Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Flyselskap: SAS/CA/SQ/TG
Klasse: SAS Plus/Business/First
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Bangkok
Antall poeng brukt: 112500 poeng + CT
Skatter & avgifter (per person): 1700,-
Antall reisende: 1 voksne
Reisen finner sted i: Juni 2019
Booket: Mai 2019

OSL-FRA SK PLUS
FRA-PEK CA FIRST
PEK-SIN SQ FIRST
SIN-BKK TG BIZ
BKK-SIN TG BIZ
SIN-PEK SQ FIRST
PEK-LHR CA FIRST
LHR-OSL SK PLUS

Satser på å få LH first på utreise til PEK. Hjemreisen håper jeg å få med TG F til TYO og NH/LH F videre.

 

Flyselskap: SAS/Swiss/COPA/Avianca
Klasse: SAS Plus/Business
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: São Paulo/Rio de Janeiro
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 165 000 poeng + CT
Skatter & avgifter (per person): 1.333,-
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Desember 2019
Booket: Mai 2019



Flyvninger:
SVG-OSL / SAS Plus
OSL-ZHR / Swiss Business
ZHR-GRU / Swiss Business

GIG-PTY / Copa Business
PTY-BOG / Copa Business
BOG-LHR / Avianca Business
LHR-SVG / SAS Pluss


Kommentar:
Årets/neste års ferie er i boks! Kan ikke klage på tre uker i Brasil og nyttårsaften på Copacabana

Vanskelig å finne gode ruter, spesielt returen, men tror at jeg kan være ok fornøyd!

Håper på å optimalisere returen, og at LH åpner F til BOG/EZE på vei til

 

Gratulerer med fin booking. Er dette i henhold til reglementet også, eller har du vært heldig med agenten? Mener å ha hørt noe om forbud mot transitt i dyrere sone? Gjelder ikke dette?

 

Små endringer internt på ruten, da det har åpnet seg noe mer optimale flyvinger.

Flyselskap: SAS, SQ, CA, TG, NH, LH
Klasse: First, Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Hong Kong (HKG)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 112,500 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1744,- NOK
Antall reisende: 1
Reisen finner sted i: November 2019
Booket: April 2019

OSL - LHR / SAS Plus (320)
LHR - SIN / SQ First (777-300ER)
SIN - PEK / SQ Suites (A380)
PEK - HKG / CA Biz (737)

HKG - BKK / TG Biz (A330)
BKK - HND / TG First (747-400)
HND - FRA / NH First (777-300ER)
FRA - OSL / LH Biz (A320)


Jeg har fulgt Thai F intra-Asia nøye i perioden jeg skal reise. Da jeg gjorde bestillingen for om lag en måned siden var det bra med tilgjengelighet daglig. Har gjort noen random søk i EF nå, i November, Desember og Januar, og finner ikke ett ledig F sete mellom BKK-TYO. Håper dette er et forbigående problem

 

Thai endrer/raserer sitt eget ROP-award system fra 1.okt, så du skal ikke se bort ifra at mange nå booker opp. En ROP-award kan endre datoer så mange ganger en vil.

Men samtidig høress det litt voldsomt ut at ingen seter er ledige. Kan det være at EF har mistet tilgang for den perioden?

Btw, du mener vel BKK og ikke BBK, som er Kasane i Botswana? Isåfall er det vel ikke rart du ikke finner tilgjengelighet

 

Takker Lurer på om de har gått tilbake på dette forbudet.. Var iallefall null problem da jeg bestilte. Gjort flere endringer i ettertid, og ingen av agentene har kommentert noe på det.

 

Fant noe i sommer, så de har tydeligvis tilgang, men ingenting etter 1 Oktober. Har bare gjort noen tilfeldige søk.. Og ja, mente selvfølgelig BKK

 

Hm, får håpe de ikke snevrer inn tilgangen til andre *A-selskaper ifm interne award-endringer. Kan muligens være en IT-greie også om de må restrukturere. De kommer til å kjøre med mange tomme seter om de strammer inn.

