Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

BKK og SIN er vel ikke i samme sone som TYO?

 

PEK og TYO er i samme sone.

 

Den her er vel godkjent Osl-Lhr-Sin-Tpe-Tyo? eller må jeg droppe tpe og direkte til Tyo fra Sin? Vil jo prøve meg på Osl-Lhr-Tyo-Tpe? Med Ana fra LHR, når det åpner seg opp.

 

OSL-LHR-TYO-TPE/TSA vil hvertfall ikke være noe problem. Møter du en streng agent, vil vedkommende klage på at OSL-LHR-SIN-TPE/TSA-TYO ikke er "the most reasonable route". Da er det bare leke agenrulett.

 

Jeg rakk akkurat å bruke CT før den gikk ut på dato, og endte med en tur til Bali. Fant CT til DPS fra FRA, og kjøpte separat bonusbillett t/r FRA, alt i business og bestilt på https://www.sas.no/eurobonus/star-alliance-award-trips/:

OSL-ARN: SAS
ARN-FRA: SAS
FRA-IST: Turkish Airlines
IST-DPS: Turkish Airlines
(ferie)
DPS-SIN: Singapore Airlines
SIN-MXP: Singapore Airlines (fikk sete på rad 19 som skal være bra)
MXP-FRA: Lufthansa
FRA-OSL: SAS

Det blir en del venting:
Ut: ARN: 1 time, FRA: 2 timer, IST: 3 timer
Hjem: SIN: 50 min, MXP: 1:45, FRA: 3 timer

 

Velkommen til forumet! Alt under 3t er ikke venting, men for lite tid på loungene

 

Helt enig, har planlagt ca. 5,5 timer på Senator loungen på FRA, kona hakke snøring, hun tror vi har avreise etter 2 timer

 

I like how you think - but don't want to be in your shoes...

 

Flyselskap: SAS, Lufthansa, Singapore Airlines
Klasse: Øko, Biz og First
Avreise fra: Oslo OSL
Destinasjon: Colombo CMB
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 165k + CT
Skatter & avgifter (per person): 1504,-
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: April 2020
Booket: Januar 2020

Flyvninger:
OSL-FRA / LH Biz
FRA-SIN / LH Biz A380
SIN-CMB / SQ Biz A350

CMB-SIN / SQ Biz A350
SIN-FRA / SQ First B777
FRA-OSL / LH Øko

 

Flyselskap: SAS, ANA, Asiana, Lufthansa, Singapore Airlines
Klasse: Biz
Avreise fra: Oslo OSL
Destinasjon: Da Nang DAD, Phnom Penh PNH
Enveis, T/R, Open Jaw: Open jaw
Antall poeng brukt: 165k + CT
Skatter & avgifter (per person): 2250,- + 150,- for endring
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Februar 2020
Booket: Januar 2020

Flyvninger:
OSL-LHR / SAS "Biz"
LHR-HND / ANA Biz
HND-GMP / ANA Biz
ICN-DAD / Asiana Biz

Separate bookinger:
DAD-SGN
SGN-PNH
PNH-SIN

SIN-ICN / SQ Biz
ICN-FRA / LH Biz
FRA-CPH / SAS "Biz"
CPH-OSL / SAS "Biz"

Min andre CT reise. Fikk endelig godkjent denne etter en plan B booking, og noen strafferunder.

Utreise startet som OSL-WAW-NRT/HND-PEK-HAN. Hadde egentlig tenkt å fly via Singapore, og ikke Beijing, men fikk ikke godkjent det, så de foreslo PEK. Men den bookingen var mest for å sikre returen med LH (Upper Deck). På utreisen ventet jeg på åpning med ANA som nye Biz, som jeg har drømt om siden jeg så den (viste video av nye ANA Biz til kona, og hun var like interessert som jeg er når hun viser meg fashion-vlogene hun ser på). Har sjekket Awardfares hver kveld, og ser ut som det åpner seg ca 20 dager før hvis det er ledig, og at det ofte var ledig på søndag. Ønsket også å ha en lang layover i Korea, siden jeg aldri har vært der.

ANA åpnet seg som forventet, men ved første innringing for endring fikk jeg streng beskjed om at min booking var etter gamle regler og ikke var "most reasonable". Jeg måtte også betale ekstra poeng hvis jeg ville gjøre noen som helst endring. Verden falt i grus! Måtte jeg ta til takke med LOT Biz hele veien til Japan når det var ledig med ANA?! Akk og ve!

