Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Var innom F loungen i fjor, før jeg dro videre til DPS.
Ble hentet med golfbil og kjørt til loungen hvor vi hadde et eget rom, og fikk oss en nakke og skuldermassasje. Anbefales.

 

med 2,25 connection?

 

Med TG F Ground Service i BKK er 2,25 et hav av tid.

 

Ja. Landet ca 30 før vi skulle, men hadde massevis av tid. Massasjen var bare på 30 minutter siden jeg fløy videre i C, men fikk god tid til å slappe av og spise en måltid og få en massasje.

 

OT: Er det noen her som har en mail-adresse til Asiana? Fant ingenting på hjemmesiden deres.

 

[email protected] Har jeg fått svar fra tidligere

 

Har endelig min andre CT-tur klar etter endringer over telefon i dag morges. Det største skåret i gleden er vel økonomi fra Wien til Oslo. Ellers godt fornøyd med F. Samt å prøve Austrian Biz og to nye selskap (Avianca og Copa).

 

Strålende tur foruten den siste og svært forstyrrende Xen ...

 

Klasse: Plus, Business og First
Avreise fra: HAU
Destinasjon: SIN
Enveis, T/R, Open jaw: Open jaw
Antall poeng brukt: 225 000 + CT
Skatter og avgifter (per person): 1512,-
Reisen finner sted i: November/desember 2019
Booket: Januar 2019

Flyvninger:
HAU-OSL / SAS Plus
OSL-FRA / Lufthansa Business
FRA-ICN / Asiana First
ICN-SIN / Singapore Business

BKK-FRA / Thai First
FRA-OSL / Lufthansa Business
OSL-HAU / SAS Plus

Første tur med CT, og første tur i Business og First. Sitter her og lurer på om jeg kommer til å være ødelagt for alltid. Blir et stort steg opp dette for en som kan vise til SAS Plus IC som den mest luksuriøse flyopplevelsen hittil

Satser på LH F på utreisen, men jeg er uansett veldig fornøyd med denne.

 

Flyselskap: SAS
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: BOS
Antall poeng brukt: 120k + FP
Skatter og avgifter (per person): 657,-
Reisen finner sted i: Juni 2019
Booket: Januar 2019

Flyvninger:
OSL-CPH / SAS Plus
CPH-BOS / SAS Business
BOS-CPH / SAS Business
CPH-OSL / SAS Plus

Kommentarer:
Har planlagt en Boston-tur til sommeren, men revurderer den nå som jeg fikk kapret disse billettene en langhelg i pinsen.

For øvrig fascinerende hvor kjappe folk kan være på avtrekkeren. Jeg hadde lagt inn en booking på ARN-LAX t/r like før jul, men ville kansellere den midlertidig for å få tilgang til poengene (tidlig utløp, så var bedre å bruke dem på BOS-turen). 2 minutter senere var det ene setet tatt på begge flightene. Så hvis noen her inne fikk sete 4K til/fra LAX like før jul: gratulerer med hellet! ... eller fLAXen...

 

Flyselskap: Scandinavian Airlines System
Klasse: Plus og Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: EWR
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 120.000 Fly Premium
Skatter & Avgifter (pr. person): 518,-
Antall reisende: 2
Reisen finner sted: Februar 2019
Booket: November 2018

Flyvninger:
OSL-CPH (A320) Plus
CPH-EWR (A330) Business
EWR-OSL (A330) Business

Bakgrunn:
Hva kjøper man i julegave til sin kjære, var det store spørsmålet... Da var det godt at FlyPremium viste en totalt opptjent poengsaldo på 307.500 EuroBonuspoeng de siste 12 månedene. 60K EBpoeng for en business tur over dammen er himmelsk godt. Enda bedre var det når det åpnet seg en frihelg i kalenderen i februar som er low-season i The Big Apple. Dermed var det ingen tvil - det måtte investeres litt poeng for en hyggelig julegave, og avreise begynner nå å nærme seg! Det gledes

 

Flyselskap: SAS
Klasse: Business
Avreise fra: ARN
Destinasjon: LAX
Antall poeng brukt: 108k + FP
Skatter og avgifter (per person): 533,-
Antall reisende: 3 stk
Reisen finner sted i: Mai 2019
Booket: Januar 2019

Flyvninger:
ARN-LAX / SAS Business

Kommentarer:
Etter vellykket CT-tur for to til NZ i nov/des har vi hatt ønske om å få til en tur for tre på neste langtur. USA er ønskedestinasjon, og vestkysten er å foretrekke. Om man er to stk som skal reise, og er fleksibel på dato ser det ut til at tilgjengeligheten er grei nok fram i tid. Det viser seg derimot verre å få til en reise for >2 personer. Om disse billettene kan brukes vil tiden vise, da vi fortsatt mangler retur og riktig utreisested (TRD). Skal forhøre meg med gold.dk om sistnevnte.

 

Flyselskap: Scandinavian Airlines System
Klasse: Plus og Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: ORD
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 100 000 + CT
Skatter & Avgifter (pr. person): 595 kr.
Antall reisende: 2
Reisen finner sted: November 2019
Booket: Januar 2019

Flyvninger:
OSL-ARN (B737) Plus
ARN-ORD (A330) Business

ORD-CPH (A330) Business
CPH-OSL (A319) Plus

Kommentarer:
Planen er west coast men vanskelig å få tak i C billetter til LAX eller SFO, så da ble løsningen til Chicago og ta innenriksfly.

