Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Tror dere skal kunne ta mat i FCL på kvelden i forveien selv om de sier at det skal være F-flight samme dag.

First Class Terminal åpner 05:30 og stenger 22:00.

 

Vi fikk decline på det, men kan også være at vi kom ganske sent, rett før stengetid.

 

Ja, 150 DKK

 

Søkte på TYO-OSL på Star Alliance reward på sas.no og da kom dette frem. Det strider ved mot noen policyer, men er uansett positiv lesning om man kan få det i en annen kabin

 

Veldig artig.
Har sett et par eksempler på at det routes via USA - men ingen har kommet opp i C

 

Men er det ulovlig hvis man tar via USA begge veiene?

 

Det er i alle fall ikke "most reasonable route"

 

Men det er mulig hvis man har flaks?

 

Jeg vet dette kommer til å sees på som en kardinalsynd av mange, men utreisen er nå oppdatert til:

OSL - FRA / LH C
FRA - BKK / TG F

Får nesten bare krysse fingrene for at det som aldri skjer skal skje - at LH 796 åpner 1x O..

 

Dristig

 

Får uansett en ekstra dag med +28 grader, så er ikke total katastrofe om det ikke skjer. Hadde selvsagt vært gøy med NH F men...

 

Oppdaterte denne turen til å bli en kortere storbyferie (Kuala Lumpur og Singapore) for mor og far, mens barnet blir hjemme hos besteforeldrene.

Klasse: Business
Avreise fra: Trondheim (TRD)
Destinasjon: Kuala Lumpur (KUL) + Singapore (SIN)
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 140.000
Skatter & avgifter (per person): 3400 SEK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Februar 2019
Booket: Oktober 2018

Flyvninger:
TRD-OSL / SAS Plus (737-800)
OSL-BKK / Thai Business (777-300)
BKK-KUL / Thai Business (777-300)

SIN-FCO / Singapore Business (A350-900)
FCO-CPH / SAS Plus (A321)
CPH-TRD / SAS Plus (CRJ900)

 

Flyselskap: SAS og Avianca
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: San José (SJO)
Antall poeng brukt: 110.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 2209 per pers
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Desember 2018 til januar 2019
Booket: Juli 2018. Endret september 2018. Endret igjen oktober 2018.

SK1455 OSL-CPH 1000-1110
SK943 CPH-ORD 1540-1810
AV579 ORD-GUA 0030-0500 (en dag i Guatemala)
AV618 GUA-SJO 2035-2215

AV636 SJO-SAL 1220-1340 (en dag i El Salvador)
AV582 SAL-IAD 0815-1331
SK926 IAD-CPH 1715-0710
SK1462 CPH-OSL 0810-0925

Kommentarer:
Nok en justering på denne reisen, igjen utført av 05400 uten endringsgebyr. Totalt har vel 05400 her spart oss for 1200 kroner i gebyr nå Begrunnelsen for endringen handler mest av alt om posisjonering for LH F. Først gikk vi for BOS, men byttet til IAD da BOS gikk fra F8 til F6. IAD hadde da F8, men er nå nede i F4. Med den nye utreisen har vi F7 på FRA-ORD, hvilket er den avgangen med høyest odds for LH F på utreisen slik jeg ser situasjonen nå. Men vi skal vel ha noe flaks for at det skal holde seg slik. Vi har fortsatt F8 på posisjoneringen på returen fra IAD, men her håper jeg på ny posisjonering via JFK eller BOS da inntrykket mitt er at det er større sannsynlighet for at det slippes 2 F-billetter 14 dager før på disse avgangene.

Utfordringen i denne perioden er jo å komme seg fra USA til Mellom-Amerika og omvendt, men da det åpnet seg to seter på ORD-GUA materialiserte dette seg som en god mulighet. En bonus er at vi slipper overnattingen i USA på utreisen. Vi ankommer dermed SJO samtidig som med gammel utreise, men sparer to hotelldøgn (IAD og PTY) og en ekstra tusenlapp i avgifter per person.

 

Flyselskap: Ethiopian, Singapore Airlines, THAI
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Brisbane, Sydney open jaw
Antal poeng brukt: 180 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 4000SEK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Desember 2018 - Januar 2019
Booket: Oktober 2018


På grunn av litt politisk ustabilitet i landet nå, så har vi bestemt oss for å finne et alternativ. Brukte SAS sin award search og fant leg for leg og tenkte kanskje det var ikke helt CT lovlig rute men gjorde et forsøk. Traff på ei hyggelig dame (Kristine eller noe?) som var litt skeptisk på om det fantes billetter til Australia. Jeg oppgav ruten jeg hadde funnet og hun måtte sjekke med supervisor, 2 minutter senere fikk jeg beskjed om at det var helt OK. Hun også kom mer forslag om routing SYD-SIN-BKK-IST-OSL, men jeg spesifiserte at jeg hadde funnet BKK-OSL direkte og heller ønsket den slik at jeg fikk en hel dag i BKK

Ruten ble slik:
OSL-ADD (ET Biz)
ADD-SIN (ET Biz)
SIN-BNE (SQ Biz) (18 timer layover SIN)
SYD-SIN (SQ Biz)
SIN-BKK (SQ Biz)
BKK-OSL (TG Bis) (15 timer layover i BKK)

Håper å få byttet ut OSL-ADD-SIN med OSL-LHR/FRA/CPH-SIN

 

Flyselskap: SAS
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Hong Kong (HKG)
Antall poeng brukt: 72.000 (FP)
Skatter & avgifter (per person): 329 per pers
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted: September 2019
Booket: November 2018

Avganger:
SK461 C OSL-CPH 1800-1910
SK965 C CPH-HKG 2055-1345

Kommentarer:
Vi fikk sikret oss utreisen på en høsttur til HKG i dag, og satser på at det åpner seg en retur en ukes tid senere - fortrinnsvis fra HKG, men PEK/PVG/NRT vil også gjøre susen

Teknisk FP-spørsmål: Jeg har forstått at jeg må ringe til SAS for å legge til en retur når dette dukker opp for å bli belastet totalt 120k. Dersom jeg for eksempel legger til PEK som retur, kan jeg da selv endre den til HKG senere eller kan jeg kun endre dato på PEK?

 

Da kan du kun endre dato på PEK

 

Takk for info. Men 05400 kan fortsatt endre til en annen retur regner jeg med?

 

Hvorfor kan det ikke endres flyplass?

 

Han spurte om han selv kunne endre flyplass, sist jeg sjekket kunne man bare endre datoer på eksisterende rute selv online, ønsker man og endre avreise eller destinasjonsflyplass måtte man ringe inn, og da gjør man det jo ikke selv.

 

Virker som om du har rett. Jeg testet med en booking jeg har til BOS om returen kunne endres til å være fra f.eks. EWR, men det virket ikke mulig.

Håper da ikke SAS tar 450 NOK i gebyr for denne jobben...