Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Jeg booket nylig TK til DPS og BR tilbake. Du kan jo reise i enten TK eller BR den ene veien og prøvd den nye 787 hos TK eller BR. To biz-produkter på samme tur er jo gøy også.

 

Dessverre flyr ikke TK med 787 mellom Singapore og Istanbul, hvis ikke hadde jeg nok prøvd ut den Hadde vært gøy å prøvd ut BR faktisk på hjemturen, det tenkte jeg ikke på. Men på United.com kommer det ikke opp så mye valg
Er veldig opptatt av hvordan det ser ut estetisk Syns feks TK sin Biz som er 2-3-2 ser kjempe gammel ut, samme med feks Thai sin Biz... Fløy Lufthansa Biz i fjor, og syns det var sånn bobb bobb... Ok når vi var 2, men det så jo så gammelt ut

 

Når det gjelder TK sin 787, vil jeg ha forsøkt IST-DPS-SIN med TK og SQ. SQ har fire avganger mellom SIN og DPS og det er meget god tilgjengelighet der. Når det gjelder BR, kan du velge om du vil reise fra TPE eller BKK. BR flyr til LHR, VIE og AMS via BKK.

 

Tusen takk Da skal jeg sjekke det ut, BR på en evt hjemreise hadde jo vært helt greit det :-D

 

Flyselskap: SAS, Air China og EVA Air
Klasse: Plus og Business
Avreise fra: SVG
Destinasjon: Taipei
T/R
Antall poeng brukt: 165000 + CT
Skatter og avgifter: ca 1300 kr per person
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: November 2019
Reisen booket: Mai 2019

SVG-CPH / SAS Plus A320 Neo
CPH-PEK /Air China Business A330
PEK-TPE / Air China Business A330-300

TPE-CDG / EVA Air Business 777-300ER
CDG-OSL / SAS Plus 737-800
OSL- SVG / SAS Plus 737-700

Har kun en begrenset periode jeg kan reise i høst med årets CT. Og da jeg fant ledig i business til Taipei på passende dager - og ikke minst et langt strekk med EVA (13t50) - valgte jeg å bestille. Dog var det en del kluss underveis og utfordring med agentruletten i Tallinn. Første agenten fant ingenting de dagene jeg ønsket og ville ikke sjekke strekk for strekk. Mens den andre jeg snakket med påsto at man ikke kunne bruke CT fra Amex Premium på annet enn SAS i Europa (!!).

Hun var så påståelig under samtalen at jeg faktisk ble usikker på om jeg hadde gjort tidenes bommert da jeg i år valgte å bare ha Amex Premium. Men etter en forholdsvis lang diskusjon sjekket hun med sjefen sin og beklaget at hun ikke var oppdatert på de "nye" kortene.

**Jeg er usikker på om jeg bør prøve å endre deler av reisen, tenker da særlig strekkene med Air China. Greit å prøve et nytt selskap, men har lest blandede tilbakemeldinger på Air China.

Noen som har nylig erfaring med Air China i business fra Europa, fortrinnsvis fra København?

 

Flyselskap: SAS, Singapore Airlines, Thai, ANA, Lufthansa
Klasse: Plus, Business og First
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Tokyo
T/R
Antall poeng brukt: 225.000 + CT
Skatter og avgifter: ca. 1600 kr per person
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Juni 2019
Reisen booket: Januar/Mai 2019

OSL-CPH / SAS Plus B737
CPH-SIN / Singapore Airlines First B777
SIN-BKK / Thai Business B777
BKK-HND / Thai First B747

NRT-PVG / ANA Business B787
PVG-MUC / Lufthansa First A340
MUC-OSL / Lufthansa Business A320

Etter noen justeringer er jeg godt fornøyd med årets pinsetur.

 

2 uker til utreise og LH slipper første klasse billetter. Har også posisjonert meg inn for LH på retur inntil videre. Da ble dette til følgendeFlyselskap: LH/SQ/TG
Klasse: LH Business/First, SQ First, TG Business
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Bangkok
Antall poeng brukt: 112500 poeng + CT
Skatter & avgifter (per person): 1700,-
Antall reisende: 1 voksne
Reisen finner sted i: Juni 2019
Booket: Mai 2019

OSL-MUC LH BIZ
MUC-PEK LH FIRST
PEK-SIN SQ FIRST
SIN-BKK TG BIZ
BKK-SIN TG BIZ
SIN-PEK SQ FIRST
PEK-MUC LH BIZ
MUC-OSL LH Biz

Måtte forøvrig betale mellomlegget online i dag og ikke over telefon. Hadde to timer på meg til å betale før endringen ble kansellert. Fikk deretter e-ticket tilsendt.

 

Sendte de deg lenke til betalingsside?

