Dine vellykkede bookinger av CT eller vanlig poengreise

[paramberg]

diiggg. men skjønner fortsatt ikke hvorfor det vil koste deg 112.5k poeng for first-reise. Jeg så på sas poeng tabell starA, og i first kom det over 200k. Hva vil det koste meg da å reise fra osl-pek med sas, eller starA? har lurt lenge på dette. på forhånd takk for svar.

Bookingen er gjort med CT billett. Så det er halvpris ved bruk av CT billett om man reiser alene

Sikker på du ikke har FlyPremium bonus som er trukket? (Selv om halvparten burde bli 62500 poeng.) Ellers er det jo bare knall og kjekt å beholde noen poeng til neste reise!

Nei ikke FlyPremium nei Enveis er 60% av poengpris, derav 67 500 Kjekt med ekstra poeng

 

[ccurrahee]

diiggg. men skjønner fortsatt ikke hvorfor det vil koste deg 112.5k poeng for first-reise. Jeg så på sas poeng tabell starA, og i first kom det over 200k. Hva vil det koste meg da å reise fra osl-pek med sas, eller starA? har lurt lenge på dette. på forhånd takk for svar.

Det spørs :

Om du ser på tabellen vil det koste 1ook poeng med SAS i biz og *A First 225k poeng.

Så skaffer du deg kredittkort : SASMc og booker kinaturen din med rabatt til 60k med SAS biz. Og et Amex og tjener inn en CT og da betaler du plutselig 112,500k for den samme *A First billetten. Alle reiser for 1 person + skatter og avgifter.

Også har vi vel et eksempel på at SAS har trukket litt lite i tråden nå fra @paramberg. ( uten at det er noe du skal regne med at skjer igjen) Selv kan jeg legge til at min PEK-FRU booking akkurat nå er ende i 70k poeng og ikke 75K som den skulle være, fordi en vennlig sjel trakk 5k for lite poeng i natt. Har jeg oppdaget i dag

 

[Magnus1001]

Vibeke på gullmailen som fikser
Hun lovte å slenge på HND-BKK / BKK-HKG så fort det ble ledig Vet den er langt utenfor reasonable route haha Men nå blir det SQ F suites i tillegg, gledes

Vibeke må være grusomt dårlig i geografi, ellers virker hun som en bra dame.
Edit: ser nå at hun også må være dårlig i matte

 

[paramberg]

Vibeke må være grusomt dårlig i geografi, ellers virker hun som en bra dame.

Hun er bare en sinnsykt bra dame som setter god kundeservice fremfor regler Hun ordner seriøst alt

 

[Apo]

Med 145k EB poeng på bok og bare 20k short begynner biz-ANA-drømmen "The Room" å nærme seg. Har planer om å dra fra FRA eller LHR (evt andre strekninger "The room" måtte være tilgjengelig på) i oktober til Tokyo. Skal være i Tokyo i ca en uke, men har lenge hatt tanker om New Zealand (Auckland og Wellington) og Australia (Melbourne). Tenkte å kanskje trå til med to uker i tillegg til Japanturen da. Det jeg lurer på, er det noen måte å få dette med på de 165k eller må jeg starte på schratch og booke t/r f.eks Tokyo-Auckland, slik at jeg må ut med 165k+130k poeng for hele turen? Jeg forstår det ikke går med mellomlanding mer en 24 t med CT (som jeg ikke har) men var usikker på om det gjelder samme for vanlig poengreise.

Rekker antagelig ikke å få nok poeng til den videre reisen fra Japan til Auckland eller Melbourne hvis jeg må ut med 130k ekstra. Noen gode bizmuligheter til en grei penge mellom Japan og New Zealand eller Australia? Hvis jeg flyr til Auckland fra Tokyo er det vel Air New Zealand som gjelder. (ønsker direktreise) Med Melbourne kan det jo bli med Quantas, evt ANA om jeg går for Sydney. Glad for tips her om "beste biz muligheter" eller hva som gir mest bang for the buck så og si. Som sagt er både Auckland, Melbourne, og også Sydney interessant, men virker som Melbourne har mer å by på enn Sydney om man tenker mat og kulturopplevelser Hva bør jeg evt gå for den beste flyopplevelsen til beste penge?

