Er det mulig å booke en CT tur i C for så å endre denne til F når det nærmer seg avreise (fordi det åpner seg en mulighet i F med LH), eller må utgangspunktet være at man booker i F?
Er det mulig å booke en CT tur i C for så å endre denne til F når det nærmer seg avreise (fordi det åpner seg en mulighet i F med LH), eller må utgangspunktet være at man booker i F?
Domestic first funker det. Men det er nærmere 5 enn et par timer fra ORD til SAN![]()
Er det noen som har prøvd United Polaris First produktet?
Er det noen som har prøvd United Polaris First produktet? Jeg har booket SAS Business t/r SFO, men lurer på å endre til Polaris First. Men er det verdt 90 000 ekstra poeng sammenlignet med å benytte SAS C?
Åpner det seg en LH-F på strekka er det en "no-brainer" men er som sagt usikker på United.
Ser ikke problemet. Har overlevd 5 timer osl-lpa med SK. 5 timer i Domestic First må vel være helt ok?...
Off topic, men da jeg landet på ORD i fjor var immigrasjon en tur i parken. De har egen kø for folk som reiser uten innsjekket bagasje.For all del, jeg har nix nada problem med Domestic First, og det er selvsagt en banelengde og litt til foran noen som helst økonomi klasse, så 4-5 timer eller mer der går fint.
Jeg uttrykte meg nok upresist, beklager det. Det jeg mente å peke på, var noe jeg selv er veldig oppmerksom på:
CPH/ARN - ORD = ~8 timer
ORD - SAN = ~5 timer
CPH/ARN - SFO/LAX = ~10 timer
SFO/LAX - SAN = ~1.5 time / 50 min
Det ekstra tillegget for å reise helt til vestkysten er marginalt i forhold til straffeetappen fra ORD (evt EWR for den saks skyld). I tillegg er immigrasjon både på ORD og EWR (spesielt) et mareritt i forhold til LAX/SFO (sistnevnte er best).
Deler av året er vær et stort problem på østlkysten med ditto forsinkelser og tapte forbindelser.
Så jeg reiser alltid direkte på vestkysten, med mindre det er veldig mye billigere.
For all del, jeg har nix nada problem med Domestic First, og det er selvsagt en banelengde og litt til foran noen som helst økonomi klasse, så 4-5 timer eller mer der går fint.
Jeg uttrykte meg nok upresist, beklager det. Det jeg mente å peke på, var noe jeg selv er veldig oppmerksom på:
CPH/ARN - ORD = ~8 timer
ORD - SAN = ~5 timer
CPH/ARN - SFO/LAX = ~10 timer
SFO/LAX - SAN = ~1.5 time / 50 min
Det ekstra tillegget for å reise helt til vestkysten er marginalt i forhold til straffeetappen fra ORD (evt EWR for den saks skyld). I tillegg er immigrasjon både på ORD og EWR (spesielt) et mareritt i forhold til LAX/SFO (sistnevnte er best).
Deler av året er vær et stort problem på østlkysten med ditto forsinkelser og tapte forbindelser.
Så jeg reiser alltid direkte på vestkysten, med mindre det er veldig mye billigere.
For all del, jeg har nix nada problem med Domestic First, og det er selvsagt en banelengde og litt til foran noen som helst økonomi klasse, så 4-5 timer eller mer der går fint.
Jeg uttrykte meg nok upresist, beklager det. Det jeg mente å peke på, var noe jeg selv er veldig oppmerksom på:
CPH/ARN - ORD = ~8 timer
ORD - SAN = ~5 timer
CPH/ARN - SFO/LAX = ~10 timer
SFO/LAX - SAN = ~1.5 time / 50 min
Det ekstra tillegget for å reise helt til vestkysten er marginalt i forhold til straffeetappen fra ORD (evt EWR for den saks skyld). I tillegg er immigrasjon både på ORD og EWR (spesielt) et mareritt i forhold til LAX/SFO (sistnevnte er best).
Deler av året er vær et stort problem på østlkysten med ditto forsinkelser og tapte forbindelser.
Så jeg reiser alltid direkte på vestkysten, med mindre det er veldig mye billigere.
Høres bra ut. Nattflight er litt kjipt da service er det store scoopet med F. Men er du nattemenneske går jo det fint.
Du mister ikke mye med FCL istedenfor FCT. Er bare litt hårete med egen terminal, ellers har du det samme![]()
Hun kommer til å elske detLitt enig, men med gravid kone som gjerne vil sove litt på lang tur passet det fint med 13-timeren over natten. Spent på å se hvor bra dette er![]()
MEX-LAX på 4:20 i Y.
Grøss og gru..
Kom dere tidlig til gaten og si at dere flyr i F, men har havnet i Y og ville gjerne høre hva slags muligheter som finnes for oppgradering..
Eventuelt fly via en annen by, det hadde jeg gjort...![]()
Grøss indeed, men viste seg å finne god routing som inneholder LH F, når alt måtte bookes 1-2 uker før avreise ikke var så enkeltIrriterer meg grønn over at det tilsynelatende ikke lar seg løse uten et Y-segment, uansett hvordan jeg vrir og vender på det
Er det nå jeg klager på at livet er urettferdig?
Ikke via Air Canada eller Avianca?
LH flyr vel ikke F til Canada tror jeg? Og trodde ikke man kunne mellomlande i en "dyrere" sone på veien?