Flyselskap: SAS, KLM og Air France
Klasse: Business
Avreise fra: Norsk by (ikke Oslo)
Destinasjon: LIM (Lima, Peru)
Retur fra: EZE (Buenos Aires, Argentina)
Enveis, T/R, Open Jaw: Open Jaw
Antall poeng brukt: 82.500 + CT
Skatter & avgifter (per person): 1172 + 450 (service fee) + 750 (change fee) + 448 + 750 (change fee) + 537 = 4107 kr
Antall reisende: 1 voksen
Reisen finner sted i: september 2025
Booket: august 2025
Flyvninger:
Dag 1
Norsk by - CPH / SK Biz (A320)
Overnatting på flyplasshotell i CPH for å bruke opp Strawberry-poeng.
Dag 2
CPH - AMS / KL Biz (B737-8)
AMS - LIM / KL Biz (B777-300ER 35-seters biz-kabin)
Dag 3
LIM - EZE eller AEP (separat booking i økonomi)
Dag 4
EZE - SCL / KL Biz (B787-9)
SCL - CDG / AF Biz (A350-9 gammel kabin)
Dag 5
CDG-Norsk By/ AF Biz (A319)
Kommentar:
Opplevde grei tilgjengelighet siste uken til/fra Sør-Amerika i medio september. Var mye endringer fra dag til dag på hvilke byer som hadde tilgjengelighet hvilke datoer. Snuste på en hjemreise fra CTG, men den forsvant når jeg sov på reisefeberen første kvelden. Fant så enveis utreise fra Norsk By til Lima på nettet selv, og fra Santiago til Norsk By som retur. Ringte først CT-telefonen og kom i prat med Diana, som jeg tror har rotet til mine bestillinger tidligere. Gav henne en ny sjanse, men når hun ikke klarte å finne noen av de enveis-turene som lå ute på sas.no, påstod hardnakket at det ikke var service fee på Sky Team award bookinger, og at flyene jeg så garantert ikke ville bli billettert, da kjente jeg at jeg like gjerne kunne legge på og ringe vanlig kundeservice i stedet.
Som sagt så gjort. Lydia var hakket mer hyggelig og virket litt stødigere i prosessen, selv om hun så like lite som Diana. Jeg endte derfor opp med backup-løsningen som var å booke utreisen på nett selv, og at Lydia legger på retur. Jeg hadde glemt at gebyret var økt til 750kr, så det var unødvendig bittert. Brukte 2 timer på vent/telefon. Skulle tro de fikk betalt for tellerskritt på kundeservice
Også Lydia mente at de som agenter ikke får tilgang til samme inventory som nettbrukere. Jeg har hørt dette flere ganger, men jeg klarer ikke helt å få det til å stemme.
Jeg prøvde AF sin gamle A350-9 kabin i mai og var egentlig ikke så giret på den igjen, men når det beste som var ledig fikk det gå. I "sorgen" over å gå glipp av ny A350-9 kabin valgte jeg å slenge på KLM sin fifth freedom/feederflight fra EZE til SCL. Det mer logiske alternativet ville vært å fly LIM-SCL, men som dere ser på reiselengden så er det atter engang ingen logikk eller rasjonalitet bak reisen (annet enn å oppleve nye fly og flyplasser). Og slik det ligger nå vil jeg rekke en tur inn til sentrum i både Lima og Buenos Aires
Edit: den lille feederflighten EZE til SCL ble irriterende dyr med 537kr i skatter og et nytt 750kr i endringsgebyr. Skattene er jo grei, men Lydia nevnte bare feederflightgebyret på 150kr i går
