Noen som vet når firstclass terminalen åpner om morningen ?
Eventuelt om vi kan lande på kvelden ta oss en tur i F -loungen og ete middag, også komme tilbake om morningen
Ja, 150 DKK
Dristig
Dristig
Der gikk den gjennom!
Flyselskap: SAS, TAP, Avianca, Copa
Klasse: Business
Avreise fra: Haugesund Lufthavn (HAU) med retur til Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Panama (PTY)
Antall poeng brukt: 110.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 4192 NOK per person
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Desember 2018 til januar 2019
Booket: Juli 2018
Flyvninger:
SK311 C HAU-OSL 0935-1025
TP769 C OSL-LIS 1300-1605
TP1018 C LIS-MAD 1805-2020 (20t layover i Madrid)
AV11 C MAD-BOG 1625-2032 (21,5t layover i Bogata)
CM622 C BOG-PTY 1808-1954
CM629 C PTY-BOG 1822-2007
AV120 C BOG-LHR 2340-1430
SK810 C LHR-OSL 1730-2040
Kommentarer:
Denne har jeg virkelig måttet jobbe med. Tallinn nektet å booke tur til Mellom-Amerika via Sør-Amerika for 110k + CT, men etter å ha lest diverse erfaringer her inne forsøkte jeg meg på booking via 05400. Det har blitt mange telefoner med tilhørende justeringer underveis for å få til en akseptabel routing, der jeg startet med double open jaw og 9 segmenter. Jeg endte opp med utreise fra HAU, retur til OSL, og ankomst/avgang PTY. Fra PTY synest det å være greie muligheter til å komme seg rundt i Mellom-Amerika på annet vis. Igjen så det stygt ut i går, da OSL-LIS-MAD hadde falt ut og MAD-BOG, PTY-BOG og BOG-LHR ikke lenger var bekreftet. Jeg ringte inn og fikk ordnet connection OSL-LIS-MAD, og ble gledelig overrasket da svensken fra 05400 i dag bekreftet at alt var ok
Jeg har bestilt rad 1 på samtlige flighter: midtsetene på AV MAD-BOG og BOG-LHR, den ene siden av midtgangen på CM-flightene (2+2-config), og 1A/1C og 1D/1F på SK og TP. Gi gjerne en lyd om jeg har gjort en grov bommert her.
Neste steg:
1) Satse på at vi får fri
2) Hvis det dukker opp noe spennende på SK Fly Premium C i samme periode kansellerer jeg reisen for å spare CT.
3) Oppgradering til LH F er målet for både utreisen og hjemreisen, og nå handler det om posisjonering for å få det til. I helgen ble det sluppet mange billetter mellom PTY og ulike steder i Nord-Amerika, men det er vanskelig å finne en veldig god ruting som både gir bedre utreise/hjemreise enn nå og samtidig posisjonerer oss for LH F. Jeg har derfor litt is i magen her, men monitorerer aktivt
Flyselskap: Swiss, Copa, Avianca, Austrian
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: San José (SJO)
Antall poeng brukt: 110.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 3776 NOK per person
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Desember 2018 til januar 2019
Booket: Juli 2018
Flyvninger:
LX1211 OSL-ZRH 1320-1545
LX52 ZRH-BOS 1725-2005
CM312 BOS-PTY 0836-1413 (en dag i Panama)
CM795 PTY-SJO 1124-1146
AV636 SJO-SAL 1220-1340 (en dag i El Salvador)
AV582 SAL-IAD 0815-1331
OS94 IAD-VIE 1800-0840
OS335 VIE-OSL 1010-1235
Kommentarer:
Da har vi allerede gått bort fra ruten via Bogota. Det åpnet seg en litt mer effektiv rute med Swiss via Boston. Kunne valgt å beholde returen med Avianca via LHR, men da det også åpnet seg via IAD med Austrian gjorde vi et bytte for å være posisjonerte for LH F begge veier, og for å ha en «lovligere» rute inne dersom det skal gjøres forsøk på oppgraderinger til LH F. Tipper det kunne blitt vanskelig med retur via Sør-Amerika. Ruten innebærer at HAU-OSL må bestilles separat, men poengopptjeningsmessig er jo det bedre enn å måtte bestille turer mellom PTY og SJO separat
Heller ikke denne gangen ville Tallinn hjelpe grunnet to stopp i transittsone, og løsningen ble igjen 05400. Ble oppringt med bekreftelse på at alt var ok i går. Gammel tur ble kansellert og ny tur ble belastet poeng, men ingn billetter ble utstedt. Ringte inn igjen i dag, og vedkommende på kundeservice utstedte da billettene mns vi snakket
Neste steg:
