Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

Flyselskap: SAS, Singapore Airlines, Air China og Lufthansa
Klasse: Business
Avreise fra: Alta Lufthavn (ALF)
Destinasjon: Sydney (SYD)
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 180.000
Skatter & avgifter (per person): 3.754 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: April-Mai 2018
Booket: Mars 2018

Flyvninger:
ALF-OSL / SAS Plus
OSL-CPH / SAS Plus
CPH-SIN / Singapore Airlines Biz
SIN-SYD / Singapore Airlines Biz

MEL-PVG / Air China Biz
PVG-FRA / Lufthansa Biz
FRA-OSL / Lufthansa Biz
OSL-ALF / SAS Plus

Bakgrunn:
Tidlig sommerferie på meg og dama, før det blir alt for kaldt på den sørlige halvkule. Først har vi 17 timers layover i SIN, blir sinnsykt kult å kunne ta seg en tur inn til byen uten å ha dårlig tid! Når vi er fremme i SYD skal vi leie oss bil, for så å kjøre fra Sydney til Melbourne, og ta oss en ukes tid på turen med flere stopp på veien. Vi skal fly MEL-AKL på NZ Eco på vanlig billett for å oppleve New Zealand en ukes tid i samme slengen. Tanken var å ta CT-returen fra AKL, men pga dårlig tilgjengelighet i Biz så blir det tur retur MEL-AKL med NZ.

Noen som ellers har tips til ting som man «bare må gjøre» på veien?
 
McBuljo skrev::
Flyselskap: SAS, Singapore Airlines, Air China og Lufthansa
Klasse: Business
Avreise fra: Alta Lufthavn (ALF)
Destinasjon: Sydney (SYD)
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 180.000
Skatter & avgifter (per person): 3.754 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: April-Mai 2018
Booket: Mars 2018

Flyvninger:
ALF-OSL / SAS Plus
OSL-CPH / SAS Plus
CPH-SIN / Singapore Airlines Biz
SIN-SYD / Singapore Airlines Biz

MEL-PVG / Air China Biz
PVG-FRA / Lufthansa Biz
FRA-OSL / Lufthansa Biz
OSL-ALF / SAS Plus

Bakgrunn:
Tidlig sommerferie på meg og dama, før det blir alt for kaldt på den sørlige halvkule. Først har vi 17 timers layover i SIN, blir sinnsykt kult å kunne ta seg en tur inn til byen uten å ha dårlig tid! Når vi er fremme i SYD skal vi leie oss bil, for så å kjøre fra Sydney til Melbourne, og ta oss en ukes tid på turen med flere stopp på veien. Vi skal fly MEL-AKL på NZ Eco på vanlig billett for å oppleve New Zealand en ukes tid i samme slengen. Tanken var å ta CT-returen fra AKL, men pga dårlig tilgjengelighet i Biz så blir det tur retur MEL-AKL med NZ.

Noen som ellers har tips til ting som man «bare må gjøre» på veien?
Vis alt...

Når dykk først er i AKL og viss dykk har noko som hels innterrese for Ringenes Herre, sø bør dykk besøka «Hobbiton Film Set» turist felle ja, men dægern så kult og ha vore der ;-)
 
animals skrev::
Flyselskap: SAS, Avianca, Ethiopian, Swiss
Klasse: Plus & Business
Avreise fra: Oslo (OSL)
Destinasjon: Montevideo (MVD) / Buenos Aires (EZE)
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 140.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 3.800 NOK pr pers
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted: 22 mars 2018 - 2 april 2018
Booket: Desember 2017

Flyvninger:
OSL-CPH / SAS Plus (A321)
CPH-BCN / SAS Plus (A321)
BCN-BOG / Avianca Biz (B787-8)
BOG-MVD / Avianca Biz (A319)
EZE-GRU / Ethiopian Biz (B787-8)
GRU-ZRH / Swiss Biz (777-300)
ZRH-OSL / Swiss Biz (EMB-190)

Bakgrunn:
Første CT er booket. Startet "galskapen" i september 2017, så skaffet 140k og CT rimelig kjapt, men det skal sies at Samungs The Frame, diverse innmeldings bonuser til kredittkort og Fjordkraft har hjulpet meg godt.

