Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Flyselskap: SAS, Singapore Airlines, Ethiopian og SWISS
Klasse: Plus, Business og eco
Avreise fra: Stockholm (ARN)
Destinasjon: Tokyo (NRT)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/Retur
Antall poeng brukt: 382 500 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 1800 NOK x 4 og 600 i endringsgebyr.
Antall reisende: To voksne og to tenåringer
Når: Juli 2023
Booket: Oktober 2022/Februar 2023

Flyvninger:
ARN - MAN | SAS Plus | A320neo
MAN - SIN | SQ Biz | A350-900
SIN - ICN | SQ Biz | A350-900
ICN - NRT | ET Biz | 787-8(?)

NRT - ZRH | LX Eco | B777-3
ZRH - ARN | LX Eco | A320

Reisen var booket i oktober med LOT Eco til NRT, da jeg ikke hadde nok poeng til 4 stk i biz den gang. Etter over en mnd med frustrerende leting etter 4x biz kom jo gladnyheten i dag. Så da er vi 4 stk som alle skal oppleve biz for første gang i sommer. Tenker SQ biz blir en bedre opplevelse enn LO eco

 

Flyselskap: SAS, Singapore, Eva, Lufthansa
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Brisbane
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 202500 + CT
Skatter & avgifter (totalt): ca 2300 per billett (4600 totalt)
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: November/Desember 2023
Booket: Desember 2022/Februar 2023

Utreise:
SK Plus - OSL-LHR
Singapore Biz - LHR-SIN
Singapore Biz - SIN-BNE

Hjemreise:
Eva C - BNE-TPE
Eva C - TPE-LHR (via BKK)
Lufthansa C - LHR-FRA
Lufthansa C - FRA-OSL

Da var det mulig å booke med SQ igjen og jaggu var det tilfeldigvis biz ledig hele veien samme datoer som jeg hadde booket på utreisen. Agenten trakk feil og dro 202500 poeng istedenfor 275000 poeng av en eller annen grunn med kommentaren «Oi, her har det visst blitt billigere». Ikke vet jeg hvorfor, men jeg tror jeg muligens sitter litt stille i båten her

 

Flyselskap: Brussels Airlines, Thai, Eva Air, Japan Airlines, Lufthansa, Ethiopian
Klasse: First, Business, Economy
Avreise fra: Oslo (OSL)
Destinasjon: Tokyo (NRT)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/Retur
Antall poeng brukt: 88.750 Eurobonuspoeng + CT, 70.000 Alaskapoeng
Skatter & avgifter (per person): 1922 NOK, $ 45,15
Antall reisende: Ein vaksen
Når: Neste veke
Booket: Februar 23

Flyvninger:
OSL-BRU | SN Biz
BRU-LHR | SN Biz
LHR-BKK | TG F
BKK-TPE | TG Biz
TPE-NRT | BR Biz

NRT-JFK | JL F

JFK-MUC | LH Biz
MUC-ARN | LH Biz
ARN-OSL | ET Eco

Hadde først booka Japan Airlines First i 2020, men den rauk av naturlege årsaker. Fann ut at det var på tide å ta opp igjen tråden, og eg booka meg ei fin rundreise i mai - der eg også fekk brukte nokre Avios på eit par QR F legs. Denne turen vart stemt ned i familierådet, med begrunnelse at eg ikkje fekk lov til å reise på Egotrip i mai når vi heller skal gå på fjelltur. Dette vart etterfulgt av "Kvifor reiser du ikkje heller no når vêret er dårleg?". Eg var ikkje tung og be, og tok ho sjølvsagt på ordet. Eg tolka signala til at eg burde halde meg godt innanfor ei veke i reisetid. Foreløpig rute går frå tysdag til søndag, men eg håpar å få endra heimreisa noko, slik at eg kan vere tilbake i Ålesund på laurdags ettermiddag. Tokyo vert vel no destinasjonen, med rundt 36 timar bakketid, medan Japan Airlines First er det eigentlege formålet med turen.

