Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Flyselskap: SAS, Lufthansa og Turkish
Klasse: Business
Avreise fra: Bergen (BGO)
Destinasjon: Dubai (DXB)
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antall poeng brukt: 90K + CT (opptjent i 2017)
Skatter & avgifter (per person): NOK 1995 per voksen
Antall reisende: 2 voksne og 1 barn under 2 år (sitter på fanget)
Reisen finner sted i: Desember 2018
Booket: August 2018

Flyvninger:
BGO-OSL / SAS (737-700)
OSL-FRA / Lufthansa (A320)
FRA-IST / Turkish (A330-200)
IST-DXB / Turkish (770-300ER)

DXB-SAW / Turkish (737-800)
SAW-FRA / Turkish (737-800)
FRA-CPH / Lufthansa (A320-100/200)
CPH-BGO / SAS (A320-100/200)

Kommentar:
Har lenge sett på muligheten for å bruke CT opptjent i 2017 og da det plutselig ble høyaktuelt å legge juleferien til varmere strøk var Dubai et opplagt valg. Søkte opp reisen på SAS Star Alliance Award-siden, kjørte den gjennom som en midlertidig reservasjon og ringte SAS/Amex/CT-gjengen og fikk bekreftet det hele på drøyt 30 min. Har ikke prøvd business tidligere så det skal bli interessant! Sikkert ikke de ultimate kabinene på disse flygningene i forhold til hva man kan få for CT, men det var nå det som var aktuelt for oss. Reisetiden kommer riktignok opp i over det dobbelte av hva man kunne fått med Norwegian for eksempel, men reisen er målet og alt det der Uansett tror jeg det er greit å dele opp reisen i flere segmenter da vi har en ettåring med på turen.

 

Synd at det ikke er LH C eller LX C ledig når dere skal reise. Men det blir sikkert en fin tur uansett!

 

Hadde jeg vært deg så hadde jeg byttet ut Tap med turkish/austrian/swiss/lufthansa for enhver pris, men selvfølgelig hvis du vil fly med dem er det en annen sak, men når man ser hva andre opplever i business med de så blir man skeptisk. Og en annen ting, hvordan klarte du å bestille med CT utenfor scandinavia?

 

Turkish C er da ingenting å mislike?

 

LH C er ikke så mye å skryte av... dvs, setene synes jeg ikke er bra

 

Nei, det er vel også det som er poenget her?
Er da like greit å fly Turkish som Lufthansa i C.

Eneste som er kjedelig med Turkish er at returen til Norge er langdrøy..

 

Turkish C er det absolutt ikke noe galt med. Jeg burde ha presisert at det var returen jeg tenkte på i kommentaren min. Tenkte at C i LH sin 744 og LX sin 333 er vel foretrukket enn C i 738?

 

Tja, 60+ inch i ptich og flat bed er vel bedre enn C i 738 med 5-6 inch recline og 35 inch i pitch?

 

Ahh.. den ser jeg.
LX C helt klart, men jeg er jo en av de få særingene som synes 737 med recliner er tøft og koser meg godt der
Riktignok ble det litt langdrøyt i ET C VFA-GBE-ADD . Var vel i området 7 timer ..

 

Da er sommerferien 2019 i boks!
*A CT booking for 2:
OSL - FRA SK Plus
FRA - ICN OZ First 8 timer layover
ICN - SYD OZ Business
SYD - PEK CA Business 8 timer layover
PEK - LHR CA First
LHR - OSL SK Plus
Gleder meg veldig - verken kona eller jeg har prøvd Asiana eller Air China før.
Vi skal sikkert ta en Quantas flight fra SYD for å teste deres F lounge der - det blir fort mange reisebrev!
Happiest man alive.
P.S.: Kudos til fantastisk CT booking service på +46184809167!

 

Jeg fikk her en dag en hyggelig henvendelse fra en medforumist (skal ikke utgi noen uten deres samtykke ) som gjerne ville bidra inn i dette forskningsprosjektet, med utlån av poeng til to enkeltbookinger á 114k EB. Jeg har da ordnet meg ett sete på følgende flighter:
NH203 HND-FRA / All Nippon Airways First (777-300ER)
NH223 HND-FRA / All Nippon Airways First (777-300ER)
NH211 HND-LHR / All Nippon Airways First (777-300ER)

I tillegg fikk jeg lagt til ett sete på connection fra BKK som fungerer sammen med HND-FRA. Forstår ikke hvorfor kundeservice ikke fant sete nr 2 da det vises i expertflyer, men forsøker å legge dette til i den andre bookingen på mandag.
TG676 BKK-NRT / Thai Airways First (A380)

Tenker også å forsøke å legge til ett sete BKK-NRT dagen før HND-LHR. Er én annen avgang som er aktuell denne dagen, så om jeg får reservert et sete der har vi alle alternativer dekket (bare å gi lyd! )

Strategien er altså å monitorere de tre ANA-flightene og se om det slippes ett ekstra sete. Målet for retur er da TG F SYD-BKK, TG F BKK-NRT og NH F HND-FRA/LHR.

