Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Takk, da skal jeg gjøre det

 

Ser for meg doktoren 3 dager før avreise, og det er fremdeles CA eco

 

Hehehe, morsom du @jgroneng da tar jeg gjerne TG F og CDG isteden, og dropper gladelig PEK-SIN F fortere enn man kan si ECO på CA

EDIT: Mister vel noen netter med søvn nå

 

Noen som har klart å endre CT bestillingen på tlf til SAS og ikke til Tallinn? Har avreise en søndag og lurer på om det er mulig å få endret til LH first om de slipper billetter dagen før, altså lørdag og Tallinn er stengt. Det er LH til PEK jeg ønsker, men ser faktisk på AF at tilgjengeligheten fremover ikke er veldig god...

 

Holder ikke dersom SAS kundeservice endrer bookingen men ingen utsteder den nye billetten.

 

Hadde ikke ventet et sekund med å booke TG F på en 12 timers flight vs SQ F på 6 timer ut fra PEK. Man rekker nesten ingenting på de 6 timene og PEK er en elendig flyplass når det gjelder lounge.

Frister vel mer med TG F 12 timer, bli hentet med golfbil og 1 time massasje på BKK??

 

Hmm du har så rett. Var det jeg tenkte som backup plan, og internasjonal lounge ut ifra CDG var faktisk meget fin. Vel dette eventyret er forsatt ikke over. Spm, er om en lander LH F FRA-PEK(som egentlig er hele opplevelsen) og da er ikke loungen noe å skryte av på PEK, videre så er SQ F en myk landing på vei mot SIN og SQ C videre til DPS...

OSL-FRA-PEK-SIN-DPS er det kun FRA og LH F med SQ F som er noe å skryte av.

OSL-CDG-BKK--->DPS er noe en må fordype meg litt i

 

Hvis du/dere tåler reisa til PEK med LH F så har dere mulighet til å dra inn til byen eller finne på noe annet på de 8 timene med layover. Loungen i PEK er så dårlig at det nesten ikke er verdt ett besøk. Hjemtur med TG F BKK-FRA/CDG er jo veldig greit, slik jeg hadde.

 

Takk for innspill @sunshine , PEK overlever mann på et vis, vi får følge med på tilgjengeligheten som arter seg. Heldigvis har en forsatt litt tid til avreise

 

Flyselskap: SAS, Singapore Airlines, Swiss og EVA Air
Klasse: Plus og Business
Avreise fra: Stavanger
Destinasjon: Taipei
T/R
Antall poeng brukt: 165000 + CT
Skatter og avgifter + endringsgebyr: ca 1300+90+300 kr per person
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: November 2019
Reisen opprinnelig booket: Mai 2019
(Endret: September 2019)

SVG-LHR / SAS Plus 737
LHR-SIN / SQ Business 777-300ER
SIN-TPE / SQ Business 787-10

TPE-CDG / EVA Air Business 777-300ER
CDG-ZRH / Swiss Business CS100
ZRH- CPH/ Swiss Business A321
CPH-SVG/ SAS Plus A320N


Hadde opprinnelig SVG-CPH-PEK-TPE med Air China på to strekninger. Har hele tiden vært litt skeptisk til Air China via PEK, og da de byttet fly til A321 på siste strekk begynte jeg aktivt å sjekke alternativer. Var lenge usikker på om jeg skulle gå for TG via BKK eller LH via Seoul (har testet LH biz før og var fristet på å prøve noe nytt). Og i helgen dukket det opp mulighet med SQ via LHR og SIN. Tror dette blir bra.

*Fikk senere ordnet enda en justering, nå på returen. Bytter SAS Plus via OSL med Swiss Business via Zürich og København. Får da tid til lunsj og sightseeing i Paris, får prøvd Swiss business og ikke minst CS100/A220 og får kjøpt taxfree på hjemflyplassen.

**Kan legge til at jeg har opplevd meget bra service hos Tallinn de siste gangene jeg har pratet med de.

 

Endring 2:
Klasse: Biz, First
Avreise: OSL
Destinasjon: BKK
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall benyttede poeng: 112.500 + CT
Antall reisende: 1
Skatter og avgifter: 2188,- (inkl. 450,- + 150,- + 150,- i gebyr)
Reiser: Oktober 2019
Booket: August 2019, endret September 2019 (x2)

Flyvninger:
OSL-CPH - SK C (B737-800)
CPH-PEK - SK C (A340-300)
PEK-BKK - CA F (B777-300)
BKK-HND - TG F (B747)
HND-FRA - ANA F (B777-300ER)
FRA-OSL - LH C (A320-200)



CA slapp 8(!) F-seter på en litt senere flight fra PEK til BKK. Dermed får jeg testet CA F også. Mye er skrevet om CA F, men F er F.