 

Flyselskap: ANA, Singapore Airlines
Klasse: Biz
Avreise fra: Frankfurt (FRA) (enn så lenge)
Destinasjon: Tokyo (HND)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/Retur
Antall poeng brukt: 82 500 EB poeng + CT
Skatter & avgifter (per person): 1967 kr
Antall reisende: 1
Når: Januar 2024
Booket: Februar 2023

Flyvninger:
FRA-HND | ANA Biz | 787-9

HND-SIN | SQ Biz | A350-900
SIN-FRA | SQ Biz | A350-900

Har fått innvilget egotrip til Tokyo tidlig i 2024, så har snust litt på billetter en liten stund. Når SQ ble tilgjengelig for bestilling ble fristelsen så stor at turen ble bestilt i løpet av kort tid. Det er ikke First, men likevel mange firsts :
- Første "fornuftige" bruk av CT (tidligere har de kun blitt brukt intra-Europa)
- Første gang i Japan (første gang lenger øst enn Midt-Østen)
- Første gang med ANA og i Dreamliner
- Første gang med SQ og med A350

Må få lagt til connections til og fra SVG etterhvert. Det blir litt kronglete på vei hjem pga relativt sen ankomst til FRA, blir sannsynligvis en overnatting på FRA, CPH eller OSL på vei hjem.

 

Etter at Singapore Airlines ble åpnet for booking i går 15/2 var jeg raskt ute å søkte opp alternativer for å få testet ut SQ. Ny rute blir:

Flyselskap: SAS, SQ
Klasse: Business
Avreise fra: Molde Lufthavn (MOL)
Destinasjon: Vietnam Hanoi (HAN)
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 87500 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1389,- NOK + 600 NOK endringsgebyr
Antall reisende: 1 voksne
Reisen finner sted i: November 2023
Booket: November 2022 + Februar 2023

Flyvninger:
MOL-OSL / SK Plus (A319)
OSL-LHR / SK Plus (A320neo)
LHR-SIN / SQ Biz (A380-800)
SIN-HAN / SQ Biz (A350-900)

SGN-SIN / SQ Biz (A350-900)
SIN-LHR / SQ Biz (A380-800)
LHR-OSL / SK Plus (A320neo)
OSL-MOL / SK Plus (A320neo)





Gleder meg til å få flydd SQ C med A380 for første gang og så kan man jo håpe på at det åpner seg F mulighet etter hvert

 

Lett påvirkelig som jeg er blir det en tur med SQ i høst, aldri vært i Vietnam så det blir nok bra
Medlånetager orket ikke posisjonering via Oslo og London bare for å fly A380 (makan) Da blir det straka vegen via CPH, A350 er et behagelig fly.

Flyselskap: SAS, SQ
Klasse: Business
Avreise fra: Værnes (TRD)
Destinasjon: Da Nang (DAD)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 165000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1600 isj?
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: November 2023
Booket: Februar 2023

Flyvninger:
TRD-CPH / SK Plus (CRJ900)
CPH-SIN / SQ Biz (A350-900)
SIN-DAD / SQ Biz (B737Max) Ny businesskabin

DAD-SIN / SQ Biz (B737Max)
SIN-CPH / SQ Biz (A350-900)
CPH-TRD / SK Plus (CRJ900)

 

Klasse: Plus, business
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Seoul, Bangkok
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 165 000 + CT
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Jun 2023
Booket: Jan+feb 2023

Flyvninger:
OSL-MAN // SK Plus (A320neo)
MAN-SIN // SQ Biz (A350-900)
SIN-ICN // SQ Biz (A350-900)

BKK-LHR // BR Biz (777-300ER)
LHR-OSL // SK Plus (A320neo)

Egen booking med EuroBonus:
ICN-FUK // OZ Biz (A321neo)
FUK-BKK // TG Biz (A330-300)

Kommentar:
Endret på utreisen for noen dager i Seoul før turen går videre til Bangkok. Ikke helt samsvar mellom AF og hva agentene fant hva gjelder SQ, men fint å ha muligheten til å fly med dem igjen.