Målet med turen er Buenos Aires, men vi vil også ha noen dager i Punta del Este i Uruguay, så da var det egentlig ganske greit med flyvning til Montevideo først og hjem fra Buenos Aires. Ruten er ikke optimal, spes med tanke på A319 fra Bogota, men med 2-2 konf kontra 3-3 bakerst så hjelper jo det litt. Avianca er det skrevet lite om her, men 787 flyet ser ganske bra ut. Noen som har noen erfaringer her?

Hjemturen blir frekk, med Ethiopian fra Buenos Aires til Sao Paulo med 17 timer stopover. Da blir det en natt der og et nytt land i boka, for så å fly Swiss 777-300 Biz til Zurich. 6 timer der er nok til en liten svipp tur inn til byen og nytt land i boka for samboeren.

Vil selvfølgelig følge nøye med om det åpner seg noe bedre (les: Lufthansa 747 direkte fra Frankfurt, kanskje aller helst i F om poengene skulle komme) Men med tanke på at vi skal være noen dager i Uruguay, så er dette kanskje ikke så gæli allikavel?
Vis alt...
Da fikk jeg jaggu endret denne i grevens tid. Avreise torsdag og turen blir som følger:

OSL-HAM / SAS Plus
HAM-FRA / Lufthansa C
7 timer i FCT
FRA-EZE / Lufthansa F

10 dager i Argentina/Uruguay

EZE-FRA / Lufthansa C
FRA-CPH / Lufthansa C
CPH-OSL / SAS Plus


Har sikla på F til EZE nå i snart et halvt år, og fulgt med stort sett hver eneste dag. de siste 2 ukene. Men idag så åpnet det seg opp 2 award seter og da var jeg rask på telefonen.

Jeg bytter med andre ord ut verdens lengste flytur i A319 (Bogota - Montevideo) med verdens lengste tur i F med Lufthansa. Swippels!!
 
Sannelig ikke bare, bare, for SAS/Tallinn når man endrer på billetten. Jeg flyttet en SAS flygning fra en dag til en annen og se den trafikken det genererte på EB kontoen min:
upload_2018-3-20_15-10-55.png
 
Da ble det oppgjørets time. Når jeg flyttet flygningen 1 dag, så fikk jeg igjen 37 kroner per pers.
Mao, eventyret med reduksjon er over, og var nok en feil. De 37 kronene skyldes nok at den norske krona har steget betraktelig siden jeg bestilte første gang.
 
En gledelig nyhet!
Vår reise til Bali med Singapore Airlines i business via København er nå endret. Til min store fornøyelse går den nå via London med A380 i business(!!!)

Alt er tydeligvis mulig. Vi (jeg) gleder meg veldig.

Endringen ble gjort via Tallinn og med CT.
 
Sist redigert:
Klokkesamler skrev::
En gledelig nyhet!
Vår reise til Bali med Singapore Airlines i business via København er nå endret. Til min store fornøyelse går den nå via London med A380 i business(!!!)

Alt er tydeligvis mulig. Vi (jeg) gleder meg veldig.

Endringen ble gjort via Tallinn og med CT.
Vis alt...

What?

Jeg har hjemreise DPS-SIN-CPH-OSL, men utreisen er via london og Thai.

Hvordan fant du ledig fra LHR til SIN? Utreisen min er OSL-FRA-LHR-BKK-DPS.. Skulle gjerne endret denne til OSL-FRA-LHR-SIN-DPS med A380 hvis first er ledig også :P
 
Klokkesamler skrev::
Jeg ringte inn og hørte. Opplevd at SQ er vanskelig å se ledig på f.eks united. Så da tar jeg heller en ekstra telefon ;)
Vis alt...

Sett på expertflyer, der står det 9 ledig i F, men 0 i award availability. Slipper de noe FRA-SIN eller har ingen opplevd det enda?
 
