Diskusjon om CT flyvninger eller andre poengreiser

[Flyrlavt]

Helt bingo for tiden, man må iaktisk bare kjøre roulette og håpe på det beste.

 

[Pingus]

Det er ikke bare EB-medlemmer som opplever solid tørke i Award availability med FB:
https://onemileatatime.com/insights/flying-blue-business-class-award-availability/

 

[indahla]

1. Kan du reise en annen dag? For eksempel litt tidligere eller senere enn 3. april?
2. De kan blande SA og ST (jeg har opplevd en lignende situasjon som deg, hvor agenten måtte spørre sin veileder to ganger før de utstedte billetten min), så jeg tror det er fullt mulig.
3. Selv om du flyr med LOT, er det SAS som har utstedt billetten, så i dette tilfellet tror jeg det er SAS som har ansvaret.

Vis vedlegget 155984

Det er LOT som må booke om.
Men det er veldig typisk at man ender opp som kasteball mellom flyselskapene.

SAS kommer til å nekte å booke om til noe annet enn bonusbilletter. I beste fall kunne de bedt LOT om å legge ut flere bonusseter, men det kommer LOT sikkert ikke til å gjøre.

Prøv å få det skriftlig fra LOT at de nekter å booke om. Kontakt så Transportklagenemda ASAP. I verste fall får du booke ny billett for penger og kreve om refusjon fra LOT.

Dette kan faktisk være ganske lukrativt: Jeg jobber med en tysk advokat som er spesialist for bonusreiser. Dette er en mulighet å "cashe ut" bonuspoeng på. For du har et krav mot LOT, og de kan ikke refundere EB-poeng. Så du kan si at du blåser i å bli booket om, men at LOT får refundere flighten som er kansellert (det har du krav på - du kan velge mellom å bli booket om på neste mulige flight, å reise på en helt annen dato som er tilgjengelig via LOT, eller å få pengene tilbake). Da kan du enten kreve verdien på billetten (i penger) eller verdien på bonuspoengene (i penger), og så kan man være kreativ med hvordan man kommer frem til verdien. Men jeg vet ikke hvor godt dette fungerer i Norge. I Tyskland fungerer det visst ganske bra fordi flyselskapene er redde for en dom som skaper presedens. Så sakene ender omtrent alltid med et forlik ($$$).

Takk for alle svar for forsøk på hjelp.

Jeg har gitt opp.. Ringer SAS og kansellerer reisen i dag. Så får vi se om jeg får solgt billetten til F1. Hoteller kan refunderes.

Det smerter meg selvsagt mest at jeg ikke får reist, men den følelsen av at verken SAS eller LOT tar ansvar er nesten like ille!

 

[Eddie47]

Det hagler inn med alerts fra Awardfares på reiser til og fra Paris i januar på de rette dagene, alle inneholder AF og/eller KLM ..
Uansett hvilke jeg prøver å bestille på er det ikke mulig å legge noen av dem inn som feeder flights, bare til nybestillinger ….

Håpet må være at SAS legger ut flygninger til å fra Paris etterhvert

 

[Lars J]

Det hagler inn med alerts fra Awardfares på reiser til og fra Paris i januar på de rette dagene, alle inneholder AF og/eller KLM ..
Uansett hvilke jeg prøver å bestille på er det ikke mulig å legge noen av dem inn som feeder flights, bare til nybestillinger ….

Håpet må være at SAS legger ut flygninger til å fra Paris etterhvert

+1 Dukket opp noen alternativer når jeg søker OSL-AMS/CDG i dag, men kan tydligvis ikke kombineres med det jeg har.

 

[Stones]

Hei,

Jeg har en CT reise som b.la inkluderer en flight med KLM. På denne flighten fikk jeg en schedule change på over 5 timer. Ringte SAS og ba dem booke om på tidligere flight, men det lot seg ikke gjøre. De sa at KLM måtte gjøre dette.
Ringte så KLM og de booket om uten problem, men sa at SAS måtte kjøre billettering.
Deretter ringte jeg SAS og ba dem billettere, noe de bekreftet de skulle gjøre. Da ingenting skjedde ringte jeg dem opp igjen og de sa at de ikke kunne billettere siden flighten jeg hadde blitt byttet til ikke hadde noen award klasse. Stemmer det?
Jeg mener de skal kunne billettere uansett når det er en irrops som dette, og KLM har gjort endringen.

 

[Lars J]

Hei,

Jeg har en CT reise som b.la inkluderer en flight med KLM. På denne flighten fikk jeg en schedule change på over 5 timer. Ringte SAS og ba dem booke om på tidligere flight, men det lot seg ikke gjøre. De sa at KLM måtte gjøre dette.
Ringte så KLM og de booket om uten problem, men sa at SAS måtte kjøre billettering.
Deretter ringte jeg SAS og ba dem billettere, noe de bekreftet de skulle gjøre. Da ingenting skjedde ringte jeg dem opp igjen og de sa at de ikke kunne billettere siden flighten jeg hadde blitt byttet til ikke hadde noen award klasse. Stemmer det?
Jeg mener de skal kunne billettere uansett når det er en irrops som dette, og KLM har gjort endringen.