Det er omtrent umulig å spare opp til First-awardsete nå med ROP-programmet med 4-500 000 poeng. I store deler av Thailand er det en tendens til å skru opp priser når det går dårlig med et selskap. Usikker på hvorfor, men det ser ut til å være kulturelt på alle nivåer. Et omvendt salg

 

Hva med å prøve tk på returen?
Har Gig-pty med copa og pty-ist, ist-osl i desember. Får du testet nye dreamlineren deres også?

 

Klasse: First & Biz
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: New York (JFK)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 135.000 + litt cash og Qmiles
Skatter & avgifter (per person): Ca 15.000,- for hele pakken
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted: I morgen
Booket: Januar til Mai 2019

Flyvninger:
OSL-DOH / QR Biz A350-900
DOH-HAN / QR Biz A330

HAN-HKG / KA Biz A320
HKG-JFK / CX First B777
JFK-HKG / CX First B777

HKG-HND / NH Biz B767
HND-MUC / LH First A340
MUC-OSL / LH Biz A320

Kommentar:
Siste finpuss på CX eventyret dagen før avreise. LH F dukket opp fra Tokyo, så da gav jeg slipp på SQ Biz via SIN og ARN. Nå er det bare å samle krefter....

 

Kommer det en reiserapport?

 

Her har det blitt endring:


Flyselskap: SAS, Singapore Airlines, Thai, Lufthansa
Klasse: Plus, Business, First
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: BKK
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 225 000 poeng + CT
Antall reisende: 2 personer
Skatter & avgifter (per person): ca 1300 NOK per person + ca 500
Reisen finner sted i: mai 2019
Booket: januar 2019, mai 2019

OSL- CPH / SK +
CPH - SIN / SQ F
SIN - BKK / SQ C

Utreisen står. Og 2 netter i Bangkok er målet.

Men hjemreisen er blitt endret.

BKK - HND / TG F - 747
HND - FRA / LH F - 747-8
FRA - OSL / LH C


Vi har egentlig vært ganske fornøyd med turen, men 7 timer i Paris på returen var akillesen. Så har fulgt med hyppig på eventuelle endringer. ANA har selvfølgelig vært noe vi har siklet på, men det har dessverre ikke åpnet seg. Men nest best, så åpnet LH F fra Tokyo i helga. Desperat ringte jeg til SAS. De fant ikke billettene. Mandag morgen kl 09 (ja dere kjenner regla) så ringte jeg til Tallinn. De fant heller ikke. Jeg forsøkte en gang til, kom til samme agent, hun ble litt sur, og fant den heller ikke nå.

Jeg gav opp. Men det gjorde ikke min kjære bror @Satyv . Han ringte tilbake senere, og vipps, 2 billetter i boks. Forutsetningen for denne returen var selvfølgelig at vi fikk Thai F fra Bangkok, men denne er ingen problem. Setekartet viser 9 seter, og det skal, etter jeg har skjønt, bety "ny" kabin!?

Vi får noen timer i Tokyo (7 her også) men en tur inn til byen hvis vi har ork og litt avslapping i ANA loungen klinger bedre enn 7 timer på Charles D G.

Så blir det en deilig flyvning med Queen of the skies med Luftwaffe før vi avslutter "ferien" med et par timer i FCT/L.

Galskapen er komplett og avreise er fredag

 

Fin endring det der, TG F+LH F er en fin kombo, og LH F er vel en dagflight? Var i allefall det når jeg fløyd den. Max opplevelse.

Ville nok tatt en svipptur innom sentrum. Går kjapt frem (Express), men senere tilbake (stopper på alle stasjoner). Den loungen er ikke verdt 7 timer. Sjekk andre poster her

 

Dagflight ja. rundt 14 tida. Takk for tips

 

Da ble det forandringer her.

Klasse: Økonimi, business og first
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Bangkok (BKK)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 225.000
Skatter & avgifter (per person): 1.860,- NOK
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Oktober / november 2019
Booket: Mars 2019 / endret mai 2019

OSL-FRA LH X - A320 - 18D
FRA-PEK CA F - B747 - 3L
PEK-SIN SQ F - A380 - 1A
SIN-BKK SQ C - B787 - 14A

BKK-HND TG F - B747 - 1A
HND-FRA NH F - B777 - 1K
FRA-OSL LH X - A321 - 18D

Da ble det CA F, SQ F og SQ C på utreisen istedenfor NH F og TG F som jeg jo uansett har på hjemreisen, så da er det 4 forskjellig selskaper i F pluss SQ C, med håp om at CA kan byttes med LH på utreisen, kommer den så er jeg mer enn fornøyd. Og jeg anser sjansen for det som relativt stor, de siste 5 ukene har LH åpnet F til PEK hver eneste mandag.