Oslo1989 skrev::
Sett på expertflyer, der står det 9 ledig i F, men 0 i award availability. Slipper de noe FRA-SIN eller har ingen opplevd det enda?
Vis alt...

Det kan være Tallin får booket biletter du ikke ser i expertflyer. de så LH F billetter jeg ikke så i expertflyer når jeg ringte inn
 
scav0r skrev::
Det kan være Tallin får booket biletter du ikke ser i expertflyer. de så LH F billetter jeg ikke så i expertflyer når jeg ringte inn
Vis alt...
Gjelder det UNITED sine sider også? at det ikke står noe der, men at tallinn ser dem og får booket?
 
Flyselskap: SAS, Singapore Airlines.
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSLO)
Destinasjon: Denpasar, Bali (DSP)
Antal poeng brukt: 140.000
Skatter & avgifter (per person): 3.121 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: 4 juli - 16juli 2018
Booket: Mars 2018

Flyvninger:
OSL-CDG / SAS Plus (SK 835) Seat: 2a,b
CDG-SIN / SQ Biz (SQ 335) Seat: 92d,f
SIN-DPS / SQ Biz (SQ 938) Seat: 15a,c

DPS-SIN / SQ Biz (SQ 947) Seat: 11h,k
SIN-ARL / SQ Biz (SQ 362) Seat: 16d,f
ARL-OSL / SAS Plus (SK 483) Seat: 1a,b

Bakgrunn;
Hadde først lyst til å dra til Mexico, men endret ruten når oddsen for fint vært ikke var tilstede.
Verden står forran dine føtter og valget falt da ned på Bali. Reiseperioden kan være fra 1 juli - 16 juli.
Ringte tidligere idag og da fant de bare 1 sete ledig i first.
Booket biz all the way, så håper på å kunne ringe igjen å endre billetter om det dukker opp noe frem mot sommeren.
Fikk beskjed om at det var det bare å gjøre siden dette endres hele tiden.
Vi fikk da 4 juli og hjem 16 juli. Håper at det åpner seg Biz 1-3 juli så vi kan dra tidligere, og helst at det åpner seg noe i first også.
Booket Biz nå for å være sikret reise.
Litt usikre på plassene, sa bare ta det du tror er best. Så ble de som står beskrevet over.

Hvis man skal fly first i SQ, så er det kun ruten CPH-SIN jeg bør sjekke på United hver dag?
Evnt. så kan vel OSL-BKK-DPS med Thai i first også være en god rute?
 
Sist redigert:
Lurifaks skrev::
Fikk beskjed om at det var det bare å gjøre siden dette endres hele tiden.
Vis alt...
Dette kan være en sannhet med modifikasjoner og grunnen er "married segments" som visstnok SQ benytter seg ofte av. Det er sikkert andre som kan forklare bedre enn meg hva dette er rent teknisk, men slik jeg har forstått det betyr at din booking CDG-SIN og SIN-DPS er "married" og at endringen i det ene segment kan gjøre at det andre segment påvirkes og i verste fall må "frigjøres". Det hele kan ende opp med at du mister setene på det segmentet du i utgangspunktet ikke ville gjøre noen endringer på. På den måten kan SQ få frigjort (tatt tilbake) award seter på segmenter (og i bookingklasser) hvor de ønsker å frigjøre plasser til betalende kunder, feks dersom det har vært mange andre bookinger siden din booking ble gjort.

Lurifaks skrev::
CDG-SIN / SQ Biz (SQ 335)
Vis alt...
Gøy å se at det er EB award på denne ruta. Kan ikke huske å lest om noen som har booket det tidligere....
 
