Magnus1001
Veteran
Ja, den gjennomsnittlige agenten klarer jo knapt nok å legge sammen 2 legs.
Men noen agenter er virkelig drevene, så HUCA blir bare mer aktuelt enn før.
Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser
- Trådstarter artanis
- Startdato
-
- Emneknagger
- award flight companion ticket poengreiser
Men noen agenter er virkelig drevene, så HUCA blir bare mer aktuelt enn før.
democomputer
Veteran
Haha, er mang en forbedring jeg skulle hatt før dette. Så lenge det er vanskelig å sy sammen legs og man må booke i flere omganger for å få koblet på t/r Oslo med ekstra gebyr, ja da fremstår det ganske umulig å få til 16 leg uten seriøs oppgradering av kreativitet, velvilje og muligheter hos gjengen på telefon.
K
K
Rapolo
Veteran
Jeg bare ser for meg innsjekk i et tredjeland når det kommer 8 ombordstigningskort i en snurr. Selv med 'kun' fire flighter har jeg sett ganske sjokkartede/forbausede reaksjoner fra personen som sitter i skranken. På ZNZ kom det 8 stk (jeg og +1 med 4 flighter hjem) i en lang rekke. Da var det å rope til kollegaene om hvor sinnsykt dette var.
Evt her i ABJ hvor de skal nilese i boken sin om hvilke transferregler (visum etc) som gjelder ved hver eneste mellomlanding. Tror de hadde gitt opp.
indahla
Flyr for lite...
Samme her. Fant AMS(?)-CGK-SYD med GA t/r men dette lot seg ikke booke. Måtte endre til AMS-JED-CGK (med SV) og CGK-SYD med GA.
indahla
Flyr for lite...
På min tur hjem fra SYD ble SYD-CGK med GA kansellert. Som flere skriver, ingen hjelp og få av GA.
Men jeg var kanskje heldig og traff en hyggelig agent hos SAS som booket meg om til SQ Biz revenue. Så hjem flyr jeg SYD-SIN-CPH-OSL istedenfor SYD-CGK-JED-LHR-OSL.
Denne reisen er i februar
(noen har vært ganske krass på at jeg aldri burde fått dette..)
Oj, hadde ikke klaget om jeg får samme utfallPå min tur hjem fra SYD ble SYD-CGK med GA kansellert. Som flere skriver, ingen hjelp og få av GA.
Men jeg var kanskje heldig og traff en hyggelig agent hos SAS som booket meg om til SQ Biz revenue. Så hjem flyr jeg SYD-SIN-CPH-OSL istedenfor SYD-CGK-JED-LHR-OSL.
Denne reisen er i februar
(noen har vært ganske krass på at jeg aldri burde fått dette..)
---
Takk til alle for deres innspill, veldig greit med en forventningsavklaring (som ikke ser helt lovende ut). Har ikke rukket å ringe SAS enda, jobben kommer stadig i veien
Men det blir en oppdatering fra mine side så fort jeg vet mer. Er dette noe de kan hjelpe til med på transfer senter på CPH? Har ofte fått veldig god hjelp der, men kun på reiser jeg holdte på å gjennomføre både revenue og bonus. "Backoffice" der er bokstavelig noen som sitter litt lenger bak og har myndighet og kunnskap til å fikse det de i skranken ikke nødvendigvis får til.
Har over 3 timer å slå i hjel der to ganger i løpet av denne måneden, så mer enn nok tid.
Flyrlavt
EBB & Meny mer
Ja, selv på SIN har jeg stått i en transfer desk med en agent som høyt sa «Why would you fly this route?», jeg hadde selvfølgelig en liten melkerute i Asia før jeg skulle via statene og hjem.
AirMags
Aktivt Medlem
Flyselskap: KL, AF, S6, AA, DL
Klasse: Alt (untatt F)
Avreise fra: SVG
Destinasjon: SXM, hjemreise fra YVR
Enveis, T/R, Open Jaw: Multi Enveis
Antall poeng brukt: 324k + 189k + 4 CT
Skatter & avgifter (per person): 3033,- per pax
Antall reisende: To voksne og 3 barn
Reisen finner sted i: Juni/Juli 2027
Booket: Sept/okt 2026
Neste års sommerferie i boks. Det blir en rundreise gitt!
