Denne tråden blir mest drodling inntil jeg har bilen på plass. Den er under planlegging, men kan ta et par måneder før den er på plass. Skal kjøpes i Tyskland og kjøres bort. Si ifra om noen vil bli med på transportetappen, trolig tidlig i desember. Gratis haik, da den skal bort uansett.
Ellers blir det spørsmål om tidspunkt så da kommer det an hvor flex årsmøtekomiteen er. Det er gunstig med noe tidligere enn det ellers har vært i HK, gjerne en mnd før, pga fjellpassene. Men det blir ikke noe problem med bra bil og bra dekk. Det er bare spørsmål om hvilken fjellrute som skal velges i området KG/CN. Ad varighet ser jeg på ingen måte for meg noen ekspedisjon, men en mer eller mindre direkte tur med lange dager, og korte detours til spesielle ting. Overnatting i byer på bra hoteller, gjerne type IC. Blir ingen speidertur.
Men ad lengde er det en drøy tur. Raskeste option. Feks fra Osh-Kashgar over Erkeshtam er en dagstur. Da kan man fly til Bishkek (FRU), men en 35 min flytur til Osh (OSS) for en flying start. Jeg posijonerer dit. Fly til FRU pleier lande tidlig morgen, så vi kan være avsted fra OSS samme dag, men bør kanskje salppe av litt, feks ved å kjøre inn til Peak Lenin base camp på 3600 moh før støtet inn i Kina.
Dag 2 til Kashgar. Bilen må overnatte på tollagaer så vi kommer ikke av gårde fra Kashgar før ettermiddag dag 3. Derfra er det 5400 km til Guangzhou nær HK. Neste spørsmål er om bilen skal bli igjen i Kina for å ungp mye byråkrati inn og ut av HK, om det i det hele tatt er lov med venstrerattet bil i HK (var borti det problemet for mange år sien). Veiene i Kina er meget bra, men fartsgrensene må holdes og det er en del checkpoints. Uanett 5 dagers kjøring er minimum. Så vi kan være i HK kanskje dag 8 sent, eller dag 9. 2-3 dager i HK og fly hjem. Så det blir fort en to-ukers tur. Tislvarende for retur. Og jeg gidder ikke kjøre hjem alene