FFlyer skrev::
Dette kan være en sannhet med modifikasjoner og grunnen er "married segments" som visstnok SQ benytter seg ofte av. Det er sikkert andre som kan forklare bedre enn meg hva dette er rent teknisk, men slik jeg har forstått det betyr at din booking CDG-SIN og SIN-DPS er "married" og at endringen i det ene segment kan gjøre at det andre segment påvirkes og i verste fall må "frigjøres". Det hele kan ende opp med at du mister setene på det segmentet du i utgangspunktet ikke ville gjøre noen endringer på. På den måten kan SQ få frigjort (tatt tilbake) award seter på segmenter (og i bookingklasser) hvor de ønsker å frigjøre plasser til betalende kunder, feks dersom det har vært mange andre bookinger siden din booking ble gjort.


Gøy å se at det er EB award på denne ruta. Kan ikke huske å lest om noen som har booket det tidligere....
Vis alt...

Slik jeg skjønte deg nå så kan det være mulig at de frigjør mine awards seter og gir de bort til betalende kunder..
Så det du sier er at jeg kan miste plassene mine, også står jeg igjen med å ikke ha noen reise...? Dette hørtes skummelt ut..
 
Lurifaks skrev::
Slik jeg skjønte deg nå så kan det være mulig at de frigjør mine awards seter og gir de bort til betalende kunder..
Så det du sier er at jeg kan miste plassene mine, også står jeg igjen med å ikke ha noen reise...? Dette hørtes skummelt ut..
Vis alt...
Du mister ikke setene sånn uten videre. Poenget er at ved endringer (tidspunkt/klasse) i ett segment av reisen kan ett annet segment påvirkes, enten ved at man får tildelt annen klasse, eller i værste fall at man mister plassene.

Men som sagt; det er sikkert noen andre her inne som kan forklare ‘married segments’ bedre enn meg:)
 
Sist redigert:
Har vært en måneds tid i Jakarta og nå var det på tide å reise hjem.

Returen ble booket med 77k LifeMiles og 70$ og flyges i neste uke. Ironisk nok var det 1000 mindre miles enn alle andre alternativer i C.


CGK-SIN SQ F (Perfekt, akkurat nok F for The Private Room)
SIN-MUC LH C ( står oppført med A350-900 så det blir jo eventuelt noe nytt)
MUC-OSL LH C
 
Flyselskap: Austrian, EVA, Thai, Asiana og LOT (Euroberlin)
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Tokyo (NRT)
Antal poeng brukt: 140.000
Skatter & avgifter (per person): 3.193 NOK
Antall reisende: Junior og Senior
Reisen finner sted i: 2.Okt-7.Okt
Booket: Mars 2018

Flyvninger:
OSL-VIE Austrian C, ERJ-195, 2t20m
2t15m på bakken
VIE-TPE EVA C, 777-300ER, 15t55m inkl 1t40m stop på BKK
20t20m på bakken
TPE-ICN Thai C, 777-300, 2t25m
2t35m på bakken
ICN-NRT Asiana C, A321-100/200, 2t20m
1 dag 12t35m på bakken
NRT-BKK Thai C, A330, 6t30m
10t35m på bakken
BKK-MUC Thai C. 747-400, 11t15m
2t20m på bakken
MUC-TLL LOT C, CRJ 900, 2t20m
50m på bakken
TLL-OSL LOT E, CRJ 900, 1t35m

Bakgrunn:
Egentlig skulle høstferien brukes på å sende Junior til besteforeldrene, og jeg og Konemor ta en tur til Australia.
Hun var helt med på opplegget med 5,5 dag i Sydney og "Summer Bay", helt til hun spurte: Hvor lang flytur er det, rett før jeg skulle ringe inn å booke turen.

Ca 22 timer I fly + mellomlandinger hver vei svarte jeg, da dukket et slikt ansikt opp :eek: -Nei vett du hva, det blir for mye fly for meg for så kort tid på destinasjon.
Jeg er dels enig i det, men hadde jo rukket å se det vi skulle på den tiden
Så kunne man reist tilbake for en lengre rundreise når man blir litt eldre og Junior er ute av rommet sitt ;)

Da den planen ble skrinlagt måtte jeg finne på noe nytt for fjorårets CT billett :rolleyes:

Siden Junior skal konfirmeres i år ble vi enige om at det heller blir flytur på han i stedet for penger i konfirmasjonsgave. Håper det faller i smak, siden han er over middels glad i fly og flyplasser :)

Sånn rutemessig ville nok jeg valgt BKK-ARN med Thai i Lie flat seter og Ethiopian C fra ARN-OSL, enn BKK-MUC med 170-grader recline. Og siste leg med CRJ-900 i Eco.
Men Junior har nevnt ved flere anledninger at han har lyst til å prøve en 747, så da skal jeg forhåpentligvis få booket seter på upper deck i morgen.

