Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

[artanis]

Da må eventuelt den ene kanselleres, og det er jo som kjent risikosport

Jeg kjører en variant av det samme. Booker først den ene veien, så booker jeg den andre separat for at ingen andre skal ta den, før jeg ringer SAS innen kort tid, kansellerer den andre og legger den til i den første bookingen. Har gjort det flere ganger nå, og det har aldri slått feil. Ville imidlertid vært mer skeptisk om jeg hadde sittet lenge på to enveisbookinger før denne manøveren ble forsøkt.

Kan rapportere om høy risikosport. Skulle egentlig booke hjemreisen senere, men fant to plussbilletter som jeg så meg fornøyd med..Etter å ha kanslert utreisen, ble det feil på poengene når jeg skulle gjøre bestillingen. Lot seg ikke gjøre å bestille business+pluss på hjemmesiden deres...Forsøkte med 2 pcer og merket at pulsen begynte å stige. Heldigvis fikk de fikset det på telefon..Var vist noe galt med systemet deres i følge svensken på telefon..Så da ble det business ut og pluss på hjemreisen. Kanskje det kommer to business billetter på hjemreisen også..

 

[chipcampden]

Normalt sett kan du reservere setene frå billettene er utstedt, og eg har klart å reservere seter for alle flyselskap på TG sine sider, om du klarer å finne det. Utruleg knotete side.
Og som @Xflipper seier, så kan du ikkje booke trone seter hos LX før nokre dagar før, men du kan reservere seter frå du har billetten, og om det ikkje fungerer på TG sine sider, så fungerer det hos LX sine!

Vil du forhåndsreservere et tronesete hos LX uten riktig status, koster det "bare" 1765 kroner ZRH-HKG.

 

[Fersk1]

Flyselskap: SAS, Thai, Air China, Austrian
Klasse: First og Business
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Tokyo (HND)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antall poeng brukt: 195 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1999 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Mai 19
Booket: Februar 19

Flyvninger:
SK C OSL - CDG
TG F CDG - BKK
TG F BKK - HND

CA C HND - PEK
OS C PEK - VIE
OS C VIE - OSL

Reise til Tokyo i mai. Har overnatting i Paris, før vi flyr TG F med A380 til Bangkok. Ankommer tidlig om morgenen, før vi drar videre med TG F i snuten på 747 (per nå ny cabin) samme kveld. Har altså hele dagen i Bangkok. Blir fire dager i Tokyo før vi flyr til Beijing med Air China. Her ankommer vi rundt klokken fem på ettermiddagen og flyr videre til Wien med Austrian neste dag. Ankommer Wien på ettermiddagen, hvor flyet til Oslo går neste morgen.

Har lyst å prøve LH F fra Frankfurt også. Håper derfor på en åpning på utreise når det begynner å nærme seg. Gjerne i kombinasjon med at TG slipper F på returen. Ulempen med en slik løsning er at opphold i Paris, Wien og Beijing ryker (i alle fall hvis man flyr LH F direkte til Tokyo.). Med tanke på Beijing er jeg uansett litt usikker på om vi har god nok tid til å få sett noe særlig (muren og/eller byen). Har forstått det slik at det går en del tid til kø på flyplassen i PEK. Fordelen med FRA - PEK/HND LH F på utreise og TG F på hjemreise, er at man unngår jetlag i BKK og får prøvd FCT og LH F.

Hvordan er det forresten med innsjekking på de ulike flyene/flyplassene? Må man ut av terminal for å sjekke inn på neste flight? Jeg antar at man ikke kan sjekke inn helt til destinasjonen når reisen går over flere døgn (?).

 

[SInn]

Det høres vel ut for at du er alene da, ja

Hva Betyr A'en i f7a6?

 

[Gullars]

Hva Betyr A'en i f7a6?

Jeg er ingen ekspert, men mener F7 betyr at det er 7 ledige plasser i kabinen (ergo er du alene), mens A6 betyr at det er 6 ledige plasser i bookingklasse A, som sikkert er First Saver eller noe slikt (altså litt billigere enn fullpris F).

