Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

God tur! Sør-California er framifrå.

 

Familietur på FCT kan bli kult

 

Er det noen som vet hvor vanlig det er å ha fire ledige award-seter i biz i interkontinentale avganger?

 

Me må få oss ender alle mann....

 

Strålende. Dette forumet!

Jeg skal lete litt videre i kveld, så får vi kanskje en ordning. Gjør ikke noe å splitte oss, så lenge vi kommer frem omtrent samtidig i HKT.

 

InsideFlyer julebord 2020.

 

Kjære medforumister - da fikk jeg i dag etter 7-8 telefoner inne til CT endret hjemreise fra C til F med Singapore Airlines

Endringen medfører da:

SIN-CPH (F)

Det kostet meg den nette sum av 25 000 poeng, og ca. 700 kr. Fantastisk. Skal bli artig å overraske samboeren når vi skal sjekke inn på flyplassen




"Fikk i dag endelig mine siste 10 000 sårt tiltrengte EBP.
Ringte opp til CT i Tallinn for å høre alternativene våre til en tur til Bali. Drømmen var å fly SQ i C, men har hørt her på forumet at de var veldig sparsommelige med bonusseter. Jeg ble da vill av begeistring når hun kunne fortelle meg at det var ledig t/r SQ C.

Kommentar til edit: Ringte inn til Tallinn og spurte om mulighet for ny ruting. De ordnet det med a380 fra London, istedefor 777-300ER fra København. Greit fornøyd nå

Turen er da som følger:
11 netter i Bali
4 netter i Singapore

Flyselskap: SAS, Singapore Airlines
Klasse: Pluss og business
Avreise fra: Oslo
Mellomlanding 1: Londin
Mellomlanding 2: Singapore
Destinasjon: Denpasar (Bali)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur CT / open Jaw
Antall poeng brukt: 140.000
Skatter & avgifter (per person): 2952 NOK
Antall reisende: 2 voksene
Reisen finner sted i: August 2018
Booket: Februar 2018


Reise:
OSL - LHR // SAS PLUSS
LHR - SIN // Singapore Business ( A380 )
SIN - DPS // Singapore Business

SIN - CPH // Singapore Business
CPH - OSL // SAS PLUSS



For å ikke bli "lurt" av bonusbruken setter jeg opp et totalregnskap.
Totalt forbruk:
Amex årspris: 1800 NOK
DNB Saga årspris: 1188 NOK
Trumfkroner: 1370 NOK
Skatter og avgifter: 5904 NOK

Totaltpris: 10 262 NOK."

 

Ganske greit å finne hos Turkish,Swiss, Austrian og SQ. Thai slipper to og to seter, og dette kan dukke opp mens Tallin bestiller. (Og sist og kanskje minst foretrukket Air China, gode seter, fæl catering seier dei)
Men alt avhenger av flexibilitet og god planlegging

 

Det skjønner jeg godt at dere ønsker det. Siden dere kan splittes, så er det neppe noe problem å finne ledige biz-seter på vei hjem.

 

Årets hoppsatur er foreløbig låge til Seoul og Bangkok !

BGO-CPH SK2861 SAS Plus A320
CPH-CDG SK565 SAS Plus A321
CDG-BKK TG931 Thai First A380
BKK-ICN TG634 Thai Business B777-300
ICN-FRA OZ541 Asiana First A380
FRA-OSL LH858 LH Business A321
OSL-BGO SK287 SAS Plus

Har forstått det slik at en har tilgang til Thai sin First lounge om en ankommer med First og skal videre i business ? Hvor lang tid anbefaler menigheten å bruke her ?

Foreløbig er connection tid i BKK bare 1t25min, men såg det var plenty ledige avganger videre utover dagen og

 

Jeg mener jeg også har hørt om denne, men kan ikke finne dokumentert noen sted. Det står ingenting på Thais hjemmeside at passasjere med innkommende F og utgående C samme dag får adgang til first class lounge.

 

Det stemmer. Jeg ville maks satt av 3 timer, den loungen er ikke så fantastisk...