Søkte litt råd her på forumet, og fikk svar om å prøve igjen. Neste agent sa ikke at det var problemer med bookingen eller endringene jeg ønsket, men svetta godt da jeg ble satt på vent og hun skulle "sjekke noe". Fikk omsider inn 20+ timer i Seoul både på vei ned og tilbake, samt min ANA Biz.

På returen må jeg fly via CPH, fordi det var helt tomt for FRA-OSL den helgen, muligens pga vinterferie, men glad for at ingen klaget på den (bedre enn å måtte ta en natt i FRA).

Lært meg mer om hele denne CT-prosessen fra søk til bestilling til endring, er nok en liten (stor?) læringskurve. Men absolutt overkommelig for nye medlemmer, ikke gi opp - Hei og hopp!

 

Flyselskap: Lufthansa, Singapore Airlines, ANA
Klasse: Øko, Biz og First
Avreise fra: Oslo OSL
Destinasjon: HkG
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 225k + CT
Skatter & avgifter (per person): 2304,-
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: februar 2020
Booket: Januar 2020

Flyvninger:
OSL-FRA / LH eco
FRA-HND / ANA F (ny suite)
HND-SIN / Singapore biz
SIN-HKG / Singapore F


HKG-SIN / Singapore F
SIN-FRA / Singapore F
FRA-OSL / LH biz


Utreise får en veldig backtracking (heldigvis). Prøvde agentrouletten noen ganger og plutselig var det en som tillot denne ruten

 

Flyselskap: SAS, United
Klasse: Biz
Avreise fra: Oslo OSL
Destinasjon: EWR (på sikt MSY)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 130k + CT (230k fram til jeg får refundert pga SAS IT)
Skatter & avgifter (per person): 1401,-
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: April 2020
Booket: Januar 2020

Flyvninger:
SK 805 OSL-LHR / SK Plus
UA 941 LHR-EWR / UA Biz 767-300
SK 908 EWR-OSL SK Biz

Dette blir nesten garantert ikke sluttresultatet for bookingen, men siden dette er rundt påske ville jeg sikre et alternativ med en gang uten å vente på at Tallinn åpner. Målet er MSY med et kortere opphold i New York og/eller Washington DC.

Sjansen er stor for at retur blir beholdt, men 767 gammel konfig hos UA blir nok byttet ut til en open jaw til for eksempel IAD eller IAH med LX C, LH C/F eller ny UA Polaris C. Regner med at vi ender opp med å kjøpe fly til MSY for penger, med mindre vi har flaks og finner et segment som kan skjøtes på bonusbestillingen en av veiene.

Den flotte bookingsiden til SAS klarte såklart ikke registrere Companion Ticket riktig, så mail er allerede sendt til dansk gullmail for å få refundert halvparten av poengene.

 

Fint om du spesifiserer flytype eller flightnr på SIN-HKG-SIN flyvnigene dine

 

Flyselskap: SAS, Swiss, United
Klasse: Biz + Øko
Avreise fra: Stavanger - SVG
Destinasjon: Denver - DEN
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 130k + CT
Skatter & avgifter (per person): 1572,-
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Juli - August 2020
Booket: Desember 2019

Flyvninger:
SK 1871 SVG - CPH / Biz / A320NEO
LX 1267 CPH - ZRH / Biz / A320-100/200
LX 008 ZRH - ORD / Biz / B777-300ER
UA 2465 ORD - DEN / Øko / B777-200/300

UA 682 DEN - ORD / Øko / B777-200/300
LX 007 ORD - ZRH / Biz / A330-300
LX 1266 ZRH - CPH / Biz / A320-100/200
SK 1868 CPH - SVG / Biz / CRJ900

Bakgrunn:
Snekret sammen ved å søke på enkeltsegmenter og så ringe.
Fikk booket denne ruten en dag da koblingen til Eurobonus var helt nede, men tilfeldigvis akkurat kom opp idet jeg skulle til å legge på.
Første Biz tur med Swiss som jeg ser frem til å prøve, ville ideelt hatt B777 begge veier men prioriterte så lite ventetid som mulig så da får man testet produktet på A330 også.
Spent på UA flightene som er oppført med B777, men UA 2465 er mystisk med verierende lokasjoner når jeg søker, så finner ikke noen historikk.
UA 682 finner jeg igjen men for det meste flydd med andre flytyper.