 

[Boleole]

Med 145k EB poeng på bok og bare 20k short begynner biz-ANA-drømmen "The Room" å nærme seg. Har planer om å dra fra FRA eller LHR (evt andre strekninger "The room" måtte være tilgjengelig på) i oktober til Tokyo. Skal være i Tokyo i ca en uke, men har lenge hatt tanker om New Zealand (Auckland og Wellington) og Australia (Melbourne). Tenkte å kanskje trå til med to uker i tillegg til Japanturen da. Det jeg lurer på, er det noen måte å få dette med på de 165k eller må jeg starte på schratch og booke t/r f.eks Tokyo-Auckland, slik at jeg må ut med 165k+130k poeng for hele turen? Jeg forstår det ikke går med mellomlanding mer en 24 t med CT (som jeg ikke har) men var usikker på om det gjelder samme for vanlig poengreise.

Rekker antagelig ikke å få nok poeng til den videre reisen fra Japan til Auckland eller Melbourne hvis jeg må ut med 130k ekstra. Noen gode bizmuligheter til en grei penge mellom Japan og New Zealand eller Australia? Hvis jeg flyr til Auckland fra Tokyo er det vel Air New Zealand som gjelder. (ønsker direktreise) Med Melbourne kan det jo bli med Quantas, evt ANA om jeg går for Sydney. Glad for tips her om "beste biz muligheter" eller hva som gir mest bang for the buck så og si. Som sagt er både Auckland, Melbourne, og også Sydney interessant, men virker som Melbourne har mer å by på enn Sydney om man tenker mat og kulturopplevelser Hva bør jeg evt gå for den beste flyopplevelsen til beste penge?

Du kan booke open jaw, du flyr til Tokyo men hjem fra Australia også booker du bare billig økonomi mellom Tokyo og Australia. Jeg har gjort tilsvarende, ble da belastet poeng for prisen til den ene sonen den ene veien og den andre hjem igjen.

 

[trygveat]

Flyselskap: SQ
Klasse: First, Business
Avreise fra: AMS
Destinasjon: DPS
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 225.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): 986 NOK
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: November/desember 2020
Booket: Desember 2019

Flyvninger:
AMS-SIN / SQ First (B777-300ER)
SIN-DPS / SQ Biz (B787-10)
DPS-SIN / SQ Biz (B787-10)
SIN-AMS / SQ First (B777-300ER)

En liten romjulsoverraskelse fra SQ, med full frislipp av F på SIN-AMS-SIN. Hadde i utgangspunktet siktet meg inn på LHR-SIN, men her var plutselig all tilgjengelighet borte. Agenten kom over setene ut fra AMS etter at jeg hadde gitt opp F og ba henne lete opp seter i C. Hadde også valg om retur via FRA, men gikk for nattflyvning for bedre connections både i SIN og AMS. Planlegger å legge på OSL-AMS-OSL når SAS slipper bonusbillettene sine om noen uker.

 

[PerFlyer]

Jeg har nå booket min første CT og er svært mottakelig for innspill. Jeg er fersk når det gjelder slike bookinger, men har fulgt godt med i dette forumet en stund.

Flyselskap: SAS, Thai Airways, Brussels Airlines
Klasse: Business, economy
Avreise fra: Kristiansand lufthavn (KRS)
Destinasjon: Bankgok/Phuket
T/R, Open Jaw
Antal poeng brukt: 165 000 + CT
Skatter & avgifter: 2 x ca. 1000 NOK (Pluss service fee 2 x 450)
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Februar 2020
Booket: Desember 2019


Flyvninger
KRS – OSL / SAS Plus (B737)
OSL – BKK / Thai biz (B777)
HKT – BKK / Thai biz (A330)
BKK – CDG / Thai biz (A350)
CDG – BRU / Brussels Airways eco (A320)
BRU – OSL / SAS Plus (B737)
OSL – KRS / SAS GO (B737)

Vi betaler for BKK – HKT separat

Utgangspunktet er ønsket om en reise til Thailand, først noen få dager i Bangkok og så det meste av tiden lenger sør. Jeg reiser med min kjære hustru, som ikke er like glad i fly og flyplasser som jeg er. I tillegg er vi ganske låst på datoer. Etter å ha reist i biz for første gang med SAS til USA i vår (Fly Premium), er C eller F en forutsetning for long-haul.