Vis vedlegget 183592
SVG-AMS [Pending feeder]
AMS-CDG KLM Business B737-800
CDG-SXM AF Business A350
SXM-EIS S6 Sunrise Airways ATR72 Cash
STT-MIA American Eco B737MAX Cash
MIA-SEA American Eco A321neo Cash
[Muligens noe Harbour/Kenmore sjøflyhopping]
YVR-LAS Delta Eco B737 Cash
LAS-AMS KLM PremEco B777-200
AMS-SVG KLM PremEco E195
Da blir det endelig gjensyn med British Virgin Islands! Etter en guttetur på 90-tallet har jeg lengtet tilbake dit, og endelig bød sjansen seg. Så da blir det seiling og snorkling, før vi hopper til Vancouver for å besøke slektninger der.
Mangler litt feeder, og noen av cashflygningene, men nå er rammene på plass. Fikk snappet opp 5 biz til SXM, det var overraskende. Hjemover så er det fcknigs umulig å finne noe som helst fra YVR, cashprisene derfra er også hinsides, så da blir det en "liten omvei" (eller mer artig flyging som det heter her inne) via Las Vegas. Muuuuligens det blir en overnatting også der, kan liksom ikke bare hoppe over den galskapen.
Det gledes!!!
@Spielhaug sjekk om du kan spare noen poeng ved å benytte deg av muligheten for 16 legs med Skyteam slik det er sitert over her.
God tur!
Spielhaug
Veteran
Takk for heads-up! Men «problemet» mitt er egentlig 10 dagers stopp i BVI, og deretter 10 dager i Vancouver. Så det er jo ulike poengsoner. Jeg kunne strengt tatt hjemreisen fra PLS (fant 5 biz hjem derfra), men å fly fra YVR og ned til Karibien midt i orkansesongen, og også legge på litt buffer til delays fristet ikke.
Flyrlavt
EBB & Meny mer
Korean som aldri har hatt mer enn 1 sete i business ser ikke lengre ut til å være mulig å booke utenfor Asia.
Delta ser nå ut til å være begrenset til Amerika.
Saudia har mye ledig, men aldri mer enn 1 sete, også litt sketchy å booke noe der for tiden.
China Eastern kunne vært en redning, men det er jo ikke mulig å booke.
Heldigvis ikke så ille med AF/KL, men det begynner å bli tynt i rekkene.
Delta ser nå ut til å være begrenset til Amerika.
Saudia har mye ledig, men aldri mer enn 1 sete, også litt sketchy å booke noe der for tiden.
China Eastern kunne vært en redning, men det er jo ikke mulig å booke.
Heldigvis ikke så ille med AF/KL, men det begynner å bli tynt i rekkene.
Rapolo
Veteran
Aerolineas Argentinas, Kenya Airways og Garuda har jevnt over god tilgjengelighet på sine ruter. Det virker som det slippes fast minst to seter på de aller fleste flightene.
TAP har også en del tilgjengelighet.
Korean Air ser nå ut til å slippe bonusseter kun fra mandag til torsdag intra Asia ja. Fra fredag til søndag slippes det tilsynelatende ingen seter i det hele tatt.
Delta har også blitt håpløst. Nå dukker det bare opp et og annet bonussete til eller fra USA.
China Eastern kan fortsatt bookes, men så vidt jeg har sett, kun på ruter innen Asia, som mellom Kina, Japan, Sør-Korea, Taiwan og Sørøst-Asia.
AF/KLM er heller ikke særlig mye bedre. Det begynner virkelig å bli langt mellom de ledige bonussetene.
