Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Klasse: Biz
Avreise fra: OSL
Destinasjon: CMB (Colombo/Sri Lanka)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 120000(!) + CT
Skatter & avgifter (per person): 3500
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Januar 2018
Booket: Oktober 2018

Utreise:
OSL-LHR - SK Plus
LHR-SIN - SQ Biz
SIN-CMB - SQ Biz

Retur:
CMB-SIN - SQ Biz
SIN-LHR - SQ Biz (ankomst 19:00 på kvelden)
LHR-OSL - SK Plus (avreise 07:05 på følgende morgen)

Skulle gjerne blitt kvitt overnattingen på LHR, men har per nå ikke funnet gode alternativer som ikke innebærer 14 timer layover i Singapore.

 

Hvis du ikke har vært i Singapore er det ikke feil å tilbringe 14 timer der.

 

Hehe, jeg burde tatt med litt detaljer Flyet fra CMB til SIN ankommer tidlig på morgenen, og fly fra SIN til Europa går stort sett sent på kvelden. Siden reisen allerede er lang, og vi har vært i Singapore flere ganger tidligere, vil vi av diverse grunner gjøre reiseveien mest mulig effektiv. Men, dagtid-layover i SIN frister forsåvidt mer enn en natt på LHR hvor vi må opp grytidlig. Om jeg ikke finner alternativer blir det nok ombooking til lang layover i SIN.

 

Flyselskap: SK, SQ
Klasse: Plus, First
Avreise fra: OSL
Destinasjon: SIN
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 190.000 (CT)
Skatter & avgifter (per person): 3228 SEK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Juli/august 2019
Booket: Oktober 2018

Flyvninger:

OSL-CPH / SAS Plus (A320)
CPH-SIN / Singapore Airlines First (B773)

SIN-CPH / Singapore Airlines First (B773)
CPH-OSL / SAS Plus (A320)

Kommentar:

Første iterasjon av neste års sommerutflukt på plass. Booket via det svenske nummeret, da det ikke var mulig å komme gjennom på det norske da jeg skulle ringe inn.

Målet her var først og fremst å sikre seter til og fra SIN, da det kun var få datoer igjen med F4 på CPH-SIN-CPH i sommermånedene. Fikk også agenten til å sjekke mulighet for utreise på LHR-SIN, men var ingenting der som lot seg booke siste halvdel av juli.

Forventer å gjøre litt endringer underveis, blant annet å legge på flyvninger videre til Australia så fort Eurobonus-kontoen har fått litt påfyll. Har også et lite håp om LH F på utreisen, så posisjonering med Air China til PEK er et av grepene som vurderes.

Eneste mulige tilslutningsfly OSL-CPH og CPH-OSL som agenten kunne tilby var med hhv. 5 og 7 timers venting på CPH, men en kjapp epost til [email protected] etter booking reduserte dette til ca. 1 time begge veier

 

For en nybegynner som også har lyst på LH F (har nå LHR - SIN med SQ F) - hvorfor er det fordelsmessig å posisjonere seg mot LH F med Air China istedenfor å beholde en bankers god opplevelse i SQ F?

 

Personlig ville jeg beholdt den utreisen du har. Dukker LH F opp så er det jo såpass mange muligheter for LH F i Asia at posisjonering gir liten verdi. Etter mitt syn da...

 

Tanken her er at en reservasjon med CA F på MUC-PEK eller FRA-PEK vil gi relativt gode odds for å kunne booke om til LH F uten å måtte stokke om på hele utreisen, da Lufthansa har to daglige flyvninger med F til PEK (A380 fra MUC og B748 fra FRA).

Ettersom endelig destinasjon for denne reisen antagelig blir i Australia vil det kunne bli utfordrende å finne passende flighter videre om hele utreisen må bookes om når LH eventuelt åpner F-seter ~to uker før utreise.

 

Klass: First, business, SAS plus (och GO)
Avresa från: Oslo (positionsflyg från Stavanger i GO dagen innan "avresa"
Destination: Tokyo
Envägs, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poäng: 165 000 + CT
Skatter & avgifter: 3200 /pp
Antall resande: 2 vuxna
Utresa i: April 2019
Bokad: Oktober 2018

Bakgrund & Flyg:
Detta är min första *A CT, har haft en på SK tidigare. Så jag hade väl höga planer om flyg -modeller, klasser, stopp, lounger & osv.... men det blev som följer:

Jag: Vi vill till Tokyo
Hon: JA!!!