Ikke noe svar til deg, men dette skulle jeg likt og visst også.

Det er vel KLM som tar kostnaden for dette? Hvis så, hvorfor billetterer da ikke SAS ?
I en slik sak så vil jeg tro at det blir SAS som står som ansvarlig, her har jo OC gjort sine forpliktelser ihht EU261

 

[trygveat]

Ikke noe svar til deg, men dette skulle jeg likt og visst også.

Det er vel KLM som tar kostnaden for dette? Hvis så, hvorfor billetterer da ikke SAS ?
I en slik sak så vil jeg tro at det blir SAS som står som ansvarlig, her har jo OC gjort sine forpliktelser ihht EU261

Spørs om ikke SAS får en regning om KLM har flyttet over til revenue-klasse uten å ta over billetten.

 

[Stones]

Spørs om ikke SAS får en regning om KLM har flyttet over til revenue-klasse uten å ta over billetten.

KLM hevder de ikke kan ta over billetten for å kjøre billettering. Vet du hva jeg har rett på ved en case som dette?

 

[Lars J]

KLM hevder de ikke kan ta over billetten for å kjøre billettering. Vet du hva jeg har rett på ved en case som dette?

Har du prøvd be KLM frigjøre en award klasse på aktuell flyvning og booke deg om til denne i steden?
Det burde være mulig om du treffer en kompetent agent hos KLM
Da kan SAS være villig til å billettere?


Står forøvrig nederst på booking siden hos SAS
Hvis et av våre partnerselskaper kansellerer en flygning, kan ikke SAS EuroBonus garantere at du vil bli ombooket til en annen flygning med mindre billetten din endres av flyselskapet som drifter denne flygningen. SAS EuroBonus kan kun booke deg om på en annen bonusbillett hos partnerflyselskapet hvis dette er tilgjengelig. For flygninger med andre flyselskaper enn SAS, vil regler og vilkår for det aktuelle flyselskapet gjelde.

Her har jo faktisk flyselskapet/KLM gjort akkurat det, så SAS stiller dårlig her..

 

[trygveat]

KLM hevder de ikke kan ta over billetten for å kjøre billettering. Vet du hva jeg har rett på ved en case som dette?

Kan nok stemme at de kun har rutiner for å ta over billett ved irrops på avreisedag. Beste sjanse her er antagelig å overtale KLM til å booke om til award / O-klasse, slik @Lars J foreslår.

 

[Stones]

Har du prøvd be KLM frigjøre en award klasse på aktuell flyvning og booke deg om til denne i steden?
Det burde være mulig om du treffer en kompetent agent hos KLM
Da kan SAS være villig til å billettere?

Det var en god idé. Jeg får se om jeg kan få det til. Takk!

 

[Eddie47]

Fortsetter jakten på flybilletter til RUN og har et par spørsmål:
- kan jeg har utreise fra BGO og hjemreise til OSL?
- hvor lang transfere tid trenger vi fra CDG til ORY?

Jeg finner utreise fra OSL også på den aktuelle reisen og det er via BGO…
Kan jeg bestille dette på nett og ringe inn i morgen og få dem til å slette OSL-BGO?

 

[Nordlands]

Fortsetter jakten på flybilletter til RUN og har et par spørsmål:
- kan jeg har utreise fra BGO og hjemreise til OSL?
- hvor lang transfere tid trenger vi fra CDG til ORY?

Jeg finner utreise fra OSL også på den aktuelle reisen og det er via BGO…
Kan jeg bestille dette på nett og ringe inn i morgen og få dem til å slette OSL-BGO?

- Ja du kan ha en open-jaw, men kan ikke bestilles slik på nett.
- Minste lovlige transfertid (mct) CDG-ORY er nå 4,5 timer så vidt jeg kan finne, tror ikke du trenger mer da den var 3 timer før 2020.
- Tror det går greit å slette OSL-BGO i etterkant, skal ikke være noe married segment med SK. Ville da ventet til mandag med å ringe inn for det blir mest sannsynlig ikke billettert på nytt før da uansett.

 

[Eddie47]

- Ja du kan ha en open-jaw, men kan ikke bestilles slik på nett.
- Minste lovlige transfertid (mct) CDG-ORY er nå 4,5 timer så vidt jeg kan finne, tror ikke du trenger mer da den var 3 timer før 2020.
- Tror det går greit å slette OSL-BGO i etterkant, skal ikke være noe married segment med SK. Ville da ventet til mandag med å ringe inn for det blir mest sannsynlig ikke billettert på nytt før da uansett.

Det er lenge til mandag:
Bestilte OSL-BGO-CDG/ORY-RUN-CDG-OSL på nettet .. og de er billettert!
Alltid mulig å komme seg mellom Oslo og Bergen

 

[Rapolo]

Kan nok stemme at de kun har rutiner for å ta over billett ved irrops på avreisedag. Beste sjanse her er antagelig å overtale KLM til å booke om til award / O-klasse, slik @Lars J foreslår.

