Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Ikke gebyr ved endring av klasse på samme flygning? Jeg betalte 1500 kr for å endre 2 stk plus til business for litt siden..

 

Flyselskap: SAS, Garuda
Klasse: Plus, Business
Avreise: KRS
Destinasjon: DPS
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 187.500 + CT
Skatter og avgifter: 3770,-
Antall reisende: 2
Reisen finner sted: Mars/April 2025
Booket: September 2024

Flights:
KRS-OSL | SK | Plus | A320neo
OSL-AMS | SK | Plus | A320neo
AMS-CGK | GA | Business | B777-300ER
CGK-DPS | GA | Business | B737-800

DPS-CGK | GA | Business | B777-300ER
CGK-AMS | GA | Business | B777-300ER
AMS-OSL | SK | Plus | A320neo
OSL-KRS | SK | Plus | A319

 

Flyselskap: SAS, Garuda
Klasse: 3 - Plus, Business / 2 - Økonomi
Avreise: OSL
Destinasjon: DPS
Enveis, T/R, Open Jaw: Nei
Antall poeng brukt: 187.500 + CT / 187.500 / 95.000 +CT
Skatter og avgifter: 8960,-
Antall reisende: 5
Reisen finner sted: Mai/Juni 2025
Booket: September 2024
Bookingmetode: 3 separate bestillinger på sas.no

Flights:
OSL-AMS | SK | Plus / Økonomi | A320neo
AMS-CGK | GA | Business / Økonomi | B777
CGK-DPS | GA | Business / Økonomi | A330-200

DPS-CGK | GA | Business / Økonomi | B777
CGK-AMS | GA | Business / Økonomi | B777-300ER
AMS-OSL | SK | Plus / Økonomi | A320neo

 

Flyselskap: Saudi
Kabinklasse: Økonomi
Avreise: Bahrain (BAH)
Destinasjon: Riyadh + Jeddah (RUH / JED)
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 45,000
Skatter og avgifter: NOK 859 pr. pers
‍Antall reisende: 3
Reisen finner sted: April 2025
Booket: September 2024

Flyvninger
BAH - RUH Saudi A320
- 3 dager layover -
RUH - JED Saudi A320

Posisjoneringsfly mellom Bahrain og Jeddah i påsken '25 for å få med oss begge F1-løpene med en 3-dagers stop i Riyadh for litt sightseeing på veien.

Tenkte egentlig å booke denne i business og bruke CT men av en eller annen grunn gav agent oss denne reisen til pris av enveis (selv om det er en open-jaw?) Da ble det en hyggelig pris med 15k per pax og ingen bruk av CT. Er jo begrenset hvor mye "business" man trenger for flights som kun tar litt over 1t - poeng og CT spart

 

Oppdatering: Når jeg bestilte på lørdag, ble det generert 2 bestillinger av reservasjonen med 2 personer i Business. Etter at dette ble ryddet opp av back-office idag, dukket det opp flere ledige business billetter på sas.no. Ringte CT telefonen og fikk endret bestillingen slik at alle nå reiser i Business. Fikk også lagt inn seterreservasjon på alle fightene med GA på alle tre reservasjoner på telefonen.

 

Klasse: Business
Avreise fra: Trondheim (TRD)
Destinasjon: Hong Kong / Jakarta (HKG og CGK)
Envei, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 176 250 + CT
Skatter & avgifter: 1713,- pr person
Antall reisende: 2 pax + infant
Reisen finner sted i: Februar 2025 / Mars 2025
Booket: I dag, September 2024

Flyvninger:

TRD-ARN / SK Plus (A319)
ARN-CDG / AF Biz (A320)
CDG-HKG / AF Biz (A350)

CGK-AMS / GA Biz (777)
AMS-TRD / KL Biz (E195)



Kommentar:

Både AF og KL kan fortsatt bookes - bare ikke via nett.
Booket tur til Asia i februar. Har allerede en star alliance booking med layovers både her og der med tur til SIN med LH og hjem fra Cebu med TK.
Men destinasjonen for oss er egentlig Thailand og Bali - så da tror jeg at jeg sitter igjen med en litt greiere reise med denne her når vi først reiser med baby.