 

Flyselskap: Lufthansa, Singapore Airlines, SAS
Klasse: Biz
Avreise fra: OSL
Destinasjon: BKK
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/Retur
Antall poeng brukt: 165 000 EB poeng + CT
Skatter & avgifter (per person): 1450 kr
Antall reisende: 2
Når: Nov/Des 2023
Booket: Februar 2023

OSL-FRA LH C (Måtte bookes først, kom ellers ikke opp. Mitt forslag)
FRA-SIN SQ C Noen timer sightseeing
SIN-BKK SQ C
--
Noe intra-asia her med kjøpte billetter. TBA
---
BKK-SIN SQ C Får med oss kvelden med de futuristiske trelysene
SIN-AMS SQ C Ikke ideelt med AMS og elendig *A lounge i 3-4t
AMS-OSL SAS Plus

Utplukket allerede med SQ C. Agentene forteller om stort trykk fra oss som vil bestille SQ Måtte ringe tre runder.

Agent 1: En flight var ikke tilgjengelig, så måtte tilbake og finne.
Agent 2: Broren til Dennis. Ubrukelig. Kun økonomi på alt. I..d...i..o..t
Agent 3: Bra. Fant det samme jeg så, men måtte instruere ift LH C først, og så legge til FRA-SIN. Hyggelig.

Utsatt tur med min far fra Pre-Covid. Så det blir fint Er nok mulig den blir endret, men 4xSQ C er fint det når det ikke er first tilgjengelig.

 

Etter å ha oppdaget muligheten for A380 på SIN-LHR (som jeg heller ikke har flydd før), som også gjør at jeg kan komme meg hjem samme dag ble det en liten endring allerede. Agenten fant ikke SVG-FRA på utreise (bortsett fra SAS i eco som tar hele dagen), og LHR-SVG er mer enn 330 dager frem i tid. Får ta en vurdering etterhvert om jeg går for revenue-billetter til og fra, eller prøver å få lagt disse til senere.

 

Flyselskap: SAS, Singapore Airlines og Air India
Klasse: Plus og Business.
Avreise fra: EVE
Destinasjon: SIN
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 210.000 + 1 CT
Skatter & avgifter (per person): ca 1500 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: September 2023
Booket: Desember 2022/Januar 2023/Februar 2023

Flyvninger:
EVE-OSL / SAS Plus (A320neo)
OSL-MAN / SAS Plus (A320neo)
MAN-SIN / SQ Business (A350-900)

SIN-BOM / SQ Business (A380-800)
BOM-LHR / AI Business (B787-9)
LHR-OSL / SAS Plus (A320neo)
OSL-EVE / SAS Plus (A320neo)

Kastet meg på telefonen da jeg så at SQ var tilgjengelig for Eurobonus-bestilling. For min del verdt 9 timer i Air India når jeg får min aller første tur med A380 - atpåtil i andre etasje! Med 23 timer i Manchester på utreisen blir det kanskje tid for fotball også

 

Flyselskap: SAS, Singapore Airlines
Klasse: Plus og Business.
Avreise fra:OSL
Destinasjon: DPS
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 420.000 + 2 CT
Skatter & avgifter (per person): ca 2000 NOK
Antall reisende: 2 voksne, 1 tenåring og eit born
Reisen finner sted i: Oktober 2023
Booket: Februar 2023

Flyvninger:
OSL-MAN / SAS Plus (A320neo)
MAN-SIN / SQ Business (A350-900)
SIN/DPS/ SQ Biz 787-10

DPS-SIN / SQ Business (787-10)
SIN-LHR / SQ Business (380)
LHR-OSL / SAS Plus (A320neo)

Etter ein litt kort ferie på Bali i fjor, vart det bestemt at me måtte attende til nordsida for å utforske litt meir, så når SQ er mogleg å booke, så var det også ein draum for familien Valdresbjarne og ta 380 ein gong til, og då var det fint å kunne ta SQ nok ein gong!

