vi ta i økonomi uansett. Bare det å finne en rute for alle oss oppleves som en seier i seg selv.

8 timer stay over i CDG på vei ned, planen er å leie bil og kjøre en tur (Avis, SAGA, EB?) og overnattingshotel på vei tilbake.

Nå gjelder det å finne et fint nok sted å bo som ikke spiser hele budsjettet i Bangkok. Vi gleder oss allerede til julen er over!

 

Vurderte dere å bare booke økonomibilletter for penger? Ca 9k cash, 275000 poeng og 3CT virker ikke umiddelbart som noen god deal for seks litt kronglete økonomibilletter til Bangkok.

 

På generelt gunnlag er jeg helt enig i det du sier.
Men i jula koster gjerne økonomi billetter ca 10.000kr per pax. Da er det faktisk litt å spare på å bruke poeng. (Om jeg ville gjort det samme, tja, tviler)

 

Hva med å splitte opp gjengen? Husker det var en familie i samme situasjon som dere i fjor. De skulle til HKT rett før jul. Da dro to via FRA og PEK og to via FRA og PVG. De reiste fra Oslo sammen og ankom BKK nesten samtidig. Da reiste de i biz hele veien.

 

I utgangspunktet enig at det ikke de best utnyttede poeng og CTene, også med 9k cash på toppen. Men en reise for 6 + 1 var billigste mulighet 9.5k per pers og faktisk mer kronglete rute. En "fornuftig" rute ville kostet oss 11k per pers. Poengmessig er jeg nærmere 2mill enn 1mill etter denne turen og CT er greit å huke inn. Mye poeng som brenner i lomma, 3 CTer som jeg helt sikkert ikke for brukt før tidligst neste høst som igjen ville tvunget fram en ikke ulik reise for å unngå å miste CTene ble avgjørende

 

Med 4 barn på slep og en mor som ikke er komfortabel med å fly, ville det bety at vi måtte ha 2 unger hver på hver vår rute. Ja, det er kjipt på eco, men samtidig vil jegi kke spoile ungene altfor mye med biz, de må ikke bli altfor bortskjemte.

Meeeeen, det var som sagt veldig få billetter som var åpen med biz, men da måtte en del være på poeng og connecting flights kjøpes utenom...

 

Kommentar
Booket leg til og fra Zurich og Oslo, i tillegg endret jeg dato for hele reisen. Det utløste ytterligere kostnader på 543 kr pr pers inkl 150 kr i endringsgebyr. Markert i kursiv ovenfor.

Det ser ut til at det lønner seg å booke reiser av denne typen før SAS åpner sine legs. Flere av avreisedatoene i juli 2020 som var tilgjengelige for booking i juli 2019 er nå borte.

 

Btw: Er sette første gang i Norge at det bookes 2x nye suite ANA ? - Ref. Insideflyer..

Ville lese reisebrev

 

Med så mange poeng på bok kan jo også et alternativ være å booke SAS "beste tilgjengelighet" for poeng til feks HKG, og så vanlige billetter videre?

K

 

God ide! Det tenkte jeg ikke på.
Testet nå. For 3 voksne, 3 barn og 1 infant kom det på:
Totalpris 12 453 NOK
+ Poeng 832 800

Får jeg brukt CT på denne? Hvis ja, er det 277600 poeng. Med dette ender jeg opp med å betale mer poeng, mer kronasjer og dårligere bookingklasse (Go Smart) og ikke minst må kjøpe billett HKG<->BKK. Men jeg setter pris på forslaget, skal huske å sjekke det i tillegg til de andre før jeg evt booker fremover.

 

Flyselskap: SQ, CA, NH, BR, OS
Klasse: First / BiZ
Avreise fra: CPH
Destinasjon: HND
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 198.000
Skatter & avgifter (per person): ca 1240 NOK
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: Juli/August 2020
Booket: August

Da var neste års tur til Tokyo og OL bestilt. For meg blir dette første gang long haul i noen klasse høyere enn eco. Målet er å prøve litt forskjellige selskaper og flytyper, men selvfølgelig en mulighet for endringer. NH F frister også.
Utreise:
CPH-SIN SQ Biz A350
SIN-PEK SQ First A380
PEK-HND CA Biz A321

Retur:
HND-TSA NH Biz B787-8
TPE-VIE BR Biz B787-10
VIE-OSL OS Biz ERJ195

 

Dessverre, du kan ikke bruke CT på "Beste tilgjengelighet". CT er kun for "Beste pris".

 

Det var det jeg trodde, da er det en dårligere deal enn den jeg fant...

 

Verdt et forsøk, og alltid mulig med plus/bis.
Husk også at du tjener poeng på slik booking, uten at jeg tror at det bikker regnestykket i ditt tilfelle. Så varierer prisene med de vanlige prisene til SAS, så her hjelper det når det dukker opp et tilbud, men du er nok seint ute.

K

 

Jepp, har ikke tenkt på den muligheten før, så denne vil jeg absolutt sjekke i fremtiden. Jeg vet, når pengene er betalt og poengene trukket og CTene borte, så føler jeg at vi hadde flaks som fant bonusbilletter for alle 6(7) i det tatt.

 

Flyselskap: SQ, LO
Klasse: SUITE/First/Økonomi
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HKG
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 225.000
Skatter & avgifter (per person): ca 1400 NOK
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: Oktober
Booket: September

OSL - WAW LO X
WAW - SIN LO X 787-8
SIN - HKG SQ O A380 NYE SUITE
HKG - SIN SQ O A380 NYE SUITE
SIN - CPH SQ O 777-300ER



Visstnok mye ledig med de nye suitene nå. Lykke til med bookingen.

 

Sjukt. Her må hjemreise fra Singapore revurderes og planlegges på nytt.

 

Kun SIN-HKG-SIN eller andre destinasjoner også?

 

Flyselskap: SQ, CA, ANA
Klasse: First, Biz & Eco
Avreise fra: FRA
Destinasjon: HND
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 157 500
Skatter & avgifter: ca 1700
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: Juni/Juli 2020
Booket: Sept 2019

FRA - SIN SQ Biz
SIN - PEK SQ First
PEK - HND CA Biz
HND - FRA ANA Eco

Da har jeg omsider bestilt meg min aller første CT-reise Klarte å oppdrive SIN-PEK i F, fornøyd med det i hvert fall. Hadde håpet på retur via BKK med TG F, men den klarte ikke Tallinn å finne selvom den ligger ledig både Biz og F på AF. Får 16 timer i Singapore, det er hyggelig. Flyr egentlig ut fra OSL, men første og siste leg legger jeg på senere, de flightene som var tilgjengelig nå mellom OSL-FRA neste sommer var ikke mye å skrive hjem om.

Målet blir forhåpentligvis å prøve å pimpe reisen litt etter hvert ved å justere noen ting:
Bytte ut FRA - SIN med samme ruta i LH F, men er vel tilnærmet umulig med LH det strekket?
Eventuelt bytte ut FRA - SIN helt med f.eks SQ F CPH-SIN eller LHR-SIN. Verdt det/oppnåelig?
Bytte ut returen med enten ANA Biz eller F/Biz via BKK.

Noen som eventuelt har peiling på oppnåelig og gode F/Biz produkter hjem til Europa fra Tokyo, eller fra Europa og til SIN? Tar også imot andre forslag fra dere mer erfarne ringrever her inne