Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Jeg vet ikke helt. Fikk bare tidlig en følelse av at svensken synes dette var veldig slitsomt å måtte forholde seg til. Var helt stille, foreslo ingenting, svarte bare kontant på tilgjengelighet (ja/nei) når jeg spurte om en ny dato eller en ny rute. Dette var min debut på CTelefonen, og hadde forhåpninger til å få litt hjelp. Det må jo være et mareritt hvis man ikke har funnet rutene sine før man ringer.

K

 

Flyselskap: SAS, Lufthansa, Asiana, Thai
Klasse: First, Business, SAS+
Avreise fra: Bodø (BOO)
Destinasjon: Ho Chi Minh City (SGN)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 190.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 3.600 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Oktober 2018
Booket: Januar 2018

Flyvninger:
BOO-OSL / SAS + /
OSL-FRA / LH Biz /
FRA-MUC / LH Biz /
MUC-BKK / Thai F / B747
BKK-SGN / Thai C / B777

SGN-BKK / Thai C / B777
BKK-ICN / Thai C / A350
ICN-FRA / Asiana F / A380
FRA-OSL / LH Biz
OSL-BOO / SAS +

Fikk gjennom denne fra en hyggelig svenske på CT telefonen. På utreisen satser jeg på å få byttet til Lufthansa F, primært til Tokyo med håp om Thai F derfra til BKK, samt endring av destinasjon til Hanoi.

Blir å beholde hjemreisen, har lyst til å forsøke Asiana på hjemturen. Dessverre var det bare 1 ledig på Thai F mellom BKK og ICN, men så ble det flybytte til A350 uten F. Vurderer å booke direkte SGN-ICN med Asiana, de flyr 747 og har lest at det skal være mulig å betale (ca. $100) for å sitte i førsteklasse kabinen. Ulempen er at om jeg ikke får oppgradert så er det ikke lie-flat seats i biz, mens det er det i Thai A350. Greit med lie-flat på nattflyet til Seoul. Noen som har synspunkter på beste løsning her? Det er jo så klart ‘hope in hanging snore’ at Thai bytter tilbake til 747 igjen.

 

Flyselskap: SAS, Lufthansa, Asiana, Air China, Singapore, Turkish
Klasse: Business, SAS+
Avreise fra: Kristiansund
Destinasjon: Sydney
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 190.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 3900 pr pers
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: April2018
Booket: Februar 2018

Flyvinger:
KSU-OSL: Sas pluss
OSL-FRA: Lufthansa bizz
FRA-ICN: Asiana A388 bizz
ICN-CTU: Asiana A321 bizz
CTU-SYD: Air China A333 bizz
SYD-SIN: Singapore 777-300er bizz
SIN-CGK: Singapore 777-300 bizz
CGK-IST: Turkish 777-300er bizz
IST-OSL: Turkish 332 bizz
OSL-KSU: Sas pluss

Er ikke helt fornøyd med ruten nedover, men greit fornøyd hjem Har mulighet til å forandre til first fra Frankfurt til Seoul med Asiana samt fra Singapore til Jakarta med Singapore med the Private room, men vet ikke om det er verdt 60000 ekstra poeng?

 

Ser nesten ut som det er mer regelen enn unntaket at man får booket ti flyvninger. Jeg fikk det gjennom i Tallinn nylig.

 

Hvordan fikk du gjennom SYD-SIN direkte på SQ 777-300er? Det virker som om SQ 777-300er rutene konsekvent ikke er å finne på United eller Expertflyer.. Klarte Tallinn allikevel å booke den inn?

 

Fant den både på United.com og expertflyer.com. Ringte Tallinn, og de fant den Hører rykter om at Sin legger ut fler og fler award billetter med 777-300er og den nye Dreamlineren.

 

Dette skjønner jeg ikke... Mener å ha leita meg gjennom flere måneder tidligere.

Er du heeeelt sikker på dette?

 

Man bør før man ringer ha gjort hjemmeleksa og planlagt ruten, leg for leg og mulige alterativer, så går alt mye bedre, jeg bruker ofte ikke mer enn 10 -15 min. på CT-telefonen, hun svensken (Lise Lotte) var jo en drøm, hun ringte meg til og med tilbake over helgen og forslo ny rute!!

 

Jepp;-)

Se vedlagt bekreftelse så kan du sjekke ut sq flighten på seatguru.com så ser du det

 

Det får man si... Får håpe dette blir en trend, det åpner jo opp for mange fine rutinger om man kan fly mer SQ i biz på CT-bookinger!

 

Dere som har fått til 5 leg hver vei, hvordan har dere fått til det? jeg får kosekvent nei de gangene jeg har prøvd...

 

De begynner kanskje reisen utenfor Oslo, du starter vel i Oslo?

