Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

Er det over 60 dager til reisen? Utifra rapporter på forumet er det ikke lenger mulig å booke TG mer enn 60 dager frem i tid.

 

Hmmm… ja, men får booket i økonomi, intra-asia… jeg prøver å ringe igjen

 

Intra-Asia kan bookes ut over 60 dager. Det er interkontinentale flighter som ikke er mulig lengre enn 60 dg.

 

Ja, men det var første gang jeg møtte på en som mente dette. Fikk ringt før kl 17 og det gikk gjennom på nullkommaniks. Det som tok lengst tid var konsulenten som prøvde å finne business seter på eget initiativ

 

Business? Du skrev at du fikk booket økonomi?

 

litt uklart av meg. Jeg booket i økonomi. Men måtte pent vente siden konsulenten prøvde å lete etter seter i business, som jeg visste ikke fantes…

 

Får jeg evt endret den med noe helt annet (dukket opp noe som gjør at jeg vil forskyve hele turen i begge retninger med 1 uke). Er det evt slik at hvis de kansellerer den, så får jeg tilbake CTen med 30 dagers forlenget varighet? (Har allerede funnet full ny reiserute).

Kan svare meg selv; var bare 10 min schedule change, så får da ikke ny CT med 30 dagers varighet (da må det være over 60 min endring), og ser ut til at jeg har støtt på TG problemet (er over 60 dager til bookingen, og dansken på tlf fikk ikke booket noe).

 

Er det mulig å legge til en *A booking gjort via SAS i f.eks EVA Air appen?

 

Ser ingen grunn til at det ikke skal funke? Regner med at det er en EVA flight i bestillingen?
Vet ikke om EVA har annet PNR sånn som TK og ET, men det er jo bare å prøve.

Jeg har flere ganger måttet legge inn booking i andre selskaps apper for å få boardingkort på mobil. (Spesielt Lufthansa-gruppen)

 

Yup, bare jeg som hadde problemer tidligere, men fikk det ordnet nå!

 

Legger flyselskaper ut bonusreiser på et nøyaktig klokkeslett når det er snakk om ruter de opererer samme tid hver dag? Jeg er interessert i å prøve å booke ANA "The Room" from HND til LHR. Sjekker utreiser 355 dager fram hver morgen og kveld, men har ikke sett ledig i annet en eco så langt. Mistenker at billetten(e) kanskje slippes på natten, men er ikke sikker.

Noen som vet noe om dette eller eventuelt har noen tips til hvordan jeg kan øke sjansen på å sikre meg et sete?

 

ANA slipper billetter 09:00 JST.

 

Takker! Vet du om man får opp bilettene i SAS sine søk nøyaktig kl 02:00 på natten? Sacrifices must be made, men tenker å ofte noen timer søvn for å prøve å få tak i en billett

 

Ang. problematikken med Thai, jeg fikk lagt til en flight i business Europa - BKK 70 dager før i dag. Har søkt mye på dette en stund og på online booking kommer jeg til betalingssiden 89 dager før, mens 90 dager eller mer så får man feilmelding.

Noen som har tips eller erfaringer med følgende? Har booket BKK-ZRH-VIE med LX og OS. Etter en overnatting er det flere ledige flighter VIE-CDG, men agenten jeg snakket med får ikke booket dette da det virker som det er blokkert. Jeg vet jo godt at det kan være en annen tilgjengelighet på ombooking kontra p2p søk på ny booking pga. O&D. Men når det er overnatting og godt over 12 timer til videre reise virker det som det er blokkert for alt annet.

 

Heisann,
Skal ut på CT-tur i sommer (juli - 2pax) og har sett på følgende rute i biz:
OSL-DUS-IST-ATL-PTY-CUN

Ser ut til å være god tilgjengelighet på alle strekkene her, men må ringe TLL for å få sydd sammen ruta ser det ut til.

Flyselskap blir da SAS, TK og Copa. Hvordan er business her? Blir jo en heftig melkerute så må flyvningene må kunne oppleves positivt og som en del av "ferien".
Hva tenker forumet om value for CT-en? Tar gjerne tips til alternativ/forbedringer.

 

Skal muligens flytte på en reise i morgen, og står da mellom ulike alternativer. Lurer i den anledning på - er Air India First Class noe særlig å trakte etter?

Skal hjem fra Japan, så blir enten TYO via et eller annet til Delhi, (sannsynligvis først til BKK i eco - 2t flight, deretter BKK - DEL, også eco, 3-4t elns) og DEL - LON i First (9t flighttime står det).

 

Du kan lese @ccurrahee sin rapport fra AI F. TYO-BKK er 6,5-7 timer, ikke 2 timer. BKK-DEL er 4-4,5 time. Hvis du har noen alternativer med business deler av veien så hadde jeg mye heller valgt det enn så mye økonomi for å fly Air India F.

 

Er det slik at Wien-trikset nå er dødt og begravet? Finnes det noen måte å trikse til følgende?

1) Får opp VIE (OS) - FRA - PVG (Lufthansa). Ingenting på FRA - PVG m Lufthansa.
2) Må starte i Bergen og har ikke nok legs.
3) Eks rute slik jeg får det opp i søkene er BGO - FRA - VIE - FRA - PVG - NRT. Jeg har 4 legs på returen og må da ha vekk ett av leggene. Så får jeg da slettet VIE-strekket, så er alt fryd og gammen.
4) Det må gjøres en endring på eksisterende booking, så kan ikke evt starte med VIE og så legge til eller fjerne noe (hvis det er slik det er ment å skulle gjøres). .

 

Air India er bra det. ikke klasseledende. Du kan lese mitt reisebrev fra AI F

Legg merke til at de oppgradere kabin og at LHR kan by på ny kabin.

Jeg ville sagt du er gal om du kjøper ECO i Thai kontra F hos AI:

 

ECOen i thai handler om å evt posisjonere meg til flightene i Delhi og få de til å gå opp tidsmessig. Blir dessverre for mange legs uansett, så prøver å sjekke mulige løsninger, men er ikke lett når Thai ikke er bookbart på langstrekk i biz.