Lufthansa First - Tilgjengelighet

Salvador skrev::
Poster denne her, selv om det kanskje finnes mer passende plass på forumet.
Jeg og en kompis skal fly LHR-FRA-DEL i LH C/F, og har ca 3t på FRA. Vi har begge besøkt FCT før, men ingen av oss har vært i FCL. Hva anbefales?
Forstår det slik at FCL ved B-gates er garanti for å bli kjørt til flyet? Er det noe forskjell i hva som tilbys av mat og drikke vs FCT? Og er det noen som vet om badekarene i FCT er i drift igjen/om de tilbyr like badefasiliteter i FCL?
På forhånd mange takk :)
Vis alt...

Må til FCT for å bli garantert bil! Badekaret er høyst sannsynlig fortsatt ute av drift, men kanskje noen andre har vært der siste dagene:)
Ellers er det vel helt likt ift. tilbud av mat og drikke. Kos dere og nyt livet!:D
 
mariusbb skrev::
Må til FCT for å bli garantert bil! Badekaret er høyst sannsynlig fortsatt ute av drift, men kanskje noen andre har vært der siste dagene:)
Ellers er det vel helt likt ift. tilbud av mat og drikke. Kos dere og nyt livet!:D
Vis alt...
Badekar ute av drift?? Vel.. det er lenge til jeg skal fly LH F, men hvis jeg ikke får drikke bobbler i badekar og leke med anda, så blir jeg rasende :rolleyes:
 
furlong skrev::
Badekar ute av drift?? Vel.. det er lenge til jeg skal fly LH F, men hvis jeg ikke får drikke bobbler i badekar og leke med anda, så blir jeg rasende :rolleyes:
Vis alt...

Mhm, vært det i mange uker. Skal angivelig installeres et helt nytt et etter at det ble ødelagt av en reisende...:(
 
Det rapporteres på businessclass.se at det vises LH F for andre bonusprogram men at når de ringer inn til Tallinn så ser ikke de setene. Noen her som har samme erfaring?
 
Hva tilsier erfaringene at må til for at det skal slippes seter? Ser på to avganger med F8A8 og F7A7. Hvor mange seter er det realistisk å håpe at blir sluppet da?:)
 
joskje skrev::
Hva tilsier erfaringene at må til for at det skal slippes seter? Ser på to avganger med F8A8 og F7A7. Hvor mange seter er det realistisk å håpe at blir sluppet da?:)
Vis alt...
Jeg vil si at det er en god sjanse for at seter slippes. Hvor mange avhenger av hvilken strekning og fyllingsgraden i flyet ellers.
 
Nille2000 skrev::
Jeg vil si at det er en god sjanse for at seter slippes. Hvor mange avhenger av hvilken strekning og fyllingsgraden i flyet ellers.
Vis alt...
Blir nok enten MEX eller BOG, er vel forsåvidt også de rutene som det slippes mest på :)
 
Noen som vil spekulere i hvorfor det ikke er sluppet hverken first, biz eller økonomi-billetter på denne avgangen? :(
 

Vedlegg

  • lh.PNG
    lh.PNG
    22.3 KB · Visninger: 74
joskje skrev::
Noen som vil spekulere i hvorfor det ikke er sluppet hverken first, biz eller økonomi-billetter på denne avgangen? :(
Vis alt...
Virker som de slipper setene nærmere avgang i langt større grad for tiden. 14 dagers regelen er ikke hva den var.
 
view skrev::
Virker som de slipper setene nærmere avgang i langt større grad for tiden. 14 dagers regelen er ikke hva den var.
Vis alt...
Hmm. Ja, det er det jeg håper på også, men da rekker man jo ikke å ombooke returen på litt lenger turer, noe som er krise! :eek:
 
Da har LH byttet til A380-800 mellom FRA og BKK og det finnes nå enkelte seter. AF viser 1 sete fra FRA i dag, i morgen, på lørdag og nesten onsdag mens det vises hele 5 seter fra BKK i morgen.
 
Etter snart 6 mnd med begrensninger for EB med LH F-award deler jeg en oppsummering av businessclass.se sine kvalifiserte gjetninger. La oss først se på følgende fakta:

United award viser konsekvent større tilgjengelighet hos LF F-award enn hos EB.

Spekulasjon:
1. EB vil ikke betale for setene og derfor er det SK som struper tilgangen, ikke LH.
2. Det rapporteres at vanlig EB-kundeservice ser flere F-seter enn Tallin (Amex). Dvs at det kan være Amex som ikke vil betale for seter.
3. SAS EB har en årlig kvote. Etter LH sitt feilaktige frislipp i en hel mnd bestilte mange langt frem i tid. Muligens har dette ført til at SAS har innført en årlig kvote.
4. Siden mange fler enn før bestiller F, og flere EB-poeng er i omløp, kan dette ha påvirket EB sin interne prissetting av poeng. Minner om at Trumf ble satt ned når flere begynte å bruke denne.
 
Insomnia4u skrev::
Etter snart 6 mnd med begrensninger for EB med LH F-award deler jeg en oppsummering av businessclass.se sine kvalifiserte gjetninger. La oss først se på følgende fakta:

United award viser konsekvent større tilgjengelighet hos LF F-award enn hos EB.

Spekulasjon:
1. EB vil ikke betale for setene og derfor er det SK som struper tilgangen, ikke LH.
2. Det rapporteres at vanlig EB-kundeservice ser flere F-seter enn Tallin (Amex). Dvs at det kan være Amex som ikke vil betale for seter.
3. SAS EB har en årlig kvote. Etter LH sitt feilaktige frislipp i en hel mnd bestilte mange langt frem i tid. Muligens har dette ført til at SAS har innført en årlig kvote.
4. Siden mange fler enn før bestiller F, og flere EB-poeng er i omløp, kan dette ha påvirket EB sin interne prissetting av poeng. Minner om at Trumf ble satt ned når flere begynte å bruke denne.
Vis alt...

Måtte ta en uforutsett strafferunde med CA F (burde skrevet et minireview til skrekk og advarsel) til PEK pga. dette.
Tilsynelatende ble det ifølge både EF og AF sluppet 2 seter på vår dato, men hverken Tallinn eller SAS fant noe som helst.

Dette er jo et høyaktuelt tema som kanskje noen her inne kunne tatt tak i på neste meet and greet!?
 
Er vi kjent med et mønster for når LH slipper billetter for Eurobonus nå? Har inntrykk av at kabinen mer eller mindre tømmes på slutten, slik som for TG, men snakker vi en eller to dager før avreise?
 
Du må logge inn eller registrere deg for å svare her.
Tilbake
Til toppen