Jeg fant egentlig TRD-AMS-CDG-PVG som ledig men den fant ikke agenten, så endte opp med HKG da den også var ledig. Men her fant jeg også routingen via TRD-AMS-CDG men det gjorde ikke agenten.

Syns helt ærlig at Gaurda sin business ser ganske forferdelig ut, men kjempe lett reisevei hjem fra Bali enn å skulle fly til Cebu for også komme oss hjem.
Fant ikke DPS-TRD, så det ble fra CGK.

 

Klasse: Business
Avreise fra: Oslo (OSL)
Destinasjon: Buenos Aires (EZE) , Montevideo (MVD)
Envei, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 330 000 + 2 x CT
Skatter & avgifter: 3176,- pr person + 150,- endringsgebyr
Antall reisende: 4
Reisen finner sted i: Juni/juli 2025
Booket: Juli 2024, ferdigstilt 31. august

Flyvninger:

OSL-CPH / SK Plus (A320neo)
CPH-VIE / OS Biz (A321-100)
VIE-IST / TK Biz (737-800)
IST-EZE / TK Biz (A350)

MVD-PTY / CM Biz (737 Max9)
PTY-MEX / CM Biz (737-800)
MEX-FRA / LH Biz (747-8i)
FRA-OSL / LH Biz (A320)



Kommentar:
Har gleda meg til å ‘flotte meg’ med denne aller siste *A booking (for mitt vedkommende), så jeg venta til nå som frustrasjonen over ST er på sitt til nå høyeste

Denne inneholder mye nostalgi fra *A: Wien-trikset er brukt selvsagt, overnatting i Istanbul på TK’s regning (5-stjerners hotell m/middag), en ettermiddag i Panama City, og 20 timer i Mexico City før Queen of the Skies tar oss hjem over Atlanteren. Hele reisen er så klart bestilt leg for leg…

Livredd for at en kansellering/endring ødelegger turen, for jeg har ingen tro på at ST-segmenter tillates som erstatning…

Men om alt går som planlagt…så gleder vi oss veldig

 

Flyselskap: Air France
Kabinklasse: Business
Avreise: CDG
Destinasjon: PTP / FDF
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 147.500 + CT
Skatter og avgifter: NOK 1945 pr. pers
‍Antall reisende: 2
Reisen finner sted: Juni/Juli 2025
Booket: September 2024

CDG-PTP / AF C 777-300
FDF-ORY / AF C 777-300

Fjerde AF/KLM booking nå - deilig å endelig kunne bruke litt poeng

Guadeloupe og Martinique står for tur (8 + 5 hele dager). Satser på at det lar seg gjøre å legge til tilslutningsfly senere. Agent la til og med inn begge sitt eurobonusnummer uoppfordret!

Skal sies at jeg har prøvd i noen dager å booke returen via CAY med en 22t 25m stopover for å krysse av French Guyana på listen - men virker som at tilgjengeligheten som vises på nettsiden ikke lar seg booke (hverken av agent eller meg) så da ble det heller direkte denne gang.

 

Flyselskap: SAS
Klasse: Business & Plus
Avreise: OSL
Destinasjon: LAX
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 90.000 + FP4
Skatter og avgifter: NOK 1648,- en vei
‍Antall reisende: 2
Reisen finner sted: vinterferien 2025
Booket: September 2024

Flights:
OSL - CPH | SAS plus | A320N
CPH - LAX | SAS C | A330-300

LAX - CPH | SAS plus | A330-300
CPH - OSL | SAS plus | A320N

Kommentarar:
Yngstedatter fyller 12 i mars og har lovet begge kidsa tur i biz og med SAS får jeg rabbatert før hun fyller. Og jaggu kom der ledig to biz billetter til LA. Foreløpig SAS plus på returen, men får se om der dukker opp noe, evt sjanse på oppgradering. Hvordan er det på rene SAS bonusbilletter med tanke på legge på strekning? Er det mulig å hekte på Ålesund? Hvis ikke blir det MR fra AES til OSL. Off nå er EB kontoen skrapet, selv etter Trippel T i dag

 

Liten oppdatering her. Ringte SAS i dag for å høre om muligheten for å hekte på Ålesund på denne ruten. Emil het kundebehandleren.Det var ingen problemer. Spurte også om det var mulig å gjøre med en Skyteam booking til Toronto og det var heller ingen problem. I dette tilfellet kjøpte jeg heller billettene med cash da det var billigere enn avgiften ved å endre, men det var da mulig å legge på leg til Ålesund iallefall

