Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

1 tur via Tallin.

 

Fin tur!
Og takk for at du legger på stedsnavn i tillegg til flyplasskodene. Jeg er nemlig ikke spesielt oppdatert på flyplasser i Sør-Amerika.

 

Den eneste jeg tenker på er den minimale transittiden i ZRH. Nylig hadde jeg en situasjon hvor jeg hadde 50 min på meg å løpe fra det ene LH-flyet til det neste LH-flyet i Frankfurt. En dag fikk jeg beskjed om at avreisetiden til flyet fra Oslo er forskjøvet med 15 min og flyet videre drar av gårde 5 min. tidligere enn planlagt. Plutselig får jeg kun 30 min. i Frankfurt og det går jo selvsagt ikke. Noen prøvde å booke om, men forsøket var mislykket. Til slutt mistet jeg flyving OSL-FRA-IST og måtte ringe Tallinn for å finne en løsning. Jeg ble tilbudt samme rute til DPS, men jeg valgte heller OSL-ATH-IST-DPS istedenfor. Om noe lignende skjer med bookingen din etter at CT har gått ut, vet jeg ikke om det vil bli problematisk.

 

Flyselskap: SAS, THY, CA, ANA, SIA,
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Toky (nrt)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 82500
Skatter & avgifter (per person): ca 2.200 NOK
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Des 2019
Booket: November 2019

Flyvninger:
OSL-AMS / SAS Plus (737)
AMS-IST / TK Biz (787-9)
IST-HKG / TK Biz (777-300
HKG-PEK / CA Biz (A321)
PEK-NRT / CA Biz (737-800)
NRT-PVG / ANA Biz (787-800)
PVG-SIN / SQ Biz (A380-800)
SIN-LHR / SQ Biz (A380-800)
LHR-OSL / SAS Plus (737)

 

Involuntary schedule change er en ekstraordinær hendelse og selskapet eller utsteder plikter å ordne opp. Det har ikke noe med CT å gjøre. Re-routing er også en av mulighetene for å få ønsket klasse.

 

Det var voldsomt!

 

Mulig andre allerede har svart, men har fått booket LHR-HND med NH i F (ett sete). Juni 20.
(+ NRT-HNL-NRT med NH F. Dukket opp ett sete HND-FRA, men det ble lagt ut en lørdag og var borte mandag...)

 

Må jo bruke poengene på noe..

 

9 flighter på en booking!?!
Nice

 

Så bra at det er slik. Jeg har heretter bestemt meg for å unngå å ha for fort transfertid i tilfelle noe lignende oppstår igjen.

 

Flyselskap: SK, TK, TG, CA
Klasse: Biz
Avreise fra: SVG
Destinasjon: HKT
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 165.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 1200 NOK
Antall reisende: 2
Reisen finner sted i: Februar 20
Booket: Juli 19

OSL-CPH SK C
CPH-IST TK C (A321)
IST-BKK TK C (A330)
BKK-HKT TG C (747-400)

Utenom award trip:
HKT-BKK TG W (747-400)

BKK-PEK CA C (A330)
PEK-CPH CA C (A330)
CPH-SVG SK C (CRJ 900)

Har noen erfaringer med TK, og CA i business?
Hvordan er utsiktene for å kunne finne noe i F i tiden fremover?

 

Ja, TG C intra-asia er skikkelig trist.

 

Joda, men sammenligne med intra Europa i C eller sas pluss og du kan kalle det første klasse nesten

 

Helt uenig. TG C i Asia er veldig bra det.. finnes så mange flere triste C. Som de kinesiske.

 

Flyselskap: SK og SQ
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Singapore (SIN) og Bali, Denpasar (DPS)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 165 000 (Inkl. CT)
Skatter & avgifter (per person): ca 1.500 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Juli 2020
Booket: September 2019



Flyvninger:
OSL - LHR / SK Plus (A320)
LHR - SIN / SQ Biz (A380-800)

23 timer og 15 minutter layover i Singapore

SIN - DPS / SQ Biz (787)

2 uker på Bali

DPS - SIN / SQ Biz (A330-300)

23 timer og 35 minutter layover i Singapore

SIN - AMS / SQ Biz (A350-900)
AMS - OSL / SK Plus (737-800)

 

Reise nr 1:
Flyselskap: SK
Klasse: Business
Avreise fra: Stavanger (SVG)
Destinasjon: LAX
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 120 000 (Biz for Go)
Skatter & avgifter (per person): ca 750 NOK
Antall reisende: 2 voksne + infant
Reisen finner sted i: Januar 2020
Booket: våren 2019

Flyvninger:
SVG - CPH / SK Plus (A320N)
CPH - LAX / SK Biz (A340-300)

2 uker i SoCal

LAX - CPH / SK Biz (A340-300)
CPH - SVG / SK Plus (A320-100/200)

