Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Kanskje et dumt spørsmål, men hvordan fikk du aksept for tre stopp (PEK, NRT, HKG) i samme sone før SIN? Godvilje i rulletten?

 

Flyselskap: Sas, Air China, Singapore airlines
Klasse: Business og First
Avreise fra: OSL
Destinasjon: Manila
Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 225 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 2000 nok (inkl service fee)
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: oktober 2019
Booket: September 2019

Utreise:
Oslo til london med sas i sas+
London til Beijing med air china i first( satser på å endre denne til lufthansa first)
Beijing til Singapore i first (380, gammel innred)
Singapore til Hong kong i first ( 777 ER, ny innredn)
Hong kong til Manila i økonomi( betalt)

Retur:
Manila til Singapore med SQ i business
Singapore til Beijing med SQ i first
Beijing til London med Air china i first
London til Oslo i sas+

 

Mener at SQ F ikke synes i AF utenom den vanlige CGK-SIN ruta.

Må ringe inn for å sjekke. Det måtte jeg i hvert fall, for SIN-PEK.

 

Update 1.03



Flyselskap: SK, LH, CA, SQ, BR, OS
Klasse: C+F
Avreise fra: OSL
Destinasjon: DPS,SIN
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 195.000+CT
Skatter & avgifter (per person): 3171 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Juli 2020
Booket: Juli-August-September 2019

OSL-CPH // SAS GO
CPH-MUC // LH C
MUC-PEK // CA C (posisjonert til LH-F, lov å drømme?)
PEK-SIN // SQ F

SIN-DPS. SQ C utgår da ikke direkte fly er å oppdrive fra OSL-MUC

Separate bookings:
SIN-DPS. SQ C final destinasjon. Vi venter litt med denne.

Var open jaw løsning: DPS og SIN, for å få litt F måtte en ofre litt

DPS-KUL//MH Biz A330-200
KUL-SIN // MH Biz 737-800

Retur uendret.
SIN-TPE // BR Biz 777-300 ER
TPE-MXP // BR Biz 777-300 ER
MXP-VIE // OS Biz EMBRAER 195
VIE-OSL // OS Biz EMBRAER 195

Vel doktor`n fulgte etter de andre i tråden, var visstnok endel SQ F som ikke Awardfares finner?

Bye bye IST, TK og C... Nå virker utreisen litt mer F-ish

 

Fin rute! Har du sjekket at MUC-PEK flys med F-kabin i perioden? Jeg trodde F forsvant på den ruten i Oktober 2019..?

 

Nei har ikke det...Tenkte du de forsvant for alltid fom. okt. 2019 eller for en periode?

Edit: Ifølge LH kan F kjøpe for 3000Euro en vei. Den finnes.

 

Opprinelig hadde vi bestilt OSL -LAX via ARN i Biz med SAS, men jeg fant plutselig noe ledige seter til Tokyo med Star Alliance Jeg var selv i Japan i fjor, og det var ikke vanskelig å velge Japan på nytt!

Flyselskap: Lufthansa og Asiana Airlines
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HND
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 165 000 + CT
Skatter & Avgifter (pr. person): 1872 kr.
Antall reisende: 2
Reisen finner sted: Oktober / November 2019
Booket: September 2019

Flyvninger:
OSL- FRA (A320neo) Business
FRA -ICN (B747-400) Business
GMP - HND (A330-300) Business

NRT- ICN (A321) Business
ICN - FRA (B747-400) Business
FRA - OSL (A320) Business

Håpe vi ikke glemmer å hente bagasjene i ICN, for å så dra videre til neste flyplass GMP, sjekke inn og deretter HND haha!

 

Nå viser plutselig awaredfares 2pax CA i F ut ifra FRA er det mulig??? Og seff er Tallin stengt. Nå må jeg bare bite i det sure eple og håpe på at de forsatt er ledige nå Tallin våkner. God helg

 

Jeg har selv opplevd at maks en stopp i transitt-sone ikke praktiseres veldig strengt lenger. Jeg ble tilbud to stopp i transitt-sone tidligere i denne uka uten at jeg ba om det. (DPS-BKK-TPE). Men tre stopp er litt overraskende.

