Corona-tråden

Jeg skulle jo egentlig til Miami på torsdag. Det flyet er kansellert.
Har vært inne og sett på sidene til sas. Og der får jeg bare inntrykk av at jeg kan booke om. Og så er det en standardavbestillngsknapp nede i hjørnet.
Noen som vet om man får refundert hele beløpet fra sas, eller må man i gang med reiseforsikringen i tillegg?
Eller må man, Gud forby, ringe for å få det hele refundert?

se innlegget mitt på tråden «https://insideflyer.no/forums/threads/ombooking-av-sas-billetter-med-utreise-i-april.15383/

bare å sitte stille i båten, så får du alle pengene dine tilbake. Når flyet står som kansellert tar du kontakt per telefon eller chat så får du full refusjon.
 
Myndighetene er også i dialog med SAS og Norwegian om å frakte smittevernutstyr fra Kina til Norge, så får vi se om det plutselig dukker opp nye direkteruter vi ikke kan kjøpe billetter på.
Hvorfor brukes ikke transportfly til dette? Pakker de da utstyr i kabinen, fester munnbind med sikkerhetsbelte etc?
Og Norwegian har vel ikke lov ril å fly over Russland så skal de fly utenom til Kina da?
virker kanskje litt som et skrivebordsforslag eller er det realistisk?
 
Hvorfor brukes ikke transportfly til dette? Pakker de da utstyr i kabinen, fester munnbind med sikkerhetsbelte etc?
Og Norwegian har vel ikke lov ril å fly over Russland så skal de fly utenom til Kina da?
virker kanskje litt som et skrivebordsforslag eller er det realistisk?
Mange gode spørsmål jeg ikke har svar på. Sånn jeg har sett Norwegians UNICEF-fly så fyller de det til randen ved å putte pappesker i setene og hattehyllene i tillegg til buken. Det er sikkert flere grunner til at de spør SAS og Norwegian om dette. Først og fremst et økonomisk spørsmål og muligens at det er vanskelig å få tak i frakfly nå. I tillegg til sysselsetting. Kanskje noen andre kan svare på om et Norwegian-fly vil få lov til å fly over Kina på oppdrag for myndighetene uten passasjerer?
 
Mange gode spørsmål jeg ikke har svar på. Sånn jeg har sett Norwegians UNICEF-fly så fyller de det til randen ved å putte pappesker i setene og hattehyllene i tillegg til buken. Det er sikkert flere grunner til at de spør SAS og Norwegian om dette. Først og fremst et økonomisk spørsmål og muligens at det er vanskelig å få tak i frakfly nå. I tillegg til sysselsetting. Kanskje noen andre kan svare på om et Norwegian-fly vil få lov til å fly over Kina på oppdrag for myndighetene uten passasjerer?
Tviler på at Norwegian får lov til dette, men hvem vet i disse dager...
 
Singapore strammer inn:

"From 16 March 2020, 2359 hours, all travellers (including Singapore Residents, Long Term Pass holders, and short-term visitors) entering Singapore with recent travel history to ASEAN countries[2], Japan, Switzerland, or the United Kingdom within the last 14 days will be issued with a 14-day Stay-Home Notice (SHN).[3] In addition, they will have to provide proof of the place where they will serve the 14-day SHN, for example a hotel booking covering the entire period, or a place of residence they or their family members own. They may also be swabbed for testing for COVID-19, even if asymptomatic."​

https://www.moh.gov.sg/news-highlig...prevent-further-importation-of-covid-19-cases
 
Husk også at antallet reisende faller drastisk, slik at behovet ikke er så stort som normalsituasjon. Jeg tenker at det er en start, og at flere løsninger kommer etterhvert.
Det er sant, da jeg fant ut av de skal bekoste et råttent enkelt/dobbelt rom selv, hadde jeg også snudd i døra...
 
Om alle flyselskap konker så er det jo sånn at det vil være et marked for å fly når det roer seg til sommeren og utover høsten.
Vi kommer jo ikke til å slutte og ønske og reise. Etter hvert som flere av oss blir smittet og syke kommer aktiviteten til å ta seg opp.
Kundegrunnlaget blir jo ikke borte, hverken for fly eller hotell, men noen må selvsagt starte opp.
Det kommer til å bli hardt for verdensøkonomien, men vi kommer oss gjennom. Jeg orker hvert fall ikke male alt svart, er bare en realist med et lite positivt gen i kroppen :)
 
Det er jeg ikke sikker på, selv om det er arbeidsplasser. Det er en vært ulik situasjon. SE/DK er store aksjonærer i SAS. NO er det ikke i DY. DY er i motsetning til SAS "nedsnødd i gjeld" og med stor risiko (jfr også tidligere oppslag i dag om meninger i Stortinget).
Spekulerer ikke i hverken NAS og SAS... Men fly med SAS er en annen sak. Det er forsatt en CC streik i vente hos SK...
 
Spekulerer ikke i hverken NAS og SAS... Men fly med SAS er en annen sak. Det er forsatt en CC streik i vente hos SK...
Hvis de går ut i streik nå er det folk med jævlig dårlig dugnadsånd...men kan vel ikke gå i streik når de er permittert heller?:P
 
Hvis de går ut i streik nå er det folk med jævlig dårlig dugnadsånd...men kan vel ikke gå i streik når de er permittert heller?:p
Blir vel billigere for NAV at de streiker i stedet for å gå permittert...
Så kanskje like greit at de tar streiken når de uansett er på bakken:p
Så får de bare «time» streiken slik at den er over til Corona er over...
 
Hvis de går ut i streik nå er det folk med jævlig dårlig dugnadsånd...men kan vel ikke gå i streik når de er permittert heller?:p
Satser vel egentlig på at Jern Erna løsner tøylene ifra 1 april... Sakte men sikkert går fuglene i luften hos både SAS og NAS. Hmmm du har så rett, permuterte kan vel ikke streike. o_O
 
Blir vel billigere for NAV at de streiker i stedet for å gå permittert...
Så kanskje like greit at de tar streiken når de uansett er på bakken:p
Så får de bare «time» streiken slik at den er over til Corona er over...
Hehehe, NAV griner i disse dager, vi har fått ny retningslinjer, unngå sykemelding så langt mulig, selv om man er syk? NAV har vel svært mye å gjøre i disse dager... Tenkt når konkursene ramler inn ila de neste 2 ukene...
 
Tilbake
Til toppen