 

Ja

 

Det dukka opp tilgjengelighet til LAX på riktig dato, så jeg bestilte denne. Jeg skal jo forhåpentligvis hjem igjen også (trolig fra EWR), men dette er foreløpig ikke ledig. Vil jeg kunne bestille en retur og få disse koblet sammen? Eller vil jeg måtte finne meg i å betale 72.000 poeng i stedet for 60?

Det ser ut som det er enda et sete ledig på utreisen, så jeg kan kanskje booke en gang til med en "fiktiv" retur langt fram i tid, og endre hvis det dukker opp noe. Kan returen i så fall avbestilles, dersom det ikke dukker opp noe?

Altså:
1. Kan man slå sammen to bestillinger og få T/r-pris?
2. Kan man avbestille returen på en t/r-reise?

 

Denne turen har endret seg mange ganger underveis, men tar en kjapp oppdatering på hvordan jeg tror den ender.

Flyselskap: SAS, Lufthansa og Thai
Klasse: Economy, Business og First
Avreise fra: Oslo (OSL)
Destinasjon: Tokyo (HND), retur (HND)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/Retur
Antal poeng brukt: 210 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): Ca.1.250,- NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Juni 2019
Booket: Mars 2019
Endret: flere ganger i mai 2019

Utreise:

OSL-CPH, 737-800 / SK1467 Eco
CPH - FRA, A319 / SK675 Eco
FRA-HND, 747-8 / LH716 F

retur:

HND-BKK, 747-4 / TG683 F
BKK-CDG, A380 / TG930 C
CDG-ARN, A320 / SK574 Plus
ARN-OSL, 737-800 / SK867 Plus

Har man tilgang på F loungen i BKK med inngående F og utgående C?

Fornøyd med denne turen, skulle bare hatt LH C fra OSL - FRA og bussgate

 

1. Nei - har du en enveis kan du ringe inn og få lagt til en retur og dermed betale t/r-pris (og betale endringsgebyr regner jeg med)
2. Krever også innringing, ikke prøvd men bør vel ikke være noe problem, den ene veien som beholdes vil da bli prissatt som enveis i stedet...

 

Jeg ville vel ha forsøkt å bytte CPH-PEK med FRA-PEK i LH F, det er stort sett 2-4 seter ledig hver dag.

 

Årets sommerferie er booket!

Flyselskap: SK, SQ, CA, TG
Klasse: First, Business
Metall: A380, A320, A350, 777, 737
Avreise fra: BGO
Destinasjon: Vietnam/Thailand
Open jaw
Antall poeng brukt: 195000 + CT
Skatter og avgifter: ca. 2000,- kr per person
Antall reisende: 2 voksne

F ut og biz hjem. Foreløpig CA F (store protester fra fruen på dette) på en 777-300ER LHR - PEK og SQ Suites på A380 (ikke fullt så store protester på dette) PEK - SIN. Blir så egne billetter til Vietnam et sted og derfra til BKK. Hjemreisen går fra BKK via SIN og FRA. Satser etterhvert på at LH slipper seter i F så vil turen være rimelig perfekt. Ellers godt fornøyd med å endelig få prøvd A350

Må for øvrig si at Kristina i Tallinn er en utrolig behagelig og kunnskapsrik medarbeider. De betaler henne garantert ikke nok

 

Flyselskap: ASIANA/All Nippon
Klasse: Business
Avreise fra: Shanghai (PVG)
Destinasjon: Tokyo (HND)
Enveis, T/R, Open Jaw: Enveis
Antall poeng brukt: 30000
Skatter & avgifter (per person): 771,-
Antall reisende: 1 Voksen
Reisen finner sted i: March 2020
Booket: Mai 2019

OVG-ICN / OZ Biz
GMP-HND / NH Biz

Første bestilling på SAS portalen. Det ble uventet 2 ekstra flyplasser som er ukjent fra før, ukjente flyselskap og en geocache i Sør-Korea.

Hele routen til 90k poeng (60k til SAS+ til PVG/NRT og 30k BIZ) ser nå sånn ut:

 

Flyselskap: LH/SQ/TG/NH/SK
Klasse: Business/First /SAS Plus
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Bangkok
Antall poeng brukt: 112500 poeng + CT
Skatter & avgifter (per person): 1700,-
Antall reisende: 1 voksne
Reisen finner sted i: Juni 2019
Booket: Mai 2019

OSL-MUC LH BIZ
MUC-PEK LH FIRST
PEK-SIN SQ FIRST
SIN-BKK TG BIZ
BKK-HND TG FIRST
HND-LHR NH FIRST
LHR-OSL SK PLUS

Jammen dukket det ikke opp en mulighet med ANA. Da blir det fire førsteklasseprodukter på en tur

 

Pen tur, kunne tenkt meg noe lignende selv

 

Fikk du opp disse ledige Ana setene noe sted? Eller var det sas som fant dem for deg?

 

Fikk varsel fra Expertflyer

 

Jeg vil heller reise med buss. Litt dyrere, men kjører oftere og kortere totalreisetid.