Jag: Vi vill åka C, med olika sällskap....och kanske F.
Hon: Direktflyg från SVG, finns det?

Jag: hmmmm... bäst att beställa och fråga sen.
Hon: Ok, så vi skall alltså stoppa så många gånger????

Som sagt så hade vi ett gemensamt slutmål, men jag visste att jag var tvungen att rodda detta själv om mina planer skulle fungera. Det blev CPH-SIN-ICN med SQ C. ICN-HND med OZ C, så NRT-BKK TG C. Till sist BKK-CPH - SVG i C. Ok, en bra start, men jag var inte nöjd.

Det som fick min bättre hälft att godkänna resan, var ett 23 timmars stopp i Seoul. Så nu tänkte jag, så längre det stoppet är kvar sån ca det samma, så kan jag göra som jag vill. Efter ytterligare en ändring så föll bitarna på plats. Nu hade jag lyckats få in start/ slut SVG + SQ C från LHR i A380.

Men.....det saknades ju något? Eftersom hon skall på en sak dagen efter hemkomst, så vore det ju bäst om hon var riktigt utvilad ...F! Men ett F legg med TG innebar att jag var på 9 legg och "no go" hos Tallin. Det blev att stryka SVG-OSL och betala sura 599 /pp . Så kryssar jag fingrarna på F med SQ vid utresa vid senare anledning.

Utresa:
Positionsflyg SVG - OSL - SAS GO
OSL-LHR - SAS C
LHR-SIN - SQ C A380 (layover på 15t 10m)
SIN-ICN - OZ C A330 (layover på 15t)
ICN-HND - OZ C

Tokyo 3d 12t

Retur:
NRT-BKK - TG C A350 (layover på 7t)
BKK-CDG - TG F A380
CDG-CPH - SK C
CPH-SVG - SK C

 

Chile/Argentina i November med fruen og vennepar.
2 flygninger med LATAM innenlands i Chile utenom.


BGO-CPH SAS C
CPH-FRA Lufthansa I
FRA-GRU Lufthansa I
GRU-SCL Avianca X
SCL-GRU Avianca X
GRU-ZUR SWISS I
ZUR-CPH SWISS I
CPH-BGO SAS C

140000 poeng + CT
3400kr x2 i avgifter

 

Ser meget bra ut, men hvorfor posisjonsflight på utreise via OSL og ikke direkte SVG-LHR?

 

Flyselskap: SAS
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: New York (EWR)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 120.000 (Fly Premium)
Skatter & avgifter (per person): 380 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: September 2019
Booket: Oktober 2018

Flyvninger:
OSL–EWR / SAS Business (A330)
EWR–OSL / SAS Business (A330)

Kommentar:
Vi har snakket om å ta en tur til New York en stund, så jeg tenkte at jeg bare kunne booke en langhelg nå og så se an når det nærmer seg litt om vi faktisk tar turen. Jeg følte også at det er fint å vise til min bedre halvdel at en bonustur ikke nødvendigvis betyr tre-fire mellomlandinger med ti timer hvert sted

 

Tusen takk for tipset. [email protected] klarte det verken Tallinn eller norsk gullmail fikk til og kortet inn oppholdet mitt på CPH hjem fra Tokyo med 6 timer

 

Det finns inget direktflyg från SVG som passar med SQ avgången 11.25 från London.

 

Kult! Trodde dette ble gjort kun for EBD jeg. Tok de gebyr for det?

 

Morgenflyet fra SVG lander på LHR kl 1010, men det er kanskje knapt med tid....

 

Fly til London dagen før

I følge EF lander SK4629 i LHR kl. 10:50 i april 2019.

 

Hva med å fly inn kvelden før? Det er alltid noe interessant å finne på i London. Da får dere god tid på lounge før dere går ombord på flyet.

 

Fikk i dag booket :

BGO-CPH SAS Plus
CPH-FRA SAS Plus

Overnight connection i Frankfurt så en får litt bedre tid i Firstclass terminalen

FRA-DEL LH F
DEL-BKK TG C

BKK-LHR TG F
LHR-OSL Sas Plus
OSL-BGO SAS Plus

Noen som vet når firstclass terminalen åpner om morningen ?

Eventuelt om vi kan lande på kvelden ta oss en tur i F -loungen og ete middag, også komme tilbake om morningen

Booket Oktober 2018
Reiser november 2018

Erfaring med loungeutvalg / mellomlanding i Delhi?