Problemet for KLM om de utstedter er at du får et 074-dokument og sånn sett har en KL-billett, og da får de plutselig ansvaret for ting fremover. Sånn sett forståelig at de ikke vil billettere, om de har muligheten til det. Likevel rart at det ikke er rutiner på plass for at SAS skal kunne billettere denne med klasse I og som INVOL og dermed slippe at de faktureres av KL, når KL har vært inne og korrigert ved ruteendringer. Det gjøres jo støtt og stadig på revenue-billetter at OC endrer og MC utstedter nye billetter.
Tipset om å be KL booke om til bonusklasse bør føre frem.

 

[unwillingnorthman]

Booke 1 leg eller vente på CT/EB backoffice?

Venter (fortsatt) på tilbakemelding etter eskalering til backoffice for billettering av 3 pax CT reise i går ettermiddag - "computer says error". 24 timer gått, ingen poeng trukket og har kun en slags booking i checkmytrip.

Nå dukket ønsket retur-leg opp i nettsøk, og har nok poeng til å "legge ut" en vei for alle 3 uten CT men da er kontoen nesten tømt.

Spørsmålet er altså:

Bare dumt å booke inbound-leg som enveis selv på nett, fordi det da kommer i veien for evt billettering ad backoffice eller legger de bare til og rekalkulerer pris og avgifter? Er eurobonus backoffice separat for CT, så liten vits å ringe ordinært kundeservice nå?

 

[Eddie47]

Kjøper billetter RUN - MRU og MRU - RUN for cash. Kostet ca 1500,- per pers og er en 50min flytur.

Håpløst at man må holde på sånn for å til en reise, men er man bittelitt pragmatisk selv får man til ønsket reise.

Før eller etter reisen til Mauritius bør dere leie bil på La Réunion og bruke et par dager på å utforske den fantastiske øyen med høye fjell og levende vulkaner.
Leiebiler finnes rett utenfor terminalen på RUN

 

[trygveat]

Flyselskap: KLM, SAS
Klasse: Business, Plus
Avreise frå: BGO
Destinasjon: NBO
Einvegs, T/R, Open Jaw: T/R
Antal poeng brukt: 105 000
Skattar & avgifter (per person): 2 333,38 ,-
Antal reisande: Ein bonusnisse
Reisen finn stad i: April 2025
Tinga: Mars 2025

Flightar:
BGO - AMS | KLM C | 737-8
AMS - NBO | KLM C | Ukjent (Truleg 777-300ER)

NBO - AMS | KLM C | Ukjent (Truleg 777-300ER)
AMS - SVG | KLM C | Ukjent (Truleg E220)
SVG - BGO | SAS + | Ukjent (Truleg E220)

Kommentar:
Med litt betre tilgjenglegheit av billettar var det berre å tinge ein tur. Kenya har stått på planen sidan i haust. Turen er for fredag - tysdag, med seint fredag kveld til seint måndag kveld på destinasjon. SAS-appen er litt sparsom med informasjon om flytype, men Google seier at det er 777-300ER på langstrekkene. So då spørst det kva eg skal ta meg til der. Eg har allereie prøvd dei leiande øltypane. Jaja.

Manglede vising av flytype hos SAS pleier å bety 787-10 eller andre varianter av nyere dato.

 

[Fridtjof]

Flyselskap: KLM, AF
Klasse: Eco/Business
Avreise fra: OSL
Destinasjon: SIN
Enveis, T/R, Open Jaw: Enveis foreløpig
Antall poeng brukt: 337 000 + CT
Skatter & avgifter (per person): kr 1745, inkl 450 servicegebyr
Antall reisende: 4 (2 voksne + 2 barn)
Reisen finner sted i: Februar 2026
Booket: Mars 2025

Flyvninger:
OSL - AMS | KLM Economy | Boeing 737-800
AMS - CDG | AF Business | Airbus 220-300
CDG - SIN | AF Business | Boeing 777-300

Datt plutselig inn en alarm fra Awardfares. Var først OSL-AMS-SIN, men den forsvant. Ville klart vært å foretrekke, for nå blir det to mellomlandinger a 4 timer før langflyet. Vi får se hva dragen sier til det.

Måtte splitte i 2 PNR, og har bare en CT foreløpig. Regner med det går greit å legge på CT på den andre etterhvert, samt retur når/om det dukker opp.

Fikk også lagt på feeder, dog kun i øko, i samme samtale. Dette må være en grei melkeku, for først skulle de ha 450, og så ble det 150 for feederen. Fikk valgt seter på KLM sine sider. Kostnadsfritt i business, også på den billetten uten status. Jeg (EBG) fikk velge gratis også på øko.

Ref. denne. Det er en merkelig bug, både hos AF og KLM som gjør at jeg ikke får valgt midtseter til begge reisende. Det virker som bare voksne får sitte i midten, men to- og femåringer må sitte alene langs vinduene. På bildet under er jeg barn (GD) og voksen (MD). MD har fritt valg, men GD kan bare velge vindu.