Jeg har brukt AwardFares som et utgangspunkt før jeg sjekker SAS/SA. Basert på det jeg fant der, ringte jeg Tallinn. Utreisen OSL-BKK var grei, men de fant ikke retur i biz. Jeg gjorde så litt mer research og fikk klaff når jeg ringte andre gang. Erfaringen er at jeg selv må gjøre grovarbeidet og søke leg for leg for så å servere dette på telefon. Nå inkluderer utreise og hjemreise overnatting, både i Oslo og Paris. En løsning som ikke er ideell, men det er det beste jeg har fått til så langt. Min reisepartner er fornøyd med utreisen (OSL-BKK), men kan absolutt tenke seg en enklere retur.

Jeg har to korte strekk i økonomi (CDG – BRU og OSL – KRS), begge på i underkant av en time. Med gullkort har jeg fast track og lounge, så det er vel i praksis bare plasseringen i flyet som gir følelsen av degradering.

Er det noen som har innspill på hvordan jeg kan få til en returreise som ikke innebærer overnatting underveis og helst med færre legs? Reiser 07.20 fra HKT. Ankommer CDG 19:00 og må overnatte.

Noen tanker om muligheten for å endre til F (tur/retur BKK) på denne ruten når det nærmer seg?

Andre tips til endring?

 

[Hanen]

Hun er bare en sinnsykt bra dame som setter god kundeservice fremfor regler Hun ordner seriøst alt

Er så utrolig enig i dette. Vil si at den største fordelen med EBD er at du kan kommunisere med henne på diamant mailen og hun ordner opp, hver gang.

 

[watchaddicted]

Jeg har nå booket min første CT og er svært mottakelig for innspill. Jeg er fersk når det gjelder slike bookinger, men har fulgt godt med i dette forumet en stund.

Flyselskap: SAS, Thai Airways, Brussels Airlines
Klasse: Business, economy
Avreise fra: Kristiansand lufthavn (KRS)
Destinasjon: Bankgok/Phuket
T/R, Open Jaw
Antal poeng brukt: 165 000 + CT
Skatter & avgifter: 2 x ca. 1000 NOK (Pluss service fee 2 x 450)
Antall reisende: 2 voksne
Reisen finner sted i: Februar 2020
Booket: Desember 2019


Flyvninger
KRS – OSL / SAS Plus (B737)
OSL – BKK / Thai biz (B777)
HKT – BKK / Thai biz (A330)
BKK – CDG / Thai biz (A350)
CDG – BRU / Brussels Airways eco (A320)
BRU – OSL / SAS Plus (B737)
OSL – KRS / SAS GO (B737)

Vi betaler for BKK – HKT separat

Utgangspunktet er ønsket om en reise til Thailand, først noen få dager i Bangkok og så det meste av tiden lenger sør. Jeg reiser med min kjære hustru, som ikke er like glad i fly og flyplasser som jeg er. I tillegg er vi ganske låst på datoer. Etter å ha reist i biz for første gang med SAS til USA i vår (Fly Premium), er C eller F en forutsetning for long-haul.

Jeg har brukt AwardFares som et utgangspunkt før jeg sjekker SAS/SA. Basert på det jeg fant der, ringte jeg Tallinn. Utreisen OSL-BKK var grei, men de fant ikke retur i biz. Jeg gjorde så litt mer research og fikk klaff når jeg ringte andre gang. Erfaringen er at jeg selv må gjøre grovarbeidet og søke leg for leg for så å servere dette på telefon. Nå inkluderer utreise og hjemreise overnatting, både i Oslo og Paris. En løsning som ikke er ideell, men det er det beste jeg har fått til så langt. Min reisepartner er fornøyd med utreisen (OSL-BKK), men kan absolutt tenke seg en enklere retur.

Jeg har to korte strekk i økonomi (CDG – BRU og OSL – KRS), begge på i underkant av en time. Med gullkort har jeg fast track og lounge, så det er vel i praksis bare plasseringen i flyet som gir følelsen av degradering.

Er det noen som har innspill på hvordan jeg kan få til en returreise som ikke innebærer overnatting underveis og helst med færre legs? Reiser 07.20 fra HKT. Ankommer CDG 19:00 og må overnatte.

Noen tanker om muligheten for å endre til F (tur/retur BKK) på denne ruten når det nærmer seg?

Andre tips til endring?

Dette blir en bra tur! Fløy nettopp med TG BKK-SIN på en A350 (for et fly) og det var en flott opplevelse. De har mye bedre opplegg på flyplassen for C enn for eks. SQ. Her blir man geleidet til ledig desk ved innsjekk hvor man sitter ned mens innsjekk og bagasjetagging blir unnagjort. Så er det gjennom dedikert sikkerhetskontroll immigrasjon, langt vekke fra bermen, ned en rulletrapp og rett inn i TG sin nye lounge som er helt super. Hele prosessen tar 5-10 minutter.
Husk å booke 30 min massasje som er inkl. for C (1 time for F).

Før var jo TG mulig å booke lang tid i forveien i F, men i disse dager slipper de dessverre ikke mer enn ett sete frem i tid. De slipper imidlertid det som er igjen i kabinen et par dager før så her er det fullt mulig å få booket om utreise til TG F. LH, om enn mer sjeldent, kan også dukke opp til BKK. Forhåpentligvis blir LH lettere å booke fremover i F (slipper veldig lite til EB). Blir det en mulighet vil jeg anbefale det fremfor TG, mest pga. den fantastiske bakkeopplevelsen dere da får. Erfaringsmessig (for oss) er maten hos TG bedre i F enn hos LH.

Når det gjelder returen deres er det en del ledig i februar til andre flyplasser ut fra hva AF viser.

 

[dahlmath]

Flyselskap: SAS, NH, SQ, LH
Klasse: Business, First, X
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Hong Kong (HKG)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 112.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 2.200 NOK
Antall reisende: 1 voksne
Reisen finner sted i: Okt - Nov 2020
Booket: December 2019

Flyvninger:
OSL-LHR / SAS Plus (737-800)
LHR-HND / NH First (777-300ER)
NRT-HKG / NH Biz (B878-9)
HKG-SIN / SQ Biz (A350-900)
SIN-FRA / SQ First (B777-300ER)
FRA-OSL / LH Eco (A320)

Det blev en poäng resa till Hong kong !
Før ordningens skull: fick lov att børja med de långa flightsen och så lägga till oslo flighten. NH hade ett par dagar tur/retur Europa-Haneda med 1 pax i F runt mina dagar.
Singapore-Frankfurt 1 pax i F i dagarna runt min hemresa.
Tyvärr inget ledigt i F mellom HKG-SIN
Allt i allt väldigt nøjd med reisen. kan hända man får lite hybris och føljer
med på LH F FRA-HND vid avresa.

//M
Vis vedlegget 67143

Førsta endringen... SIN-AMS SQ first isteden før SIN-FRA.
Fick tilbaka 220ish kr på flyskatter så endringsavgiften på 150kr täcktes fint av det

Flyselskap: SAS, NH, SQ
Klasse: Business, First, Plus
Avreise fra: Oslo Lufthavn (OSL)
Destinasjon: Hong Kong (HKG)
Enveis, T/R, Open Jaw: Tur/retur
Antal poeng brukt: 112.000 + CT
Skatter & avgifter (per person): ca 2.200 NOK + 150kr
Antall reisende: 1 voksne
Reisen finner sted i: Okt - Nov 2020
Booket: December 2019

Flyvninger:
OSL-LHR / SAS Plus (737-800)
LHR-HND / NH First (777-300ER)
NRT-HKG / NH Biz (B878-9)
HKG-SIN / SQ Biz (A350-900)
SIN-AMS / SQ First (B777-300ER)
AMS-OSL / SAS Plus (A320)​

 

[paramberg]

Liten endring på denne:

Flyselskap: LH og ANA, SQ, CA
Klasse: First og Biz
Avreise fra: OSL
Destinasjon: HKG
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antal poeng brukt: 67500
Skatter & avgifter (per person): ca 1800,- kr
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Oktober 2020/November 2020
Booket: November 2019

OSL-FRA / LH Biz (A320)
FRA-HND / ANA F (777-300ER)
NRT-SIN / SQ Biz (777-300ER)
SIN-HKG / SQ Biz (A380)

SIN-PEK / SQ F (A380)
PEK-HND / CA C (A330)
HND-FRA / ANA F (777-300ER)
FRA-OSL / LH Biz (A320)

Kommentar:

Ble en liten endring på denne turen nå idag hvor jeg endra hjemreisen med ett legg med SQ F istedet. Så nå får jeg prøvd Suites på A380en til SQ.
11.35 flyet ifra HND til FRA har de endret fra den nye kabinen til den gamle for alle dager, også den jeg opprinnelig hadde noen dager i forveien. Det var jeg faktisk ikke klar over før etter jeg booket denne. Så skal forsøke å endre til 00.50 flyet men det skjer vel ikke før på mandag. Uansett fornøyd med enda ett leg i First.