Jeg kan glede meg allerede :cool:
Mens Junior må vente 1 mnd før han får vite noe :D
 
kjeeli skrev::
Flyselskap: Austrian, EVA, Thai, Asiana og LOT (Euroberlin)
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Tokyo (NRT)
Antal poeng brukt: 140.000
Skatter & avgifter (per person): 3.193 NOK
Antall reisende: Junior og Senior
Reisen finner sted i: 2.Okt-7.Okt
Booket: Mars 2018

Flyvninger:
OSL-VIE Austrian C, ERJ-195, 2t20m
2t15m på bakken
VIE-TPE EVA C, 777-300ER, 15t55m inkl 1t40m stop på BKK
20t20m på bakken
TPE-ICN Thai C, 777-300, 2t25m
2t35m på bakken
ICN-NRT Asiana C, A321-100/200, 2t20m
1 dag 12t35m på bakken
NRT-BKK Thai C, A330, 6t30m
10t35m på bakken
BKK-MUC Thai C. 747-400, 11t15m
2t20m på bakken
MUC-TLL LOT C, CRJ 900, 2t20m
50m på bakken
TLL-OSL LOT E, CRJ 900, 1t35m

Bakgrunn:
Egentlig skulle høstferien brukes på å sende Junior til besteforeldrene, og jeg og Konemor ta en tur til Australia.
Hun var helt med på opplegget med 5,5 dag i Sydney og "Summer Bay", helt til hun spurte: Hvor lang flytur er det, rett før jeg skulle ringe inn å booke turen.

Ca 22 timer I fly + mellomlandinger hver vei svarte jeg, da dukket et slikt ansikt opp :eek: -Nei vett du hva, det blir for mye fly for meg for så kort tid på destinasjon.
Jeg er dels enig i det, men hadde jo rukket å se det vi skulle på den tiden
Så kunne man reist tilbake for en lengre rundreise når man blir litt eldre og Junior er ute av rommet sitt ;)

Da den planen ble skrinlagt måtte jeg finne på noe nytt for fjorårets CT billett :rolleyes:

Siden Junior skal konfirmeres i år ble vi enige om at det heller blir flytur på han i stedet for penger i konfirmasjonsgave. Håper det faller i smak, siden han er over middels glad i fly og flyplasser :)

Sånn rutemessig ville nok jeg valgt BKK-ARN med Thai i Lie flat seter og Ethiopian C fra ARN-OSL, enn BKK-MUC med 170-grader recline. Og siste leg med CRJ-900 i Eco.
Men Junior har nevnt ved flere anledninger at han har lyst til å prøve en 747, så da skal jeg forhåpentligvis få booket seter på upper deck i morgen.

Jeg kan glede meg allerede :cool:
Mens Junior må vente 1 mnd før han får vite noe :D
Vis alt...

Vettu. Med all sans for romantikk og kjærlighet og sånt. Her er det grunn til å gjøre en vurdering. Det finnes ikke for lange flyturer i C og F.
 
Edin skrev::
Vettu. Med all sans for romantikk og kjærlighet og sånt. Her er det grunn til å gjøre en vurdering. Det finnes ikke for lange flyturer i C og F.
Vis alt...
Det er det jeg prøver å lære henne opp til :)
Må nok først ta en oppvarmingstur med henne i C med SAS til Amerika ;)
Siden denne turen med Junior foregår i C, så har jeg nok poeng til 2 i C med SAS med MC Premium rabatten. Om det blir to ego trips eller en Kjærlighets tur får vi se på :cool:
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen