Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

[trygveat]

Har du prøvd med flere forskjellige kombinasjoner, og er det noen forskjell om du prøver på en OW eller TR?

Her gir open-jaw søk konsekvent feilmelding i det man velger retur, mens andre søk tar deg videre til inntasting av passasjerinfo.

«An internal error occured.»

 

[holmen]

Her gir open-jaw søk konsekvent feilmelding i det man velger retur, mens andre søk tar deg videre til inntasting av passasjerinfo.

«An internal error occured.»

Jepp. Samme her.

 

[Kjetil L]

Har du opplevd at de har blitt restriktive på dette?

Fra LH’s ståsted er de i grunn likt stilt ved en booking endret til OSL/SVG/BGO-FRA-XXX som ved en booking VIE-FRA-XXX ettersom man har like mange LH-gruppen-flighter. Det som ville vært logisk å strupet inn på er O&D-algoritmen som gir usedvanlig god tilgang fra VIE. Nå er jeg ingen ekspert på revenue management, men det fremstår litt rart at LH-gruppen skal gi så god tilgang fra et avreisested, men ingen andre. Greit nok at alternativet vårt vil være en ekstra tilslutningsflight med OS til VIE evt en ordentlig omvei med XXX-FRA-VIE-FRA. Sistnevnte tror jeg kun de ivrigste av oss aksepterer og i det hele tatt har kreativiteten til å booke. Litt mer avgifter drypper også på flyplassen i VIE, men det er vel ikke noe mål for LH.

Ja, før har det variert utifra kompetanse, men sist gang måtte jeg bare gi opp da det tydeligvis var lagt til en kommentar i PNRen på at det ikke er lov å splitte/fjerne segmenter... etter en agent ringte backoffice for å spørre om akkurat det.. Så måtte booke om med ekstra mellomlandinger, og så endre på nytt etter billetten var reissued.

 

[tmolvik]

Ja, før har det variert utifra kompetanse, men sist gang måtte jeg bare gi opp da det tydeligvis var lagt til en kommentar i PNRen på at det ikke er lov å splitte/fjerne segmenter... etter en agent ringte backoffice for å spørre om akkurat det.. Så måtte booke om med ekstra mellomlandinger, og så endre på nytt etter billetten var reissued.

Men fikk du endret og fjernet da (og ikke minst billetert)? Når jeg prøvde på det tidligere i år, ble bare bestillingen waitlisted før den ble kansellert, så da ble det melkerute via Wien likevel. Mulig det var agenten som var problemet, men tok det bare som et signal på at det var et married segment som ikke kunne splittes.

 

[Kjetil L]

Men fikk du endret og fjernet da (og ikke minst billetert)? Når jeg prøvde på det tidligere i år, ble bare bestillingen waitlisted før den ble kansellert, så da ble det melkerute via Wien likevel. Mulig det var agenten som var problemet, men tok det bare som et signal på at det var et married segment som ikke kunne splittes.

Ja, tidligere har jeg fått gjort alt i én operasjon. Nå sist gang måtte jeg først booke OSL-ARN-VIE-MUC-BKK og vente på ny billett før jeg fikk lov å fjerne VIE-segmentet. Opprinnelig hadde jeg planlagt at agenten først skulle legge inn OSL-MUC, deretter VIE-MUC-BKK, og til slutt slette VIE-MUC før lagring... Men det er er ikke lov lenger..
Og siden shorthaul da måtte legges på senere ble det OSL-CPH-MUC SK X da LH OSL-MUC selvfølgelig er begrenset til MUC som destination.

 

[sunshine]

Noen med gode svar på dette: kollega (han som hadde en case hjem fra Vietnam) har nå fått teknisk på flyet fra Narita. Han har blitt flytta til 1330 dagen etter (13 timer forsinkelse grunnet at motor ikke vil starte, var ferdig boardet og så måtte de gå av). Rekker da ikke flyet videre til Trondheim. Må da ringe i morgen for å se om det fins noe løsning. Ikke fått hotell eller noe. Hva, om noe, er normalt kompensasjon for dette? Blir jo godt over 24 timer forsinket hjem.

 

[Eddie47]

Noen med gode svar på dette: kollega (han som hadde en case hjem fra Vietnam) har nå fått teknisk på flyet fra Narita. Han har blitt flytta til 1330 dagen etter (13 timer forsinkelse grunnet at motor ikke vil starte, var ferdig boardet og så måtte de gå av). Rekker da ikke flyet videre til Trondheim. Må da ringe i morgen for å se om det fins noe løsning. Ikke fått hotell eller noe. Hva, om noe, er normalt kompensasjon for dette? Blir jo godt over 24 timer forsinket hjem.

Ble han ikke ombooket hele veien til Trondheim?
Det har jeg blitt når slikt skjer. (Til BGO da)

 

[sunshine]

Ble han ikke ombooket hele veien til Trondheim?
Det har jeg blitt når slikt skjer. (Til BGO da)

Dukka opp en endring til han nå, helt til Trondheim. Blir en natt i Warszawa ser det ut til. Per nå lander han 26 timer etter at opprinnelig rute. Satser på at han får hotell ved landing denne gangen.

 

[ccurrahee]

Dukka opp en endring til han nå, helt til Trondheim. Blir en natt i Warszawa ser det ut til. Per nå lander han 26 timer etter at opprinnelig rute. Satser på at han får hotell ved landing denne gangen.

Hvis han sitter i wifi taper han lite på å booket et kansellerbart rom på et hotell i gangavstand fra terminalen. Om han da ikke vil til sentrum og leve livet

 

[Jorge]

Noen med gode svar på dette: kollega (han som hadde en case hjem fra Vietnam) har nå fått teknisk på flyet fra Narita. Han har blitt flytta til 1330 dagen etter (13 timer forsinkelse grunnet at motor ikke vil starte, var ferdig boardet og så måtte de gå av). Rekker da ikke flyet videre til Trondheim. Må da ringe i morgen for å se om det fins noe løsning. Ikke fått hotell eller noe. Hva, om noe, er normalt kompensasjon for dette? Blir jo godt over 24 timer forsinket hjem.

600 euro hvis europeisk flyselskap. 0 hvis ikke

 

[GlennDi]

Skal booke CT-tur med Lufthansa. Har mulighet for å reise 747-8 begge veiene, eller 747-8 outbound og A340-300 inbound. Er sistnevnte noe å trakte etter, eller bør jeg gå for 747-8 begge veiene?

Har til opplysning ikke prøvd noen av de to produktene tidligere.

 

[obay]

Skal booke CT-tur med Lufthansa. Har mulighet for å reise 747-8 begge veiene, eller 747-8 outbound og A340-300 inbound. Er sistnevnte noe å trakte etter, eller bør jeg gå for 747-8 begge veiene?

Har til opplysning ikke prøvd noen av de to produktene tidligere.

Vet ikke hva klasse har mulighet for men antar business?

Produksjon av både 748 og 346 er opphørt så anbefaler en tur med begge mens en har mulighet.

 

[RoadKing]

Skal booke CT-tur med Lufthansa. Har mulighet for å reise 747-8 begge veiene, eller 747-8 outbound og A340-300 inbound. Er sistnevnte noe å trakte etter, eller bør jeg gå for 747-8 begge veiene?

Har til opplysning ikke prøvd noen av de to produktene tidligere.

Hvis du ikke har prøvd noen av dem, ta begge

 

[1884derby]

Skal booke CT-tur med Lufthansa. Har mulighet for å reise 747-8 begge veiene, eller 747-8 outbound og A340-300 inbound. Er sistnevnte noe å trakte etter, eller bør jeg gå for 747-8 begge veiene?

Har til opplysning ikke prøvd noen av de to produktene tidligere.

Jeg ville nok gått for 747-8 begge veier…om du får plass oppe på loftet vel og merke

 

[Spielhaug]

Skal booke CT-tur med Lufthansa. Har mulighet for å reise 747-8 begge veiene, eller 747-8 outbound og A340-300 inbound. Er sistnevnte noe å trakte etter, eller bør jeg gå for 747-8 begge veiene?

Har til opplysning ikke prøvd noen av de to produktene tidligere.

Som @obay nevner, så er begge flytypene ikke i produksjon lenger, så hvorfor ikke prøve begge for å sammenligne?

 

[Spielhaug]

Flyselskap: Turkish
Klasse: Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: KTM
Enveis, T/R, Open Jaw: Enveis
Antal poeng brukt: Booking 1, 84000 +CT Booking 2: 168000
Skatter & avgifter (per person): Booking 1: 94,- EUR Booking 2: 860,- NOK
Antall reisende: To voksne
Reisen finner sted i: April 2024
Booket: Juli 2023

OSL-IST / TK Biz (A321)
IST-KTM / TK Biz (A330)

Mens det var ledig så la eg inn 2stk bookingar på mulige datoar neste år. Me håpar og klatre Everest neste år, om me får inn sponsormidlar. Så då må ein jo ha fly.
Godt at ein har denne hobbyen så fly vertfall ikkje kostar noko særleg og ein har masse bagasje.

Aj! Aj! Aj! Her aner jeg et legendarisk reisebrev!!!

 

[snus_mumrikken]

Aj! Aj! Aj! Her aner jeg et legendarisk reisebrev!!!

Me får sjå korleis det går på årets eventyr i Himalaya, og om me får me oss samarbeidspartnerar. Men no har me vertfall fly, så får me bare satse på at det går.

 

[Gullars]

Da har jeg funnet en ok utreise til SEA:

LH C OSL MUC 0715-0930
OS/LH C VIE MUC 0630-0730, MUC DEN 1155-1425
UA X DEN SEA 2055-2255

Hva blir riktig fremgangsmåte for å få fjernet VIE MUC slik at reisen blir OSL MUC DEN SEA?

Jeg ser folk har rapportert om at backoffice er litt kjipe på dette nå. Tenkte derfor å forsøke meg på en engelskspråklig agent i kveld, da det virker som om disse ofte har rettigheter til å utstede billetter selv.

 

[themichael]

Vet noen her om det er mulig å booke Star Alliance Eurobonus med Thai? Jeg vet at Singapore Airlines ikke virker, men har ikke hørt noe lignende om Thai. Samtidig finner jeg ikke et eneste bonusbillett med dem - uansett klasse og rute. Hva er grunn til det?

 

[Rscott]

Vet noen her om det er mulig å booke Star Alliance Eurobonus med Thai? Jeg vet at Singapore Airlines ikke virker, men har ikke hørt noe lignende om Thai. Samtidig finner jeg ikke et eneste bonusbillett med dem - uansett klasse og rute. Hva er grunn til det?

Thai er vel et av de selskapene med best tilgjengelighet. Når og hvor søker du?