3 x F med 3 ulike selskaper så langt =)

Nå mangler bare LH F FRA-PEK så er jeg meget fornøyd!

 

Flyselskap: SK, SQ. AI og LH
Klasse: Plus og Business
Avreise fra: Trondheim
Destinasjon: Colombo, Sri Lanka
T/R
Antall poeng brukt: 165000 + CT
Skatter og avgifter: husker ikke
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Januiar 2020
Reisen opprinnelig booket: September 2019

TRD-OSL / SK Plus 737
OSL-FRA / LH Business A320
FRA-MAA / LH Business A340
MAA-CMB / AI Business 321

CMB-SIN / SQ Business A350
SIN-LHR / SQ Business A380
LHR-OSL / SK Plus 737
OSL-TRD / SK Plus 737

Ønsket var sterkt fra min søster om at hun og hennes mann skulle komme seg til Sri Lanka. Landet er imidlertid noe av en bakevje hva gjelder *A, og ikke minst SAS sin søkemotor. Men en god miks av EF ga diverse ideer.

Fikk faktisk opp noen ruter på sas.no også, med bl.a. Air India via grusomme CDG, på bookingsiden til SAS står det at man må ringe inn for å bestille på Air India og Avianca. Ettersom flightene kom opp så tenkte jeg at det kanskje var gammelt nytt, men det fungerte bare til at det kræsjet, hvorpå man ble kastet ut og kunne prøve på nytt bare for å bli sendt til pålogging igjen. Det er sykt dårlig kvalitetsikring på dette. Men nok om det.

Telefon til Tallinn med følgende rute klar: TRD -OSL - FRA - MAA - CMB, CMB - SIN - FRA - OSL - TRD. Som funnet på sas sin side. Eneste ulempe (kommer an på hvem man spør kanskje) var en veeeldig lang dag i SIN på returen.

Service i Tallinn skal jeg si dere, hun kom uoppfordret med forslag om retur via London isteden, og dermed mange timer kortere retur.
Når det er sagt, det blir nok en lang natt på flyplassen i MAA, de lander kl 00:10 og har fly videre kl 05:55. Får håpe det er en ok lounge, og at den er åpen.

 

Var ikke Turkish tilgjengelig til CMB i business?

 

Flyselskap: LH, SQ, SK
Klasse: Eco og Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: Bangkok
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 165.000 + CT
Skatter og avgifter: 1.764,-
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Januiar 2020
Reisen opprinnelig booket: September 2019

Overtok en CT fra en hyggelig kar her inne, og har foreløpig booket denne:

LH C OSL - FRA Airbus A320neo
LH C FRA - CDG Airbus A321
SQ C CGD - SIN Boeing 777-300ER
SQ C SIN - BKK Boeing 777-200ER

TG C BKK - SIN Airbus A350-900
SQ X SIN - LHR Airbus A380-800
SK C LHR - OSL Boeing 737-800

Det var ikke noe ledig noe sted i C hjem hverken fra BKK eller SIN, og jeg får ikke lurt reisefølge til en omvei via f. eks. PEK, det var vanskelig nok med at vi måtte via både FRA og CDG på vei ned. Men det er lenge til siste halvdel av januar, så jeg regner jo med at noe dukker opp innen den tid, om det så er TG C direkte fra BKK til OSL.

Grunnen til reisen (trenger man egentlig noen grunn?) er at reisefølge aldri har reist i noe annet enn økonomi, men etter litt påvirkning gjennom Facebook-poster og ikke minst direkte i hyggelig lag så har han ytret ønske om å ta en tur i BIZ, så da har jeg vært litt på leting. Han har satt et maks tak på 13-14.000 kroner, og det er ikke så lett å finne noe til den prisen, det billigste akkurat nå er vel TK med rundt 16.000,-

Så da det dukket opp en mulighet til å ta over en CT med tilstrekkelig med poeng til en fornuftig pris så var det bare å slå til. Har også opsjon på 60.000 poeng til dersom det skulle dukke opp en mulighet i F på turen til BKK, selv om jeg er litt skeptisk til å starte opplæringen direkte i First. Det viktigste nå er å finne C hele veien hjem.

Hvordan er det forresten med SQ F fra LHR eller CDG, åpner det seg noengang noe der?

 

Nei, iallefall ikke på aktuelle datoer.

