Flyselskap: OS, LH, OZ, BR
Klase: Business
Avreise fra: Wien VIE
Destinasjon: Hanoi og PNH
Enveis, T/R, Open Jsaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 165 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): kr 1777,-
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: Juli 2023
Booket: August 2022
Reiserute:
VIE-MUC Austrian 320
MUC-FRA Lufthansa 320
FRA-ICN Lufthansa 747-400
ICN-HAN Asiana 330
***
PNH-TPE Eva 330
TPE-CDG Eva 777
CDG-VIE Austrian 321
Vis vedlegget 102746
Egentlig en ganske grei rute, med korte stopp i Europa, litt lenger stopp i ICN (8 timer) og TPE (7 timer).
Formålet var å få brukt fjorårets CT og det har vært dårlig med muligheter og vanskelig tilgjenglighet så jeg hoppet på denne så fort jeg fant en fornuftig routing med bare C.
Første gang jeg får 747 i andre etasje også, så det blir jo stas.
Skulle veldig gjerne heller hatt Eva 787, og ikke minst unngått CDG.. Fant en rute med både 777 og 787, men da overnatting i Europa og det er ikke optimalt i denne sammenheng.
Liten ovei via MUC på utreisen, men alternativet med direktefly var 3.5 timer tidligere...
Ettersom dette er CT som utgår i 2022 blir det da ingen F-reise neste år heller. Noe som er litt trist, men men..Dette blir nok en bra tur uansett. Hadde håp om å få flydd til Siem Reap, men det er kun Singapore i star som flyr ditt og det har det ingen mulighet for å booke, så da ble det Phnom Penh istedenfor.
Ha Long Bay og Angkor Wat står på menyen, resten blir bonus
Så får jeg håpe at jeg klarer å presentere dette på riktig måte så ikke kona blir gæærn og nedlegger veto
Som seg hør og bør ble det jo masse rot med denne reisen.
FRA-ICN ble flyttet, slik at utreisen ble bare rot, og flyet gikk fra FRA kort tid etter vår opprinnelige utreise og lenge før vi var på plass i FRA.
Returen ble også flyttet slik at vi skulle reise fre CDG nesten et døgn før vi skulle lande...
Dette har jeg jo visst en stund, men for å få dette ryddet opp i ville det være en super oppside å få tilgang til SQ.. Og siden vi vet at det var på trappene har jeg vært litt avventende, men denne uka smalt det
Og da, for å være på den sikre siden, og unngå den berømte Eurobonusbackoffice-køen, så booket jeg like godt en helt ny reise.
Jeg mistet Eva 777 i C, men fikk tilgjengjeld en mye bedre routing, bedre timing og to ekstra byer.
Klase: Business
Avreise fra: Wien
Destinasjon: Ha Long Bay og Angkor Wat
Enveis, T/R, Open Jsaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 165 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): kr 1720,-
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: Juli 2023
Booket: Februar 2023
VIE-MXP Austrian 320 1h25 /C
MXP-DEL Air India 787 7h30 /C
DEL-SIN Singapore Airlines 777 5h45 /C
SIN-HAN Singapore Airlines 350 3h10 /C
REP-SIN Sigapore Airlines 737M8 2h15 /C
SIN-CGK Singapore Airlines 350 1h45 /C
CGK-IST Turkish Airlines 787 11h50 /C
IST-VIE Turkish Airlines 321 2h10 /C
Her får vi nesten 14 timer i India, lander på morgenen og reiser videre på kvelden. Så Taj Mahal skal endelig besøkes! Det har stått på bucketlista i sikkert 20 år. Kona poengterte engang for en stund siden at hun husket at jeg sa det når vi ble kjent for 15+år siden, og at hun nok tenkte at det er vel slik alle sier, men er vel ikke akkurat som alle drar ditt uansett.. Vel.. I will prove her wrong!
Frykter litt at det ikke blir mange timer på øyet på AI flighten, og at en kort natt fort kan gjøre at alle indiske inntrykk, både av lukt, støynivå og av fattigdom vil være enda sterkere.. men den tid den sorg..
Deretter til Hanoi med et effektivt flybytte i Singapore og kanskje en liten sving innom en lounge. Dessverre ikke TPR denne gangen..
Påfølgende en ukes tid mellom Hanoi og Siem Reap hvor vi får booke separat reise.
Opprinnelig måtte vi ta til takke med Phnom Phen da kun SQ i SA flyr fra REP, men hurra, det løste seg jo nå!
Returen gir oss fra kl 13:55 til 12:30 i Singapore og 13:15 til 09:15 i Jakarta.
Til slutt får vi en god dagflight med Turkish 787 som jeg ser frem til, har fått med meg 320/321/737/737m/330 og 777 med TK før, så var bare på tide med en 787 og 1+2+1 seating
Blir en runde i SQ sin 737m8 også, vet ikke helt hva jeg skal tro om det. Men det skal i alle fall ikke stikkes under en stol at det virkelig ser lekkert ut.
Jeg har som vanlig ambisjoner om å skrive et reisebrev, men jeg vet jo også at jeg har 2-3-4 stk som er halvskrevet og ikke gjort ferdig ennå.. så.. vel... vi får se
Og når alt er sagt, opplevelsen med agenten var topp-notch!
Jeg spurte om hun hadde mulighet til å utstede billettene med en gang. Forklarte situasjonen og at jeg ikke ville ha noe stående i "eurobonus-kø" i mange dager.
Hun forstod og kunne bekrefte at dette var noe hun kunne gjøre på nye billetter, men ikke ved omskrivning.
Hun foreslo at hun kunne ringe eurobonus og forhøre om de kunne slippe løs min gamle CT og gi den ny gyldighet med en gang, og jeg sa gjerne det, men har du mulighet til å sjekke at min nye reise er tilgjengelig før vi gjør det?
Og ja, det kunne hun selvfølgelig. Søkte opp segment for segment og fant alt sammen. Halvvies igjennom "Jeg søker forresten business, antar at det er det du ønsker?".
Bra tenkt !
Når vi hadde lagt inn alle segment, ble jeg satt på hold, hun ringte EB og etter kansje 5 minutter var hun tilbake. CT var sluppet og den ble lagt på ny reise.
"Jeg søkte på 2 billetter, stemmer det forresten?" Ja, helt riktig!
Så ble CT lagt til, jeg spurte om å få tilsendt billetten for gjennomsyn av navn og rute for å være 100% sikker før det ble finaliser hvorpå hun sa at det hadde hun tenkt til å gjøre så fort hun kom langt nok i systemet.
2 min etterpå så kom det på mail, jeg leste igjennom og alt stemmer, I på alle strekker, på alle flights jeg hadde spesifisert, navn på reisende korrekt, full score.
Betalingen ble gjennomført, poengtrekket var et øyeblikk feil, men det ble fort justert og voila. Takk for samtalen og billetten i boks.
Dette tok vel drøye 20 minutter, og var en av de mer kompetente agentene jeg har snaket med. Ventetiden var vel også rimelig kort, jeg valgte engelsk og hun svarte på svensk, men det gjør meg egentlig ingenting..
Om dette er en standard som møter oss EBD (og helst alle..) fremover, så skal vi i alle fall si at det har blitt et veldig bra løft!
