Flyvninger:
OSL-BRU / Brussels Business - A319
BRU-ZRH / Swiss Business - CS100
ZRH-PEK / Swiss Business - 77W
PEK-TPE / EVA Business - 77W
TPE-SIN / EVA Business - 77W
SIN-IST / Singapore Business - 772
IST-FCO / Turkish Business 737-900
FCO-OSL / SAS Plus - 737
Jeg hadde jo en strålende plan her, men dessverre gikk det ikke til slik pga tidsbruken.
Returen kunne jeg nesten beholde, i alle fall SQ C som var viktig for reisen.
Men ankomst OSL var for seint så det måtte gjøres endringer.
Utreisen ble da som følger:
OSL-ZRH-PEK-ICN-KHH
Retur ble gjort om til direktefly IST-OSL.
TPE-SIN-IST-OSL
Ettersom det var så mye fokus på SQ F ble jeg litt trist når jeg måtte risikere å fly SQ C som jo når jeg booket var den store nyheten.
Er ikke greit å måtte forholde seg til sin egen psyke altså.. Så to uker før avreise kom jeg over F-reise! Hurra..
Ringte SAS (Dette var en seint fredag kveld) og han kunne legge til setene osv, men ingen garanti for at det funket ettersom det måtte utstedes på mandag og Lufthansa kunne fint slette billettene før det.. Ok, vel klyp i armen og så greit vi dropper det..
Lørdag ettermiddag var det jo selvfølgelig for seint allerede, setene var tatt. Men jeg fant en annen løsning på søndagen. Thai LHR-BKK, helt strålende timing også. Sjekket igjen mandag kl 8 ved frokost, alt ligger klart til en flott tur. Thai 388 og F-lounge, bare fryd og velstand. Helt til kl 09.00. Da var f... meg disse setene også borte!!!
Jeg kom da over LH F med utreise dagen etterpå, det var jo en ok mulighet tenkte jeg og fikk booket disse. 5 timer i FCT er vel helt ok. (Dette selv om jeg hadde blitt enig med kona om at vi skulle droppe F nå denne gangen siden hun er gravid og følgelig ikke drikker vin).
Men etterhvert så kom fornuften tilbake.. Nå hadde jeg altså kuttet feriens opphold med 1 dag, så vi hadde ikke 3 men 2 dager i Taiwan, og atpåtill fly inn/ut av forskjellige flyplasser.. Til og med en som meg med sterkt fremskreden bonusfeber forstår at dette blir stress.. Kikket på en rekke muligheter på returen for å klare F der også. Kan jo ikke ha F bare en vei....
Hadde også peilet inn mulighetene for å reise dagen før fra Oslo og Air China hadde ledig i F, ingenting med OZ, SQ, TG, NH eller LH..
Fredag kl 16:55 tikker det inn expertflyervarsel! Hurra Lufthansa F på retur fra Toyko! Rett på telefon til Tallinn. Hun som tok telefonen var derimot en gedigen festbrems. det var ikke mulig å fly fra Taiwan til Toyko for å fly videre til Europa, det var alt for langt. Ingen diskusjon, bare glem det. Nye regler etc blabla.
Jeg forsøkte å diskutere litt, men skjønte at det var dødfødt så spurte om jeg da kunne få en open-jaw med retur direkte fra Toyko, en annen løsning kan jo sikkert fikses her tenkte jeg.
Og svaret fra vedkommende festbrems var like godt å vare avslutte samtalen ved å legge på, vell vitende om at jeg ikke kunne ringe tilbake nå som kl 17 hadde passert..
I periode her åpnet det seg flere F-seter med LH. Jeg ville dog ikke ringe SAS og be de hjelpe for å potensielt miste billettene igjen.. Så da måtte man bare vente..
Søndag kveld tenkte jeg at nå skal dette avsluttes, men for å ikke risikere min eksisterende reise hadde jeg en helt ny på lur. Nå skal fornuften ta tak og Air China F skal testes!
Ringte inn og fikk alt fikset ganske greit.
OSL-ZRH-CDG-PEK-ICN-KHH / KHH-TSN-ICN-FRA-OSL
Priset riktig i systemet også, så da vet man jo at det er en gyldig reise.
Men de måtte beregne avgifter og ringe tilbake påfølgende dag. helt ok.
En mail kommer på ettermiddagen om at avgifter var beregnet så jeg kunne ringe inn og få betalt. Jeg ringer nummeret i mailen og kommer itl en svenske, etter litt frem og tilbake må han sette meg videre ettersom det er en Amex... Og da kommer jeg sist i køen på CT telefonen... Etter 45+ minutter kommer jeg igjennom.
Og da var alt bare fryd og velstand. Avgifter er beregnet og alt er fint, eller.. hmmm vent litt, du har 9 segment ser jeg, det må dobbeltsjekkes. Og joda, det måtte han kontrollere. At det var allerede ok i systemet og prisen var rett og avgiftene var bregnet var underordnet. Det var nå helt umulig å få til. Han begynte å se etter andre muligheter for meg, og fant selvfølgelig ingenting bedre enn det jeg kjente til fra før. Til slutt måtte jeg bruke siste trumfkort (tenk kortspill, ikke bonuspoeng), og si at jeg visste det var ledig ARN-CDG, og jo visst.. Det funket. Så da booket han den om og jeg røyk utreise fra OSL.. Men det var i alle fall i orden.
Den endelige reisen ble da:
ARN-CDG-PEK-ICN-KHH/KHH-TSN-ICN-FRA-OSL
Jeg synes perosnlig det er merkelig at de godtar KHH-TSN-ICN når det går KNN-ICN direkte, men klager ikke på det... Kona har jo aldri vært i Kina før
Vi endte da opp med å kjøpe en separat billett OSL-ARN med Norwegian, så ikke engang lounge på utreisen på denne F-reisen.....
Konklusjonen her må være at F-reiser nødnendigvis må være helseskadelige, fordi bookingprosessen gjør at blodtrykket øker markat..
Var litt nysgjerrig og sjekket med Avis, og alle 911'ene var faktisk opptatt i aktuelle tidsrom dagen før og etter vi leide i Frankfurt!
. Målet om å fly SQ F er jo uansett i boks!