 

Flyselskap: SAS
Avreise fra: Bergen (BGO)
Destinasjon: Chicago (ORD)
Enveis, T/R: T/R
Antall poeng brukt: 42.000 (+FP4) per pers
Skatter & avgifter (per person): 1.128,-
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted: November 2024
Booket: September 2024

Flights:
BGO-CPH / SK Plus (E195)
CPH-ORD / SK Business (A350-900)

ORD-CPH / SK Business (A350-900)
CPH-OSL / SK Plus (A320neo)
OSL-BGO / SK Plus (A320neo)

Kommentar:
Jeg lot meg lokke av SAS sitt 30%-tilbud til statene denne uken. Fulgte jevnlig med og så muligheten for en tre-netters tur i november, men før reisefølge fikk bekreftet interessen så forsvant billettene. Utover dagen så forsvant så og si alt av hjemreiser i biz, uavhengig av destinasjon og spesielt hvis man så for 2 pax. Jeg gjorde en siste sjekk før leggetid på alle destinasjoner. Ingen billetter hjemover. Så tok jeg en aller siste sjekk når jeg hadde lagt meg, og der dukket de samme billettene jeg hadde sett på morgenkvisten opp! Bare minutter etter sist sjekk. Det var ingenting å lure på - bare å booke billettene og utnytte 24 timers gratis avbestilling hvis det ikke skulle bli godkjent i familierådet. Det ble til slutt godkjent, så da blir det et nytt forsøk på å få sett Chicago som noe mer enn en transitflyplass.

Jeg fikk gleden av å oppleve Polaris ORD i april, og merker at utsikten til å kun ha tilgang til SAS-lounge demper litt gleden ved å være tidlig ute på flyplass på vei hjem. Sky Team Lounge Finder gav litt blandede signaler, så det kan være et ørlite håp om å slippe inn i Delta Sky Club? Gjerne gi en lyd om noen har forsøkt dette siden 1. september. Og om noen har et hotell i downtown de er begeistret for tar jeg gjerne imot tips på DM.

På veien hjem er det en time mellom ankomst og avgang OSL. Bagasje må jo tolles inn og sjekkes inn på ny, og med 40 min innsjekkingsfrist så vil det kreve at flyet er i rute og at bagasjen min er på båndet senest innen 15 min etter oppsatt landing. Det er nok i overkant optimistisk. Er jo en gjennomgående billett, men er det jeg som bærer risikoen for innsjekking av bagasje her? Hvis jeg ikke får baggen i tide og går ut av ankomsthallen uten bag, blir den ettersendt til Bergen og må fortolles inn dit, eller blir den destruert, mon tro? Når jeg har vært for sen tidligere har jeg fått lov til å ta bag med til gate og forsøke å levere den der, men da er man litt låst til å få den forbi sikkerhetskontrollen og dens begrensninger.

Edit: siden dette er ren SAS-reise så ser det ut til at Domestic Transfer er redningen

 

Flyselskap: SAS, KLM
Klasse: Business
Avreise fra: Kristiansand
Destinasjon: Dubai
Antall poeng brukt: 105 000 + CT
Skatter & avgifter + service fee: 2 x 1797 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: september/oktober 2024
Booket: August 2024

Flyvninger
KRS - OSL/ SAS Plus
OSL – AMS / KLM biz
AMS – DBX / KLM biz
DXB – AMS/ KLM biz
AMS – KRS / KLM biz

Første reise med ST. Er fornøyd med at jeg fikk booket dette så nærme avreisetidspunkt. Brukte Awardfares, men det var egentlig unødvendig. Jeg sjekket alle flygningene hos ST før jeg ringte SAS. Jeg fikk alt gjennom svært enkelt på CT-telefonen.

Vi (særlig min kone) er fornøyd med at vi får til dette med så få mellomlandinger. Det er helt klart muligheter som går tapt utenfor SA. Samtidig ser jeg fordeler, bl.a. for meg som bor 15 minutter unna Kjevik. For tiden er AMS eneste direkteruten med rutefly fra KRS (CPH er tilbake til våren), og med tre daglige avganger gir KLM oss muligheter vi ikke hadde med SA. I dette tilfellet betyr det altså at hjemreisen er DXB-AMS-KRS.