 

Flyselskap: Lufthansa, Singapore Airlines, ANA, Brussels
Klasse: Eco, Business, First.
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HND
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 195 000 + 1 CT
Skatter & avgifter (per person): ca 2500 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Januar 24
Booket: Februar 2023

Flyvninger:
OSL-FRA / LH Eco (A320neo)
FRA-LHR / LH Eco (A320neo)
LHR-HND / NH First (B777-300ER)

HND-SIN / SQ Biz (A350-900)
SIN-LHR / SQ Biz (A380)
LHR-BRU / SN Biz (A320)
BRU-OSL / SN Biz (A319)

Både ANA F og SQ Biz har stått på ønskelisten en stund, så endelig ble det mulig å få til begge deler i en og samme booking. Economy med LH er selvsagt ugunstig, men satser på at det åpner seg noe i Biz etter hvert.

 

Det var jo ikke noe behov for å vente på at SAS skulle slippe bonusbilletter, for det gjorde SQ i stedet! Så nå har jeg en komplett reise som ser slik ut:

Klasse: Biz og First
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HND
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R + OJ
Antall poeng brukt: 112.500 + CT + 130.000
Skatter & avgifter (per person): 988,- + 1847,-
Antall reisende: En "voksen"
Reisen finner sted i: Januar 2024
Booket: Februar 2023

Flygninger:
OSL-FRA // LH Biz // A319
FRA-JFK // SQ Biz // B777-300ER
JFK-HND // NH First // B777-300ER

HND-ORD // NH First // B777-300ER
ORD-LIS // TP Biz // A330-900neo
LIS-OSL // TP Biz // A321neo



Dette ble jo en ganske fin reise til slutt. Hadde ikke en CT til, men USA på bonus er ikke så verst priset. Har ikke testet A330-900neo, så det blir ny flytype på meg. Har heller aldri fløyet over Stillehavet, så det blir noen nye streker på kartet.

Må ha en natt i Frankfurt, da SQ til JFK går 08:20.
14 timer i NYC, 5 netter i Tokyo, 16 timer i Chicago. 50 minutter i Lisboa. Spørs om det siste der går. Men billetten gikk gjennom. Agenten måtte sjekke to ganger, men fikk YES fra computeren. Var på hjemmekontor, med et lite barn i bakgrunnen.

13 sekunder ventemusikk, og ganske kjapp gjennomgang av reiseruten. Så det hele var gjort på få minutter. Men, hun klarte å legge inn O i stedet for OE (har en Ø i navnet). Ga beskjed, og hun snakket med noen, og sa det var OK. Jeg er ikke helt beroliget av det, men alternativet er vel å kansellere og booket på nytt. What to do?

 

Hvorfor skulle jeg holdes utenfor?

Flyselskap: Lufthansa, Singapore Airlines, EVA Air, Austrian
Klasse: Business
Avreise fra: BGO
Destinasjon: BKK
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 165 000 + 1 CT
Skatter & avgifter (per person): 2458 kr
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Januar/Februar -24
Booket: Februar 2023

Flyvninger:
BGO-FRA / LH Biz (A319)
FRA-LHR / LH Biz (A320neo)
LHR-SIN / SQ Biz (A380-800)
SIN-BKK / SQ Biz (A350-900)

BKK-TPE / BR Biz (B777-300ER)
TPE-VIE / BR Biz (B787-9)
VIE-FRA / OS Biz (A321)
FRA-BGO / LH Biz (A319)

Her måtte jeg bare hive meg på!
Har reist SQ i Asia før, og det var bare en fantastisk opplevelse med B787-10, men det var «evakueringsfly» fra Bali i mars 2020 og opplevelsen bar sikkert preg av det.
Har reist med A380 før, det var i økonomi med Lufthansa FRA-JFK-FRA, nå blir det Singapore Airlines i 2. etasje noe som har vært på ønskelisten lenge. Koronaen tok Asiana A380 fra oss!
Så får jeg for første gang prøve EVA Air, koronaen har tatt EVA tre ganger.

