Her gir open-jaw søk konsekvent feilmelding i det man velger retur, mens andre søk tar deg videre til inntasting av passasjerinfo. «An internal error occured.»
Ja, før har det variert utifra kompetanse, men sist gang måtte jeg bare gi opp da det tydeligvis var lagt til en kommentar i PNRen på at det ikke er lov å splitte/fjerne segmenter... etter en agent ringte backoffice for å spørre om akkurat det.. Så måtte booke om med ekstra mellomlandinger, og så endre på nytt etter billetten var reissued.
Men fikk du endret og fjernet da (og ikke minst billetert)? Når jeg prøvde på det tidligere i år, ble bare bestillingen waitlisted før den ble kansellert, så da ble det melkerute via Wien likevel. Mulig det var agenten som var problemet, men tok det bare som et signal på at det var et married segment som ikke kunne splittes.
Ja, tidligere har jeg fått gjort alt i én operasjon. Nå sist gang måtte jeg først booke OSL-ARN-VIE-MUC-BKK og vente på ny billett før jeg fikk lov å fjerne VIE-segmentet. Opprinnelig hadde jeg planlagt at agenten først skulle legge inn OSL-MUC, deretter VIE-MUC-BKK, og til slutt slette VIE-MUC før lagring... Men det er er ikke lov lenger.. Og siden shorthaul da måtte legges på senere ble det OSL-CPH-MUC SK X da LH OSL-MUC selvfølgelig er begrenset til MUC som destination.
Noen med gode svar på dette: kollega (han som hadde en case hjem fra Vietnam) har nå fått teknisk på flyet fra Narita. Han har blitt flytta til 1330 dagen etter (13 timer forsinkelse grunnet at motor ikke vil starte, var ferdig boardet og så måtte de gå av). Rekker da ikke flyet videre til Trondheim. Må da ringe i morgen for å se om det fins noe løsning. Ikke fått hotell eller noe. Hva, om noe, er normalt kompensasjon for dette? Blir jo godt over 24 timer forsinket hjem.
Dukka opp en endring til han nå, helt til Trondheim. Blir en natt i Warszawa ser det ut til. Per nå lander han 26 timer etter at opprinnelig rute. Satser på at han får hotell ved landing denne gangen.
Hvis han sitter i wifi taper han lite på å booket et kansellerbart rom på et hotell i gangavstand fra terminalen. Om han da ikke vil til sentrum og leve livet
Skal booke CT-tur med Lufthansa. Har mulighet for å reise 747-8 begge veiene, eller 747-8 outbound og A340-300 inbound. Er sistnevnte noe å trakte etter, eller bør jeg gå for 747-8 begge veiene? Har til opplysning ikke prøvd noen av de to produktene tidligere.
Vet ikke hva klasse har mulighet for men antar business? Produksjon av både 748 og 346 er opphørt så anbefaler en tur med begge mens en har mulighet.
Som @obay nevner, så er begge flytypene ikke i produksjon lenger, så hvorfor ikke prøve begge for å sammenligne?
Me får sjå korleis det går på årets eventyr i Himalaya, og om me får me oss samarbeidspartnerar. Men no har me vertfall fly, så får me bare satse på at det går.
Da har jeg funnet en ok utreise til SEA: LH C OSL MUC 0715-0930 OS/LH C VIE MUC 0630-0730, MUC DEN 1155-1425 UA X DEN SEA 2055-2255 Hva blir riktig fremgangsmåte for å få fjernet VIE MUC slik at reisen blir OSL MUC DEN SEA? Jeg ser folk har rapportert om at backoffice er litt kjipe på dette nå. Tenkte derfor å forsøke meg på en engelskspråklig agent i kveld, da det virker som om disse ofte har rettigheter til å utstede billetter selv.
Vet noen her om det er mulig å booke Star Alliance Eurobonus med Thai? Jeg vet at Singapore Airlines ikke virker, men har ikke hørt noe lignende om Thai. Samtidig finner jeg ikke et eneste bonusbillett med dem - uansett klasse og rute. Hva er grunn til det?