 

[Xflipper]

Hva Betyr A'en i f7a6?

Jeg er ingen ekspert, men mener F7 betyr at det er 7 ledige plasser i kabinen (ergo er du alene), mens A6 betyr at det er 6 ledige plasser i bookingklasse A, som sikkert er First Saver eller noe slikt (altså litt billigere enn fullpris F).

Delvis korrekt. F Er fullpris First class slik som C er full pris business. A er first saver og J og Z er ofte saver klasser innen business. Klasse bokstaver varierer ofte fra selskap til selskap.
Om det står F9 betyr det minst 9 seter eller 9. Det vet man aldri med sikkerhet.

 

[flying_all]

Tror Juli er helt skrapt for SQ F. Det er en tråd om det her på forumet, og det er kun Tallinn som har det endelige svaret

Snakket nettopp med Tallinn. SQ F er helt tomt for 2 personer hele juni, juli, august, september nå. Første ledig er ut fra LHR med 777 i okt, eller CPH med 777 oktober.

ZRH-SIN A380 ingenting tilgjengelig resten av året.

 

[bombusfervidus]

ZRH-SIN A380 ingenting tilgjengelig resten av året.

Det er vel en strekning hvor vi ikke har tilgang til F uansett? Eller har noen klart å booket F i denne strekningen med EB-poeng?

 

[flying_all]

Det er vel en strekning hvor vi ikke har tilgang til F uansett? Eller har noen klart å booket F i denne strekningen med EB-poeng?

Virker som folk har fått booket den. Snakka med Kristina. Hun "er det bare London og København du vil fly ut med SQ F eller kan jeg sjekke ZRH for deg også?".

 

[bombusfervidus]

Virker som folk har fått booket den. Snakka med Kristina. Hun "er det bare London og København du vil fly ut med SQ F eller kan jeg sjekke ZRH for deg også?".

Ok. Jeg stusser litt fordi ZRH-SIN flys av A380 med den nye F-suite, ikke den gamle. Har hørt at vi med EB ikke får tilgang til den nye F-suite.

 

[RoadKing]

Virker som folk har fått booket den. Snakka med Kristina. Hun "er det bare London og København du vil fly ut med SQ F eller kan jeg sjekke ZRH for deg også?".

Ikke gitt at hun vet det går. Det kan like gjerne være at hun foreslår det fordi hun vet at SQ har F fra ZRH.

 

[Magnus77]

Flyselskap: SAS, Thurkish, Singapore, Swiss
Klasse: Business og Economy
Avreise fra: Kristiansund Kvernberget
Destinasjon: Bali
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antall poeng brukt: 165000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1104,-
Antall reisende: 2 voksne og 1 infant
Reisen finner sted i: Okt-Nov 2019
Booket: Februar 19

Flyvninger:
SK C KSU - OSL
TK E OSL - IST
TK C IST - DPS

SQ C DPS - SIN
SQ C SIN - ZRH
LX C ZRH - OSL
SK C OSL - KSU

Da er resisen for i høst til Baki booket. Jeg la jo ut et innlegg her inne tidligere ang reise med en 9-10 mnd gutt i first kontra business. Kjekt med mange tilbakemeldinger, tydelig at dette engasjerer;-) Hadde egentlig bestemt meg for First, men da det ikke var noe ledig med Singapore og det ble veldig mange omveier og stopp med de andre selskapenes first tilbud ble det business, og faktisk ille nok, en flight i economy (osl-ist), DESSVERRE! Det var en liten nedtur dette, men når sambo veldig gjerne ville ha raskeste vei ned og også nattflyvning var det ikke så mange valg. Og det var ingen ledige bizz seter mellom Osl og Ost den uka. Men men, hadde gledet meg til å starte i loungen på Gardermoen, spørs om vi må kjøpe oss inn der nå... Har heldigvis fått innvilget ekstra bagasje på economy flighten uten ekstra kostnad, 40kg, vet ikke om de har gjort en feil jeg.

Blir spennende å sjekke ut Istanbuls nye lounge samt deres splitter nye dreamliner! Maten har jo alltid vært bra hos dem Blir også artig å teste ut den nye bizz kabinene til SQ på A388 til Zürich, og forhåpentlig dobbeltsengen med tilhørende bassinet.

 

[mathiasfe]

Flyselskap: Air China, Asiana, Turkish Airlines og Lufthansa
Klasse: Business
Avreise fra: Beijing
Destinasjon: Almaty
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antall poeng brukt: 50.000 poeng
Skatter & avgifter (per person): 1077 kr
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: April 2019
Booket: Februar 2019



Flyvninger:
PEK-ICN Air China C A330-300
ICN-ALA Asiana C A330-300

ALA-IST Turkish Airlines C A330-200
IST-FRA Turkish Airlines C A330-300
FRA-PEK Lufthansa C B747-8i

Bakgrunn:

Fant ut at Beijing til Almaty var en relativt grei bruk av bonuspoeng. I tillegg har jeg bestilt CPH-ARN-PEK-ARN-CPH i økonomi for å posisjonere meg. 26 timer i wide-body business class. Bestilt på SAS.no

Edit: bilde av reiseruten.

 

[sness]

Oppdatering

Flyselskap: SAS
Klasse: Plus og Business
Avreise fra: TRD
Destinasjon: LAX
Antall poeng brukt: 180k + FP
Skatter og avgifter (per person): 703,-
Antall reisende: 3 stk
Reisen finner sted i: Mai 2019
Booket: Januar 2019

Flyvninger:
TRD-OSL / SAS Plus
OSL-ARN / SAS Plus
23t layover
ARN-LAX / SAS Business

LAX-ARN / SAS Plus
ARN-OSL / SAS Plus
OSL-TRD / SAS Plus

Kommentar:
Ba gold.dk legge til returbilletter som jeg fant i Plus. Har desverre ikke funnet en passende retur i Business. +170kr i avgifter pp og totalt 180k poeng. Usikker på om jeg synes det er verdt å fly i Plus når prisen er den samme for Business. Det hadde vært enklere å godta hvis bare hjemreisen var i Business. Håper det dukker opp noe og at ingen andre her snapper de opp før meg

Oppdatering

Flyselskap: SAS
Klasse: Business
Avreise fra: TRD
Destinasjon: LAX
Antall poeng brukt: 180k + FP
Skatter og avgifter (per person): 703,-
Antall reisende: 3 stk
Reisen finner sted i: Mai 2019
Booket: Januar 2019/Februar 2019

Flyvninger:
TRD-OSL / SAS Plus
OSL-ARN / SAS Plus
23t layover
ARN-LAX / SAS Business

LAX-ARN / SAS Business
ARN-OSL / SAS Plus
OSL-TRD / SAS Plus

Kommentar:
Trodde nesten ikke mine egne øyne da jeg så 3 (4 faktisk) ledige seter i biz på retur på en dag som passet. Ringte gullinja som endret returen fort og greit. Hadde oversett varsel fra travelhacks så billettene har atpåtil ligget i et døgn. Da blir det 3 netter i LAX. Gratulerer til meg!

 

[flying_all]

Flyselskap: SAS, ASIANA, SINGAPORE, THAI
Klasse: First + Business
Avreise fra: AES
Destinasjon: ICN
Antall poeng brukt: 225 + CT
Skatter og avgifter (per person): 1300 kr pp.
Antall reisende: 2 stk
Reisen finner sted i: Juni 2019
Booket: Feb 2019.

Flyvninger:
AES OSL / SAS C
OSL FRA / SAS C
FRA ICN / A380 OZ F

ICN SIN / 777 SQ C
SIN BKK / A330 SQ C
BKK LHR / A380 TG F
LHR OSL / SAS C

Ganske skrapet for F i sommer. Var heldig med denne. 2 stopp i Asia på returen gikk fint. Booket på Tallinn telefonen.