 

Flyselskap: LH, NH
Klasse: First og Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: Tokyo
Enveis, T/R, Open Jaw: Enveis foreløpig
Antall poeng brukt: 135.000 + CT
Skatter og avgifter: 2.128,-
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: September 2019
Reisen booket: September 2019

Da blir det jomfrutur i F til Tokyo Har sittet på gjerdet og fulgt med hver eneste uke og nå turte jeg ikke vente lengre da vi må reise torsdag i neste uke eller vente til november. Det var ledig i LH F FRA-PEK også, men da måtte vi sittet på ulike seterader. Tok ikke sjansen på at det ordnet seg, så da får FCT vente. Nå virker FCL i MUC helt ok også.

LH C OSL-MUC A320
LH F MUC-PEK A388 i sete 1D & 1G
NH C PEK-HND 77W

En av Tallinns Kristina/Krystina e.l var svært hjelpsom med booking og hadde tilsynelatende stor glede av undertegnedes iver etter å fly i F
Nå gjelder det bare å få landet en bra retur når det åpner seg noe mer i dagene som kommer. AF & EF er suverene verktøy og det er bare å følge med.

 

Flyselskap: OS, NH og SK
Klasse: Business og +
Avreise fra: OSL
Destinasjon: ORD
Enveis, T/R, Open Jaw: To enveis billetter
Antall poeng brukt: 78.000 + 36.000
Skatter og avgifter: 1213kr +134kr med gebyr for forandring
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Juli 2020
Reisen booket: August og September 2019

I August etter at @bighc delte sin rute med Austrian og EVA til SFO måtte jeg lete etter noe tilsvarende på sas.no som passet med datoer og med tilsvarende routing med EVA. Det fant jeg ikke, så i stedet booket jeg:

OS C VIE-NRT 777-200
NH C NRT-SFO 777-300ER

Med en plan om å forandre og legge til flyvninger. Første endringsforsøk kom når jeg fant tilknytning i begge ender for noen dager siden.

OS C OSL-VIE
OS C VIE-NRT
NH C HND-TPE
BR C TPE-SFO

Segmentene var mulig å reservere på telefon, med beskjed om at de måtte godkjennes og ble ikke helt overraskende sablet ned.

For å komme meg hjem hadde jeg booket diverse + seter fra LAX og SFO og C sete fra ORD til OSL med SK.

I løpet av dagen i dag fant jeg bedre flyvning med tanke på hjemreise, så Sas ble kontaktet. Flyvningene ble funnet og den gikk igjennom etter litt forvirring på telefonen om at dette var å betrakte som en tur retur og ikke en enveisreise og hva som ville skje med poengsummen når et segment ble forandret. ”Most reasonalbe route” kom ikke opp som tema denne gangen. Dermed står jeg igjen med :

OS C OSL-VIE E-195
OS C VIE-NRT 777-200
NH C NRT-ORD 777-300ER
SK C ORD-ARN A330-300
SK + ARN-OSL 737-700

Jeg har noen dager i Chicago men bare noen timer i Wien og i Tokyo. Så hvis det skulle åpne seg noe hos ANA på flyvningen som går 23 timer etter ankomst Tokyo blir det nok en liten justering til.

 

Flyselskap: SAS, Singapore airlines
Klasse: Business/plus
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Denpasar Bali (DPS)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 165.000 +1CT
Skatter & avgifter (per person): ca 1798NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Februar-Mars 2020
Booket: September 2019

Flyvninger:
OSL-MXP / SAS Plus (737)
MXP-SIN / SQ Biz (A350)
SIN-DPS / SQ Biz (787)

DPS-SIN / SQ Biz (787)
SIN-AMS / SQ Biz (A350)
AMS-OSL / SAS Plus (737)

 

SAS klarer ikke å beregne skatten i dag da jeg ringte inn for å endre bookingen, så bookingen min ser litt rart ut akkurat nå. Håper at SAS rydder opp i morgen...

 

Ny
Flyselskap: SK, SQ, TG
Klasse: C/F
Avreise fra: BGO
Destinasjon: SYD
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 275’ + CT
Skatter & avgifter: ca 1900nok/pax
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: August 2019
Booket: Desember 2018

Årets sommerferie booket 31.12.18. Prøvde å få F på SIN-SYD, men det lot seg ikke gjøre.

BGO-CPH SK C
CPH-SIN SQ F 777
SIN-SYD SQ C 777

SYD-BKK TG F 747
BKK-CDG TG F 380
CDG - OSL SK C
OSL - BGO SK C