Det mest interessante er jo at SAS doblet poengprisen for Vietnam Airlines og China Airlines med begrunnelsen om bedre tilgjengelighet. Men ser man nærmere på situasjonen nå, er tilgjengeligheten også svært begrenset hos disse selskapene. Det dukker bare opp noen få seter her og der, og det er nesten umulig å vite når man faktisk kan finne noe til normal poengpris. Så hva var egentlig grunnlaget for å doble poengprisen? Hvis tilgjengeligheten knapt er bedre enn hos de andre partnerne, er det vanskelig å forstå logikken bak dette.
Det begynner å bli ganske frustrerende å bruke EuroBonus-poeng på langdistansebilletter i business class.
Rohass
Senior Medlem
Hei.
Finnes det en endelig fasit på booking open jaw til / fra forskjellige soner nå ?
Eksempel utreise Oslo til sør Asia & hjemreise fra sentral Asia til Oslo.
Dette var vel ikke noe problem før mener jeg ganske så sikkert.
Men jeg får jevnlig beskjed fra SAS om at dette ikke er tillatt pga sonene mens jeg samtidig har forstått det slik at noen får det akseptert.
Finnes det en endelig fasit på booking open jaw til / fra forskjellige soner nå ?
Eksempel utreise Oslo til sør Asia & hjemreise fra sentral Asia til Oslo.
Dette var vel ikke noe problem før mener jeg ganske så sikkert.
Men jeg får jevnlig beskjed fra SAS om at dette ikke er tillatt pga sonene mens jeg samtidig har forstått det slik at noen får det akseptert.
Sist redigert:
Upsaker
Fastboende
Det går fint. Jeg hadde OSL-KUL og BKK-OSL i samme billett. SAS.no sier:
- Du kan bestille retur fra en annen flyplass – kontakt SAS kundeservice
trygveat
Veteran
KUL og BKK er samme sone.
TrondTK
Nytt Medlem
Det ser ut som om all tilgjengelighet forsvant med Kenyan Airways mandag i forrige uke. (Timer etter jeg avbestilte en tur til JNB med dem for å booke bedre tider)
Rohass
Senior Medlem
Ja mulig jeg ikke skrev klart nok, men jeg mente utreise til & hjemreise fra forskjellige soner. Stemmer det at dette ikke er lov lenger? I så fall så setter det lett mye mer begrensninger
Sliter som andre med å finne noe fornuftig i begge retninger og ikke minst med ghost inventory på både Award Fares og sas.no, når man først tror man har funnet noe. Jeg vil egentlig booke alt i ett (fra BGO) og det begrenser jo noe, så jeg har vurdert om jeg må krype til korset og legge til feeders senere.
Å finne noe t/r fra samme sted er jo vanskelig nok, så da blir det open jaw i en region, men i jungelen av nye regler så lurte jeg på om det var lov med double open jaw nå? Kan jeg f.eks booke CPH-AMS-GIG og CTG-AMS-BGO, for f.eks å vente på en feeder BGO-CPH på tur ned? Hvis ikke er det jo i realiteten ikke mulig å vente på feeders, dersom man ikke finner t/r til/fra samme by. Om det som står i posten over med utreise/hjemreise fra ulike soner heller ikke er mulig (f.eks MEX/CTG), så begynner det å blir tilnærmet umulig.. Hva stemmer?
Å finne noe t/r fra samme sted er jo vanskelig nok, så da blir det open jaw i en region, men i jungelen av nye regler så lurte jeg på om det var lov med double open jaw nå? Kan jeg f.eks booke CPH-AMS-GIG og CTG-AMS-BGO, for f.eks å vente på en feeder BGO-CPH på tur ned? Hvis ikke er det jo i realiteten ikke mulig å vente på feeders, dersom man ikke finner t/r til/fra samme by. Om det som står i posten over med utreise/hjemreise fra ulike soner heller ikke er mulig (f.eks MEX/CTG), så begynner det å blir tilnærmet umulig.. Hva stemmer?
Min erfaring er at det ikke er mulig med ankomst i en sone og hjemreise fra annen sone i Asia. Selv om agentene la det inn, så ble det stopp da den kom til backoffice for ticketing.