Nå gjenstår det bare turen ned til Hong Kong, skal få byttet den til HND-BKK i TG F.

Fikk booket om til 00.50 flyet med ANA i F så da begynner ting å falle på plass her. Ryktes at SQ802 Singapore-Beijing får equipment change til neste år og erstattes med nye kabinen i A380. Hvis det skjer, så blir dette bare bedre å bedre Dessverre kun Economy ledig mellom FRA-OSL med 07.05 flyet, rart da Awardfares sier 9 ledige men overlever

 

[Lars J]

Flyselskap: SAS, SQ
Klasse:Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: DPS
Enveis, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 165 000 pts + 1 CT
Skatter & avgifter (per person): 572 mer enn tidligere.
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: November 2020
Booket: Des 2019

Flyvninger:
OSL - ZRH // SK C
ZRH - SIN // SQ C A380
SIN - DPS // SQ C A330

DPS-SIN // SQ C 787
SIN-AMS // SQ C A350
AMS - OSL // SK C


Må anses som en midlertidig booking, ønsker og få LH F ut og SQ Suites iallefall en vei.

Har iallefall fått sikret meg segmentet SIN-DPS-SIN i Business.

Hadde ett håp om å få dobbeltseng i Business ZRH-SIN, men disse setene er blokkert for PPS club medlemmer, forsøkte og ringe Singapore Nordic uten hell, noen som har noen triks i ermet? Evt får jeg bare vente til nærmere avreise og håpe rad 11,91 eller 96 er ledige da..

MEGA endring her - det er vel kun booking ref som er den samme

NY REISE:


Klasse: ECO,Business, First
Avreise fra: OSL
Destinasjon: SIN
T/R
Antall poeng brukt: 112 500( CT)
Skatter & avgifter (per person): + 572 fra opprnnelig booking
Antall reisende: 1 pers
Reisen finner sted i: November 2020
Booket: Desember

OSL - FRA // LH Eco // A320
FRA - PEK // CA First // 747
PEK - SIN // SQ Suites // A380

SIN-HND // SQ Biz // A350
HND-LHR // NH First // 777-300ER
LHR-OSL // SK Plus // A320'




Da barnevakt visste seg å bli vanskelig til sommeren ble den opprinnelige turen avblåst til fordel for en familietur.
Far fikk til julegave av Mor og få lov til å dra på CT tur alene, så da var jeg ikke sen om å begynne lete på awardfares etter muligheter.


Bortimot optimalt i mine øyne, Får testet SQ (gamle) Suites og nye NH kabin

Turen er på totalt 4 døgn med ~36 timer i SIN som lengste stopp, mulig jeg forsøker endre dette slik at lengste stopp blir i TYO.

Usikker på CA F, mulig jeg forsøker endre til LH F når det nærmer seg.
CA F er eneste jeg mangler utenom "Air India" før jeg har flydd alle F som er mulig for øyeblikket i *A.. valgets kval - heldigvis en god stund og tenke på dette i-lands problemet

Noen som vet hvordan status er for SQ og retrofitting av A380? mente jeg leste det skulle være ferdig i løpet av '20? har ett håp om å få nye Suites.

 

[paramberg]

MEGA endring her - det er vel kun booking ref som er den samme

NY REISE:


Klasse: ECO,Business, First
Avreise fra: OSL
Destinasjon: SIN
Enveis, T/R
Antall poeng brukt: 112 500( CT)
Skatter & avgifter (per person): + 512
Antall reisende: 1 pers
Reisen finner sted i: November 2020
Booket: Desember

OSL - FRA // LH Eco // A320
FRA - PEK // CA First // 747
PEK - SIN // SQ Suites // A380

SIN-HND // SQ Biz // A350
HND-LHR // NH First // 777-300ER
LHR-OSL // SK Plus // A320'


Vis vedlegget 67611

Da barnevakt visste seg å bli vanskelig til sommeren ble den opprinnelige turen avblåst til fordel for en familietur.
Far fikk til julegave av Mor og få lov til å dra på CT tur alene, så da var jeg ikke sen om å begynne lete på awardfares etter muligheter.


Bortimot optimalt i mine øyne, Får testet SQ (gamle) Suites og nye NH kabin

Turen er på totalt 4 døgn med ~36 timer i SIN som lengste stopp, mulig jeg forsøker endre dette slik at lengste stopp blir i TYO.