Det eneste som irriterer nå er at SAS ikke finner LH C hverken til eller fra FRA til tross for at AF viser en haug med ledige seter begge dagene. Får sende en mail til diamantmailen og høre om det er noe de kan gjøre, men jeg overlever nok selv om de ikke skulle klare det.

Fikk endringsgebyr på 150 kroner, trodde det var så at EBD slapp dette? Må jeg sende mail om det også?

 

Målsetningen her er absolutt ja. Bilder og video underveis deles også fortløpende her.

 

Da ble det endringer her;

Flyselskap: SAS, Lufthansa, ANA, Singapore Airlines
Klasse: First og Business
Avreise fra: Stavanger (SVG)
Destinasjon: Hanoi (HAN)
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw (Ho Chi Minh)
Antall poeng brukt: 225 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 1500 SEK (Ingen anelse hvorfor)
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Mai 2019
Booket: Desember 2018

Flyvninger:
SVG-OSL / SAS Plus (737-800)
OSL-FRA / Lufthansa Business (A320)
FRA-PEK / Lufthansa First (747-8i)
PEK-HND / All Nippon Airways Business (787-8)
HND-HAN / All Nippon Airways Business (787-9)

SGN-SIN / Singapore Airlines Business (A330)
SIN-CPH / Singapore Airlines First (777-300ER)
CPH-SVG/ SAS Plus (CRJ 900)

Da Lufthansa åpnet F, var det bare å slenge seg rundt! Et natt i Beijing, og en natt i Tokyo I tillegg fikk jeg endret fra ANA Eco til ANA Bis

 

9 seter betyr det "nye" f oppsettet i Thai sin 747 ja. De pleier være rimelig notoriske på bytter, så bare å krysse fingrene.

 

Oppdatering:
Fikk kalde føtter med tanke på OZ ryktene og ringte Tallinn. Flyreisa mener jeg ble bedre, men får ikke besøke Seoul som vi hadde gledet oss til.

Ny rute:
OSL-LHR SK plus
LHR-PEK CA First
PEK-SIN SQ First/Suites
SIN-CHC SQ Biz

Returen blir den samme.

Hele turen, CT + innlands NZ/aus

 

Da har jeg tilbragt 35 minutter i telefonsamtale med 3 forskjellige kundekonsulenter hos SAS og til slutt ble jeg til tross for at dette ikke er en CT-tur satt til Tallin der jeg snakket med en hyggelig dame, og hos sistnevnte fikk jeg forklaring på dette med manglende C hos Lufthansa på bookinger som min.

Det er så enkelt som at LH rett og slett blokkerer for C når det bookes turer i F hos noen andre selskaper, deriblandt SQ, NH og CA. Det gjør at i det øyeblikket du har blitt booket inn på en flight i F på et av disse selskapene forsvinner alt i bookingklasse I hos LH og de får bare opp X.

Hun hadde også løsningen på problemet, første og siste segment må alltid bookes først dersom disse skal bookes i C og der er F-segmenter med. Da funker det, men ikke dersom det legges inn et F-segment først.

Den eneste løsningen på mitt problem var å kansellere hele turen for så å booke på nytt, noe jeg selvfølgelig ikke tar sjansen på. Da får jeg heller overleve bak i bussen de par timene det tar...

Men det er jo gode muligheter for at LH åpner for F på utreise, og da mente hun at det ikke skulle være noe problem å få C til FRA i det minste. Hjemreisen hadde hun ingen tro på at ville åpne seg.

Jeg spurte også om det var mulig å slå sammen bookingene hvis jeg bestilte OSL-FRA og FRA-OSL som en egen reise, men det var det visstnok ikke så da er det ikke noen vits i å prøve det heller.

Forøvrig er det mer enn 9 ledige seter i bookingklasse I på begge disse flightene.