Edit: Tror kanskje jeg har grunnen til at 05400 ikke fant det andre setet på TG676 BKK-NRT. Begge avgangene HND-FRA er bestilt i mitt navn, hvilket betyr at jeg allerede har et sete på TG676. Tipper man ikke kan booke to seter til samme person på samme fly(?), så forsøker å flytte den andre bookingen over på samboeren på mandag

 

Litt spekulasjon der tror jeg.
De søker nok opp billetter før de legger inn navn.

 

Ser ut som om du har rett. Nå er det bare ett sete ledig på den flighten, så da var det rett og slett treghet i expertflyer.

 

Flyselskap: TG, SQ, SK
Klasse: Business, Plus
Avreise fra: OSL
Destinasjon: MNL
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 140.000 (CT)
Skatter & avgifter (per person): ca. 2600 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Oktober/november 2018
Booket: September 2018

Flyvninger:
OSL–BKK / Thai Airways Business (B777-300)
BKK-MNL / Thai Airways Business (B777)

MNL-SIN / Singapore Airlines Business (B787-10)
SIN-LHR / Singapore Airlines Business (A380-800, gammel config)
LHR-OSL / SAS Plus (B737-700)

Kommentar:

Booket for familiemedlemmer som ønsket seg en mest mulig tidseffektiv utreise. 22 timer layover i Singapore for litt ekstra sightseeing på returen. Bookingen ble lagt inn hos 05400 i dag utenfor CT-telefonens åpningstid, hvor agenten selv spurte om companion ticketen skulle benyttes. Fikk oppgitt et ca. beløp for skatter og avgifter, men den måtte sendes videre til en annen avdeling for beregning og utstedelse.

Oppdatering: Billettene ble utstedt 1-2 timer etter booking.

 

Flyselskap: SAS
Klasse: Business, Plus
Avreise fra: OSL
Destinasjon: BOS
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 120.000 (FlyPremium)
Skatter & avgifter (per person): ca. 650,-
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Mai 2019
Booket: August 2018

Flyvninger:
OSL–CPH /SAS Plus (A320))
CPH-BOS /SAS Business (A330)
BOS-CPH /SAS Business (A330)
CPH-OSL / SAS Plus (A320)


Kommentar:
Fant noen ledige billetter til Boston i mai, og da tenkte jeg at der har jeg ikke vært før, så da reiser vi dit og feirer bursdagen min.

Har 7 timer på CPH på returen, det skal jeg få endret..

 

Flyselskap: Lufthansa, Asiana, SAS
Klasse: First, Business, Plus
Avreise fra: OSL
Destinasjon: NRT
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 190.000 (CT)
Skatter & avgifter (per person): ca. 3400 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Påsken 2019
Booket: August 2018

Flyvninger:
OSL–FRA / LH Business (A320)
FRA-ICN / OZ First (A380)
ICN-NRT / OZ Business (A321)
NRT-ICN / OZ Business (A321)
ICN-FRA / OZ First (A380)
FRA-CPH / SK Plus (A320)
CPH-OSL / SK Plus (B737)


Kommentar:
Fant OZ F i påsken, og laget en tur rundt disse avgangene. Kona ville til Tokyo, så da ble det sånn. På returen jobber jeg med å endre til direkte FRA-OSL. Jeg finner ledige billetter med LH, men Tallinn finner dem ikke.

 

Timewarp? Du og Doc?

 

Av nysgjerrighet, hvilken dag har du returen med OZ F? Vi har to seter på mandagen og det var ingen på søndagen da vi sjekket i forrige uke, så lurte bare på om det var sluppet flere seter på en av disse avgangene (eller at noen har kansellert søndagen...).

 

Tirsdag. Sjekket ikke så mye etter at jeg fant noe som passet.

 

Ok, men da var det uansett en annen dag Mest sannsynlig slipper jeg mandagssetene dersom jeg får retur fra SYD med TG F, så da er det potensielt noen andre som kan få seg en fin retur