I tillegg får jeg prøve SQ A350 og ikke minst Thailand for aller første gang!

Skal vi lykkes denne gangen?

 

Som seg hør og bør ble det jo masse rot med denne reisen.
FRA-ICN ble flyttet, slik at utreisen ble bare rot, og flyet gikk fra FRA kort tid etter vår opprinnelige utreise og lenge før vi var på plass i FRA.

Returen ble også flyttet slik at vi skulle reise fre CDG nesten et døgn før vi skulle lande...

Dette har jeg jo visst en stund, men for å få dette ryddet opp i ville det være en super oppside å få tilgang til SQ.. Og siden vi vet at det var på trappene har jeg vært litt avventende, men denne uka smalt det

Og da, for å være på den sikre siden, og unngå den berømte Eurobonusbackoffice-køen, så booket jeg like godt en helt ny reise.

Jeg mistet Eva 777 i C, men fikk tilgjengjeld en mye bedre routing, bedre timing og to ekstra byer.




Klase: Business
Avreise fra: Wien
Destinasjon: Ha Long Bay og Angkor Wat
Enveis, T/R, Open Jsaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 165 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): kr 1720,-
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: Juli 2023
Booket: Februar 2023

VIE-MXP Austrian 320 1h25 /C
MXP-DEL Air India 787 7h30 /C
DEL-SIN Singapore Airlines 777 5h45 /C
SIN-HAN Singapore Airlines 350 3h10 /C

REP-SIN Sigapore Airlines 737M8 2h15 /C
SIN-CGK Singapore Airlines 350 1h45 /C
CGK-IST Turkish Airlines 787 11h50 /C
IST-VIE Turkish Airlines 321 2h10 /C

Her får vi nesten 14 timer i India, lander på morgenen og reiser videre på kvelden. Så Taj Mahal skal endelig besøkes! Det har stått på bucketlista i sikkert 20 år. Kona poengterte engang for en stund siden at hun husket at jeg sa det når vi ble kjent for 15+år siden, og at hun nok tenkte at det er vel slik alle sier, men er vel ikke akkurat som alle drar ditt uansett.. Vel.. I will prove her wrong!
Frykter litt at det ikke blir mange timer på øyet på AI flighten, og at en kort natt fort kan gjøre at alle indiske inntrykk, både av lukt, støynivå og av fattigdom vil være enda sterkere.. men den tid den sorg..
Deretter til Hanoi med et effektivt flybytte i Singapore og kanskje en liten sving innom en lounge. Dessverre ikke TPR denne gangen..

Påfølgende en ukes tid mellom Hanoi og Siem Reap hvor vi får booke separat reise.
Opprinnelig måtte vi ta til takke med Phnom Phen da kun SQ i SA flyr fra REP, men hurra, det løste seg jo nå!

Returen gir oss fra kl 13:55 til 12:30 i Singapore og 13:15 til 09:15 i Jakarta.

Til slutt får vi en god dagflight med Turkish 787 som jeg ser frem til, har fått med meg 320/321/737/737m/330 og 777 med TK før, så var bare på tide med en 787 og 1+2+1 seating

Blir en runde i SQ sin 737m8 også, vet ikke helt hva jeg skal tro om det. Men det skal i alle fall ikke stikkes under en stol at det virkelig ser lekkert ut.

Jeg har som vanlig ambisjoner om å skrive et reisebrev, men jeg vet jo også at jeg har 2-3-4 stk som er halvskrevet og ikke gjort ferdig ennå.. så.. vel... vi får se

Og når alt er sagt, opplevelsen med agenten var topp-notch!