Usikker på CA F, mulig jeg forsøker endre til LH F når det nærmer seg.
CA F er eneste jeg mangler utenom "Air India" før jeg har flydd alle F som er mulig for øyeblikket i *A.. valgets kval - heldigvis en god stund og tenke på dette i-lands problemet

Noen som vet hvordan status er for SQ og retrofitting av A380? mente jeg leste det skulle være ferdig i løpet av '20? har ett håp om å få nye Suites.

Gratulerer med en bra tur Lars! Jeg har selv SIN-PEK med A380 i gamle Suites for November 2020. Det sies at denne blir byttet til nye Suites i løpet av neste halvår. Jeg krysser fingrene selv for det!

 

[Lars J]

Gratulerer med en bra tur Lars! Jeg har selv SIN-PEK med A380 i gamle Suites for November 2020. Det sies at denne blir byttet til nye Suites i løpet av neste halvår. Jeg krysser fingrene selv for det!

Takk for det!
Hadde ett håp om å få SIN-HKG-HND hvor SIN-HKG er i nye suites, men her var det bare business ledig pr nå.. er jeg for sent ute eller for tidlig?

Sett SIN-HKG blitt booket i Suites her inne tidligere..

 

[paramberg]

Takk for det!
Hadde ett håp om å få SIN-HKG-HND hvor SIN-HKG er i nye suites, men her var det bare business ledig pr nå.. er jeg for sent ute eller for tidlig?

Sett SIN-HKG blitt booket i Suites her inne tidligere..

Jeg har også fått beskjed om at SIN-HKG ikke er ledig i F pr nå. Tror vi er for tidlig ute rett og slett. Har SIN-HKG i C selv

 

[flying_all]

Vi burde ha en egen CT-diskusjonstråd. Nå er de så mye CT diskusjoner, og kommentarer at tråd-navnet bør endres, eller at postinger bør flyttes.

https://insideflyer.no/forums/threads/first-class-tilgjengelighet.10525/

 

[veeegard]

Flyselskap: SAS, CA, SQ, OZ, NH, LH
Klasse: Plus, Business, First
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Brisbane/Sydney
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 142.500 + CT
Skatter & avgifter (per person): 2447 NOK pr pers
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: Jan 2020
Booket: juni 2019

Flyvninger:
OSL - FRA: SK Plus 737
FRA - PEK: CA First 747
PEK - SIN: SQ First A380
SIN - BNE: SQ Business A350

SYD - ICN: OZ Business A380
ICN - HND: OZ Business A321
HND - FRA: NH First 777-300ER
FRA - OSL: LH Business A320

Vis vedlegget 54162

Nyttårsturen i boks
6 forskjellige selskaper, og 7 forskjellige flytyper!

Håper å få switcha til LH First på utreise, og muligens TG First via BKK på vei hjem, selv om det frister å prøve både CA og OZ

24 og en halv time før avreise, ENDELIG!

Etter utallige telefoner til Tallinn de to siste ukene, og 2,5 timer venting denne morgenen gikk Lufthansa F endelig i boks

Flyselskap: SQ, OZ, NH, LH
Klasse: Business, First
Avreise fra: Oslo
Destinasjon: Brisbane/Sydney
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 142.500 + CT
Skatter & avgifter (per person): 2447 NOK pr pers + 150 + 150
Antall reisende: 1 voksen + noen stakkars kompiser som flyr økonomi
Reisen finner sted i: Jan 2020
Booket: juni/desember 2019

Flyvninger:
OSL - FRA: LH Business a320neo
FRA - PEK: LH First 747-8
PEK - SIN: SQ First 777-300ER
SIN - BNE: SQ Business A350

SYD - ICN: OZ Business A380
ICN - HND: OZ Business A321
HND - FRA: NH First 777-300ER
FRA - OSL: LH Business A320



Da er det bare å pakke kofferten, fyre opp rakettene, og starte champagnegaloppen.

Godt Nytt år!

 

[jgroneng]

24 og en halv time før avreise, ENDELIG!

Da er det bare å pakke kofferten, fyre opp rakettene, og starte champagnegaloppen.

Godt Nytt år!

Tøft! God tur

 

[veeegard]

Tøft! God tur

Takk for det!

Skulle ideelt sett hatt litt bedre tid på FRA, men måtte endre utreisen for å få et siste forsøk til LH F idag, siden man ikke kan endre mindre enn 24 timer før.

Angrer ikke på den!