Reise nr 2:
Flyselskap: SK og SQ
Klasse: Business
Avreise fra: Stavanger (SVG)
Destinasjon: Bali, Denpasar (DPS)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 165 000 (Inkl. CT)
Skatter & avgifter (per person): ca 1.500 NOK
Antall reisende: 2 voksne + infant
Reisen finner sted i: September 2020
Booket: November 2019

Flyvninger:
SVG - LHR / SK Plus (737-700)
LHR - SIN / SQ Biz (A380)
SIN - DPS / SQ Biz (A330-300)

2 uker på Bali

DPS - SIN / SQ Biz (B787)
SIN - CPH / SQ Biz (A350-900)
CPH - SVG / SK Plus (CRJ900)

(takk til @altejoha for nesten cut and paste)

 

Flyselskap: SK
Klasse: Business og Plus
Avreise fra: København (CPH)
Destinasjon: Newark (EWR)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 120 000 (Fly Premium)
Skatter & avgifter (per person): i underkant av 1000 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: September 2020
Booket: November 2019

Flyvninger:
CPH-EWR / SK Biz (A330-300)
EWR-OSL / SK Plus (A330-300)
OSL-CPH / SK Plus

Første booking med Fly Premium, booket i hui og hast da jeg fant business på tur ut med SK til New York rett etter bryllupet vårt. Gifter meg med ei som har flyskrekk, så direkterute er å foretrekke (men takk til SAS sitt flyskrekkurs som i det hele tatt gjør det aktuelt å dra!)

Vi reiser ut fra CPH, men skulle gjerne returnert til OSL. Er det noen som har erfaring med å få kuttet siste leg via gullmail, evt. ordnet dette på annet vis? Ifølge SAS på telefon så var det umulig med open ended, måtte i så fall booke to separate reiser. Må uansett få lagt inn varsel på business på returen

 

Blir nok bra
Gullmail kan ofte fikse slike ting. Gi gullmailen et forsøk (bruk den danske så treffer du kanskje Vibeke)

 

Flyselskap: LH og ANA, SQ, EVA og SK
Klasse: First og Biz
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HKG
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 67500 (har ikke blitt trukket for retur enda, vet ikke hvorfor)
Skatter & avgifter (per person): ca 1100,- kr
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Oktober 2020/November 2020
Booket: November 2019

OSL-FRA / LH Biz (A320)
FRA-HND / ANA F. (777-300ER)
NRT-SIN / SQ Biz. (A380)
SIN-HKG / SQ Biz (A380)

SGN-TPE / EVA Biz (777-300ER)
TPE-NRT / Eva Biz (787-10)
HND-LHR / ANA F (777-300ER)
LHR-OSL / SK Plus (A320)



Kommentar:

Da har jeg fått lagt til returen på bookingen jeg skrev om for noen uker siden.
Fikk lagt på ANA F nå idag da de slapp billetter for den 10 november 2020 nå idag. EVA slapp sine billetter i forrige uke, forsøkte å ringe til Tallinn ettersom danske Vibeke hadde ferie forrige fredag, men det var ikke mulig å booke SGN-TPE-NRT uten at jeg hadde hele reiseruten til Europa klar. Hun kunne også si at om det hadde vært ledig helt til Europa så var det uaktuelt å endre om på den fordi at reisen min via SIN til HKG var ulovlig.

Fair enough, ventet på svar til mandag og da fikk jeg en hyggelig epost ifra Vibeke om at det var fikset og i boks. Nå idag la hun da på HND-LHR så venter vi til SAS slipper sine billetter fra LHR til OSL. Jeg hadde tenkt å gå for HND-FRA men neste fly var kl 21.30 ut ifra FRA og det blir for lang tid å vente når flyet lander litt over kl 15.00.

Eneste plan jeg har av endring nå er å få gjort om NRT-SIN til HND/NRT-BKK i TG F, deretter TG C bort til HKG så lenge det fortsatt er planer om at drikketuren vår går dit. Hvis ikke er jeg åpen for Singapore jeg altså.

Samme med returen. Da tenker jeg SGN-BKK deretter BKK-HND/NRT med TG F

 

Flyselskap: SK
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: PEK
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 180.000 (fly premium)
Skatter & avgifter (per person): 683 NOK
Antall reisende: 3 voksne
Reisen finner sted i: mars 2020
Booket: november 2019

OSL-CPH 737-800 SK Plus
CPH-PEK A350-900 SK C
PEK-CPH A350-900 SK C
CPH-OSL A320neo SK Plus

Etter at madammen hadde bestemt at det ble norgesferie på familien i 2020 måtte jeg finne noe annet å bruke poengene på, så for å blåse den siste resten av poeng ble det denne turen sammen bruttern og svogern. Blir artig å få prøve den nye A350-900 XWB til SAS.

Ellers så har vi booket The Ritz-Carlton i Beijing, tar gjerne noen innspill på det valget om noen har prøvd hotellet.