Jeg spurte om hun hadde mulighet til å utstede billettene med en gang. Forklarte situasjonen og at jeg ikke ville ha noe stående i "eurobonus-kø" i mange dager.
Hun forstod og kunne bekrefte at dette var noe hun kunne gjøre på nye billetter, men ikke ved omskrivning.
Hun foreslo at hun kunne ringe eurobonus og forhøre om de kunne slippe løs min gamle CT og gi den ny gyldighet med en gang, og jeg sa gjerne det, men har du mulighet til å sjekke at min nye reise er tilgjengelig før vi gjør det?
Og ja, det kunne hun selvfølgelig. Søkte opp segment for segment og fant alt sammen. Halvvies igjennom "Jeg søker forresten business, antar at det er det du ønsker?".
Bra tenkt !

Når vi hadde lagt inn alle segment, ble jeg satt på hold, hun ringte EB og etter kansje 5 minutter var hun tilbake. CT var sluppet og den ble lagt på ny reise.
"Jeg søkte på 2 billetter, stemmer det forresten?" Ja, helt riktig!
Så ble CT lagt til, jeg spurte om å få tilsendt billetten for gjennomsyn av navn og rute for å være 100% sikker før det ble finaliser hvorpå hun sa at det hadde hun tenkt til å gjøre så fort hun kom langt nok i systemet.
2 min etterpå så kom det på mail, jeg leste igjennom og alt stemmer, I på alle strekker, på alle flights jeg hadde spesifisert, navn på reisende korrekt, full score.

Betalingen ble gjennomført, poengtrekket var et øyeblikk feil, men det ble fort justert og voila. Takk for samtalen og billetten i boks.
Dette tok vel drøye 20 minutter, og var en av de mer kompetente agentene jeg har snaket med. Ventetiden var vel også rimelig kort, jeg valgte engelsk og hun svarte på svensk, men det gjør meg egentlig ingenting..
Om dette er en standard som møter oss EBD (og helst alle..) fremover, så skal vi i alle fall si at det har blitt et veldig bra løft!

 

‘En kreativ hemresa måsta jag seje’

Det er både moro og litt dyrt å forbedre en allerede fin reise. Etter å ha lest meg opp på C-produktet til Avianca vs. Turkish, ble det nye 2 x 150 kr ut. Avianca beskrives for tiden som ‘economy service in a flat bed’ mens turkish høster mye skryt for sin C. Tenker det er greit å gjøre endringer så lenge prisen er på 150 kr., for det er vel sannsynlig at denne avgiften også forbedres opp til 750 kr snart.

Siden utreise kun har en tellende mellomlanding, så blir det 6 legs på hjemtur…noe som fikk den svenske agenten til å uttrykke overskriften i dette innlegget.

De to reisene med Copa blir spennende. De flyr med 737-900 (Max) og har flat-beds på Biz i en 2+2 konfigurasjon. Reisa fra Montevideo til Panama er på 7:34 så det kommer godt med. Er litt avstander i Sør-Amerika også.
I Panama har vi et snaut døgn, og satser på at det holder til å få sett kanalen OK.

Utreise:
OSL-ADD // ET Biz (kort stopp i ARN uten flybytte) 787-9
ADD-EZE // ET Biz (kort stopp i GRU uten flybytte) 787-8

Hjemreise:
MVD-PTY // Copa Biz 737-900
PTY-CUN // Copa Biz 737-900
CUN-IST // TK Biz 777-300
IST-MUC // TK Biz A321
MUC-DUS // LH Biz A320
DUS-OSL // SK Plus A320


Siden hverken poeng eller CT er utgått på dato, regner jeg med å finne en mer direkte hjemreise fra IST når det nærmer seg. Hvilken herlig hobby dette er

 

Jorden rundt på en uke

Flyselskap: SAS, EVA, Turkish
Klasse: Business
Avreise fra: BGO
Destinasjon: TPE
Enveis, T/R, Open Jaw: Enveis (SAS), Enveis (CT), Enveis (CT)
Antal poeng brukt: 72000 + 99000 +(?) + 2CT
Skatter & avgifter (per person): ?
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Mai/Juni 23
Booket: Juli 22/Feb 23