 

[flying_all]

Tirsdag 4 juni er det ledig SQ F LHR - SIN 777ER om noen skulle være interessert. 2 pax.

 

[Dyret13]

Flyselskap: SAS, Singapore Airlines, Lufthansa
Klasse: Business
Avreise fra: Oslo lufthavn, Gardermoen (OSL)
Destinasjon: Brisbane, Australia (BNE)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur*
Antal poeng brukt: 107 500 eurobonuspoeng
Skatter & avgifter (per person): ca 3 600 NOK**
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Januar 2019 – februar 2019
Booket: Desember 2018

* Utreise fra OSL, retur til TRD (er det open jaw?)
** Inkluderer to endringre á 600 kr

Flyvninger:
OSL–LHR / SAS Plus (A320)
LHR–SIN / SQ C (B777-300ER)
SIN–BNE / SQ C (A350)
BNE–SIN / SQ C (A350)
SIN–MXP / SQ C (A350)
MXP–FRA / LH C (A320-200)
FRA–OSL / LH C (A320-200)
OSL–TRD / SAS Plus (B737-700)

Vis vedlegget 45756

Hvordan fikk du frem for å booke denne? Jeg har planer om samme rute i feb 2020.

 

[Kristian]

Hvordan fikk du frem for å booke denne? Jeg har planer om samme rute i feb 2020.

Denne var eigentleg ganske rett fram:
1) Søk strekning for strekning på SAS sin søkemotor
2) Ring inn til CT-kontoret (64 81 60 99)

I mitt tilfelle var det svær vanskeleg å finne ledig C-sete hos Singapore Airlines ut frå Kastrup. Ikkje var eg interessert i å fly med same selskap ut frå Arlanda heller, grunna mellomlandinga i Moskva (eg får nok av 'tekniske mellomlandingar' når eg flyg Widerøe på kortbanenettet).

Difor vart det kreativ søking på utreise frå både Frankfurt, Paris og London. Ganske tidleg peikte 0910-flyet frå London seg ut som ein variant der det ikkje var så verst tilgang til bonussete.

Returen via MXP var det CT-folket som fann til meg medan eg hadde dei på tråden. Eg skal ærleg innrømme at eg ikkje hadde tenkt på Milano som potensiell mellomlanding i Europa...

Forhåpentlegvis svarte eg på det du spurde om

 

[Dyret13]

Denne var eigentleg ganske rett fram:
1) Søk strekning for strekning på SAS sin søkemotor
2) Ring inn til CT-kontoret (64 81 60 99)

I mitt tilfelle var det svær vanskeleg å finne ledig C-sete hos Singapore Airlines ut frå Kastrup. Ikkje var eg interessert i å fly med same selskap ut frå Arlanda heller, grunna mellomlandinga i Moskva (eg får nok av 'tekniske mellomlandingar' når eg flyg Widerøe på kortbanenettet).

Difor vart det kreativ søking på utreise frå både Frankfurt, Paris og London. Ganske tidleg peikte 0910-flyet frå London seg ut som ein variant der det ikkje var så verst tilgang til bonussete.

Returen via MXP var det CT-folket som fann til meg medan eg hadde dei på tråden. Eg skal ærleg innrømme at eg ikkje hadde tenkt på Milano som potensiell mellomlanding i Europa...

Forhåpentlegvis svarte eg på det du spurde om

Takk for kjempe utfyllende og informativt svar, då er det bare til å sette igang å lete

 

[SVG_flyer]

Hei folkens, når man bestiller med CT og søker opp reiser og for bare økonomi, mens når man søker enkeltvis så kommer flere business award billetter opp, vet noen hva dette kan skyldes? Og hvis det er ledig enkeltvis kan da de i Tallin sette opp den ruta du ønsker selv om du ikke for den opp på sas award eller united award?