 

Du må ikke drive å surfe på kveldstid. Vent til mandag morgen

 

Da er det sikkert bare for en periode - kanskje vinterprogrammet. Husker ikke hva det sto på Routesonline når jeg leste det. Satser på at det ordner seg!

 

Det er ofte CA F kun har 1 sete for EB kunder selv om AF/EF viser både 2 og 3 ledige.

 

Ok, uansett er ut ifra FRA bedre alternativ enn MUC, om får F eller C CA booket, for posisjonering.

Hmmm det er ikke noe som heter å ligge på lat siden når en er på bonus jakt

 

La meg tippe, du skal avgårde 20 juni?

CA F FRA-PEK er vel fortsatt en av de enkleste å finne, så det bør ikke være noe problem når du kommer litt nærmere. Tok en liten sjekk nå på perioden 1 november til 15 desember og det er stort sett 2 ledige seter på begge avgangene hver dag.

 

Nesten riktig, 18-19 juli.20, kan jeg reise, begge dagene viser 2 pax CA F FRA-PEK, vet ikke hva jeg tenkte da jeg antok å være tilfreds med TK C, tipper blir godt posisjonert for den gule anden og om får direkte fly mellom OSL-FRA er plutselig SIN-DPS på bordet igjen, så blir det å se om kanskje skal snuse på SIN-HKG-BKK med SQ F og TG F på returen

 

Altså avreise enten lørdag eller søndag. Da gleder det deg sikkert å høre at det var 2+ ledige i LH F hver eneste lørdag og søndag i sommer.

 

Du kan det å spre glede en fredag aften. Er det ikke gøy å sitte spent 10mnd før avreise og endre billetten X antall ganger til alt havner nesten i F(unntakene intra europeiske ruter)

 

Generelt bør du legge inn romslig tid ved transitt på LHR. Jeg personlig vil beregne tre timer som minimum. Om du vil besøke lounge, bør du legge til enda mer tid. Punktlighet til en vilkårlig flight er vanskelig å si noe om da mange elementer vil påvirke punktlighet. Om det er et formiddagsfly, f.eks SQ til SIN, du skal rekke, har mange her på forumet valgt p reise til LHR kvelden før.

 

Versjon 1.04(neppe siste oppdatering i uthevet tekst)
Flyselskap: LH, CA, SQ, BR, OS
Klasse: C+F+X
Avreise fra: OSL
Destinasjon: DPS,SIN
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 195.000+CT
Skatter & avgifter (per person): 3371 NOK(blir dyrere for hver telefon)
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Juli 2020
Booket: Juli-August-September 2019

OSL-FRA // LH C (som ønsket)
FRA-PEK // CA eco (skremmende tanke)
PEK-SIN // SQ F (som ønsket)
SIN-DPS. SQ C (som ønsket)

Spm. om skal flytte avreise med 1 dag før/etter, for å få CA i C(ønske tenkning sier posisjonering og at vi oppfyller drømmer om LH F) eller CA F via LHR(ønske tenkning sier TG F/SQ F bytte om mulig), hva sier folket, skal vi sitte rolig i båten og satser på å ikke havne på CA ghetto class...(CDG er siste alternativ om LH F ikke oppfylles)

Forhistorien til dette, er 3 telefoner til Tallin ifra kl. 0900, med forskjellige agenter, med nesten samme svar, de finner litt ifra CDG, MUC og LHR, men ikke fra FRA den datoen... Råde dems var å følge med og ringe tilbake for å høre når LH slapp seter, er forsatt lenge til avreise var det en som sa...Da besluttet jeg å ikke ringe mer idag.

AF finner CA i F 2pax FRA= ikke forbeholdt EB klienter, tilsier 1 sete hos Tallin. Her kan man ikke stole blindt på AF, tydeligvis.

Vi får vente i spenning. Blir nok noen søvnløse netter fremover

 

Jeg ville ha venta med flere forandringer, FRA-PEK med LH F er ganske greit å få tak i. Fikk tak i 2 seter der i sommer når det bare var 4 ledige i F, fant LH C OSL-FRA noen dager før avreise.