 

Yup, satt i CT telefon akkuart nå... det var det hun sa... kun innland om nødvendig...

 

Men sånn sett er det ingenting å trakte etter. Er jo bedre å reise direkte fra OSL, eller å måtte slenge på ekstra strekning fra andre flyplasser til OSL eller CPH. Jeg kunne gjerne droppet en slik innenriks jeg, som bare blir et nødvendig onde.

 

Flyselskap: SAS, Lufthansa, Asiana, Singapore, Thai
Klasse: First, Business
Avreise fra: CPH (enn så lenge)
Destinasjon: Tokyo
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 190.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 3250
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Desember 2018
Booket: Februar 2018

Flyvninger:
CPH-FRA LH C
FRA-ICN OZ O
ICN-NRT OZ C
CTS-SIN SQ C
SIN-BKK SQ C
BKK-MUC TG O
MUC-CPH SK +

Vil egentlig ikke kalle den vellykket enda, bor i Stavanger og har nå forsøkt agentruletten tre (to) ganger for å få SVG-CPH-SVG inkludert i reisen. Fikk samme agent to ganger, det var ganske kleint egentlig. Jeg forsøkte og argumentere meg frem til at jeg ikke bor i/ved en hub og at det er flere andre som har fått mer enn 8 legs, hun avsluttet med å si at jeg har unødvendig mange legs i Asia, og at jeg derfor ikke kan få mer enn 8 legs og å ringe en kollega av hun vil ikke endre på det.

Noen som har noen ide om hvor mange det er som jobber i Tallin? Og sannsynligheten for at jeg treffer på de samme jentene enda en gang?

 

Fikk endelig bestilt SAS tur i Biz til NRT for 2 (Med gode flytider/bra dager)

Men turen er ikke før jan 2019. Er jaggu ikke mange bonus biletter til Tokyo i biz.
Akkurat nå er det ingen de neste 12mnd.

Måtte dra fredag og retur søndag. 120.00 poeng og 1400kr - For oss begge
Om man ikke snakker førsteklasse for 2 med CT(Mer poeng og mer avgifter), så er det vanskelig å få mer for "penga"

Om det faktisk BLIR tur, får vi se på. Om vi plutselig får barnepass, og man man fly FRA-HND med LH og HND-FRA med ANA med CT, så blir det soleklart det istedet for. (Selv om det koster litt mer)

 

Da har jeg ordnet min første CT-booking! Kom gjerne med innspill til forbedringer

Jeg skjønner blant annet ikke hvorfor jeg endte opp med et veldig tidlig fly OSL-FRA og hvorfor Tallinn ikke fant et fly FRA-OSL samme dag som jeg returnerer til FRA. Når jeg sjekker på United.com finner jeg både fly med seinere avreise fra OSL og fly FRA-OSL som går kvelden den 14.april. Så tenker å ringe tilbake i morgen.

Men er ellers godt fornøyd, men er åpen for forbedringer!

Flyselskap: SAS, Lufthansa, Asiana, Singapore, Thai
Klasse: First, Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: DPS
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 190.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 3300
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: April 2018
Booket: Februar 2018

OSL - FRA LH C (Fly fra Oslo kl. 06)
FRA - BKK TG F (skal sjekke LH to uker før)
BKK - DPS TG C

DPS - SIN SQ C
SIN - ICN SQ C
ICN - FRA OZ F (skal sjekke LH to uker før)
FRA - OSL SK + (19 timer venting i FRA)

Veldig hyggelig svenske som hjalp meg!

 

Bestilte i dag til oktober.

TUR:
OSL > LHR - 20:15 - 21:35 SAS Plus
10 timer 55 min. layover
LHR > YYZ - 08:30 - 11:10 AIR CANADA C
21 timer layover
YYZ > PTY - 08:30 - 12:50 AIR CANADA C
23 timer 20 min. layover
PTY > EZE - 12:10 - 21:18 COPA AIRLINES C

Litt over 5 dager opphold.

RETUR:
EZE > Lima - 06:03 - 08:40 AVIANCA C
13 timer 20 min. layover
Lima > GRU 22:00 - 04:35 AVIANCA C
17 timer 35 min. layover
GRU > ZRH 18:10 - 10:35 SWISS INTERNATIONAL C
3 timer 5 min layover
ZRH > OSL 13:40 - 16:00 SAS Plus

140000 poeng + CT + 3838,- X 2 i div. skatter og avgifter.

 

En ekstra innenlands begrenser også mulighetene videre fra flyplasser i Europa. Avreise før kl. 14 fra Europeiske flyplasser blir vanskelig, og retur som lander i Europa etter middag gjør det vanskelig og komme seg hjem samme dag.

 

Ja. Jeg lander i Frankfurt klokken 17 på hjemveien og må overnatte der for å reise videre neste dag.