Flyvninger:
BGO-CPH / SK Plus (?)
CPH-LAX / SK Biz (A350-900)

LAX-TPE / BR Biz (777-300ER)

TPE-CGK / BR Biz (B777-300ER)
CGK-IST / TK Biz (B787-9)
IST-OSL / TK Biz (A321)
OSL-BGO / SK Go (A320neo)

Lyst til å dra jorden rundt, og samtidig gå ut av flyplassene
Fornøyd med reiserute etter 3 separate bookinger.
2 overnattinger i LA, 2 i Taipei, en i Jakarta og en i Istanbul.

 

Flyselskap: SAS, Singapore, Air India, Thai
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: BKK/SIN
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 187500 + CT
Skatter & avgifter (totalt): ca 1700 per billett(50kr baby)
Antall reisende: 2 + Baby
Reisen finner sted i: Mars 2023
Booket: Februar 2023

Utreise:
SK Plus - OSL - CPH
Air India Biz - CPH - Del (B787)
Thai Biz - DEL - BKK (B777-200)

BKK - SIN bestilles separat.

Hjemreise:
SQ C - SIN - BOM (A380)
Egypt Air C - BOM - CAI (A320)
Egypt air C - CAI - CPH (B737)
SAS Plus - CPH - OSL

Her ønsker jeg å bytte bort Egypt air med mellomlanding i DXB-WAW for bedre produkt samt mellomlanding i DXB, men jeg tar det jeg får
Meget gledelig å kunne booke min første tur med A380 med SQ C.

 

Flyselskap: SAS, Lufthansa, EVA og Singapore Airlines
Klasse: Business
Avreise fra: HAU
Destinasjon: MNL
Enveis, T/R, Open Jaw: t/r
Antal poeng brukt: 105.000 EB + CT + 5.000 EB
Skatter & avgifter (per person): 1.400 + 223 NOK
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Feb 23
Booket: Feb 23

Flyvninger:
HAU-OSL // SK Plus
OSL-CPH // SK Plus
CPH-MUC // LH Biz
MUC-TPE // BR Biz // 787-9
TPE-MNL // BR Biz // 777-300ER
MNL-SIN // SQ Biz // A350-900
SIN-LHR // SQ Biz // A380-800
LHR-OSL // SK Plus
OSL-HAU // SK Plus (separat booking)



Hjalp en kompis med en booking til MNL i vinterferien, med utreise om tre dager. Returen har vært spikret siden SQ åpnet opp, men det har vært krevende å finne en god utreise. Det ordnet seg i dag med BR via MUC. Trenger en overnatting på CPH på utreisen, men ellers en meget effektiv booking

 

Flyselskap: SAS, Austrian Airlines, Singapore Airlines, Turkish Airlines
Klasse: Business, men 2pax øko på hjemreisen
Avreise fra: OSL
Destinasjon: BKK/SGN
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 457 500 + 3 CT
Skatter & avgifter (per person): 1406NOK (+150NOK ombokingsfee)
Antall reisende: 6 voksne
Reisen finner sted i: Mars 2023
Booket: Desember2022/Februar2023

Utreise:
OSL-ARN / SK Plus (A321)
ARN-VIE / OS Biz (A320)
VIE-BKK / OS Biz (B777-200)

Hjemreise
SGN-SIN / SQ Biz (A350-900)
SIN-IST / SQ Biz (A350-900)
IST-AMS / TK Biz (A330-300)
AMS-OSL / SK Biz (A320neo)



Blir 3 ukers ferie totalt med forhåpentligvis mye fint vær. 7 dager i Thailand og 14 dager i Vietnam. Har ikke vært på ferie siden COVID, så velfortjent!

Vi får litt layover (10t i SIN og 6t i IST) så er litt spent om vi får tiden til å gå fort.
Ellers er jeg fornøyd med ruten generelt. Mangler selfølgelig biz på de siste 2pax, men får følge med i siste liten om det dukker opp noe mer...