Flyselskap: KQ, SV, GA, KL, KE, DL, AM, VS, AF, RO
Klasse: Business og Eco
Avreise fra: ABJ, TPE og GDL
Destinasjon: KUL, GDL og OTP
Enveis, T/R: 3 stk enveis
Antall poeng brukt: 130,500 + 2 stk CT
Skatter & avgifter (per person): 5,034 (hvorav 868 er endringsgebyr) + ca 10,000 i rev tix
Antall reisende: 1 Semi-autustisk bonusjeger (som Kjetil L så fint omtalte oss)
Reisen finner sted: November 2024
Booket: Oktober 2024
Flyvninger:
Bonus 1
ABJ-NBO | KQ | 738 | Biz
NBO-JED | SV | 333 | Biz
JED-CGK | GA | 773 | Biz
CGK-KUL | KL | 789 | Biz
Rev tix
Ikke ferdig bestilt enda
- MF, MU, VN, CI, AK(?), QV (?)
Bonus 2
TPE-ICN | KE | 710 | Biz (ny konfig)
ICN-YVR | KE | 789 | Biz (apex suites)
YVR-SEA | DL | 175 | Biz
SEA-SFO | DL | 223 | Biz
SFO-GDL | AM | 73M | Eco
Bonus 3
GDL-ATL | AM | 190 | Eco
ATL-LHR | VS | 351 | Eco
LHR-CDG | AF | 222 Eco
CDG-OTP | RO | 738 | Eco
Rev 1
OTP-BEG | JU | Eco
BEG-OSL | JU | Eco
Rev 2
OSL-SVG | SK | Eco
Kommentar:
Jeg tenkte umiddelbart 'nei' da jeg så eposten fra SAS, men så tenkte jeg litt på det. I blant må man bare gripe mulighetene og vipps er man her. Det som i utgangspunktet var en ganske kjedelig hjemreise til Norge i eco med AF/SK på ABJ-CDG-CPH-SVG har nå blitt til en uforglemmelig tur og en forhåpentligvis god investering for å fylle EB-lommeboken. Bookingen av EB-billetter har gått greit og jeg har stort sett fått til det jeg har ønsket, selv om det har vært mange runder på telefon med SAS for å treffe på noen som kan/vil legge til legs. Ville egentlig ha KUL-XMN-BKK på slutten av første reise og agenten var ok med det. Det ble dog stopp hos back office pga most reasonable route, hvilket jeg strengt tatt er enig med dem i. Hadde luksusen med å kunne plukke litt av det jeg ville av fly og destinasjoner slik at det ble litt mer ut av turen enn kun få sjekket av de riktige selskapene. Godt fornøyd med å få med meg både ny og gammel KE-kabin, 5th freedom til KL på CGK-KUL er artig, og det ble GA fra JED fremfor SV sin 773 med en veldig intim biz-kabin med 2 rader á 2-2-2.
Den største hodepinen har vært å få til MF, MU, VN og CI uten å bruke for mye tid og penger, samt eventualiteter med tanke på innreise/transit i Kina. Nå ser det ut som visumfritaket er på plass og livet blir litt lettere på den fronten. Brukte det som føltes som timesvis på å fylle ut visumsøknad til Kina nå i kveld, men lar den ligge i denne omgang. Det mest sannsynlige blir nå KUL-SGN-(PNH)-VTE-KMG/PVG-FOC/XMN-HKG-TPE.
Følgende stopp er planlagt om flyene er i rute:
- En hel dag i NBO med besøk til nasjonalparken
- 13 timer i JED med besøk til byen
- 10 timer til å besøke Jakarta
- 3 dager i Laos for å besøke både Vientiane og Luang Prabang
- 1 dag i TPE
- Halvannen dag i Guadalajara (denne er gøy, når man ringer SAS pleier de alltid å lese opp start og slutt på reisen for å bekrefte at de har fått opp riktig booking)
Har fra tidligere en reise til Spania i månedsskiftet nov/des og kan fly UX som backup ved behov. Om jeg kutter SEA-SFO-GDL, som ikke betyr noe så hadde jeg også rukket å fly til SCL for å fly AR til AEP, og tilbake til GDL for å rekke siste etappe, men det lot jeg gladelig passere.
Krysser fingrene for at VS slipper et biz-sete over dammen slik at reisen kan avsluttes med stil.
Jeg skal ikke si at jeg kjenner alle ST-rutene ut og inn etter dette opplegget, men det er neimen ikke langt i fra.
Madammen er veldig fornøyd med opplegget, ikke bare får hun fyllt på EB-kontoen vår, men som hun også så fint sa det. '
Nå som du får prøvd alle selskapene kan vi endelig reise der/slik jeg ønsker'
Reisebrev kommer.
Så da ble det en selvstendig booking på FRA-CPH-OSL for 15k poeng. Med 3t i FRA bør det gå nokså greit.