 

Flyselskap: SAS, Kenya Airways, KLM
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo (OSL)
Destinasjon: Seychellene (SEZ)
Enveis, T/R: T/R
Antall poeng brukt: 105.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 2271,- per pers
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted: Desember 2024
Booket: September 2024

Flights:
OSL-AMS / SK Plus (A320neo)
AMS-NBO / KQ Business (787-8)
NBO-SEZ / KQ Business (EMB 190)

SEZ-NBO / KQ Business (EMB 190)
NBO-AMS / KQ Business (787-8)
AMS-KLM / KLM Business

Kommentar:

Første tur med ST blir julefering på Seychellene. Forøvrig aldri vært på Seychellene før heller, så tar gjerne imot tips om både praktiske ting, aktiviteter, restauranter og hoteller. Ser for oss noen netter på et finere hotell (Constance Ephelia, Story etc), og noen netter på et billigere hotell.

 

Flyselskap: SAS
Klasse: Business
Avreise fra: Trondheim (TRD)
Destinasjon: Bangkok (BKK)
Enveis, T/R: T/R
Antall poeng brukt: 2 x 60 000
Skatter & avgifter (per person): 1119,- per pers
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted: november 2024
Booket: akkurat i dag!

Flights:
TRD-OSL / SK Plus (A320neo)
OSL-CPH / SK Plus (A320neo)
CPH-BKK / SK Business (A350)

BKK-CPH / SK Business (A350)
CPH-TRD / SK Plus (CRJ900)


Kommentar:

Egentlig ikke spennende rute, men: Bangkok(!) med SAS Business Bonus og FP4 er selvsagt absolutt genialt og veldig sjeldent å få til! Det er ennå ganske mye tilgejngelig, så løp og kjøp.

 

Flyselskap: SAS, KLM, LH, Saudi, Garuda, EVA, Turkish
Klasse: Business
Avreise fra: AES/BGO
Destinasjon: BTH (Denne er sikkert ny for mange)
Enveis, T/R, Open Jaw: 9x enveis
Antall poeng brukt: 484500 + 9(!) CT
Skatter & avgifter (per person): Ca 4500,-.
Antall reisende: 4 voksne
Reisen finner sted: Desember 2024 - Januar 2025
Booket: Februar - September 2024

Flights
(Lister kun mine. De andre reisende har tilsvarende men ulik avreise + noen leg i økonomi)

BGO-AMS | KL Business
AMS-FCO | KL Business
FCO-JED | Saudi Business

JED-CGK | GA Business
CGK-BTH | GA Business

- BTH-KUL Separat billett Batik Air-
SIN-TPE | EVA Business

TPE-MNL | EVA Business
MNL-IST | TK Business
IST-FRA | TK Business
FRA-BGO | LH Business

TL;DR
Turkish kansellerte opprinnelig reise. Måtte ombooke til melkerute. For så å ombooke til Skyteam - som ikke tillatter å "bygge" reise selv eller mix av eco/biz. I tillegg drar vi fra to ulike byer. Eneste mulighet var da å booke et haug av enveisbillettter og svi av litt for mange CT'er

Lang versjon:
Dette prosjektet av en 3-ukers juleferie tok plutselig et litt større hugg i eurobonuskontoen enn først planlagt - men å avlyse turen var aldri et alternativ.
Golfing + strandliv på Batam/Bintang samt Singapore, Kuala Lumpur og Taiwan står for tur.

Det hele begynte med at vi i februar booket en open jaw Bergen - Manila // Taiwan - Bergen med Turkish/LH i tillegg til en enveis fra Singapore-Taiwan. Deretter spoler vi frem til dagen før SAS går over til SkyTeam - sånn ca. 2 timer før CT telefonen stenger kansellerer Turkish IST-MNL.

Fikk hevet meg rundt og booket en skikkelig melkerute med 3 20t+ stopover i Europa og deretter fly til Shanghai. Skal sies at vi allerede her måtte endre til 2x enveis da det i teorien var 4 seter ledige seter men de var ikke mulig å booke i "to omganger" med 2 pax + 2 pax. Hadde ikke tid til all verdens med agentroulett så bet i det suret eple og tenkte at det uansett kom til å dukke opp noe bedre med Skyteam!