 

Perfekt. Jeg har ca 3t i oktober. 1t må vel brukes til å bli gnadd på. Blir man kjørt til gate når man flyr F ut av BKK?

 

Hvis det er lang avstand til gate er det mulig du blir kjørt i en golfbil, men som regel må du ta beina fatt sammen med en ansatt fra loungen.

 

Sjekket setekartet for TG953 CPH-HKT 23DEC18. Ser foreløpig ut som det er en del ledig i C, men en del står som blocked. Hva tenker folk. Er det muligheter for at det slippes ledige bonusbilletter i Biz her?

 

Har en booking inne for September / October men lurer vel på om det blir for ekstremt. CT er turen fra Kristiansund til Australia & tilbake
Men det er også en Korea - Norge tur/retur i begge ender som kanskje gjør det hele litt absurd.

21.9.18
PUS - PVG - CPH - OSL - KSU med Asiana & SAS +

25.9.18
KSU - OSL med SAS
OSL - FRA - CDG med LH Business
CDG - BKK - SYD med Thai A380 First & 747 First

5.10.18
MEL - BKK - FRA med Thai A350 Business & A380 First
FRA - KSU med LH & SAS Business

9.10.18
KSU - OSL - CPH - NAR - PUS med SAS Business & Korean

19 legs & 58110 km

 

Begynte å bli urolig da ingen klasse "O" seter i LH ble sluppet selv vel under 10 dager fra reisen. Expertflyer viste kun 3 seter som var opptatt i F, øvrige av de 8 setene var ledige. Jeg greide ikke å vente lenger så ble utreisen forsinket med et par dager å booke F turen fra FRA. Heldigvis fant jeg connections som passet helt fint.

Forsøk 4: (T/R - OJ-ish) + endret utreise

TRD - OSL (SAS+)
OSL - FRA (LH Biz) - Overnatting i FRA, og da rundt 6 timer i FCT
+1 FRA - DEL (LH F)
DEL - BKK (TG Biz) - 12 timer i F lounge i BKK
BKK - HND (TG F)

NRT - BKK (TG Biz) - 7 timer i F lounge i BKK
BKK - MUC (TG F)
MUC - OSL (SAS+)
OSL - TRD (SAS+)

Brukte SAS booking denne gangen for å gjøre endringene. Fungerte fint til slutt, men tok ganske lang tid å få beregnet skatter og utgifter. Tilsammen tok det et par dager før billetten ble bekreftet. Da oppdaget jeg at SAS hadde trukket altfor mange poeng for reisen. Sendte forespørsel om å få det korrigert, men da ble det trukket enda flere pga, en enda verre beregning! Kontaktet SAS igjen og da ble det rettet til slutt. Kanskje ikke lurt å bruke SAS booking for last-minute endringer? I tillegg oppdaget jeg at skatter og utgifter etter endringen 3b var ikke refundert selv 6 uker etter endringen ble gjort. Måtte kontakte SAS for å få det gjort.

Ellers er situasjon det samme når det gjelder NRT - BKK segmentet, altså ingen ledige seter i F.

Japan Rail pass er bestilt. Nå venter pappa-datter spent for å starte artige turen!

 

Sitter med TLL nå, prøver å booke OSL-LHR-BKK-NGO-GUM, og retur GUM-FUK-ICN-FRA-OSL. Dette går ikke pga 2 stop i transittsone, henne leter etter alternativ mens jeg sitter med ventemusikk.

Er det noen vits i å prøve agentrulletten her, eller bare å prøve å finne alternativ routing?

 

Godt mulig du finner en agent som kan få den gjennom, men jeg ville ringt 05400.

 

Min kone og jeg flyver til USA (Texas) på CT. Havde booket CPH-IST-IAH med TK i C og hjem IAH-IAD (på UA E) og IAD-CPH på SK C.

Og nu, blot to dage før afrejse blev frigivet LH F billetter. Så nu er det CPH-FRA-IAH i LH F (og C på den korte).

FCT og 10:45 på LH's A380 i F - jo tak!!