1. Satse på at det åpner seg noe mellom SJO og NYC for å forbedre posisjonering for LH F på returen.
2. Forsøke å booke om turen i oktober med belastning fra en annen konto der jeg får tilgang på CT og poeng slik at min CT kan spares til neste års Australia-booking
3. Vurderer fortsatt å kansellere reisen hvis jeg får noe med SK FP C til HKG/LAX/MIA i samme periode.
Flyselskap: Lufthansa, Copa, Avianca, SAS
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: San José (SJO)
Antall poeng brukt: 110.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 3152 per pers
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Desember 2018 til januar 2019
Booket: Juli 2018. Endret september 2018.
LH865 OSL-FRA 0600-0820
LH418 FRA-IAD 1250-1550 (747-8) (en dag i DC)
CM305 IAD-PTY 1529-2034 (en dag i Panama)
CM192 PTY-SJO 1841-1906
AV636 SJO-SAL 1220-1340 (en dag i El Salvador)
AV582 SAL-IAD 0815-1331
SK926 IAD-CPH 1715-0710 (A330-300)
SK1462 CPH-OSL 0810-0925
Kommentarer:
Hovedårsaken til endringen er at det skal bli enklere å oppgradere til LH F ved at vi allerede er på samme avgang, som nå er den eneste med status F8 på den aktuelle dagen. Det innebærer at vi må ganske tidlig opp, men synes det er verdt det med tanke på at det øker mulighetene våre for LH F en del hakk.
Også på hjemturen har vi endret fra Austrian (767) til SAS (A330), en endring jeg er noe mer usikker på. Vi kommer hjem 3 timer tidligere og jeg synes i utgangspunktet SAS virker hakket friskere enn Austrian i business. Likevel ser jeg jo for meg at det blir mer SAS enn Austrian fremover, så vi burde sikkert brukt anledningen til å teste Austrian. Begge alternativene gir oss uansett god posisjonering for endring til LH F med avgang 1820 og foreløpig status F8, hvilket naturligvis er det store målet.
Vi forsøkte å endre retur til en morgenflight siste dag, men på grunn av married segments hos Avianca klarte ikke 05400 å booke om SJO-SAL uten å fjerne SAL-IAD. Ettersom det ikke er andre alternativer til IAD valgte vi å beholde returen som gir oss layover i San Salvador.
En hyggelig kuriositet er at skatter/avgifter har gått fra 4192 til 3776 til 3152 per person og vi har sluppet å betale endringsgebyr på alle de tre ombookingene
Begrunnelsen for endringen handler mest av alt om posisjonering for LH F. Først gikk vi for BOS, men byttet til IAD da BOS gikk fra F8 til F6. IAD hadde da F8, men er nå nede i F4. Med den nye utreisen har vi F7 på FRA-ORD, hvilket er den avgangen med høyest odds for LH F på utreisen slik jeg ser situasjonen nå. Men vi skal vel ha noe flaks for at det skal holde seg slik. Vi har fortsatt F8 på posisjoneringen på returen fra IAD, men her håper jeg på ny posisjonering via JFK eller BOS da inntrykket mitt er at det er større sannsynlighet for at det slippes 2 F-billetter 14 dager før på disse avgangene.
Vis vedlegget 34502
Flyselskap: Lufthansa, SWISS, Air India
Klasse: Business, Eco
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Colombo T/R
Antal poeng brukt: 120000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 3800 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Desember 2018 - Januar 2019
Booket: Juni 2018
Flyvninger:
OSL - FRA (LH Biz - A320)
FRA - ZRH (LH Biz - A321)
ZRH - DEL (LX Biz - A330)
DEL - CMB (AI Eco - A321) (prøver på biz hvis muligheten åpner seg)
CMB - DEL (AI Biz - A321)
DEL - FRA (LH Biz - A380)
FRA - OSL (LH Biz - A320)
Takk for info. Men 05400 kan fortsatt endre til en annen retur regner jeg med?
Virker som om du har rett. Jeg testet med en booking jeg har til BOS om returen kunne endres til å være fra f.eks. EWR, men det virket ikke mulig.