Spørsmål:
Hvordan er praksis rundt å legge inn tidligere gjennomførte reiser, er dette av interesse?

 

Er bare å legge inne tidligere gjennomførte reiser / bookinger ja. Alltid interessant å se hva folk har kommet opp med av turer / routing for poeng

 

Flyselskap: Ethiopian og South african
Klasse: Biz
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Cape Town

Antall poeng brukt: 165k + CT
Skatter & avgifter (per person): NOK 848,-
Antall reisende: 2 + infant
Reisen finner sted i: Desember 2020 - juleferie
Booket: Januar 2020

OSL - ADD - ET C 787-9
ADD - CPT - ET C 777-300ER

CPT - JNB - SA C A330-200
JNB - LHR - SA C A330-300

Et par spennende nye flyselskaper der altså. Greit fornøyd med å slippe en kort flight i Europa på utreisen. Slenger på LHR - OSL når de slippes. Mulig det dukker opp noe mer spennende etter hvert, men har inntrykk av at SA A330-300 er en bra måte å reise på, med samme hardprodukt som SAS.

 

Ble en liten endring på utreise som følge av travel kalender. Heldigvis et lite hakk bedre, men håper på ytterligere justering med mer F:

Ny utreise:

OSL-IST: TK Biz
IST-HKG: TK Biz
HKG-SIN: SQ First (SQ865, B777-300ER)
SIN-DPS: SQ Biz

 

Flyselskap: Lufthansa, ANA
Klasse: Øko, Biz og First
Avreise fra: Oslo - OSL
Destinasjon: Tokyo - HND
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 112,5k + CT
Skatter & avgifter (per person): 1738,-
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: november 2020
Booket: januar 2020

Flyvninger:
LH 859 OSL-FRA / Biz / A320
NH 224 FRA-HND / First / 777-300ER (gammel F)

NH 203 HND-FRA / First / 777-300ER (ny F)
LH 886 FRA-OSL / Øko / A320


Første F-tur blir egotrip til Tokyo. Tokyo står øverst på listen for fremtidige reisemål og ANA F bør ikke skuffe. Håper selvfølgelig på å få byttet til LH F på veien ned, men hvis ikke ser det foreløpig ut til at jeg får sammenliknet gammel F med ny F, og det er heller ikke feil!

 

Flyselskap: Swiss, SAS
Klasse: Plus, Biz
Avreise fra: Oslo - OSL
Destinasjon: Miami - Mia
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 260’ + 2xCT
Skatter & avgifter (per person): 1518,-
Antall reisende: 2 voksen, 2 barn
Reisen finner sted i: juli 2020
Booket: oktober 2019

Osl-Cph-Zrh-Mia/Zrh-Cph-Osl

Barna ville møte Mikke Mus og Fruen, med et snev av flyskrekk, ønsket mest mulig direkte rute. Jeg fant Cph-Zrh-Mia t/r med swiss på sas.no og booket denne. Så startet eventyret med Married Segments.
Kontaktet våre venner i Tallinn for å bytte Cph med Osl. «No can do» - Married segment. Fikk lagt på Osl-Cph så vi iallefall hadde hele turen på plass og unngikk Dfds seaways og sure miner.

Gjorde som Tallinn sa og kontaktet deretter Swiss for å omgjøre MS. Det skulle de ordne, setene skulle være frigitt etter ca. 4 timer. Ringte så Tallinn igjen. «Sorry, still Married»

Ok, tilbake til Swiss, tenkte jeg. Hyggelig herremann fortalte at dette gjorde de ikke og kunne ikke løses. La på, og prøvde på nytt neste dag. Agentruletten fungerte, neste operatør satte i gang og dette skulle være åpnet i løpet av noen timer.

Tilbake til Tallinn - fortsatt ikke bookbar, kunne dog se på et alternativ med LH som hun fant, men som resulterte i at opprinnelige booking kunne forsvinne og det var ikke å anbefale da vi var 4 reisende. Den sjansen tok jeg ikke.

Jeg prøvde en siste gang nå i januar rett før CT nr.1 ble foreldet i forhold til ombookning, men ingen hell. Var innom både Swiss, Tallinn og SAS Eurobonus. Da gav jeg opp dette prosjektet med å endre på reisen. Lang historie uten å oppnå skilsmisse.

 

Så det ble ikke noe tur eller hva skjedde?