Dessverre pga "tekniske utfordringer" og begrensninger var det ikke lett å få booket om til skyteam. Beholdt returen som den var og trikset til med latterlig mange unødvendige enveisbookinger. Heldigvis hadde jeg et haug med CT'er på lager.

En liten fun fact her er at SAS ikke har destinasjonen BTH i sin egen database

 

Et amatørspørsmål fra meg her: Gjelder det 24 timers gratis avbestilling på bonusbilletter også? Jeg synes hjemmesiden til SAS er litt uklar på dette.

 

Ja

 

Ørliten oppdatering. Fikk equipment change på langstrekkene i dag. Det blir A350 og ikke A330, noe som ikke er feil.

 

Flyselskap: KLM, Air France, Korean Air, Saudi Arabian Airlines
Kabinklasse: Business
Avreise fra: Kristiansand KRS
Destinasjon: Manila MNL
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 93 750 + CT
Skatter og avgifter per person: 1 641 NOK
Antall reisende: 1 Voksen
Reisen finner sted i: Desember 2024 - Januar 2025
Booket: September 2024

Flyvninger:
KRS - AMS // KL Business (O) // Embraer E-175
AMS - CDG // AF Business (O) // Airbus A321-100/200
CDG - ICN // AF Business (O) // Airbus A350-900
ICN - CEB // KE Business (O) // Boeing 777-300

MNL - JED // SV Business (O) // Boeing 777-300
JED - AMS // SV Business (O) // Boeing 787-9
AMS - KRS // KL Business (O) // Embraer E-175



Kommentar:

Tok tre telefoner å få booket. Prøvde først å booke KRS-ICN,MNL-KRS, og denne fant agenten men fikk ikke lov å booke som open-jaw pga ICN og MNL var i forskjellige soner. Den svenske agenten var ellers behjelpelig og hyggelig og prøvde på egenhånd og finne alternativer som fungerte mens jeg sto på hold. Fikk tilbud om å booke det som to separate reiser (til høyere poengpris).

Etter å ha lett etter alternativer på utreisen fant jeg ut at ved å legge på ICN-CEB så havnet jeg i samme sone. Ringte inn på nytt og kom til en "sint nordlending". Begynte med at han "kjeftet" fordi forrige agent hadde latt en halvferdig booking ligge inne. Ville ikke legge til ICN-CEB fordi han ikke kunne legge til legs, og fikk ikke opp KRS-CEB i systemet sitt. Endte med at han slettet bookingen for å se om KRS-CEB lot seg booke som en ny booking. Siden det tok "noen minutter" før bilettene kom opp igjen etter de var blitt slettet så ville han ikke vente og sa jeg måtte ringe tilbake senere.

På tredje forsøket så den svenske agenten heller ikke KRS-CEB, men kunne se KRS-ICN. Fortalte meg at det var tredje gangen i dag at folk hadde ringt inn og kunne se biletter på nett som hun ikke kunne se i sitt system. Ble enige om at jeg skulle booke utreise på nett og så skulle hun legge på hjemreisen uten endringsgebyrer. Booket utreisen på nett mens hun ventet, og hun la til hjemreisen og sendte den videre til bilettering. Et par timer senere kom bekreftelse på mail og alt var greit.

Alt i alt en OK-ish booking gitt høysesong og relativt kort tid til reise, til tross for litt melkerute på utreisen, og alkoholfri hjemreise.

 

Etter tre forsøk klarte siste agent at finne de samme seter jeg så på award siden til SAS. Så da er denne endret til at gå over LHR og Virgin til Miami.

Klasse: Biz
Avreise fra: OSL
Destinasjon: MIA
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 260.000 + 2*CT
Skatter & avgifter: 7108,- nok
Antall reisende: 4
Reisen finner sted i: Februar 2025
Booket: August 2024 / endret Oktober 2024

OSL-LHR: SK plus
LHR-MIA: VS upper class (A330-900NEO)

MIA-LHR: VS upper class (A330-900NEO)
LHR-OSL: SK plus