 

Flyselskap: Scandinavian Airlines System
Klasse: Plus og Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: SFO
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 60 000 + FP
Skatter & Avgifter (pr. person): 646 kr.
Antall reisende: 1
Reisen finner sted: Januar/Februar 2019
Booket: Oktober 2018

Flyvninger:
OSL-CPH (A319) Plus
CPH-SFO (A340) Business

SFO-CPH (A340) Business
CPH-OSL (A321) Plus

Kommentar:
Langhelg i SFO!
Min andre interkontinentale FP-reise i business, hvor den første gikk til LAX (Den neste går til MIA).
(Beklager @zerocool)

Avreise nå på torsdag

 

Oppdatering

Flyselskap: SAS
Klasse: Plus og Business
Avreise fra: TRD
Destinasjon: LAX
Antall poeng brukt: 108k + FP
Skatter og avgifter (per person): 533,-
Antall reisende: 3 stk
Reisen finner sted i: Mai 2019
Booket: Januar 2019

Flyvninger:
TRD-OSL / SAS Plus
OSL-ARN / SAS Plus
23t layover
ARN-LAX / SAS Business

Kommentar:
gold.dk ordnet raskt opp. Vanskelig å komme seg til ARN før morgenflyet til LAX, så la inn en overnatting før vi reiser videre.

 

Flyselskap: Thai Airways og Singapore AIrlines
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: New Zealand og Australia
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 215.000 + 215.000 + CT = 430.000
Skatter & Avgifter (pr. person): 1.798
Antall reisende: 3
Reisen finner sted: Desember 2019 / Januar 2020
Booket: Januar 2019

Flyvninger:
OSL-BKK (777-300)
BKK-AKL (787-9)

MEL-SIN (A350-900)
SIN-BKK (A350-900)
BKK-OSL (777-300)


Kommentar:
Når det etterhvert tikker inn flere poeng nærmere sommeren får vi se om det ikke går an å få byttet til TG F SYD-BKK og BKK-FRA/CDG/LHR (eller noe slikt). Kanskje CA F på vei nedover blir mulig også? Trenger jo "bare" 140.000 poeng til å for å få det realisert - nå mangler det kun 70.000...
Oppdaget at det ikke var helt samsvar mellom hva EF sa var ledig og hva de så var ledig i Tallin, ender opp med å "kaste" bort en lørdag før avreise! Ganske mye tyngre å lete seg frem når United ikke lenger tar med TG i sine oversikter over bonusbilletter.

 

Flyselskap: Thai Airways, ANA og SAS Plus
Klasse: First, ØKO :O og Biz
Avreise fra: LHR
Destinasjon: HAN
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 225.000 + CT
Skatter & Avgifter (pr. person): 4.200
Antall reisende: 2
Reisen finner sted: Juli
Booket: Januar 2019

Flyvninger:
LHR - BKK / TG / A380 / F
BKK - HND / TG / 747 / F
HND - HAN / NH / 787-9 / X

HAN - HKG / VN / A321 / C
HKG - JFK / CX / 777-300ER / F
JFK - HKG / CX / 777-300ER / F
HKG - HAN / VN / A321 / C

HAN - ICN / OZ / A350-900 / C
ICN - BKK / TG / 747 / F
BKK - CDG / TG / A380 / F
CDG - OSL / SK / 737 / C


Kommentar:
Med United.com ute av drift og et vinglende EF var det ikke bare-bare å få i stand denne reisen. Fra OSL til LHR er det ikke frigitt bonusseter som gir heseblesende skatter og avgifter. Det får våge seg når man fikk istand såpass mange segmenter med F. Jeg booket opprinnelig LHR - BKK - HAN / HAN - BKK - CDG - OSL, men etter å ha smisket litt hos kundeservice kunne en dansk pike hjelpe meg å få spicet opp ruten. Hos Tallinn fikk jeg beskjed om at det var "most reasonable route" som gjaldt, og det var ikke via HND eller ICN.

Får en natt i Tokyo, en natt i Hanoi før vi skal videre med CX F til JFK, en natt i ICN og MER ENN 24 timer i Bangkok på veien hjem.

Litt mer om reisen:
Satt beruset på nyttårsaften med bikkja ved min side og der dukket det opp en herlig mail om at CX hadde gått bananas. Da var det bare å få booket. 2-8 juli i New York, og det skal jaggu ikke være på enklest mulig måte man kommer seg dit. Vi flyr nemlig 6 ganger så langt som OSL - EWR T/R, men det er jo hele poenget. 60.000 km t/r er akkurat lenge nok til å få prøvd ut både DomP og Krug hos henholdsvis Thai og Cathay. Er spent på både The Wing, The Pier og CX i luften, samt TG, OZ A350-900 m.m.

 

Herlig galskap! Hvor mange timer i F? Og hvor mange timer i lufta totalt?

 

Rett rundt 65 timer i F
12 i C
5 i X

2,5 uke på reise, hvorav 6 netter i New York, en i Tokyo, en i Bangkok, en i Seoul og 3 i Vietnam.

 

Oj! For ein flytur! Dette reisebrevet ser eg fram til.